交通灯运行时间自适应算法及其控制系统

城市交通拥堵具有严重的危害性, 直接导致时间延误、能源浪费和废弃物排放增加, 降低居民生活水平. 现阶段, 基于平面交叉路口交通灯切换时间相对固定, 恶劣天气或发生交通事故时路口经常发生交通堵塞的实际情况, 本文提出了一种平面交叉口交通拥堵多方向交通灯运行时间自适应算法, 采取视频图像处理算法判断道路交通拥堵情况, 根据路况设置交通灯的工作时间, 并设计了相应的控制系统. 仿真结果表明, 在高峰期时段, 此自适应算法的车辆通行效率高于传统的交通灯运行时间控制方法.     

PLC与组态王十字路口交通灯控制系统设计

使用欧姆龙PLC控制器设计十字路口交通灯控制系统。在设计硬件接线图与软件功能图的基础上,编写出相应的梯形图程序．采用CX—Programmer软件和Kingview 6．53组态软件进行模拟仿真。实验结果表明,该交通灯控制系统界面友好。运行正常,具有较好的控制效果。     

基于人工神经网络预测控制的交通信号调度

在传统的交通信号控制中,信号的变化周期一般是固定的,由于车流量随时间的不确定性,引起了道路负荷的不均衡,容易造成道路拥塞或闲置现象。对基于人工神经网络的预测控制算法进行介绍。根据预测结果对整个路况进行决策判断,实现交通灯信号周期的自适应调节,从而实现交通流量的负荷均衡。根据城市交通系统的特点,设计一个基于神经网络的单个交叉路口的交通灯预测控制系统,得出相关不同时间段内的交通灯控制周期。分析表明,该方法能有效提高车辆通行效率,增强道路的吞吐能力。     

一种实用交通灯单片机控制系统的设计

介绍了一种新型实用交能灯单片机控制系统的设计方法。文中提出的实时－全感应式控制是交通灯控制中的一种较新颖且有效的方法,该方法应用最优控制理论中的自适应控制思想,动态、实时地控制当前绿灯时间,在保证交能安全的前提下最大限度地提出了交通效率。     

智能交通信号灯控制系统的分析与实现

本文通过分析现代城市交通控制与管理问题的现状,结合实际情况阐述了交通灯控制系统设计的工作方案．给出了一种简单实用的交通灯控制系统的设计思路,在次基础上进行了系统设计和软件模拟实现。     

智能交通灯的设计及其FPGA的实现

交通灯是管理城市交通的重要工具,交通灯对道路交通流的影响近年来引起广大学者的广泛注意。目前绝大部分交通灯的时间都是设定好的,不管是车流量高峰还是低谷,红绿灯时间郡固定不变,还有一些交通灯能根据简单的划分的时间段来调整时间,但控制起来都不是很灵活,这使得城市车流的调节不能达到最优。本设计利用FPGA的相关知识设计了智能交通灯控制系统,可以根据采集回来的路况数字信号对灯亮的时间进行自由调整,整个设计系统通过QuartusⅡ软件进行了模拟仿真。     

基于SPCE061A语音识别技术的智能交通灯设计

本作品采用的是以凌阳十六位SPCE061A单片机为开发核心,设计出的智能交通灯控制系统。充分利用其在语音识别方面技术的优越性对交通灯控制系统做了智能化改进。通过语音播放配合完成交通灯控制的一般过程。并能对外部紧急情况（警笛声）进行语音识别,实现交通灯的智能控制,具有一定的实用价值,而且有很广阔的发展前景。     

浅谈交通灯系统设计与控制方案

该文引入了交通灯的系统设计和系统控制方案,此方案设计的交通灯控制系统是基于单片机的。本系统采用MSC-51系列单片机AT89S51为中心器件来设计交通灯控制器。本系统具有实用性强、操作简单、扩展功能强等优点。     

基于FPGA的交通灯控制系统的设计与实现

该文基于FPGA芯片EP4CE6E22C8设计了一款交通灯控制系统.首先从设计要求出发,将交通灯控制系统分成多个底层电路模块并用Verilog HDL语言对其进行设计和仿真,然后调用已设计好的各底层电路采用原理图方式进行顶层电路设计,最后将设计好的顶层电路进行管脚锁定并下载到FPGA芯片中进行硬件验证.仿真和硬件验证结...     

