机动车激光测速仪校准技术的研究

依据移动式(单光束)和固定式(双光束)红外机动车激光测速仪共同的测量原理,提出了一种基于时间延迟的校准方法.采用虚拟仪器技术的机动车激光测速仪校准系统,将激光测速仪发射的905nm测量脉冲激光光束进行特定时间量的延迟,以模拟其在空气中对应的传播距离,实现固定时间间隔激光脉冲串测量的距离变化量的精确模拟,完成机动车激光测速仪在20～250 km/h时速范围内任意速度值的实验室准确校准,其时间延迟分辨率为5 ps,对应位移分辨率为0.75 mm,模拟速度不确定度优于0.5%(k=2).     

机动车测速仪模拟检测技术的现状及应用中存在的问题

<正>一、概述机动车测速仪是涉及人身安全的重要计量器具,主要用于行驶机动车速度的监测,其测速原理主要包括雷达多普勒测速、脉冲激光测速、地感线圈测速和视频测速等。目前,我国使用的三种主流机动车测速仪类型包     

两类机动车测速仪现场检测技术的现状及应用探讨

机动车测速仪是涉及人身安全和社会公众利益的重要计量器具,广泛应用于道路行驶机动车速度的监测。针对机动车测速仪(包括机动车超速自动监测系统)的现场检测。目前,国内已经形成了使用安装标准测速仪的试验车进行现场道路试验的检测方案,基本满足了目前使用中机动车测速仪的计量检测需要,     

基于虚拟视频技术的机动车视频测速仪模拟检测方法的研究

机动车视频测速仪属于机动车超速自动监测系统的一种,用于公路测速的检测工作,目前没有较好的实验室检测方法,通常是参照JJG527-2007《机动车超速自动监测系统》检定规程中对测速仪现场检测的方法     

JJG1074—2012《机动车激光测速仪》检定规程解读

JJG1074—2012《机动车激光测速仪》检定规程由国家质检总局于2012年3月2日颁布．自2012年6月2日起实施。为了便于各级法定计量检定机构及时了解和贯彻该检定规程．现将制定背景和主要内容介绍如下。     

非接触式测速仪检测方法浅析

<正>近年来,机动车超速自动监测系统和雷达测速仪的检定越来越受到社会各界的关注。由于非接触式测速仪具有准确度较高、使用方便等特点,很多计量部门开始将它作为现场检测机动车超速自动监测系统的标准器来使用。非接触式测速仪如图1所示,其中特殊受光件采集地面的速度信息,其计算单元应用了跟踪滤波器,可以克服     

加强对机动车计量检测设备的技术监督工作

机动车计量检测技术及机动车计量检测设备是伴随汽车(摩托车)工业的发展和汽车(摩托车)社会保有量的迅速增长而逐步形成并发展的。     

激光测速仪的校准方法和装置

机动车超速自动检测系统的关键部分是机动车测速仪,包括线圈测速仪、多普勒雷达测速仪和激光测速仪三种类型.由于激光测速仪测速仪具备取证能力强、测速有效距离大(可达1Km)、测速准确度高(测误差<+1Km/h)、测量时间短、能测定车辆加速瞬间的速度等优点,受到了全世界广泛的认可和关注.     

机动车尾气遥感检测技术发展现状及展望

机动车已经成为了当今社会生活当中不可或缺的交通工具,然而机动车尾气却已经成为影响中国空气质量的重要因素之一。为有效治理机动车尾气污染问题,机动车尾气遥感监测技术应运而生,成为机动车尾气高效监测的有效手段之一。文章介绍了不同原理的机动车尾气遥测技术发展现状,对其优缺点进行了分析总结并进行了相关展望,以期为机动车尾气监测技术应用研究人员提供合适的参考。     

机动车超速自动监测系统的“同一性”及其“溯源性”

近年来,随着我国机动车测速仪检测技术的快速发展,关于＂同一性＂问题的讨论引发了社会的广泛关注,也给国内机动车测速计量工作者提出了一个迫切而又严峻的挑战：＂同一性＂如何保证？它是机动车测速仪产品的功能要求还是计量要求？＂同一性＂能够溯源吗？如果能,其溯源途径如何实现？     

中国计量协会电能表工作委员会 燃气表工作委员 会机动车计量检测技术工作委员会在京成立

2月25～27日，中国计量协会电能表工作委员会、燃气表工作委员会、机动车计量检测技术工作委员会分别在北京举行成立大会暨第一届会员代表大会，正式宣告成立。三个工作委员会均是经国家质检总局批准，民政部登记的，以贯彻党和国家的方针政策和法律法规，反映本行业生产企业、检测机构的愿望与要求，维护本行业生产企业、检测机构的合法权益，团结广大会员，凝聚行业力量，促进行业发展为宗旨的全国性行业组织。     

