The Inquisition of CSP Line Exempts from Inspection for the Cold Rolling with the SPHC/CQ Level hot Rolling Steel Belt Performance of Handan Iron and Steel

通过应用统计技术工具,对邯钢CSP线生产供冷轧用SPHC/CQ级热轧钢带的成分、性能等各项质量特性进行研究分析,充分展现SPHC/CQ级热轧钢带为冷轧提供优质原料的质量保证能力,同时分析了以其为原料生产的SPCC/CQ级冷轧钢带的性能可靠性,从而得出供冷轧用SPHC/CQ级热轧钢带可免检力学性能的研究结论,以节约资源和降低成本.邯钢薄板坯连铸连轧( csP)生产线于1999年12月投产,该生产线是一条具有国际先进水平的现代化带钢生产线,其关键设备和技术从德国西马克引进,具有工艺流程短、节约能源、生产成本低等特点,主要生产优质低碳钢、管线钢、汽车结构钢、优质碳素结构钢和花纹板等系列产品.同时,为充分发挥该生产线的优势,在2005年邯钢冷轧项目建成投产后,邯钢在CSP线成功自主研发了生产SPHC/CQ级热轧钢带的新型工艺路线,为冷轧提供尺寸精度高、表面质量优、性能稳定的优质原料.     

冶金工业部一九八五年推荐国家质量奖名单

产品名称生产企业名称武钢牌OW465一5。冷轧无取向电工钢带武江钢铁公司硅钢片厂武钢牌深冲压用、冷轧薄钢板武江钢铁公司冷轧薄板厂鞍钢牌深冲压用冷轧薄钢板鞍山钢铁公司冷轧薄板厂武钢牌自行车用热轧钢带武汉钢铁公司热轧带钢厂三峰牌镀铅薄钢板重庆钢铁公司第四钢铁厂汽车半轴套管用热轧无缝钢管衡阳钢管厂精环牌船舶用热轧无缝钢管成都无缝钢管厂奇力牌船舶用热轧钢管上海第一钢铁厂首钢牌结构用电焊钢管首都钢铁公司焊管厂连山牌深井泵用电焊钢管锦西县钢管厂利建牌变压器用圆型电焊钢管潍坊钢管厂马钢牌铁路客车用直径915毫米车轮马…     

邯钢CSP线供冷轧用SPHC／CQ级热SLN带性能免检探究

通过应用统计技术工具,对邯钢CSP线生产供冷轧用SPHC／CQ级热轧钢带的成分、性能等各项质量特性进行研究分析,充分展现SPHC／CQ级热轧钢带为冷轧提供优质原料的质量保证能力,同时分析了以其为原料生产的SPCC／CQ级冷轧钢带的性能可靠性,从而得出供冷轧用SPHC／CQ级热轧钢带可免检力学性能的研究结论,以节约资源和降低成本。     

广西盛隆1780mm热轧卷板工程进入实质性操作阶段

正广西盛隆冶金有限公司1 780 mm热轧卷板生产线设计年产量为500万t,产品厚度为1.2～25.4mm,宽度为800～1 630mm,品种为碳素结构钢、优质碳素结构钢、超低碳钢(IF钢)、低合金高强度钢、高耐候结构钢、高层建筑结构用钢、汽车大梁钢、锅炉及压力容器用钢、管线钢(X80)、汽车结构用高强钢、船板、双相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP),其中汽车高强钢为主打产品。2018年1月8日,中冶东方工程技术     

锅炉、压力容器手工电弧焊实用技术讲座(二)——锅炉及压力容器用钢

锅炉用钢含碳量一般不超过0.26％,而压力容器用钢,则应不超过0.24％。1.低碳钢常用的低碳钢有普通碳素钢(如 A_3、A_3F)、优质碳素结构钢(如10、15、20号钢)、压力容器用碳素钢(如A_3R)、锅炉用碳素钢(如20g、22g),其化学成份和机械性能详见有关标准(GB700—65、GB699—65、YE536—69、GB713—72)或《焊工     

