活性炭硅胶吸附法油气回收技术及其应用

油库在运行过程中,其油气排放过程主要发生在发油阶段。基于此对油库发油阶段实施油气回收。吸附法油气回收技术,采用吸附剂活性炭加硅胶进行填充,降低吸附床层的吸附热,提高安全性,延长活性炭的寿命。     

吸附法油气回收技术在油库中的应用

吸附法分离油气是利用油气-空气混合气中各组分与吸附剂间结合力强弱的差别,即在吸附剂与流体相间分配不同的性质,使难吸附的空气组分与易吸附的油气组分分离。该方法简单、可操作性强、能耗少,适用于炼油厂、油库、码头、加油站等多种场合。     

油气回收吸附剂研究现状

简单介绍了吸收法、冷凝法、膜分离法等油气回收技术,重点论述了吸附法油气回收技术的研究现状,对油气回收用活性炭吸附剂的研究开发进行了分析,综述了活性炭不同指标对油气吸附的影响。分析表明,开发高性能活性炭用于油气回收很有意义。     

油气回收活性炭评选研究

以活性炭法油气回收用活性炭的优选评价为研究目的,选取了六种不同生产厂家的国产活性炭。炭种以煤质、木质活性炭为主,研究了其对汽油蒸发中轻烃的吸附、脱附性能,活性炭的孔性结构对吸附性能的影响,并与国外油气回收活性炭的性能作了比较。实验表明,苏州煤质活性炭的性能指标可达到进口活性炭的指标。可作为首选的活性炭应用于活性炭法油气回收装置上,以促进油气回收活性炭国产化进程。     

石油库300型活性炭油气回收技术

介绍了活性炭吸附法油气回收技术的工作原理、工艺流程、主要设备构成及主要关键技术特点,以300型活性炭油气回收装置为例,指出活性炭吸附油气回收技术是目前油气回收技术推广的重点。     

石油库300型活性炭油气回收技术

介绍了活性炭吸附法油气回收技术的工作原理、工艺流程、主要设备构成及主要关键技术特点,以300型活性炭油气回收装置为例,指出活性炭吸附油气回收技术是目前油气回收技术推广的重点。     

氯化钙/大球硅胶复合吸附剂的氨吸附研究

以单层分散理论为指导,研究了氯化钙在大球硅胶上的单层分散、氨吸附及吸附稳定性。结果表明,对于焙烧分散法,氯化钙/大球硅胶的适宜焙烧温度为500℃;对于微波分散法,适宜的微波辐射时间是20 min。焙烧样品的单层分散阈值为0.2~0.3 g/g,微波样品的单层分散阈值为0.3~0.4 g/g。将吸附量较大的样品进行比较,在35℃下,担载量为0.4 g/g的焙烧样品氨吸附量为0.35 g/g;担载量0.5 g/g的微波样品氨吸附量为0.41 g/g。微波样品的氨吸附量大于焙烧样品。吸附-脱附循环实验表明,2种分散法所得复合吸附剂同样具有较好的吸附稳定性。     

吸附法回收油气的研究

分别以活性炭和活性炭纤维为吸附剂吸附回收油气,比较了两者油气吸附性能的差异,研究结果表明:在相同的吸附条件下,活性炭纤维对油气的穿透吸附量为114.0mg/g,明显大于活性炭对油气的穿透吸附量(71.8 mg/g),而且活性炭纤维床层的最高温升仅为4.7℃,低于活性炭床层温升(12.0℃);活性炭纤维对油气的吸附速率快、穿透时间短,但是能处理的油气的浓度小;活性炭重复利用18次后失活,活性炭纤维利用20次后失活.     

