摩托车减震器综合反力特性测控系统设计

减震器综合反力是减震器非阻尼特性的一项重要指标,是导致减震器损坏失效的主要原因之一;该文以研华PCI-1711多功能数据采集卡为控制器,伪微分反馈为控制算法,光栅尺为测量元件,设计了一套应用于摩托车减震器综合反力特性检测的测控系统;测控系统集传感器、数据采集、电液伺服和计算机控制技术于一体,操作简单,自动化程度高,对减震器产品质量提高具有重要意义,是保证高端减震器性能和开发新型减震器的必要检测设备,填补了目前国内摩托车减震器综合反力特性检测手段的空白。     

轿车减震器示功特性与减震器性能研究

针对轿车减震器产品在生产线末端自动测试和性能自动判别方面的迫切需求,研究开发了基于微机控制的减震器衰减力测试系统.系统通过在线分析评价示功特性曲线的饱满程度和特征来判断减震器性能的优劣,从而在生产装配线末端剔除不合格的减震器.重点讨论了减震器示功特性曲线的自动评价判断方法和依赖于生产工艺过程的判据生成方式,并对生产现场试验数据进行分析和识别,验证了评价判断算法的有效性和实时性.     

轿车减震器衰减力测试系统研究

减震器是轿车减震系统的一个重要零部件,其性能的优劣直接关系到轿车的平稳性、舒适性以及其他机件的寿命。针对国内轿车减震器行业生产、检测和研究的迫切需求,为了自动、在线和快速地检验减震器的性能,一种微机控制的轿车减震器衰减力测试系统已经被研制和开发。该系统以工控机为核心,电机带动曲柄连杆机构将旋转运动转变为减震器活塞的直线往复运动,形成正弦激励,进而驱动减震器作拉伸和压缩往复运动,配合适当的力传感器,实现减震器衰减力测试。     

空调器焓差测控软件的多线程设计

介绍了空调器焓差测试台计算机测控系统的硬件组成和结构.测控软件采用基于Delphi平台的多线程模式,并实现相应的功能.运行结果表明,检测系统的测试精度达到了国家标准的要求,测控软件的性能完善,工作可靠.     

基于组态技术的电液比例泵试验台CAT系统研究

为提高比例泵的性能测试精度和质量,本次开发的测控试验台以PC总线工业控制机为硬件基础,采用先进的集散系统组态软件-FIXDMACS,紧密结合自动控制、数据采集与处理、通讯显示技术,设计研制出具有实时跟踪、检测与控制、画面显示丰富、界面友好、多通道数据传输的测控系统;并利用该测控系统完成了电液比例泵的各项性能参数测试,实验结果表明该测控系统稳定可靠、组态简单灵活、测试精度高、响应时间快、兼容性强,可应用于工程实践和科学研究中,具有较高的实用价值.     

制冷与空调产品性能测试系统开发

为加强制冷空调产品的性能检测,保证制冷空调产品向高效、节能的方向发展.按照国家标准,开发了多功能制冷与空调产品性能测试系统,分析了该试验台的工作原理,介绍了测控系统的软、硬件设计方案,重点对该测控系统软件设计中采用的多线程和动态链接库技术作了论述.运行结果表明,该性能测试系统功能齐全,工作可靠.     

泛华测控新推出汽车摇窗机装配测试系统

近日,北京中科泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）设计并研制的汽车摇窗机装配测试系统已正式交付使用。该系统是泛华测控专为车窗电机和电子模块生产线的装配和检测而设计的。其以“柔性测试”技术为核心设计理念,在追求测试系统“可靠性、适用性和扩展性”的指导思想下,实现了对汽车车窗电机的多工位多品种检测。     

泛华测控最新推出汽车摇窗机装配测试系统

近日,北京中科泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）设计并研制的汽车摇窗机装配测试系统已正式交付使用。该系统是泛华测控专为车窗电机和电子模块生产线的装配和检测而设计的。其以”柔性测试”技术为核心设计理念,在追求测试系统”可靠性、适用性和扩展性”的指导思想下,实现了对汽车车窗电机的多工位多品种检测。     

湿能空调测控软件的多线程设计

湿能空调机组是一种可提供全新风的新型空调设备.目前湿能空调机组的性能检测系统已开发成功.介绍了性能检测系统的体系结构.测控软件采用基于Delphi平台的多线程模式,并实现相应的功能.运行结果表明,检测系统的测试精度达到了国家标准的要求,测控软件的性能完善,工作可靠.     