我国第一套1700冷连轧板机

我厂为本溪钢铁公司承制的1700冷连轧板机最近加工制造任务全面完成。这是我国自己设计制造的第一套大型冷轧板轧机。它填补了我国自制大型冷连轧机的空白。这套轧机正式安装投产以后;每年将为我国生产六十万吨冷轧簿钢板,解决发展汽车工业需用的汽车钢板。一、1700冷连轧机的用途本轧机用于生产具有深冲性能的汽车钢板,镀锌钢板和普通冷轧钢板,设计年产量为60万吨(其中包括镀锌钢板10万吨)。材质为碳素钢和少量低合金钢。所用原料为热轧带钢卷。带钢厚度1.5～4.5毫米,宽750～1550毫米。钢卷最大重量为24吨,外径2000毫米。     

CSP汽车高强钢280VK研制开发

采用CSP生产线的热轧钢带为基料,通过罩式退火工艺生产冷轧汽车高强钢带280VK,分析了C、Mn、Nb、Ti元素及退火温度对280VK冷轧钢带显微组织、第二相粒子及力学性能的影响。结果表明,主要冶炼成分为0.065%C、0.70%Mn、0.025%Ti及0.020%Nb生产的280VK并采用630℃冷点温度及670℃热点温度进行罩式炉退火后的冷轧钢带铁素体晶粒大小分布均匀,尺寸为10~15μm,第二相粒子为Ti C与NbC复合析出的Ti(Nb)C粒子为主,得到的280VK冷轧钢带力学性能优异具有较低的屈强比及良好的表面质量,同时生产成本得到大幅度降低。     

唐钢汽车结构用SAPH400热轧钢带的试制

本文介绍了唐钢1700生产线汽车结构用SAPH400热轧钢带的化学成分和冶炼、控轧控冷工艺制度制订,以及实际试制钢板的化学成分、组织与性能。试验结果表明,利用唐钢1700生产线特点,采用C、Mn强化机制,不添加铌、钛等合金元素,通过控制卷取温度等措施,使SAPH400热轧钢带具有高延伸率、良好的冷成形性,低生产成本等特点,现已应用于多家用户的汽车结构件的制作。     

1984年荣获上海市创优“500项”(达到七十年代或八十年代初国际先进水平)钢铁产品

2~3C造船钢板上钢一厂镀锌钢丝绳上钢二厂09siVL汽车大梁板上钢三厂20Mnsi螺纹钢筋上钢三厂62SiZMnA钟表弹簧热带上钢五厂GO15冷柱圆钢上钢五厂ICr18NigTi化工长钢管上钢五厂船用角钢上钢八厂-08AI汽车风窗用冷带上钢十厂热轧汽车弹簧扁钢新沪钢厂人型纹杆钢新沪钢厂热轧窗框钢新沪钢厂注射针用不锈钢管上海钢研所高压油管上海钢管厂冷轧精密钢管上海钢管厂冷拔船用钢管上海钢管厂螺旋管仁海异型钢管厂高铝质下铸砖上海耐火材料厂75%硅铁上海铁合金厂镀锌钢管上海劳动钢管厂屯:去除重复,列10别年,一l二i仔冶众钢铁优质产品共计 】23…     

16MnR厚钢板的Z向拉伸性能

一、引言海上采油平台用钢和造船、锅炉、压力容器等重要焊接结构用钢,不仅要求沿钢板长度和宽度方向上有良好的机械性能,而且要求在钢板厚度方向即Z向也有良好的抗层状撕裂能力。抗层状撕裂能力主要是测定钢板Z向断面收缩率ψ_z值,目前在我国缺乏这方面的资料,本研究主要测定厚度为50mm～70mm的16MnR钢板z向拉伸性能及其影响性能的因素。二、硫对Z向ψ_z值的影响 16MnR厚钢板,由转炉和平炉冶炼。硫     