吸附法回收油气的实验研究

用活性炭和硅胶作吸附剂吸附汽油油气,考察了吸附时间、温度对吸附效果的影响,并研究了两种吸附剂再生后的吸附情况。     

空气取水用硅胶/MgCl2复合吸附剂吸附性能研究

通过浸渍法合成了一种硅胶/MgCl₂新型复合材料。探究了球型硅胶孔径和粒径、MgCl₂溶液浓度、吸附环境温湿度对硅胶/MgCl₂复合吸附剂吸附性能的影响。实验表明,复合吸附剂的吸附能力与硅胶孔径成正比,与硅胶粒径成反比。在25℃、50%RH下,SG-A/M20、SG-B/M20、SG-C/M20的平衡吸附量分别为0.25,0.37,0.39 g/g;在25℃、35%RH下,SG-D/M20、SG-A/M20、SG-E/M20的平衡吸附量分别为0.21,0.16,0.14 g/g。RH为35%～80%时,复合吸附剂的吸附量随RH增大而增大,温度为25～35℃时,复合吸附剂的吸附量随温度升高先增大后减小。在25℃、RH 80%下,SG-B/M20取得最大吸附量0.58 g/g。复合吸附剂在110℃下脱附90 min水蒸气脱附率>98%。SG-B/M20、SG-C/M20具有良好的循环稳定性,经8次吸附-脱附循环后吸附量减小量<0.03 g/g。硅胶/MgCl₂复合吸附剂的水蒸气吸附性能探究,...     

活性炭改性及其在油气分离回收中的应用

采用活化剂(KOH、H3PO4、KH2PO4)浸渍活性炭2~12 h,以提高活性炭的吸附容量,探讨了活化剂的种类、浓度和浸渍时间对活性炭吸附油气性能的影响。结果表明,改性后活性炭的含氧基团有了一定程度增加,对吸附油气更加有利。并在一套油气分离回收中试装置上测定了不同油气浓度和气流流量下改性活性炭对油气的吸附效果。     

油气回收技术的现状及进展

介绍了油气回收技术中的吸附法、膜分离法、吸收法和冷凝法的原理和应用,论述了油气回收技术存在的问题和未来的趋势,指出油气回收技术开发的必要性和重要性,为其发展提供技术参考。     

超临界CO2法再生油气回收用活性炭机理研究进展

储油罐中的原油及汽油等轻质油品在储存或运输过程中,部分轻组分蒸发产生多种对大气有毒、有害的挥发性有机物（VOCs）。在油气回收的终端环节,常采用活性炭对VOCs进行充分吸附达标后排放至大气。对吸附VOCs饱和的活性炭进行脱附再生,既可延长活性炭使用寿命,又可减少固体废弃物处理量。超临界CO₂再生活性炭方法较好地克服了传统的热再生法固有的缺陷,被认为是目前有前途的再生活性炭方法。本文详细阐述了超临界CO₂再生活性炭的机理研究现状,总结了机理研究的关键点及存在的问题,指出了VOCs在超临界CO₂作用下脱附的微观机理及脱附后的VOCs在活性炭中相关传质系数的计算模型为今后机理研究的关键突破口,为超临界CO₂再生活性炭基础理论的进一步完善指明了研究方向。     

Use of activated carbon for the recovery of chromium from industrial wastewaters

A technique for the removal and recycling of hexavalent chromium from electroplating industries was developed. It involves a two-phase process which consists of (1) the use of an activated carbon bed for the accumulation of chromium onto the surface of activated carbon followed by (2) the regeneration of the carbon leading to a concentrated chromium solution with potential for reclamation or reuse within the plating operation. Results from continuous flow experiments showed that in excess of 99% chromium removal efficiency can be achieved. It was also revealed that regeneration of the exhausted carbon under acidic conditions recovered chromium in the trivalent state with concentrations as high as 3 g dm⁻³, more than 12 times the influent concentration. The adsorption capacity of the activated carbon was found to increase with successive cycles of adsorption/regeneration. However, when regeneration was achieved under alkaline conditions, the chromium was recovered in the hexavalent state with concentrations as high as 8·4 g dm⁻³, in excess of 33 times the chromium influent concentration. In addition, under caustic regeneration conditions, the data showed that the adsorption capacity in this case decreases with the increased number of exhaustion cycles. Mass balance calculation for both acid and caustic regeneration indicated that in both cases the regeneration process was incomplete with a recovery efficiency averaging around 50%. In an attempt to maximise the recovery efficiency, a combination of caustic followed by acid regeneration was applied to the exhausted activated carbon and the results led to a drastic improvement in the total recovery process (85–98%). These results clearly show that activated carbon is a viable candidate for the removal and recovery of chromium from electroplating industries. The critical advantage in the use of activated carbon is (1) the ability to regenerate and thus prepare a concentrated chromium solution for potential reclamation or recycle to the plating operation, and (2) the potential of avoiding the generation of hazardous sludge for land disposal. ©1997 SCI     

