两轮车换电锂电池组主动均衡延寿的研究与应用

由于锂离子电池的能量高,因此广泛应用于行驶里程高、充电频率高的即时配送用电动两轮车换电领域。锂离子电池组串、并联使用要求和电芯的不一致性导致的“木桶效应”严重影响了电池组的使用寿命,成为换电运营商面临的棘手问题。该文提出加装一种多绕组变压器一体同步主动均衡装置,以此为电池组延寿的方式。试验证明,对于由电阻差异而非化学物质枯竭导致续航里程与寿命异常的电池组,使用该装置可有效、可靠地保证循环次数,延长使用寿命,降低运营商的运营成本与管理成本。     

数说

<正>工信部:23项电动汽车标准将于近期发布目前我国已正式发布75项电动汽车标准,涵盖电动汽车基础通用、整车、电池电机电控等关键总成、基础设施、充电接口和通讯协议等各个领域,明确了电动汽车的分类和定义、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求,规定了电池电机等关键零部件的技术条件,规范了充电基础设施建设,统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议。可以说目前我国电动汽     

清华大学美术学院2016届本科生优秀毕业作品选

作者信息:张展/工业设计系 作品名称:《TSISEN行胜电动跑车轻研发》 指导教师:张雷 作品类别:多种材料(实车的样机车研发) 作品阐述:作品选题为新能源跑车实车的轻研发,为学生创业也毕业的一件跨界作品.作者详细记录了TSISEN行胜概念版电动跑车的研发过程,从国内电车的调研到制作过程的工艺和要求,到最后完整作品的呈现,都是作者本人的亲身感受和实施过程.在充分考虑国内电动汽车的需求后,作者设计了可装取的电池桥结构,目的是能轻松地装取电动车的电池,且电池本身就带有独立驱动的系统来助力电池的装取和拖动.作者的理念是:轻研发一款适合中国国内的电动跑车.由于国内充电设施不够完善,加之一、二线城市生活空间拥挤,导致电动汽车在充电补给方面给用户带来了麻烦.在做了国内电车用户偏好调研以后,作者充分考虑国情,立志设计一款年轻化、轻量化、智能化、模块化、轻奢定位的概念跑车,针对80、90后年轻群体的电动跑车,因为这个年龄段的人群在未来10年里将会成为国内汽车使用量最大的人群.     

电池更换模式下电池管理系统的研究

针对奥运会纯电动公交车更换电池的运行模式,提出了一种主从式结构的电池管理系统。此系统除了能在车载模式下实现电池状态监测、故障报警和整车通讯之外,还能完成电池分箱拆分后的充电、维护及重组等管理功能,与传统电池管理系统相比更具模块化和通用性特点。重点分析了这种模式下电池管理系统的系统构架、功能特点、状态估算等问题,提出了整车充电与分箱充电控制相结合、电池参数识别与电池重组相配合、电池状态自校正等多种特殊处理方法,较好配合了纯电动公交车的正常运行。     

电动平衡车安全分析及研究

针对电动平衡车在实际应用中出现的主要问题进行了市场调研,研究了国内外电动平衡车的相关标准,将电动平衡车的热危险作为主要关注点进行了失效模式和影响分析(FEMA)。基于FEMA分析结果,文中设计了电动平衡车整机和电池的试验方案,对从市场中随机抽样的产品进行了测试。结合标准的要求和电动平衡车的产品特点,文中提出了热成像辐射定位测温点的方法,并搭建了基于无线传输技术的无线测温系统,提高温度测量的效率,降低了人为因素导致的不确定度。文中对电池的测试设计了试验方案,并从电动平衡车行业的应用角度出发设置测试项目。通过对测试结果进行分析,文中给出了电动平衡车开发过程中的安全提升建议以降低其热危险。     

