汽轮机调节系统间歇性摆动的原因分析及处理

本文针对新疆拜城发电厂9号汽轮机组A级检修启动、机组定速后调节系统发生间歇性大幅摆动，无法稳定在额定转速的现象进行了分析，找到了引起机组调速系统摆动的原因。通过调整处理，调节系统运行1年多来性能稳定，消除了机组调节系统的重大隐患。     

火电机组OPC超速保护动作特性分析

火电机组超速保护系统(OverspeedProtectController简称OPC)是一种抑制发电机组超速的保护控制,其作用是在汽轮机出现超速时,关闭所有调节汽门,防止汽轮机转速进一步升高。它取代了传统液压调节系统的微分器,对发电机跳闸、甩负荷、103%额定转速限制更精确可靠。OPC主要功能是:当汽轮机转速达到3090r/min(额定转速的103%)时关闭所有调节汽门,汽轮机转速恢复至3000r/min后,重新开启调节汽门维持汽轮机转速在3000r/min;发电机跳闸后快速关闭所有调节汽门,汽轮机转速恢复至3000r/min后,重新开启调节汽门维持汽轮机转速在3000r/min。尽管OP…     

125MW汽轮机主油泵与调速油泵匹配问题的探讨

国产125MW汽轮机油系统中长期以来存在的最大问题,就是主油泵与调速油泵不匹配。绝大多数机组在额定转速3000r/min时,主油泵出口油压为1.18MPa左右,低于调速油泵出口油压1.47MPa。因而主油泵出口逆止门被调速油泵供油油压所压住,这是国产125MW汽轮机的通病。要使主油     

汽轮机组供油系统故障分析与处理

蒲山发电运营中心装有 2台 12 5MW汽轮机 (上海汽轮机厂生产 ) ,其主油泵入口油压 p设计值为0 .0 96MPa。 2号机于 2 0 0 0年 11月进行了第一次大修 ,在以后运行中 ,每当停机和停运调速油泵后 ,再开机均会发生 p值偏低问题 (表 1) ,影响到主油泵正常工作 ,必须同时启动调速油泵来保证机组并网运行 ,使机组存在事故隐患。通过对主油泵入口油压值偏低故障的分析、处理 ,使历时一年多的供油系统故障得到圆满解决。表 1　 2号机主油泵入口油压等参数汇总项目 转速 /r·min- 1调速油泵工况调速油压/MPa主油泵入口油压 /MPa润滑油压/MPa供油温…     

国产200MW汽轮机主油泵入口油压跌落原因及改进

1 问题的提出 国产200MW汽轮机部分机组在主油泵与启动油泵切换时,当启动油泵出口门接近全关,主油泵入口油压迅速降低,油压几乎到零(表压)。另外在甩负荷试验和超速试验时,随着转速升高,主油泵入口油压降低,当转速升至3270 r/min,主油泵入口油压降至0.025MPa,甚至到零。此时主油泵和调速油泵有可能发生汽蚀和进入空气,发生断油烧瓦事故。对某些200Mw机组,还有可能导致转速失控,严重威胁着机组安全。     

200MW汽轮机电调与液调相互无扰切换的实现

针对Ｎ２００－１３００／５３５／５３５型和Ｃ１４５／Ｎ２００－１３０／５３５／５３５型汽轮机机械液压调节系统和数字电液调节系统并存的现状，分别采用保持模拟油压与工作油压相一致及保持电调给定值、综合滑阀行程、油动机开度对应关系的跟踪方式，实现了汽轮机电调与液调相互无扰切换，切换效果较为理想，供同类型机组参考。     

密封胶涂抹过量引起汽轮机调节系统故障的处理及预防

1调节系统故障现象 (1)机组空负荷运行时,高压油动机在行程8～15 mm大幅度波动,引起汽轮机转速变化幅度达100～150 r/min:在转速稳定时,转速由3 000 r/min突升至3 150 r/min左右,并维持此转速不变.     

锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理

1设备概况 　　平圩发电有限责任公司现装有2台600 MW汽轮发电机组,每台机分别配有2台小汽轮机驱动的锅炉给水泵.小汽机型号:G6.6-0.78(8),额定功率6 607 kW,额定转速5 400 r/min.小汽机的油系统分高压与低压两部分:低压为润滑油系统,正常油压0.141 MPa,油压低报警0.105 MPa,油压低低跳闸0.07 MPa;高压为控制油系统,采用MOOG-Ⅱ型数字式电液控制系统,滑压运行,压力范围12.6～14.7 MPa.高低压油系统一、二次安全油路在薄膜阀接口处相连.……     

300MW机组EH油系统故障分析及防范措施

我厂300MW汽轮机是上海汽轮机厂引进西屋公司技术制造的N300－16．7／538／538型机组。该机组控制系统主要包括DEH调节系统、EH油系统及ETS危急速断保护系统3个部分，其中调节用的高压液压油为进口三芳基磷酸酯油。1EH油系统故障我厂3、4号300MW机组自投产以来，在调节系统上，曾出现不少异常和故障现象。尤其是1997年3月～1998年11月期间，在EH油系统上曾频繁出现下列故障：（1）油动机不规则频繁摆动，摆动幅度较大，持续一段时间后，或全关，或全开。（2）正常运行时，经常发生单只汽门忽关或忽开现象，但两只以上同时故障较少发…     