活性炭纤维氯乙烯回收装置运行总结

采用活性炭纤维氯乙烯吸附回收装置对四川乐山永祥树脂有限公司4万t/a PVC生产中精馏工段排放的氯乙烯进行吸附回收,自2004年6月至今,装置运行稳定,氯乙烯回收率稳定在95%左右,自动化控制水平高,安全性能好,回收的氯乙烯质量好。使用该装置后,每年可回收氯乙烯约380 t,年净收益180多万元。     

改性活性炭铁吸附剂处理含铬电镀废水

通过采用锰盐对普通颗粒活性炭进行改性,添加少量铁屑后,获得了对电镀废水中重金属铬具有更强吸附能力的改性活性炭铁吸附剂。该吸附剂具有吸附速度更快、吸附量更大以及适应p H范围更宽的特点。对低浓度含铬废水,改性活性炭铁吸附剂能在p H为6~7、接触时间为1.5 h实现90%以上的总铬去除率。     

催化裂化干气分离丙烯用活性炭吸附剂的特性研究

为了获得可用于催化裂化干气中吸附分离丙烯用的活性炭,选择国内有代表性的不同材质和产地的活性炭,测定了比表面积、孔容、平均孔径和微孔体积等物性参数.在自制的吸附实验装置上,测定了101.3 kPa、40℃下丙烯和乙烯在不同活性炭上的吸附量,比较对丙烯的选择性.结果表明在上述吸附条件下,活性炭AC-1对丙烯的吸附量最大,达3.552 mmol/g,对丙烯的选掸性为1.37.测定了乙烯丙烯二元混合气中,不同丙烯分压下,活性炭AC-1对丙烯和乙烯的吸附量.活性炭AC-1适用于干气吸附分离丙烯过程.     

活性炭催化氧化脱除汽油和柴油中噻吩类硫化物的选择性

研究了活性炭催化氧化脱除汽油和柴油中噻吩类硫化物的选择性。采用气相色谱-硫化学发光检测器（GC-SCD）分析了汽油和柴油中噻吩类硫化物的分布及浓度;以活性炭作为催化剂,以30％过氧化氢溶液为氧化剂,在甲酸存在条件下考察了汽油和柴油中噻吩类硫化物催化氧化脱除的选择性,讨论了硫化物中硫原子电子密度对硫化物氧化选择性的影响。结果表明：汽油中噻吩类硫化物主要有噻吩（T）及其烷基衍生物（T alkylated derivatives）和苯并噻吩（BT）;而柴油中噻吩类硫化物主要分布有苯并噻吩(BT)及其烷基衍生物(BT alkylated derivatives)和二苯并噻吩（DBT）及其烷基衍生物（DBT alkylated derivatives）;硫原子电子密度大于5.716的含3个C烷基噻吩（C3-T）、BT、BT alkylated derivatives、DBT 和DBT alkylated derivatives 能被催化氧化脱除,硫原子的电子密度越大,其被氧化的速率越快,被脱除的选择性也越大;被脱除选择性顺序为：DBT alkylated derivatives > DBT > BT alkylated derivatives> BT> C3-T;然而硫原子电子密度小于5.716的T,含1个烷基噻吩（C1-T）和含2个C烷基噻吩（C2-T）则不能被氧化脱除。采用此方法,能将初始硫浓度为1200 μg&#8226;g^-1的柴油降低至小于10 μg&#8226;g^-1,可将初始硫浓度为320 μg&#8226;g^-1的汽油降低至155 μg&#8226;g^-1。