一种车螺纹自动退刀装置

高速车削螺纹的工作效率高 ,容易达到螺纹表面粗糙度要求。但是高速车削螺纹时 ,操作者的精神紧张 ,有时因来不及退离车刀而碰坏工件。因此我厂设计制作了图 1所示的自动退刀装置 ,解决了高速车削螺纹退刀困难的问题。1 .车刀　 2 .工件　 3 .刀杆　 4 .触片　 5 .刀架体　 6 .碰杆7.1 2 .压缩弹簧　 8.销钉　 9.弹簧支座　 1 0 .偏心轮1 1 .手柄　 1 3 .定位键　 1 4 .微调螺钉　 1 5 .撞铁图 1　车螺纹自动退刀装置　　一、装置结构与工作原理自动退刀装置主要由刀杆 3、刀架体 5、碰杆 6、弹簧支座 9、弹簧 7、12、偏心轮 10、撞铁 15等…     

用车床刀架鑽孔

在车床上钻孔,一般是把钻头装在顶尖座上。这样在钻孔时每次都要移动顶尖座,不能自动进刀,耗费很多时间和体力。同时顶尖套筒有空隙,也影响加工精度。为了克服以上缺点,可以用如图的方法,把钻头用一个特制的方形刀夹安装在车床的刀架上。方形刀夹是用一块方料,在它的侧面上车出与钻头柄部相配合的锥孔,钻头装在锥孔中,方形刀夹安装在车床方刀架上,可以自动进刀。为了确定方     

车床尾座自动走刀

在车床上钻孔、铰孔时,都是将钻头、铰刀的锥柄安装在尾座套筒的锥孔中,用手摇尾座后端的手轮,使钻头、铰刀随套筒纵向移动,实现进刀、退刀。这种加工方法对单件、小批量生产还比较适合,但对大批量生产来说,则劳动强度较高而效率     

自动进给车内弧面工具

我厂大批量加工的油田抽汕机使用的防喷盒,其中球座为防喷盒总成中的关键零件,其内球弧面粗糙度值低、精度高,为此,我们设计了如图所示的专用工具。 工作原理:将主体6套在车床尾座锥筒上,以钩头楔键7与套筒键槽配合定位,用螺钉8紧固,对好刀后将拉力轴11固定在方刀架上,按退刀方向自动进给,通过拉力轴11拉动齿条9转动齿轮3,使车刀1围绕心轴10回转,当加工第二刀时,松开螺钉     

车加工粗精进给的自动转换

图中所示为苏联发明证书1158295的工件加工方法。工件装夹在机床主轴中,并以给定的切削速度转动。车刀装在机床刀架的刀夹内作进给运动,加工工件的圆柱面。加工结束后反向进给,这时进给速度自动发生变化。车刀安装刚度在尺寸形成方向的阶梯式的变化,会使车刀在径向发生位置变化,结果车刀就会多切入毛坯一个新的深度,深度的大小决定于车刀预调的情况。这样就会产生工件同一表面以不同用量加工的情况。车刀返回原位后,则加工结束。 进给驱动机构安装在刀架10内。在刀架上装有刀夹 3和拖板9。在刀夹本体的横滚动导轨4上装有装车刀2的刀杆夹5。…     

六工位回转工具

普通车床尾座只能安装一把切削刀具,如果加工零件的一端有三个以上工步,例如钻、扩、铰台阶孔及攻丝套扣内外螺纹时,就要多次摇动尾座手轮更换刀具,这样,不仅操作麻烦,而且工效较低,现革新如图所示的六工位回转工具,在一个锥柄的连接件上安装六把刀具,可以方便、迅速地变换刀具位置,完成加工工件的六个工步,既减少了辅助工时,又减轻了劳动强度,同时,还保证了质量,提高工效一倍以上。使用说明:锥柄1插入车床尾座套筒锥孔中,即可进行加     

车外圆锥面刀夹

C365L及CB3450等六角车床,其六方刀架是不能车圆锥面的。借助于本刀夹,便可以车一般外圆锥面。该刀夹(见图)是我厂用来车原铁牛?拖拉机后轮毂锥套的,使用多年效果很好。用四个M18的紧固螺钉把刀杆紧固在转塔刀架上,以φ70mm的圆柱定刀杆的中心高。销轴11是刀夹(?)的枢轴,刀夹1一头装车刀,一头装轴承7。压缩弹簧6迫使轴承7紧紧抵住靠模板,靠模板夹紧在方刀架上。车削时方刀架不动,靠模板固定。当六角转塔刀架向主轴箱运动时,车刀即车出和靠模板倾斜方向相反,斜角相当于靠模板斜角1/2(在此杠杆比为60:120;近似于1:2)的半圆锥角。靠模板在     

