基于知识的汽车覆盖件模具标准化数控编程

针对汽车覆盖件模具传统数控编程的缺陷，利用UG软件提供的自动化编程工具，提出了一套基于知识的汽车覆盖件模具标准化数控编程方案，提高了编程效率．而且保证了数控程序的可靠性，并举出了流程模板开发的实例。     

基于Access创建冲压项目管理系统数据库

冲压作为整车厂四大工艺之首．其进度和质量直接影响车型的研发水平和整车制造周期。以目前整车开发过程为例．由于车身件多．涉及供应商和模具数量较多．在实际的；中压件和模具开发过程中，会涉及到项目过程跟踪管理，模具制造过程监控、工艺和产品设计变更等。并且各过程紧密相连．涉及到大量繁琐的数据和问题．     

基于Web的车身覆盖件模具标准件库系统的研究

通过对车身覆盖件模具标准件和典型结构件的总结与归纳．使用Microsoft．NET平台建立了基于Web的车身覆盖件模具三维参数化标准库。系统主要包括标准件参数数据库、标准件特征信息库、标准件模型库，此外为方便设计人员选型，还提供了标准件计算、分析与决策模块。     

汽车覆盖件模具流水线制造模式

模具加工工艺与技术是保证模具制造质量的重要手段。本优化了汽车覆盖件模具制造流程，提出了汽车覆盖件模具拉延、修边、冲孔、翻边、整形等模具流水线制造模式．论述了这种流水线制造模式“一个生产流程”的加工工艺，是汽车覆盖件模具生产企业生产方式的发展方向，对于控制质量、加强模具制造过程中计划的准确性、生产的均衡性、最大地发挥企业现有资源有一定的参考价值。     

基于ARX的汽车覆盖件模具CAD三维标准件库的建立

讨论了如何将MFC与ARX技术相结合对AutoCAD进行二次开发,并将之应用到汽车覆盖件模具CAD的结构设计部分。通过修改．AutoCAD的内部数据结构,采用三维参数化绘图方法,自动生成模具标准件二、三维图形,为进一步实现汽车覆盖件模具三维装配图的自动生成创造了条件。     

覆盖件模具三维CAD系统及型面处理技术的研究

通过对现有覆盖件模具三维CAD设计系统进行分析，提出了一种新的复杂型面处理方法，解决了长期困绕汽车覆盖件模具三维设计的一些关键技术问题。本文介绍了在以UG为平台的覆盖件模具三维CAD系统上型面处理模块的设计流程，阐述了该模块的算法思想和实现方法，并给出了应用实例。     

覆盖件模具三维CAD系统及其关键技术的研究

实现覆盖件模具CAD，尤其是三维模具CAD，是我国汽车工业迫切需要解决的技术难题。介绍了以UG为平台而开发的三维覆盖件模具CAD系统的设计流程，并着重介绍了型面处理和减轻筋布置两个关键模块的算法思想和实现方法。     

热锻模具断裂分析及防止措施

由于模具设计和制造技术未及时配套的原因，我厂以20MN热模锻压力机为主体的锻造生产线用模具在试产期间由上海某大学校办工厂协作提供。该单位前后为我厂提供阀体问盖热锻模5副，使用寿命平均不超过300件，失效形式基本上为沿法兰根部断裂，断面倾斜度约20左右。我们以此批热锻模断裂分析人手，探索热锻模早期失效的原因，为我厂后来自行设计和制造模具积累了经验，并取得了良好的成效。1．现场分析情况图1是我厂为加拿大维兰公司生产的阀盖锻件用终锻模具，失效前仅锻造问盖120件。1．1宏观检查结果：上图所示阀益终锻模外形尺寸260x180x…     

一汽模具新工厂奠基预计2010年6月完工

2009年6月17日,一汽模具有限公司新工厂在长春汽车产业开发区开工奠基,将于2010年6月完工。新工厂为现代化冲压、焊接中心,建成后年可调试生产;中压模具400标准套。该新厂是为一汽模具技术升级及扩产项目而建．标志着一汽模具成立近10年后迎来了又一轮新发展．企业驶入了快车道。新工厂一期投资30925．32万元．厂区占地面积为114508万平方米,主要工艺设备达到149台。建成后年可调试生产;中压模具400标准套,生产汽车大中型冲压件350万件,小型;中压件220万件,制造焊装夹具900套,年利税将达8000万元。     