200MW汽轮机电调与液调相互无扰切换的实现

针对 Ｎ２００－１３０／５３５／５３５型和 Ｃ１４５／Ｎ２００－１３０／５３５／５３５型汽轮机机械液压调节系统（ＭＨＣ）和数字电液调节系统（ＤＥＨ）并存的现状,分别采用保持模拟油压与工作油压相一致及保持电调给定值、综合滑阀行程、油动机开度对应关系的跟踪方式,实现了汽轮机电调与液调相互无扰切换,切换效果较为理想,供同类型机组参考。     

SZC—02型数字转速表存在的问题及改进

前言十几年来，佳木斯第二发电厂数字转速表一直存在着盘车和启停机低转速显示不准的问题。特别是目前盘车向着更低转速发展，已由原来的42r／min改为4r／min，在此转速下跳字严重，300r／min以下指示数字不准，威胁机组启停时的安全。1原因分析a．现场干扰大，调峰频繁，启停电机干扰尤为严重。b.测速头在盘车转速时输出信号幅值小，仅为正常转速的0.13％，易被干扰信号淹没。c.转速表本身抗干扰性能差。d．现场测速信号线路屏蔽不良等。2现场试验2.1对正在测试盘车转速而大幅度跳字的转速表，用标准信号发生器加3000r／min的信号，仪表显…     

浅析某电厂9号汽轮发电机高压转子弯曲事故

1 事情经过 （1）某日15t38,某发电厂9号机组检修后接调度令9号炉点火,次日0：12,9号机组冲转。午夜0：25,汽轮机转速冲至1000r／min时暖机并做发电机交流阻抗试验。此时一瓦轴振39um。     

CB3-35／13／5型汽轮机轴封漏汽的处理

合肥四方集团自备电厂CB3-35／13／5型机组为哈尔滨汽轮机厂产品，1992年投人运行，2004年8月第一次大修。汽轮机为中压、单缸抽背式汽轮机，整级共一级调节级三级压力级。可调整抽汽接在调节级后，压力1．3MPa供生产车间高压热网。背压0．5MPa供生产车间低压热网。     

N100—91/535型汽轮机射油器的改进

前言佳木斯第二发电厂3号汽轮机为N100－90／535型，其中1号射油器出口油压明显低于其设计值。由于1号射油器直接供主油泵入口油，如果主油泵的出口油压达不到要求，就会造成机组启动时，启动油泵向主油泵切换困难，以及润滑油压和密封油压均低于设计值，影响机组的正常运行。因此，需对1号射油器进行调整，供油系统简图见图1。改进前后的各项数据见表1、表2。1影响射油器正常工作的原因通过分析，认为影响射油器正常工作的因素有下列几种：主油泵出力不足；轴承耗油量过大；溢油阀溢油量偏多；透平油油质不良导致射油器滤网堵塞严重等。当…     

N6—35—2型中压冷凝式汽轮机调节系统摆动分析讨论

通过对N6－35－2型汽轮机调节系统摆动现象进行分析，查找原因，主要从动作原理出发，较详细地介绍了解决问题的方法及思路，供从事汽机启动调试工作的有关人员进行参考。     

超临界直流600MW机组淡水泵改造方案

2 存在问题 （1）淡水供水系统现状①淡水箱水位经常保持在h=3m～5m，即淡水泵入口有正压3m-5m。②淡水泵额定扬程H0=50m，但因电动机额定转速n0=2950r／min比水泵额定转速n0=2900r／min为高。而扬程是与转速的平方成正比，故淡水泵出口压力高达0．63MPa。     

高压缸启动方式机组甩负荷试验存在的问题及解决方法

某机组采用高压缸启动方式,进行甩负荷试验时,OPC（超速保护控制）动作达11次之多：分析认为动作原因为：中调门不参与转速调节、低压缸旁路配合不当、再热蒸汽压力无法调节。在改正上述缺陷,并将OPC复位值由3060r／min下调至3030r／min后,OPC动作次数明显减少至5次,取得了较好的效果。     

铜陵发电厂^#3机A小汽轮机次末级叶片断裂的初析和处理

铜陵发电厂^#3机小汽轮机系300MW汽轮机配套驱动给水泵汽动机，由上海汽轮机厂制造，型号为ND(G)83／83／07-6型，型式为单缸、冲动、单流、纯凝式汽轮机，最大功率为6000kW，工作转速为3000～6000r／min，它     

东汽厂产300MW汽轮机双工质调节系统存在问题及改进措施

东汽厂首次设计和制造的亚临界、双缸双排汽1000mm 末级叶片的300MW 汽轮机,采用了透平油和抗燃油双工质全液压调节系统(见图1)。径向钻孔离心油泵将汽轮机的转速转变为一次脉冲油压讯号,该讯号经调速器滑阀、中间放大滑阀的放大作用后,再通过杠     

小型汽轮发电机组转子找动平衡实例

我公司^#4汽轮发电机组是东方汽轮机厂制造的单缸、凝汽式汽轮机，型号为：N6—3．43型，额定转速：3000转／分，临界转速：2390转／分，发电机型号为：QF-6-2-B型，转速：3000转／分。于1994年11月建成投产。在2005年7月20日，由于发电机转子发生两点接地现象，被迫停机检修，经过发电机转子抽芯检查，发现发电机转子（励磁机侧）护环处线棒被烧断，并有14块铜槽楔在切口处产生断裂现象，检修人员对护环处烧断的线棒进行焊接处理，并更换14块断裂的铜槽楔。