飞机抗压结构用铝合金的开发

为了扩大铝合金在飞机抗压结构(如上翼及龙骨梁)方面的应用,美国铝业公司(Alcoa)进行了大量研究工作,这些研究主要侧重于提高合金的比抗压强度,同时使材料保持其他重要性能(如断裂韧性和耐腐蚀性能),其目的是减轻按强度指标设计的构件的重量,并降低成本。     

先进的高温结构铝合金

70年代末以来,人们对结构材料提出了一系列新的要求,希望它们具有更高的强度、更轻的重量和/或更好的耐高温性能,特别是对航天材料.这些要求导致了许多新型先进铝合金的诞生.那些合金大体上可分为三类:第一类是强度高、耐蚀性好的粉末冶金合金,如雾化粉末合金7091和CW67,其性能大大超过了铸锭冶金7000系合金的.第二类合金为低密度、高刚性Al-Li基合金,对于铸锭冶金其含锂量不可超过     

美国海军新型飞机上用的6013铝合金板

近期研制成功的6013-T6铝合金板材已被美国海军选作P-7A飞机机身蒙皮板及一些其他应用件的材料,取代了以前惯用的2024-T3包铝板材。6013-T6合金具有很好的耐蚀性,这一点与老牌的同系合金6061相似,因此不用包铝。该合金的疲劳强度、疲劳裂纹扩展速率和断裂韧性均优于2024-T3的。用6013合金取代2024合金还能降低成形零部件的加工成本,因为6013合金易于在T4状态下成形,随后就可轻易地时效到T6状态,这样就避免了象2024合金那样昂贵的热处理及矫直工序。     

飞机铝合金结构热损伤的涡流检测

热损伤是事故飞机铝合金结构损伤的主要形式之一。通过分析热损伤过程中材料机械性能的改变与电导率数值变化之间的对应关系，探讨应用涡流电导率法测定飞机铝合金结构热损伤的可能性，可望在实际工程中得到推广应用。     

飞机铝合金烧伤检测方法研究

介绍利用电导率法进行飞机结构烧伤检测的新方法,研究了相应的检验规范。     

飞机铝合金结构连接部位的腐蚀研究

简要阐述了飞机铝合金结构连接部位的腐蚀特点,采用加腐蚀环境谱的试验方法研究了含有涂层飞机铝合金结构连接部位的腐蚀行为,在试验室条件下再现了其腐蚀损伤历程,揭示了腐蚀发展规律。     

飞机铝合金蒙皮烧伤检测

本文介绍了飞机铝合金蒙皮烧伤后形成的烧熔形，变形，变色，裂纹及强度降低等特点。     

沿海飞机铝合金结构件腐蚀与防护

综合作者多年的飞机结构修理工作，分析、归纳了沿 海机场飞机典型腐蚀损伤，得出飞机结构腐蚀主要是环形间隙中未加保护的铝合金表面和间隙中的积水而形成的电化学腐蚀.提出缝隙密封等减少结构腐蚀的制造和使用维护过程中的防腐工艺措施.     

喷嘴的几何结构对快速凝固铝合金粉末特性的影响

在试验工厂用限制性设计(confined design)的喷嘴进行气体雾化铝合金的试验,研究了喷嘴的几何结构对快速凝固金属粉末粒度的影响。试验中用N_2作雾化气体(以1.56兆帕的压力)雾化AA2014铝合金。结果表明,喷嘴的几何形状和尺寸对粉末粒度有很大影响。具有收敛-扩张型气体通道的小喷嘴生产的粉末较细;而仅具有收敛型气体通道的喷嘴或大直径喷嘴生产的粉末相对来说较粗一些。气体通道的喉颈面积小的喷嘴由于生产金属粉末的速率低时形成薄片,因而其使用受到了限制。当喉颈面积增大到输送气体的流速大于或等于3倍粉末生产速率时,喷嘴能很好地工作且不出现薄片。通过试验获得了输液管突出部分的高度最佳值,该高度小于或大于这个最佳值时就会形成粗大的粉粒。     

飞机铝合金结构连接部位的腐蚀行为

简要阐述了飞机铝合金结构连接部位的腐蚀特点，采用加腐蚀试验方法研究了含有防腐涂层模拟件的腐蚀行为，在试验室条件下再现了服役期间飞机铝合金结构连接部位的腐蚀损伤历程，同时探讨了其腐蚀机理及其影响因素。结果表明，连接部位是飞机铝合金结构的腐蚀薄弱环节，是最容易出现腐蚀活性点和膜下腐蚀的区域，在腐蚀环境下连接部位缝隙处涂层最先出现鼓包和开裂，涂层剥落后金属基体有点蚀坑存在，随着腐蚀时间增加，点蚀向晶间腐蚀发展，最后出现剥蚀。     

飞机铝合金型材结构FSW焊接

提出了搅拌摩擦焊接（Friction Stir Welding,FSW）技术的3个基本要素,对铝合金型材FSW焊接件在航空结构中的几个典型应用进行了分析.并简要介绍了中国搅拌摩擦焊中心在铝合金型材搅拌摩擦焊接方面的研究成果.中国搅拌摩擦焊中心的研究表明,采用搅拌摩擦焊技术焊接铝合金能够得到比较满意的接头强度.     

激光焊接技术在飞机结构损伤抢修中的应用

针对目前军用飞机铝合金结构件损伤抢修技术的弊端,提出采用激光焊接技术修复损伤的结构件,通过对Al 3Mg 0.5Sc合金和2A12(LY12)合金的焊接性能的试验研究表明:Al 3Mg 0.5Sc焊缝处的性能优于2A12的性能,Al 3Mg 0.5Sc与2A12激光对焊焊缝晶粒明显细化,显微硬度与基体硬度、抗拉强度与铆接强度均相当,Al 3Mg 0.5Sc合金可应用于飞机结构件的修复。     

大飞机用铝合金的研究现状及展望

简单介绍航空用铝合金的特点及其在大飞机上的应用和发展,重点叙述大飞机常用的2×××系和7×××系铝合金的成分、性能和应用,指出现阶段国内大飞机用铝合金材料存在的问题,预测大飞机用铝合金的发展方向。     

21世纪航空航天技术用材料的基本发展方向：（I）飞行器机身用结构材料

介绍了先进飞机器用材料与材料制备、材料应用构成的发展趋势。研究了先进材料与热强材料的性能。提出了有关材料应用的合理建议。