基于虚拟仪器的车辆制动测试系统

制动性能是评价汽车重要的技术指标,针对传统统汽车制动系统检测装置的不足,将虚拟仪器技术引入到车辆制动系统检测中,开发了基于虚拟仪器的车辆制动性能测试系统。该系统是一种基于虚拟测控模型的分布式测控系统,硬件设计简单合理,软件采用Visual Basic进行开发,实现了系统的绝大部分功能,充分体现了“软件就是似器”的设计思想．实测证明,该系统完全能够满足汽车制动力测试肘的动态要求,具有较高的可靠性。     

一种点火控制系统自动测试设备设计与应用

点火控制系统在地面测试阶段往往会进行多次重复性测试,以便及时掌握点火控制系统在经历不同试验后的性能状态情况,为了在保证测试精度和测试稳定性的同时提升测试效率,设计研制了一种点火控制系统自动测试设备,搭建出基于PXI总线的控制系统,实现对点火控制系统的供电控制、数据采集和性能验证等功能,以LabVIEW开发平台设计了对应的测试软件,经实际试验验证,所搭建的测试设备能够以较高稳定性和精确度实现对点火控制系统的功能性能测试。     

AMT控制器产品自动测试系统设计

为了使机械式自动变速器（AMT）的控制器产品测试摆脱在传统测试方法中需要实物传感器和笨重机构的限制,根据AMT控制器的控制原理,利用嵌入式系统开发方法设计开发了一套自动测试系统。测试系统主要基于电子电路原理,利用各种电子元器件来模拟AMT的各种传感器信号和机构的响应,并通过程序实现自动检测。另外基于LabWindows/CVI的平台开发了测试监控软件,使测试结果一目了然。试验结果表明,利用该测试系统可快速、自动完成对AMT控制器的测试,并可快速定位控制器的潜在故障。     

用于安全级专设功能测试的网络化测试系统设计

为验证核电站数字化仪控系统安全级的专设功能,本文提出了一种基于网络的自动化测试系统,重点阐述测试系统的设计,包括网络搭建、通讯实现、测试软件设计等,并举例简述了该系统在CPR1000堆型核电站安全级专设功能测试中的应用.网络化测试系统的使用,实现了核电站数字化仪控系统的闭环测试,能够实时监视测试过程并自动生成删试报告,提高了数字化仪控系统集成测试的效率与质量,降低了测试成本.     

基于通用测试系统的平流层飞艇北斗安控测试

为保证平流层飞艇飞行试验安全,放飞前需在地面试验场对飞艇各分系统与全系统进行集成测试,北斗安控测试是试验场集成测试的重要内容。在分析北斗安控分系统组成以及工作模式的基础上,提出了基于通用测试平台的平流层飞艇北斗安控测试方法;通用测试平台是基于高速信息交换架构、合成仪器、公共测试接口等测试资源的新一代自动测试,在该通用测试平台的基础上设计了北斗安控系统的测试模式与测试流程,编写了测试程序,并且在某型平流层飞艇北斗安控测试中得到了应用,在测试结束后给出测试成功率,测试结果与人工监测记录结果一致,表明该方法合理可行。     

指挥控制系统测试流程设计与功能实现研究

针对指挥控制系统的测试环节多、测试目的难界定、在线测试难实现等问题,从其功能定位、组成架构、应用模式和全寿命周期等方面,对指挥控制系统测试需求进行分析,并从测试目的确定、测试项目设定、测试参数选取、测试方法设计、测试流程设计和测试结果评定等方面,对指挥控制系统测试流程设计和功能实现开展专题研究,提出一套适用于指挥控制系统的通用测试系统和测试流程,并在型号工程中得以实现应用,极大程度上提高了系统的测试覆盖性,为指挥控制系统的在线测试和长期加电值班提供技术指导。     

