非接触式电子油门踏板角度传感器结构的创新设计

本文对一种非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行了创新设计研究,将这种传感器的结构与电子油门踏板机械结构相比较,非接触式电子油门踏板角度传感器不仅具有较高的输出精度,而且这种脚踏板的尺寸小、具有较高的灵活性、通用性强等特点。将非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行创新设计,可以有效地解决角度传感器装配存在误差大的问题,同时也能够使得其输出精度大幅度提高,并在一定程度上对分体式角度传感器的体积过大问题进行初步解决。     

一种优化位移传感器线性度的方法

目前大多数位移传感器在使用过程中由于线性度的问题导致测量数据与真实值之间有着一定的误差,使位移传感器不能够很理想地工作。本文以实例的形式介绍了一种优化位移传感器的线性度的方法即拉格朗日(Lagrange)插值法。通过实例与误差分析表明,该方法是可行的,而且方法操作简便。     

电子油门的模糊控制研究

介绍了电子油门踏板的结构与工作原理，通过采用模糊控制技术对电子油门踏板的电压信号进行辨识，并且采用OR模块和滤波器对其输出信号进行整合和滤波，最后仿真得出反映驾驶员操作意图的转矩信号。     

电喷柴油机的多路传输油门控制方法

挖掘机电喷柴油机普遍采用CAN总线技术,对柴油机转速进行控制,即油门硬特性控制。电喷柴油机的油门控制方式有线性油门、开关油门、频率油门、远程油门以及J1939多路传输油门等。本文介绍J1939多路传输油门。1.结构组成J1939多路传输油门控制系统主要由主泵1、柴油机2、柴油机控制器3、电子监控器4、油门旋钮5、主控制器6、前泵压力传感器7、后泵压力传感器8、先导压力传感器9和主泵电比例减压阀10等组     

电控柴油机台架试验油门控制方法

沃尔沃TAD722VE EDC4型电控柴油机采用电控调速器、机械单体泵和机械喷油器结构。电控系统由传感器、电控单元（ECU）和执行器（调速器）3部分组成。传感器用于检测柴油机各主要装置工况的变化,并实时向电控单元传送相应电信号。电控单元以此为基础,向执行器（调速器）发出指令,从而对柴油机进行精确控制。图1即为该型柴油机的电控系统组成。     

基于RBF与粒子群优化算法的电子油门踏板电压调节参数的优化设计

针对汽车电子油门踏板在装配过程中电压调节参数值不准确,而影响产品使用性能的问题,提出采用RBF神经网络建立怠速点电压、机械止点电压及Kick-down初始受力电压参数网络数学模型,运用粒子群优化算法对怠速点电压或机械止点电压的取值进行优化,寻求电压调节的最优值。通过该方法,改善了产品电压位移的特性,提高了产品使用性能,为汽车智能化控制提供了支持。     

电阻应变式传感器线性度的有限元分析

本文阐述了电阻应变式传感器线性度的有限元分析的整个过程,并且对有限元分析的数据与实验的数据进行比较.     

高精度位移传感器线性度标定方法研究

针对光学系统中光学元件的高精度位移调节和检测问题,提出一种非接触电容位移传感器的线性度标定方法,搭建了一个运动轴、测量轴和传感轴三轴共线的标定平台,从测量原理上消除阿贝误差。介绍了标定平台的组成和标定方法的原理,采用对称平行四边形机构实现微位移调节,基于柔度矩阵法分析了调节机构的输出柔度和行程。试验结果表明,机构的柔度为13.585μm/N,运动行程为543.4μm,分辨率约为10 nm。经过标定补偿计算,传感器的线性度由0.047 14%提高至0.004 84%。该线性度标定方法精度高,标定后的传感器满足精密位移调节机构使用要求。     

商用车电控发动机电子油门疑难故障排查处理

本文从电子油门的工作原理出发,重点介绍了商用车电控发动机配置的电子油门,出现的NTF故障(返件故障未再现,复检合格)的原因分析、排查和处理对策,对故障的原因和故障机理进行重点展开分析,最后提出解决故障的处理对策和验证情况,为后续类似的故障处理和改进设计提供借鉴指导。     

