白车身后侧围焊装夹具设计与仿真

白车身的焊接质量和工艺要求直接影响整个车身的制造质量和生产效率.以某白车身的后侧围为研究对象,根据人机工程原理对该侧围的焊装工艺进行了系统分析,运用CATIA软件对其夹具零件进行了设计并装配成整体工装平台,然后导入工艺仿真软件DELMIA中进行了焊接运行过程的计算机仿真模拟,仿真结果可进行焊枪的手动干涉检查,证明所设计的工装夹具满足焊接要求,对所有焊接点可进行有效焊接.这将为白车身其它部分的焊装提供借鉴.     

汽车白车身焊装防错技术理论与方法

系统阐述防错设计理论,并结合实例介绍汽车白车身焊装防错技术应用方法。     

白车身表面质量缺陷的解决方案

白车身表面缺陷的分类1.部品缺陷车身覆盖件在第一道工序冲压造成的缺陷有:(1)凹凸点板材中有杂质,造成冲压时部品有凹凸点。(2)硬伤模具内的切屑和废料没有完全清除掉,导致压伤。(3)刮伤作业时产品刮到模具定位或其他地方造成刮伤。(4)变形作业动作不规范,碰撞到其他物体。     

白车身焊装信息的本体表示

为了有利于白车身焊装工艺知识的共享和重用,把本体思想引入知识表示中。根据白车身焊装工艺的特点,将焊装领域本体分为零件特征本体、装配特征本体和制造资源本体,分别建立本体树。采用概念、关系、属性、规则和实例五元素对这三类领域本体进行定义,并对定义进行形式化描述。通过实例给出了零件特征信息的本体表示。     

BPR胶喷涂工艺在焊装白车身上的应用

随着汽车制造水平的提升,人们越来越追求车身的使用性能及整车舒适性。其中整车舒适性主要表现在车身具有优良的密封防水、减振降噪及NVH性能上。基于此,焊装车间的白车身在焊接过程中就在局部区域进行必要的涂胶工艺。隔震胶片是焊装白车身用胶之一,     

RPS系统在汽车白车身焊装定位中的应用

国内汽车设计在设计基准点时大都依赖传统的操作经验,缺乏自主的车身定位系统设计方法,缺少一套系统的理论指导和科学的设计理念。文中引用RPS系统,结合理论和工程实际,提出合理的焊装定位基准设计方法和原则。     

机器人在车身焊装线上的应用

汽车市场的快速增长不仅对柔性化生产提出了更高的要求,而且机器人的应用模式也在不断改变。焊接机器人的应用在提高生产效率的同时,也大大提高了焊接件的外观和内在质量,并保证了产品质量的稳定性,降低劳动强度,改善了劳动环境。白车身柔性化的生产模式需要的不仅仅只是焊接机器人,如东风     

白车身焊装线柔性定位单元的设计与应用

柔性定位单元是白车身焊装线柔性定位的关键设备,多台柔性定位单元可组成一个白车身定位系统。通过设计柔性定位单元以及将之应用于白车身底板焊装线、柔性总拼系统等的白车身柔性定位,能实现白车身焊装的多车型混流共线生产,大幅提升汽车白车身制造的柔性程度和生产效率。     

汽车车身焊装生产线和焊装夹具简介

对汽车车身焊装生产线和车身焊装中的夹具进行综述，其中包括焊装生产线的发展、组成等和焊装夹具的作用、特点、分类和设计要求等。     

采用Process Designer的白车身焊装生产线工艺规划研究

白车身焊装生产线工艺规划是决定汽车整车生产周期的重要环节。以先进的数字化工厂技术软件——ProcessDesigner为平台,通过创建制造信息模型和工艺过程模型,实现对白车身焊装生产线的生产信息管理和工艺过程规划,构建了白车身焊装生产线工艺规划系统,并详细描述了其工艺规划实现的具体方法和步骤,最后以某型白车身底板焊装线为例,生成了基于规划系统的数字化三维工厂,对规划结果进行了验证。结果表明,利用该系统进行焊装工艺规划能显著缩短工艺规划时间,提高工艺规划的准确性。     