基于两种商业模式的动力电池运营价格测算及对比分析

以裸车销售、电池租赁方案为背景,以北京市8吨纯电动环卫车数据为基础,以4年为一个电池应用周期,在充电站运营商同时开展电池租赁的一体化模式和充电站运营商与专业电池租赁公司各自运营的分立模式两种条件下,开展了电池运营价格的测算及对比.分析了内部收益率法、成本加成定价法和年金法的计算原理;在运营商盈亏平衡的前提下,分含充电基础设施建设费用和不含充电基础设施建设费用两种情况,测算和对比了单辆电动汽车4年期内总的运营费用及其组成;在国家补贴与地方补贴分别为1∶0,1∶0.5和1∶1的条件下,计算了用户的运营成本;给出了两种商业模式下电池运营价格随年运营里程的变化曲线,分析了实际运营里程下用户的最优付款方式;最后,给出了电动汽车产业发展建议.     

辅料库AGV系统的改造

本文介绍了龙岩烟草工业有限公司辅料库AGV系统的改造过程与成果。辅料库AGV系统有5台小车,两台快速充电站,AGV小车的动力电池系统采用的是镍镉电池,电池重量较重且镍镉重金属污染有毒,存在过冲、穿刺等安全隐患,并且小车平均每条任务执行时间较长（小车走几个来回便产生充电需求）,搬运效率较低。系统改造设计中,AGV小车使用了磷酸铁锂蓄电池组,通过单独的电池管理系统,管理电池均衡工作,防止电池过充、过放,延长电池寿命,同时对充电策略进行重新制定,保证小车在搬运任务期间不充电。改造后经检查与测试,本系统运行可靠、生产效率高。     

动力锂离子电池产业发展的几点思考

<正>动力电池主要包括电动工具、电动自行车、特种车和电动汽车等作动力源使用的电池,目前各种动力锂离子电池在我国均处于产业化起步阶段。电动工具用锂离子电池因镉镍电池淘汰步伐加快,近两年市场增长较快,占有率已近总量的20%左右;电动自行车锂离子电池目前尚不足整车配置量的2%,电池年产量10多万kVAh;电动汽车电池目前仍处于研发和配车路试阶段,但电动自行车和电动工具用锂离子电池的产业化基     

法国研制出高能锂离子电池电极

纳米构造的电极以及活性材料（如锂、镍以及锰等材料）的使用将使得电池的体积大为缩小，并应用到便携电子设备和电动车辆上。法国研究人员已经制造出锂离子电池的电极，不论从重量还是容量来看，其蓄能表现都数倍于传统的电极。这种新的锂离子电池的电极可以帮助使得手机或笔记本电脑的体积大为缩减，而且通过一次充电可以使这些电子设备拥有更长的电池续航能力。     

又一枚蛋糕待切割？锂电巨头纷纷进入电动自行车市场!

正近日,电动自行车的锂电池市场真是热闹非凡。无论是像ATL这样的数码消费类电池巨头,还是如宁德时代、比亚迪等涉动力电池的行业龙头企业,均纷纷进入锂电自行车市场。在行业头部企业的带动下,电动自行车"铅改锂"大幕徐徐拉开,并精彩纷呈。有知情人士向电池中国网透露,ATL为电动自行车提供的锂电池,系三元或三元掺锰的材料体系,封装形式为软包,意在走高端产品路线。据消息人士透露,宁德时代则与哈啰单车深度合作,专门为电动轻型车量身定制了锂电池产线,材料体系为磷酸铁锂。同时,比亚迪也传出与某电动两轮车头部企业探讨深度合作的消息。     

UL发布平衡车、无人机和电动自行车新标准

正12月20日,美国保险商试验所(UL)在中国北京正式发布了平衡车、无人机和电动自行车三大新标准。UL副总裁、大中华区总裁冯皓,UL大中华区销售总监张剑,京东X事业部无人机项目研发高级经理王延,来自全球卖、快轮、乐行天下、璐琪、德龙伟业、汇业电子、联鼎电子等企业代表以及各大媒体参加了发布会。UL长期以来致力于提供电池芯、电池模组、电池组以及相关的电池充电器、电池供应器的评     