上海钢板生产概况

上海钢板生产,依靠技术进步,近年来发展较快,其中不锈中板占全国不锈板材总量的43.3%,不锈薄板占全国46.6%,热轧电机硅钢片占全国产量首位。造船中板得到我国及英、法、美、挪威等国船级社认可并获国家金质奖及部优质产品荣誉称号。汽车工业用大梁板获国家银质奖。并有镀锌、塑料复合等薄钢板以及军工用高温合金板、舰艇用钢板、防弹钢板与耐海水腐蚀、耐磨及石油化工用钢板等,为我国四化建设提供了大量优质板材,现分述如下:一、中板五年来进行了如下几方面的工作。1.1 针对国民经济的需求,扩大品种、提高质量造船工业要生产出口船,需要高质量及定尺钢板。钢厂从冶炼成份控制、连铸坯、锭型改进到各工序的设备改革进行了一系列工     

资讯

唐钢超薄热轧高强汽车用钢下线 2014年6月21日,河北钢铁集团唐钢公司首批超薄规格热轧高强汽车用钢成功下线,表面质量、性能达到出口汽车用钢S315MC标准要求,厚度最薄至1.2mm,是目前唐钢热轧高强汽车板轧制的最薄规格产品。近年来,“以热代冷”逐渐成为薄板坯连铸连轧产品开发所关注的热点问题之一．采用薄板坯流程生产热轧板取代普通冷轧冷成形薄板和冲压用冷轧薄板成为充分发挥生产线优势、拓宽品种范围、降低工序成本的发展方向．而超薄规格汽车用钢由于具有优良的综合性能．市场潜力巨大。     

汽车结构用SAPH440热轧钢板的试制

介绍了攀钢集团开发汽车结构用SAPH440热轧带钢的化学成分设计,冶炼、连铸和热轧工艺制订,以及实际试制钢板的化学成分、组织与性能。试制结果表明,通过降低钢中碳、硫含量,利用钙处理控制MnS夹杂物形态,并添加微量钛合金和控制卷取温度等措施,使SAPH440热轧钢板具有良好的冷成形性,冲压合格率高,性能波动小,生产成本低,现已应用于多家用户的汽车车轮、车架等结构件的制作。     

济钢中板厂现状及其发展浅析

济钢中板分厂自1960年三辊劳特式轧机投产以来,已累计生产3×10~6t 的6～20×1400～1800mm 钢板,从过去仅单一生产碳素结构钢板发展到目前生产机车车辆用碳素结构钢板、20g 锅炉用钢板、B 级船体用结构钢板、12MnCuCr 焊接结构用耐候钢板和09CuPTiRE 高耐候结构钢板,并继续开发15MnV、09MnNb 等低合金钢板,以及16MnREL 汽车大梁用钢板等多品种多规格产品。     

退火工艺对E355汽车结构钢组织和性能的影响

以工业生产的E355汽车结构用热轧钢板为试验材料开展退火试验,分析不同试验条件下E355汽车结构用热轧钢的显微组织和力学性能。结果表明:在试验条件下,随着冷却速度的升高,试样的组织细化,屈服强度、抗拉强度升高,低温冲击吸收能量降低;随着保温温度由880℃升高至920℃,奥氏体晶粒度降低,空冷和400℃炉冷试验钢的铁素体组织略微粗化,炉冷试样铁素体组织明显粗化;随着保温时间增加,试样的力学性能变化不明显,低温冲击吸收能量降低。E355钢最佳退火工艺为:880、900℃保温20 min后空冷。     

热镀锌钢板工艺中的吸氢和放氢行为

热轧钢板为母材进行连续热镀锌 (CGL)时 ,在镀层发生气泡 ,这是在热镀还原退火工序中钢板侵入了氢气 ,在常温形成过饱和 ,一部分向钢板表面层扩散 ,在镀锌层和钢板界面滞留 ,使镀锌层凸起。日本NKK公司此次研究了关于CGL钢板中吸氢和放氢的行为影响 ,获得结果。试样取自热镀生产线上的热轧和冷轧钢板 ,成分 ( %)0 16C 0 .8Mn ,板厚 3.2mm ,采用气体色层分析仪用升温分析法测定从钢板放出的氢气量。试样预先除去镀层被膜 ,热循环模拟涂装烘烤 ,从室温开始以 5℃ /min加热到 2 5 0℃后 ,保温 30min缓冷到室温。以气体色层分析仪测定的放…     