轴向孔加工多位刀座

轴向孔加工,通常是把刀具直接装在尾座套筒中,当对工件的轴向面进行多工位加工时,必须更换刀具。为了缩短辅助时间,提高生产效率,采用多位刀座是有效方法之一。这里推荐几种多位刀座。三位刀座:结构如图1所示。该刀座以锥柄6安装在钻床或车床尾座上。扇形板4沿轴3转位,借助弹性定位器5使之固定。在扇形板的三个方向上装有锥度套2和钻头1,同时可装三把轴向刀具,以进行打中心孔、钻孔、     

手提式电动管子坡口机

为了便于管道施工,我们搞了一种管子坡口机(附图),它采用J3Z23手电钻做动力,采用蜗轮蜗杆减速。蜗杆12一端车成莫氏锥柄,可插入电钻的钻套内,将机体与电钻联接并传递动力。坡口刀6装在坡口机的刀架上,刀架与蜗轮7一起转动,从而实现切削运动。进刀靠丝杠1、丝母2实现,退刀由弹簧5将刀架弹回。     

SK360端面齿盘四方刀架的改进

端面齿盘定位机构重复定位精度高,定位刚性好,作为一种新型先进的机构,己广泛应用在卧式车床的四方刀架,六角转塔四床的转塔刀架和数控车床的电动回转刀架上,图示是我厂生产C618K—2A和SK360系列车床的端面齿盘定位机构。该种四方刀架是通过逆时针操纵手柄17、螺母14松开,弹簧10使方刀台21抬起,使端面齿盘上下脱离啮合,转动销12带动刀架转位,当达到操作者所需四工位的任意工位     

加工内螺纹的自动退刀装置

[1]自动退刀装置　　我单位有一种连接座零件 (图 1)内孔为内螺纹结构,加工批量很大,而传统的加工方法效率低,安全性差。在保证安全的前提下,采用大吃刀量、高切削速度,尽量减少切削 (进刀 )次数,才能真正解决大批量加工连接座内螺纹的问题。如图 2自动式内螺纹退刀装置 (以下简称退刀装置 )利用合理的结构形式,退刀及时,复位快速准确。采用退刀装置后,车床转速提高了 180％,走刀量提高了 200％,吃刀次数减少了 40％,加工时间由 6.5天减少为 3天。[2]主要结构　　退刀装置 (见图 2)由固定刀架、滑动刀架、滑杆和挡块以及弹簧复…     

大走刀切削时,增加车刀安装精度的方法

大走刀切削时,加工表面质量对於车刀修光刀刃安 装角度误差关系的理论研究,以及作者对这种关系的实 验(在这些研究中,有 苏洛宁讲师参加)证明:为了 得到高的表面光洁度( 6～7级),修光刀 刃对走刀运动方向的不平行度,不能大於土15’～30’。 在生产条件下,以普通使用的安装车刀的方法,如以 车刀修光刀刃和初车过的工件间透光来安装,或车刀的 修光刀刃和车床尾座的套筒间透光来安装,按刀痕安装, 检查横走刀时车出的带痕宽度来安装等,要达到这样的 安装精度,只有化费大量的时间来极仔细地安装车刀才有可能。 同时必须指出,在每次转动方刀架后,…     

转动车削气缸套

<正> 苏联保罗茨基汽车修理厂采用旋转圆车刀在IH713多刀半自动车床上粗加工发动机气缸套,并采用刀尖低于机床中心的反向切削方式(苏联发明证书1152710,见图1)。与传统的切削方式相比,这种方式可减小由于切削力而产生的刀架径向松动和加工误差,提高在加工过程中刀架移动的平稳性。这是由于刀尖的偏移使切削合力相对机床坐标系的方向发生改变的缘故;此外,由于增大了车刀旋转平面与工     