运载火箭测发控技术未来发展与展望

工业电子、测试、测控、仪表、大数据、云平台等技术的发展,为运载火箭测发控技术的发展提供了先进的技术途径;运载火箭箭上电气系统一体化设计,火箭快速测发、健康管理、子级独立测试、异地远程测试发射支持等需求,给测发控系统研制及更新换代提出更高的要求;通过对运载火箭地面测控系统供配电、有线测控、无线测控、数传通信、测发控软件5个组成部分的演变及发展方向进行了论证分析,并提出了后续测发控系统技术发展的规划路线;同时结合未来运载火箭的发展需求和目前测发控系统现状提出了测发控系统后续发展的可实施途径;最后提出顶层规范技术路径;从型号牵引转变为装备化研制;规范型谱产品研制、箭上地面同步发展的测发控系统设计新思路;为未来运载火箭测发控系统研制提供方向。     

电桥调谐式无线电罗盘模拟控制盒设计

为了满足自动测试的要求,需要设计一个适用于自动测试系统的软件模拟控制盒.通过对罗盘控制盒工作原理和关键电路的详细分析,并充分利用VXI总线模块等自动测试系统的内部资源,完成了模拟控制盒的硬件电路设计和软件编程工作.目前模拟控制盒已经应用于无线电罗盘自动测试系统,有效地提高了系统的测试效率.模拟控制盒的设计符合自动测试技术的发展方向,其设计思路还可推广应用到其它电子设备的自动测试系统中.     

一种嵌入式核心控制系统的研究与应用

传统的温度继电器自动测试系统因在测试精度、稳定性等各方面的不足,已经无法满足越来越多的高尖端领域对温度继电器质量的要求。将嵌入式技术应用于温度继电器自动测试系统的核心控制部分,实现了核心控制系统部分的硬件以及关键应用程序的设计,并将该核心控制系统应用于温度继电器自动测试系统中,通过与传统温度继电器自动测试系统的实验分析对比,该核心控制系统在温度测试的精确度以及系统的稳定性方面都有了很大的提高。     

适用于野外环境的无线测发控系统设计与实现

针对飞行器在野外发射时,对测发控系统提出设备部署时间短、发控距离远、待命时间长和具备安控指令上行功能的需求,设计了一种适用于野外环境的无线测发控系统,通过将常规测发控系统的地面前端设备与器载设备进行一体化设计,简化了器地间电气接口,提高了地面设备的部署速度和可靠性;通过扩频无线上行链路和调频无线下行链路使测发控系统具备1km以上无线测发控距离和最长100km安控指令上行距离且上行链路与常规安控链路兼容;通过对器载数据链和飞控计算机的改进设计,使飞行器具备在发射场长时间低功耗休眠和唤醒后快速发射的能力;通过对地面数据链的改进设计,使其在满足无线指令发送和遥测数据接收需求的同时,兼具对于野外环境的适应能力;设计了多级器载火工品和发动机点火回路的安全管制机制,保证了飞行器在存储、运输和测试过程中的安全性;经过飞行试验,验证了无线测发控系统满足飞行器在野外环境的测发控需求。     

复合控制技术在高空台进排气调压系统中的技术研究

高空台进排气压力调节系统是实现航空发动机高空台模拟试验的主要设备,进排气压力调节系统调节性能的好坏直接决定了发动机高空台模拟试验的置信度.通过对进排气压力调节控制系统的特性分析,阐述了开展复合控制技术研究在发动机高空模拟试验中的必要性和应用前景.详细介绍了建立前馈和反馈控制的进气复合压力控制系统和将常规PID控制和模糊控制两种控制策略结合起来,构成兼有两者优点的排气环境压力控制系统的具体实施方案.在半物理仿真台的试验结果表明,该控制方案是可行的.