热轧酸洗板QStE340TM的生产工艺及组织性能

热轧酸洗板QStE340TM属于冷成形用高屈服强度汽车结构钢。本钢热轧酸洗板QStE340TM综合运用铌、钛复合微合金化,热轧控轧控冷工艺,合适的拉矫延伸率、酸温、酸值及酸洗工艺段速度等手段,获得了表面粗糙度范围1.1～1.3μm、显微组织细小均匀、晶粒度12.6～13.0级的成品带钢。其拉伸性能良好,钢卷头中尾及边中边性能差异较小,屈服强度差值不超过18 MPa,抗拉强度差值不超过15 MPa,三个方向性能差异较小,屈服强度差值不超过25 MPa,抗拉强度差值不超过16 MPa,冷弯性能及翻遍成型能力优良,扩孔率达到76.78%的良好水平。     

C15

C15是一种低碳优质碳素结构钢,S、P杂质含量比普通碳素结构钢要低些,一般在0.035%（质量分数）以下。具有塑性、韧性、延展性、可塑性都是比较好的,由于它的含碳量低（在0.12～0.16%之间）,所以强度、硬度比较低。锻造、焊接和冷冲压性能良好,冷变形塑性高,但切削加工时不易得到光洁的表面。也由于含碳量低,这样的材料制成的零件要通过热处理提高硬度比较困难。需要加热到1100℃以上淬火才能获得较高硬度,一般的钡盐浴炉加不到这么高的温度,需要用高温硝酸盐浴炉来加热。     

国外文献轧钢题录

一、日刊部分:1.《薄板制造设备的连续化和近代化》 《铁钢界》1985,Noll,P35~48.2.((复合钢板》 《铁钢界)) 1985,Noll,P52一59。3.《造船、海洋构筑物用钢板》 《铁钢界》1985,N08,P56~65.终.《结构用钢材和钢筋结构》 《铁己钢》1955,N09,P 1059~ 1069。5.《添加钦的热轧钢板强韧性和加工性 的提高》 ((铁己钢》1955,Nog,Pll40一1146。6.《低碳冷轧钢板连续退火时急冷过程 中的固溶碳量》 《铁七钢》1985,Nozl,P1497一 1503。7.《涂层板的耐水粘着性和涂膜内应力 变化》 ((铁七钢)) 1985,Noll,P1550一 1557。8.《钢板生产中莱塞焊…     

主动式Y型三辊冷连轧带肋钢筋新工艺

<正> 冷轧带肋钢筋(又称冷轧螺纹钢筋)是一种新型高效建筑钢材,是用热轧普通碳素钢或低合金钢线材作原料,经冷加工减径后,在其表面轧出三面带有月牙形横肋的钢筋,同时使其强度提高,但仍保持较好的塑性。它的使用不仅提高钢筋与混凝土的握裹力和构件的安全储备,同时节约钢材30％左右,节省水泥25％,而大规格冷轧带肋钢筋是国内急需的,用于现浇建筑工程中,可节约钢材35％以上,具有显著的经济效益和社会效益。已被列为建设部“九五”期间重点推广应用10项新技术之一。 冷轧带助钢筋生产工艺目前有两种,一种是被动式辊模拉拔法,另一种是主动式冷连轧法。 主动式三辊冷连轧机 北京科技大学在研制成功第一代Y型三辊连轧机的基础上,在国内率先开发出主动式Y型三辊冷连轧带肋钢筋生产线,并应用到实际生产中,其主要设备为第二代Y型三辊连轧机,是一种高效轧机,该轧