智能化充电机设计

本文介绍的智能化充电机，能对镍镉、镍氢、锂电三种类型的五种规格电池充电：判断电池的充电状态；对充电电池进行激活训练：还可以作为输出三个电压级别的稳压电源使用，并具有完备的保护功能。     

纯电动汽车充电原理介绍

动力电池是纯电动汽车的核心部件之一,正确的充电控制方式能有效提高电池寿命和使用安全,降低车辆使用成本。本文简要介绍纯电动车动力电池的充电系统结构、充电模式及当前对延长电池寿命和提高使用安全的充电控制技术。     

基于单片机的反馈式充电器设计

铅酸电池用途广泛,其充电技术层出不穷,充电方式有恒流充电、恒压充电、涓流充电,控制充电过程,监测充电状态,合理的对电池进行充电管理,可以提高电池的使用寿命。一般式的充电器没有对电池的充电状态进行监控,这会影响电池的充电效果,为此,设计一种反馈式的智能充电器。充电器以单片机为依托,实时监控充电电压和充电电流,并调节不同充电阶段的充电电压和电流,以提高电池的使用寿命,设计了主电路,反馈电路,控制电路,最后通过验证方案具有可行性。     

工信部：23顶电动汽车标准将于近期发布

目前我国已正式发布75项电动汽车标准,涵盖电动汽车基础通用、整车、电池电机电控等关键总成、基础设施、充电接口和通讯协议等各个领域,明确了电动汽车的分类和定义、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求,规定了电池电机等关键零部件的技术条件,规范了充电基础设施建设,统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议。     

电动车用锂离子电池常用充电方法研究

介绍了马斯对锂离子电池充电特性的理论研究。根据该研究，从充电过程角度对常规充电方法和快速充电方法进行详细介绍，并对它们的优缺点进行比较，为锂电池充电的实际应用提供参考价值。     

两轮神话

“骑单车”对于很多现代在城市生活的人群来说是一种休闲娱乐的享受，是人们追求健康和自由的生活方式。中国作为自行车大国．每年拥有着近八百万辆的两轮车购买量。经过几年的发展，电动自行车也逐渐兴起并规范化。但是与人们日益提高的生活品位和需求相比，我国的两轮车生产在几十年的生产历程中并没有出现应有的突破，满足消费者的心理需求。[编者按]     

电动车市场乱象的标准化思考

随着科技的进步，电动车在近些年发展和普及较快。与应用了百多年的内燃类机动车相比，电动车具有节能、少污染和操作简便等诸多优点，无疑是应该大力鼓励发展的。在电动车中，以电动两轮车（兼有少量电动三轮车）为代表的轻型电动车更因造价低而得以迅速占领市场。这种爆发式的普及大大快于有关技术管理法规标准的颁布及实施进程，     

工信部：23项电动汽车标准将于近期发布

目前我国已正式发布75项电动汽车标准,涵盖电动汽车基础通用、整车、电池电机电控等关键总成、基础设施、充电接口和通讯协议等各个领域,明确了电动汽车的分类和定义、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求,规定了电池电机等关键零部件的技术条件,规范了充电基础设施建设,统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议。可以说目前我国电动汽车标准体系已初步建立,对规范我国电动汽车产业发展具有重要意义。     

一种锂离子电池充电管理技术

该文论述了锂离子电池充电管理技术目前在使用的两种方式(线性充电控制和BUCK充电控制)及其控制原理和优缺点,针对充电的控制过程该文也提出了解决方案,解释了控制方式的基础理论,详述了实践过程中硬件电路工作原理、充电过程中软件的控制逻辑及状态切换,根据原理完成整体的充电控制过程。最后针对三种不同的控制方式进行了横向的优劣势对比总结,确定该文的解决方案是以上两种充电方式的补充,而不是替代。