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振动压路机振动轮减振系统主要由橡胶减振块组成,该系统一方面要利用振动轮中偏心装置旋转产生的周期性振动,对路面进行压实,另一方面要减少振动轮向机架以及其他系统传递的振动,从而提高机器的可靠性和舒适性能。本文通过试验,验证振动轮减振效果。1.橡胶减振器的受力特点橡胶减振器制作简单,减振刚度理论计算方法也比较成熟。振动压路机橡 相似文献
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机车运动是三维空间的运动,当机车运行时,除前进方向的运动外,在上下和左右方向也产生运动,即所谓的点头运动和摇头运动。由于车体质量很大,故惯性力较大。车辆行走部分安装弹簧减振装置的目的就是用来缓和与减小振动和冲击,以提高车辆运行的平稳性,保证乘客的舒适性和所运货物的完整无损,为了减振,弹簧形状及刚度的设计尤为重要,为此,设计了两种能增强刚度的减振弹簧:组合弹簧和圆锥弹簧。这里我们介绍组合弹簧的设计。组合弹簧的设计螺旋弹簧与椭圆弹簧及叠板弹簧等相比,具有结构简单、制造和维修容易、成本较低、自重较轻等… 相似文献
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针对磁悬浮装置参振质量大、刚度和阻尼低、振动幅值大时抑制振动效果差的问题,提出一种磁流变阻尼器与磁悬浮装置并联减振的方法。由于磁流变阻尼器具有非线性和滞回特性,目前的力学模型还不够精确,为此提出采用模糊控制方法对磁流变阻尼器进行控制,建立了基于TMS320LF2407A DSP的模糊控制磁流变阻尼器与磁悬浮并联减振系统。理论分析与实验结果证明,采用模糊控制磁流变阻尼器与磁悬浮装置并联减振,可以达到理想的减振效果,振动幅值可由0.48mm减小到0.16mm。 相似文献
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为了研究动力减振镗刀在减振效果最好、运动稳定性最佳时减振系统的特征及结构参数,以长径比为12的动力减振镗刀为研究对象,在对其进行运动稳定性分析的基础上,采用SIMS方法优化确定了减振系统的特征参数,再利用Matlab优化确定了减振系统结构材料参数;然后利用ADAMS进行了减振镗杆的动力学仿真,分析得到了幅频响应曲线和振动—位移时间曲线;最后通过比较分析不同橡胶等效径向刚度值和阻尼液阻尼值下减振镗杆动力学仿真的幅频响应曲线,验证了减振镗杆优化结果的正确性,为大长径比动力减振镗刀的研制提供指导。 相似文献
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电梯的振动一直都是电梯运行过程中难以解决和控制的问题之一,在分析引起电梯垂直振动的主要振源的基础上,以1:1的曳引式电梯为对象,从主机底座减振橡胶、轿厢底座减振橡胶、绳头防振橡胶和弹簧组合件三方面探讨抑制电梯的垂直振动方法,对解决类似问题有着较实际的参考价值. 相似文献
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设计了一种适用于管路系统减振的弹簧片式动力吸振器。该吸振器在结构上采用螺栓与管路进行连接,采用弹簧片-质量块构成弹簧-质量系统对振动进行吸收,具有结构简单、调频和安装方便的优点。对动力吸振器进行了结构设计并进行了参数选择,建立管路有限元模型分析了安装减振器前后系统的谐响应,最后进行了实验验证。实验结果表明,动力吸振器将共振频率下的振动降低了90%以上,与相同质量大小的质量块的减振效果的比较表明,吸振器的减振效果明显优于质量块的减振效果。 相似文献
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提出了一种新型结构的组合式颗粒阻尼器,该阻尼器采用两层减振结构,外层为弹簧减振,内层为塑性阻尼减振。改变颗粒填充率、腔体间隙、弹簧刚度和填充颗粒材质后,研究了不同结构参数对该阻尼器减振性能的影响。结果表明:组合式颗粒阻尼器比传统的颗粒碰撞阻尼器具有更优秀的减振性能;钢球和颗粒的体积比约为1∶2且弹簧刚度值为主系统刚度值的10%以下时具有最好的减振效果;改变填充颗粒材质对减振效果影响不显著。 相似文献
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崔联合 《机械制造与自动化》2014,(2):139-143
在理论计算的基础上,采用UG软件建立减振弹簧模型,结合理论值对弹簧模型进行有限元分析,从分析结果可知:模型刚度有限元分析结果与理论计算值基本一致;对弹簧的疲劳强度分析可知,理论疲劳安全系数与有限元分析结果基本相等,模型的强度足够;弹簧静强度安全系数为1.42,静强度合格;弹簧最小固有频率大于振动机振动频率,故弹簧不会发生共振。 相似文献
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介绍了汽车非线性减振悬架的性能特点.根据非线性悬架特点设计了一种四级减振刚度弹簧;根据非线性曲线的特点,把汽车的不同工况分解为四减振区域,并分别把每一个减振区域匹配出不同刚度的线性弹性刚度,相当于用一次曲线去逼近空气弹簧的多次刚度曲线,这样就能得到吸振能力非常接近空气弹簧的弹性特性.进一步计算了四级减振刚度悬架汽车的减振频率、静挠度、振幅、阻尼特性.计算结果表明,四级减振刚度悬架比单刚度悬架舒适性能有很大的提高. 相似文献
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减振镗杆的减振主要依靠减振系统.减振系统由橡胶,减振块和阻尼液构成.橡胶的弹性、减振块的质量以及阻尼液的粘度和粘温特性等参数都会影响到镗杆的减振性能.若参数调整不好,就会影响镗杆的减振性能.主要研究了镗杆的橡胶参数对其减振性能的影响. 相似文献
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铣刀的长径比通常情况下远大于4,当刀具的长径比大于4时,在工作过程中会产生较大振动,对加工造成不利影响.针对此振动问题,设计一种基于动力减振法与阻尼材料减振法相结合的复合减振铣刀,利用AN-SYS有限元软件对其进行静态结构力学仿真分析、模态分析及谐响应分析,并将其与普通硬质合金铣刀刀杆进行对比.对比分析结果表明,复合减振铣刀的动态性能优于普通硬质合金铣刀,更适合高速铣削加工;普通硬质合金铣刀的静态性能较好,静刚度高于减振铣刀,具有较低的动态频率和动刚度,更适合载荷较大的低速铣削加工. 相似文献
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往复压缩机管道系统的振动是现代工业中的常见问题,为了避免装置停车和对现有管路造成破坏,从刚度控制角度进行了减振研究。首先,从振动理论上阐明了系统刚度对管道振动的影响及刚度控制是管道减振的关键所在;其次,从数值模拟的刚度处理和实际减振的刚度控制两个方面阐述了通过调节系统刚度来控制管道振动的减振技术,介绍了一种单向刚度可控和一种双向刚度可控的管道减振装置;最后,以某石化企业的往复压缩机管系减振为例,介绍了该技术在工业现场的实际应用。结果表明:通过实测数据和软件优化相结合计算得到的结合部刚度能较好还原真实的振动现场,设计的刚度调节减振装置能有效降低往复压缩机管系振动,保障设备安全运行。 相似文献
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