丝锥夹头

戈里科夫莫洛托夫汽车工厂用丝锥切削螺纹时,过去是利用最简单的活节式摆动夹头(图1)。但这种夹头的最大缺点是用螺钉顶紧时为单向夹紧,因此引起丝锥发生振摆( )而产生误差。如果制造链接销孔时在径向平面上有偏移,则将加大此种误差。 为了减少丝锥在夹头中的振摆,改用弹簧套筒来夹紧,同时缩小销钉孔位置的公差。 活节式大头如图(2)所示,这种夹头具有与图(1)所示夹头相同的尾杆1外壳2及销钉3。在本体4上有供安装夹紧套筒5的锥孔和安放丝锥尾柄的孔。把螺帽6拧入水体4遂使弹簧套筒夹紧丝锥,具有弹簧套筒夹紧的活节式丝锥夹头制造简单,并能保…     

钻中心孔工具

为了对一定尺寸的标准轴端面打中心孔,可在车床尾座上安装如附图所示的工具。这种工具结构简单,使用方便。加工时,可使支撑套筒3的锥孔与被加工轴的端面相接触(即使锥孔将轴端罩住),然后,通过摇动尾座,使套筒压迫工件,此时由于弹簧5     

巧用三位钻座

在车床上加工工件内孔时 ,经常把钻头装在车床尾座上进行加工 ,每使用一种刀具就得调换一次钻夹三位钻座简图1 转盘　 2 定位销　 3 弹簧　 4 手把　 5、1 1 轴承　 6 垫圈　 7 螺母　 8 心轴　 9 尾柄　 1 0 钻夹头头 ,这样会浪费很多工时。为此我们采用自制的三位钻座 (附图 ) ,在完成钻、扩、铰孔等工序时可快速及时换刀 ,操作方便、省时 ,效果很好。三位钻座的转盘 1上均布三个安装钻夹头的 2号莫氏锥孔 ,转盘由另外三个定位孔和定位销 2定位 ,保证莫氏锥孔与钻座尾柄 10在同一轴心线上。转盘转位时 ,先将定位销 2拔出 ,转动转盘即…     

介绍一种简单的套扣工具

我厂标准件螺钉上的螺纹,过去是在小车床上用尖头螺丝车刀,一刀一刀的车出来的。这样,每个螺钉上的螺纹最少要车4～5刀才能完,需要一分多钟。后来改进了一种简单的套扣工具,加工一个螺纹只要10～15秒钟,提高工作效率4倍。工具的结构如图1,图中1是板牙架,左端带有锥度柄,与车床尾顶尖座配合。2是60°锥尾止头螺钉,3是90°锥尾止头螺钉,用来支紧板牙。4是标准圆板牙。工具的锥度柄装在车床尾顶尖座内,尾座与床面间的螺钉不要把紧,最好将螺钉拆下。     

螺纹车刀辅助平面安装法

加工螺纹的车刀是成型刀,它的刀尖角ε的几何精度和安装精度直接决定着被加工工件螺纹牙型半角的精度,而螺纹中径误差受进刀尺寸和牙型半角误差影响。解决螺纹车刀的刃磨和安装的传统方法是:(1)利用对刀显微镜刃磨和安装;(2)利用对刀板刃磨和安装;(3)利用螺纹样柱刃磨和安装;(4)利用对刀柱刃磨和安装;(5)利用搬小刀架靠平面安装。这些方法都存     

锥孔靠模摆杆

车床上加工锥孔时,需扳小拖板成所需角度,手动走刀,劳动强度大,锥度不易调准。为此,我们改革了一种靠模装置,经使用效果很好。其结构和安装如图所示:靠模10安装在尾座锥孔中,弹簧11将滚轮9紧贴在靠模上,刀杆2可在刀夹3中绕小轴4在水平面内摆动。加工时,车刀重复滚轮9的复合运动轨迹,加工后工件的斜角等于靠模9的斜角α。     

安全套扣攻丝工具

本工具用于普通车床上套制M 5～M 12 和螺距在1.5毫米以内的各种轴、管类上的外螺纹及攻制M 5～M 16和螺距在1.5毫米以内的各种通孔或者孔内螺纹。图1所示是本工具套扣时的结构,工具的莫氏锥柄1紧固在车床尾座锥孔中,锥柄1上固定着销轴5,并置于套筒3的左螺旋槽中,套筒3和锥柄1是活动配合,联结套8上装置着两个钢珠12,用来和夹头16联结。拧动螺钉19,调节弹簧18的压力,通过压紧套7与9,使摩