车身焊装生产线焊装主线设计研究

焊装主线是汽车焊装生产线的核心部分。介绍了汽车焊装生产线焊装主线的总体设计方法,并以某汽车制造公司最新开发设计的微型面包车的焊装主线总体布置图为例,具体进行了说明,对焊装主线的关键设备－传输系统及合装台的设计进行了介绍。     

基于焊装工艺相似的白车身零件实例检索

为充分利用前人的成功工艺经验,提出了一种基于焊装工艺相似的白车身零件实例检索的方法。考虑零件的主特征、辅助特征及特征之间的约束关系,建立了零件特征信息模型。从焊装工艺相似的角度,分3个阶段计算了零件间的相似度。第一阶段计算零件间主、辅特征的形状相似度和关系相似度,过滤掉形状不相似的零件;第二阶段计算零件间的几何尺寸的相似度,再次过滤掉尺寸相差较大的零件;第三阶段计算零件间的材料种类和材料厚度的相似度,获得工艺最相似的零件。通过具体的实例验证了该方法的有效性。     

白车身焊接工艺性评审典型问题浅析

阐述了白车身焊装工艺评审中几种典型且常见的产品设计问题及其解决方案.通过解析基体问题,为SE阶段产品数据的评审提供范本、依据和方法.为提高评审效率、减少制件匹配过程中的问题提供借鉴.     

汽车车身焊装夹具的三维设计

以某汽车前地板预总成焊装夹具的设计为例介绍了汽车车身焊装夹具的结构特点和基本要求,阐述了基于UG的汽车车身焊装夹具的三维设计方法.同时采用WAVE的设计思想和方法进行设计,使设计周期缩短,设计效益大为提高.     

白车身焊装线机器人控制方法

随着国内汽车行业的日益发展和工业机器人价格的降低,工业机器人在国内汽车行业的普及率逐年增高。但国内焊装线机器人编程调试相关的资料相对匮乏,工业机器人编程调试周期长、程序可靠性低的问题已成为制约我国自主开发工业机器人自动焊装线的难题之一。     

白车身焊接线工装设备设计维修性考虑

白车身焊接线工装设备的功能性一直是设计工程师关注重点,但其维修便利性容易被忽略,维修便利性直接影响维修效率和维修成本,甚至影响到正常生产.提出了在白车身焊接线工装设备设计阶段将维修性考虑其中,对常规白车身焊接线工装设备维修性进行梳理.经过项目实践表明,维修性良好的工装设备可以提高焊接线维修效率、降低维修成本.     

汽车车身制造中焊装车间烟尘解决方案

在汽车白车身制造过程中,白车身焊接会产生大量的烟尘,为优化操作工工作环境,降低操作工身体危害,减少污染气体排放,焊接烟尘治理成为一个重要的课题。本文主要介绍除尘设备的基本构造、焊装车间烟尘解决方案,并结合成功应用案例,详细的阐述了焊接烟尘的治理方案,为后期除尘方案的合理制定提供借鉴意义。     

基于仿真和试验的白车身疲劳技术研究

利用车身模型进行仿真分析预测白车身疲劳薄弱环节,通过开发车身与标杆车身进行疲劳试验,进一步考核白车身薄弱环节并确定其疲劳寿命水平,从而获得最优的优化方案,同时验证仿真分析精度,最后通过优化再次进行疲劳试验验证。     

车身焊装生产线柔性化改造的技术研究

介绍了不同车型车身焊装生产线柔性化改造的开发过程,阐述了在工装设计和工艺布置过程中的技术难点、要点的解决方法。在原生产线上通过柔性改造,加入加长车车型,成功实现短车、长车两种车型主线的共线生产。