基于OpenMV的智能交通灯系统设计

针对传统交通灯控制时间间隔固定、通行效率低的问题，设计了基于OpenMV的智能交通灯系统。系统以Arduino UNO单片机为核心处理器，使用OpenMV图像处理技术实时进行车距和流量检测，编制系统控制程序根据OpenMV计算的车流量动态控制交通灯显示，合理分配车道通行时间，实现了交通灯系统的实时自适应控制，提高了通行效率。     

交通信号模糊控制器的FPGA设计

针对道路交叉路口车流量随时间的变化而变化,而交通灯控制采取传统的定时控制,造成了交通资源浪费,本文在交通控制系统中采用了模糊控制算法,并使用FPGA芯片进行集成化数字电路的设计,提高了交通灯控制系统的稳定性,减小交通资源的浪费。通过使用QuartusⅡ9.0软件仿真,并在ASK2CB开发板上进行了硬件测试。     

一种多相位交叉口模糊控制方法

基于车流阻塞参数b,设计含绿灯延长和相位选择2个模糊控制器的多相位交通信号控制系统。根据当前路口和下游路口参数,输出当前通行相位绿灯延长时间。若延长时间为0,则进入相位选择模糊控制器,输出下次通行相位。仿真结果表明,该设计方法可有效控制多相位路口的交通信号。     

基于AT89C51的实时交通监控系统的研究与模拟

实时交通监控系统采用AT89C51为控制器,通过对各路口来往车辆的流量和速度的实时检测,并根据检测的结果动态、实时地控制当前交通灯时间,使LED显示器进行倒计时工作并与状态灯保持同步,可在保证交通安全的前提下最大限度地提高交通效率,而且允许处理紧急情况的发生。经仿真模拟的试验,该系统得到了预期的实时控制效果。本论文针对道路交通拥挤、交叉路口经常出现拥堵的情况,利用单片机控制技术,从硬件设计和软件设计两个方面分别介绍通用小型实时交通监控系统的设计方法。     

基于MSP430F149的路口交通灯智能控制系统的研制

目前,一些城市的交通指示系统采用固定循环时序控制,这与交通流量的极大变化不相适应。针对这一问题,提出了路口交通指挥时序可随交通流量变化自适应调整的智能控制方案,并通过无线网络把本路口交通流量的变化信息传输给邻近路口以适应交通流量的变化。系统采用了模块化设计方案,包括中央处理模块、流量检测模块、无线传输模块、信号驱动模块及电源模块等。测试表明,路口通行间隔能随车流量变化而改变,系统对提高交通效率明显效果。     

T型路口全感应交通控制器的设计

伴随着集成电路(IC)技术的发展,电子设计自动化(EDA)逐渐成为重要的设计手段,已经广泛应用于模拟与数字电路系统等许多领域。利用EDA工具可以在电子设计的各个阶段、各个层次进行计算机模拟仿真,保证设计工程的正确性,可以大大降低设计成本,缩短设计周期。交通灯控制系统可以实现交叉路口的红、绿灯自动控制,基于FPGA的交通控制系统具有电路简单、实时快速擦写、运算速度快、故障率低、可靠性高,而且体积小等特点。系统通过功能扩展、接口扩展可同时控制多个路口的红绿灯变换,可根据需要实现实时、快速擦写应用程序。设计采用了VHDL的结构描述风格,依据功能将系统分为控制模块、计数模块、显示模块、译码等模块,仿真结果表明控制系统自动实现了灯色的交替和转换,以及倒计时显示。     

PLC在交通信号灯自动控制中的应用设计

介绍了应用PLC实现交通信号灯的自动控制.通过分析对交通信号灯的控制要求,对PLC控制系统进行了软、硬件设计,并通过实验证明该系统简单、经济、运行可靠,具有很高的实用价值.     

基于RSView32的交通灯监控系统的设计与实现

对交通灯控制系统的总体结构和功能进行了分析。利用RSView32的技术开放性优点，设计并实现了整个系统的重要组成部分——交通灯监控系统。控制者只需通过人机界面即可查看到系统运行的全过程，包括系统报警信息、实时趋势曲线以及历史数据记录，体现出了监控的真正意义。     

交通灯的一种智能模糊控制系统

本文设计了一种新型交通灯智能模糊控制系统,突破了传统机械的定时模式,利用模糊控制算法对四相位三车道单交叉口的交通灯进行控制,可以依据实时交通流量灵活运行。通过模糊规则,即对当前等待队列长与通行队列长以模糊推理,得到最佳的绿灯延时时间。仿真结果表明模糊控制方法在车辆延误时间上较之传统定时控制方法大为改善,使公路利用率产生可观的经济效益。