基于LabVIEW的汽车电子油门踏板测试系统研究

简要介绍了基于虚拟仪器图形化语言LabVIEW开发的汽车电子油门踏板测试系统。系统采用高精度力传感器与位移传感器进行前端数据采集,在计算机控制下实现了对汽车电子油门踏板的动态数据采集,在显示器上生成即时的力-位移、电压-位移、接触电阻-位移等多条曲线以及其他诸多参数的测试结果,同时实现了LabVIEW环境下大量测试数据的数据库管理,对不合格的踏板自动进行声光报警。     

电控单体泵柴油机燃油喷射控制策略

电控单体泵由电控泵喷嘴发展而来,由于在电控泵与喷油器之间加入了高压油管,使电控单元从发出喷油信号到燃油喷入汽缸的时间延迟加长.针对该特点,以及考虑到程序计算时间、电磁阀响应特性等因素对喷油正时的影响,设计了喷油正时控制策略.试验结果表明,电控单元可按喷油正时控制策略准确地、柔性地控制喷油正时和喷油量.     

融合电控柴油机传感器数据的贝叶斯综合故障诊断网络研究

针对电控柴油机故障源多样性和不确定性的问题,对故障现象、状态数据提取及处理、贝叶斯故障诊断网络、故障源的先验概率获取、故障源的确定等方面进行了研究,在故障现象出现的情况下对如何有效确定故障源进行了分析和归纳,构建了融合传感器数据的电控柴油机贝叶斯网络综合故障诊断模型,提出了使用传感器数据技术检测电控柴油机工作状态,并结合经验法等估算出各类故障源的先验概率。通过运用贝叶斯网络技术推断查找到故障源的方法,并以丰田1KZ电控柴油发动机为实验对象,使用Hugin Expert工具对该诊断网络进行了推理验证。研究结果表明,该诊断网络充分发挥了传感器数据诊断技术的实时性和贝叶斯网络技术的判断决策能力,有效提高了电控柴油机故障诊断的正确率和实效性。     

电容式位移传感器的线性度标定与不确定度评定

由于光刻投影物镜装调中电容传感器的线性度指标不能够满足位移调节精度的需求,本文提出了一种提高电容传感器测量线性度的方法。该方法采用压电驱动器提供位移进给;采用高精度激光测长干涉仪校准电容传感器的线性度,提供位移反馈以保证运动控制精度。采用高阶曲线拟合方法得到拟合系数对传感器线性度进行在线标定;对标定实验中的环境、安装、机构以及控制等进行不确定度分析与评定以保证电容传感器的线性度测量精度;最后进行电容传感器线性度的标定实验。实验结果表明:本文提出的线性度标定方法能够减小各误差项对于测量结果的影响,标定后传感器线性度由0.047 14%提高至0.004 84%,近一个数量级,并且线性度重复性较高,重复性偏差为0.38nm,全行程内线性度的合成不确定度为5.70nm,能够满足光刻物镜中位移控制精度的需求。     

甲醇裂解气-柴油混合燃料对柴油机排放的影响

为研究甲醇裂解气-柴油混合燃料对柴油机排放的影响,设计了一种集成式尾气裂解甲醇反应器和进气共轨系统,将YC6A220型柴油机改装成燃烧由甲醇裂解而成的氢富气与柴油混合燃料的柴油机。实验研究表明,改装后的柴油机在中、高负荷运行时可以使NOx、HC和碳烟大幅度降低,且随着甲醇裂解气掺烧量的增加,各排放物质的减少量增加。     