对机动车超速监测系统现场测速误差计量检定中存在问题的探讨

<正>目前全国各省级计量技术机构大都开展了机动车超速自动监测系统的现场测速误差的计量检定工作。根据JJG 527—2007《机动车超速自动监测系统检定规程》中的有关规定,结合多年工作实践,笔者就机动车超速自动监测系统的现场测速误差检定中存在的问题,与各位同仁进行交流探讨。     

飞机结构腐蚀检测中的脉冲涡流无损检测技术

对脉冲涡流无损检测技术的工作原理进行了分析，建立了脉冲涡流的检测系统对加工的模拟飞机多层结构的试件进行了测试，提取其时域瞬态感应信号的峰值和过零时间作为特征量，对出现在飞机多层结构第二层中的腐蚀缺陷进行了定量检测，试验结果和理论分析相一致，证明了脉冲涡流检测方法的有效性，由于其具有快速和定量化的优点，因而在飞机结构的腐蚀检测中具有广阔的应用前景．     

短距离无线数据通信技术在计量检测工作中的应用

短距离无线数据通信技术在计量检测工作中的应用是指用无线电波代替导线传送仪器计量检测得到的各种数据。笔者研制的冬季供暖室内温度检测装置采用短距离无线数据通信技术．在冬季供暖期间室内温度的检测中,做到了检测时间内,现场无人、连续测量、读数准确。解决了使用普通温度计、人员停留在现场（检测双方往往对这样的检测数据争议较大）的传统检测方法有失准确的问题．取得了较好的效果。该装置是由5个测温发送节点和1个接收主机组成的短距离无线数据通信网。检测时,将测温发送节点布放在室内规定的位置．在室外或隔壁房间．用接收主机接收、显示、记录测温发送节点发送的温度数据。     

严守第一道防线——江苏省计量院开展机动车安全技术检测设备检定工作纪实

正如果把机动车安全技术检验机构比作一把衡量汽车安全与否的尺子,那么对机动车安全技术检测设备的检定则是衡量这把尺子的原尺。截至2013年底,江苏省有200多家机动车安全技术检验机构承担着全省1673万辆机动车的检测工作。江苏省计量院车检设备检测室的3名计量专家,则承担着全省机动车安全技术检测设备检定工作,一年四季不断奔波在全省各地,无论旅途多么疲惫,只要一进入工作状态,哪怕显示屏上仅有0.1mm的摆动,他们也绝不放过。"今天主要检测灯光、制动、轮重、侧滑、车速5项。"和往常一样,该院专家潘康和蔡铖尧来到南京市通     

基于空气轴承支撑技术的100N·m扭矩标准机的设计

主要介绍了中国计量科学研究院新研制的基于空气轴承支撑技术的100N·m扭矩标准机的工作原理、机械结构和工作流程.     

虚拟仪器技术在谐波检测系统中的应用研究

指出了电力系统中谐波问题的严重性,并就常见的电力系统谐波的分析方法及优缺点进行了概括.重点阐述了采用傅里叶变换的方法对谐波进行检测和分析的原理,对虚拟仪器技术的特点和优点并与传统仪器分析技术进行了初步对比.最后,给出了基于虚拟仪器技术的电力系统谐波检测和分析系统的软、硬件组成,并简要分析了该系统的运行结果.     

激光干涉法测量材料线膨胀系数的实验研究

本文主要利用中国计量科学研究院最新建立的基于激光干涉法的材料线膨胀系数测量装置,在300～770K温度范围内,对美国国家标准技术研究院(NIST)提供的SRM738不锈钢样品进行测量,实验结果与NIST公布值的相对偏差在1.7%以内.     

电子网板计算机视觉检测技术研究

文中论述了采用计算机视觉检测技术实现电子网板高精度,全自动检测系统的方法.这套系统属于非接触测量,其主要优点是高效率,高准确度,工作范围大,柔性好和抗干扰能力强等,本文也提出了具有高精度的边缘提取算法.经试验论证检测精度优于1μm.     

计量技术法规建设的理论探讨

计量技术法规是贯彻实施计量法律法规的重要技术支持,它与《计量法》、计量行政法规、计量规章以及其他有关计量的管理性、规范性文件共同构成了我国的计量法律法规和计量技术法规体系群。中国的计量技术法规在国家法制计量工作的实践过程中不断发展、逐步完善和持续改进。全面系统地论述中国计量技术法规,探讨中国计量技术法规在现阶段新形势下的建设,具有十分重要的意义。