方形坯料深拉延压边力控制方法及模具结构

采用方形坯料深拉延圆筒形件是一项新技术。在拉延过程中，将方形坯料压边区域分成两部分，一部分为直边压边区，另一部分为角部压边区，控制角部压边力小于直边压边力，使金属从角部到壁部的流动量增大，因而能使大量角部金属流向壁部，提高材料利用率。本文研究了方形坯料深拉延圆筒形件压边力控制方法，并设计了模具结构．经过实验验证，模具结构合理、简单、适用。     

基于知识的钣金冲模凸模与凹模快速设计研究与开发

传统钣金冲模的凸、凹模设计以几何形状作为操作对象,效率低且很少融入模具设计知识和设计经验,限制了模具的快速设计,为此提出了钣金冲模的凸、凹模快速设计方法,该方法以模具设计规则为基础,归纳了冲模设计过程中各种典型凸模和凹模设计样式,结合知识工程的基本思想,实现了基于知识的凸、凹模设计,并具有凸、凹模的快速互换功能,并可对凸模自动进行强度和刚度校核。     

基于Pro/E软件的基座压铸模设计

介绍了锌合金产品基座的模具设计；传统的产品设计和压铸模设计及加工都是根据二维图完成，周期、成本、精度都会受影响。用CAD／CAE／CAM软件Pro／E来实现压铸模设计．可以大大缩短模具设计周期和加工周期，提高模具设计的准确性，大大降低模具设计成本。     

Pro/E在底座压铸模设计制造中的应用

介绍了在底座压铸模设计中应用Pro/E进行模具型芯、型腔的自动生成,模具型芯加工的自动编程。可以缩短模具设计周期和加工周期,提高模具设计的准确性,降低模具成本。     

七档自动变速箱前壳体压铸工艺优化

采用铸造过程数值模拟分析技术,对七档自动变速箱前壳体的三种流道设计方案条件下流场分布进行对比分析,获得了最优浇注系统设计方案:即三个主浇道、一个辅助浇道的设计方案;并对最优浇注系统方案下铸件凝固收缩缺陷进行分析,确定模具冷却系统的最佳分布方案.通过优化工艺方案的实际产品气密性的检测和外观检测的结果表明:这种经过压铸工艺优化后的浇注系统和冷却系统设计方案较为合理,可为类似大型、复杂变速箱壳体高压铸造工艺方案的开发提供参考依据.     

汽车覆盖件冷冲模具三维实体设计研究

对汽车覆盖件冷冲模具的三维实体设计技术进行初步的探讨,介绍基于UG环境下的模具三维实体设计的基本思路,提出了模具三维实体参数化建模与三维设计并行理念,阐述模具结构实体设计各种类型的资源库及其应用,并结合汽车覆盖件冲模设计中的关键和常见问题提出解决方法,旨在提高模具设计效率与质量。     

高速单臂型材模具设计要点

介绍了单臂型材截面特点及高速单臂型材模具的设计思路,对模具的设计重点及特点作了详细分析,分析了此类模具设计与常规型材模具结构不同之处,并对模头设计的细节进行了具体介绍。说明了此类模具结构对PVC类其他模具设计结构的参考作用。     

冲压模结构与模具的可靠性分析

冲压模的可靠性很大程度上是由模具设计决定的,本文用几个案例来说明冲压模结构对模具的可靠性的影响,总结了冲压模结构设计的技巧,从模具结构上保证模具的可靠性,进而提高模的质量。     

钣金冲压模具快速设计系统的研究与开发

为实现冲压模具快速设计建模,本文采用对CATIA软件进行二次开发的方法,创建一个独立的冲压模具设计系统。该系统模块化的划分了模具设计的整个流程,使用此系统用户以交互式方式选择模具设计的具体要求和参数,系统便能依据相关的知识模板推理构造出符合特定要求的模具三维数字化几何模型,同时实现模具信息的管理和工程的管理,完成一整套模具模型设计。本系统能从实质上改变了传统的模具设计方法,避免大量的重复工作,有效地提高了模具设计效率。     

轿车发动机罩内板拉伸模精细模面设计

通过对轿车发动机罩内板拉伸模精细模面设计的概述，了解拉伸模精细模面设计要领，阐述精细模面设计在模具制造过程中的作用和重要性。     

支架定位板级进模设计与组装方法

以支架定位板零件为例,介绍了排样设计和模具结构设计,重点介绍了级进模装配步骤和方法,希望对从事级进模的设计人员有所帮助。