面向多学科优化的柴油机本体建模与应用

为解决柴油机产品多学科设计优化过程中的信息模型语义简单、信息无法继承与共享等问题,提出了面向多学科优化过程的柴油机本体模型建模方法。设计了柴油机本体和多学科设计优化本体的顶层结构模型,对建模对象的语义关系进行了分析,针对该模型的多域大结构特点,提出基于Tableau的一致性检查算法。为实现从企业产品数据库到所提模型之间的映射,提出基于语义对准的数据库与该模型的交互技术,实现了基于本体技术的产品数据库中信息集成与语义化操作。设计了柴油机产品多学科设计优化平台的体系结构,开发了原型系统平台,并在该平台上完成了语义检索和语义驱动的多学科优化应用实例,验证了所提技术与方法的有效性和可行性。     

Analysis of oil consumption in cylinder of diesel engine for optimization of piston rings

The performance and particulate emission of a diesel engine are affected by the consumption of lubricating oil.Most studies on oil consumption mechanism of the cylinder have been done by using the experimental method,however they are very costly.Therefore,it is very necessary to study oil consumption mechanism of the cylinder and obtain the accurate results by the calculation method.Firstly,four main modes of lubricating oil consumption in cylinder are analyzed and then the oil consumption rate under common working conditions are calculated for the four modes based on an engine.Then,the factors that affect the lubricating oil consumption such as working conditions,the second ring closed gap,the elastic force of the piston rings are also investigated for the four modes.The calculation results show that most of the lubricating oil is consumed by evaporation on the liner surface.Besides,there are three other findings:(1) The oil evaporation from the liner is determined by the working condition of an engine;(2) The increase of the ring closed gap reduces the oil blow through the top ring end gap but increases blow-by;(3) With the increase of the elastic force of the ring,both the left oil film thickness and the oil throw-off at the top ring decrease.The oil scraping of the piston top edge is consequently reduced while the friction loss between the rings and the liner increases.A neural network prediction model of the lubricating oil consumption in cylinder is established based on the BP neural network theory,and then the model is trained and validated.The main piston rings parameters which affect the oil consumption are optimized by using the BP neural network prediction model and the prediction accuracy of this BP neural network is within 8%,which is acceptable for normal engineering applications.The oil consumption is also measured experimentally.The relative errors of the calculated and experimental values are less than 10%,verifying the validity of the simulation results.Applying the established simulation model and the validated BP network model is able to generate numerical results with sufficient accuracy,which significantly reduces experimental work and provides guidance for the optimal design of the piston rings diesel engines.     

液气缓冲器节流阀的参数优化

在建立液气缓冲器数字仿真模型基础上，进行了节流阀主要参数的性能分析，得到阀口直径、阀芯长度、弹簧预紧力对缓冲器特性的影响规律。将这些主要影响参数设计成参变量，以缓冲效率最大为目标函数，选用改进的遗传算法进行优化计算，得到缓冲器发挥最大效能的节流阀口部分参数组合。     

The influence of engine oil on diesel exhaust emissions

Increasingly stringent emission legislation, together with the requirements for improved diesel engine performance, such as fuel economy, friction reduction, and extended drain intervals, have led to attention being focused on engine oil quality. The use of low‐friction engine oils can improve engine fuel efficiency and lead to a significant reduction of gaseous emissions. Therefore, engine oil is of importance when considering engine design parameters. This paper describes a study of the contribution of engine oil to diesel exhaust emissions. The investigations have shown that diesel engine particulate emissions as well as hydrocarbons and NO_X emissions depend on the lubricant oil properties, in particular on the sulphur content, volatility, and metal content.     

柴油机清洁度与可靠性问题浅析

笔者通过对柴油机检修、组装、试验过程中的清洁度分析,得出预防柴油机碾瓦事故的有效措施是提高柴油机在检修过程中的清洁度,这是确保柴油机检修质量必须加以控制的项目。     

工程机械发动机检测适配器的设计

设计一套工程机械发动机检测适配器,介绍了该系统的硬件结构、检测方案以及系统的工作原理。该系统在通用检测平台和相应检测维修流程的配合下,可对处于不拆卸状态的工程机械发动机进行技术状态检查和故障诊断,将故障定位到独立设备和可更换单元(或组合)。实践表明:该系统方便快捷,提高了测试效率,具有较高的实用价值。