T102抽余油的综合利用

在生产T102添加剂时,得到占原料(轻机油)60％左右的副产物——抽余油。其中1000吨左右用作白油原料,现还有2000吨左右,由于灰分较高仅能用于调合车用机油等。深度精制的高档产品,当作低档产品出售,在经济上很花不来。因此,降低抽余油的灰分,提高抽余油的质量有现实意义。在实     

S Zorb装置加工C5抽余油总结

为将C₅抽余油作为汽油调合组分,在某公司1.5 Mt/a的催化裂化汽油脱硫装置上新增了C₅抽余油加氢反应系统。投入运行后,该系统出现了精制汽油硫质量分数超20μg/g、新增固定床加氢反应器入口温度波动大和精制汽油蒸气压超标的问题。分析原因后,采取了调整C⁺₅抽余油加氢系统投用方案,调整吸附进料换热器E101壳程跨线、原料汽油温度和原料汽油蒸气压、稳定塔塔底温度等措施,有效地将精制汽油硫质量分数控制在12μg/g以内,蒸气压控制在72 kPa以下,新增的C₅抽余油系统运行平稳。     

芳烃抽提蒸馏工艺溶剂环丁砜中重组分的脱除

针对加氢裂解汽油芳烃抽提蒸馏工艺中重组分在贫溶剂中的积累问题,分别考察抽余油反萃取、水洗贫溶剂、水洗富溶剂、抽余油反萃取-水洗耦合4种方法对环丁砜溶剂的净化再生效果。结果表明,重组分中直链烷基苯最容易被脱除,多环芳烃的分离难度最大;温度对重组分的脱除有一定影响,且采用不同方法时的影响程度不同;4种方法中抽余油反萃取-水洗耦合法的再生效果最优,能够在油剂比（抽余油与待再生贫溶剂的质量比）为1.0、水洗比（水洗水与待再生贫溶剂的质量比）为1.0、温度为40℃的条件下,将贫溶剂中的环丁砜质量分数从94.25%提升至99.86%,达到工业生产所需循环贫溶剂的纯度要求。     

煤基加氢裂化尾油溶剂抽提脱除多环芳烃的研究

以煤基加氢裂化尾油为原料、糠醛为抽提溶剂,采用溶剂抽提的方法开展了脱除多环芳烃的研究,考察了抽提温度、剂油质量比、抽提级数对抽余油收率及多环芳烃脱除率的影响。结果表明：单级抽提中,随着抽提温度升高或剂油质量比的增大,抽余油的收率不断减小、多环芳烃脱除率不断增大;二级、三级逆流抽提中,所得抽余油中多环芳烃脱除率均大于72.0%、多环芳烃质量分数均小于3.0%、抽余油收率均大于70.0%,同时,抽余油中未被抽提的单环、双环芳烃含量较高,其芳碳率CA均大于10.0%,有助于生产环保型煤基橡胶填充油。     

抽提重组石脑油以提高裂解烯烃与重整芳烃收率

采用溶剂抽提工艺对石脑油组分进行重组。以抽提后链烷烃质量分数较高的抽余油作为蒸汽裂解制烯烃原料,芳烃潜含量较高的抽出油作为催化重整原料。结果表明,选取环丁砜作为抽提溶剂,优化的间歇式抽提工艺条件为:温度40℃,溶剂/原料油(体积比)4,稀释剂水的质量分数为0.5%;在此条件下进行连续式抽提实验,抽余油的链烷烃质量分数增至67.41%;以抽余油为裂解原料,与原料油相比,三烯总收率增加了2.04个百分点。抽出油经减压蒸馏脱溶剂后,芳烃潜含量与原料油相比提高了16.1个百分点。     

煤基加氢裂化尾油抽余油制备环保橡胶填充油的研究

以煤基加氢裂化尾油溶剂抽余油为原料,采用临氢降凝-溶剂抽提组合工艺,开展了降低抽余油凝点和降低抽余油多环芳烃含量、制备煤基环保橡胶填充油的研究。结果表明：在压力为5.0 MPa、温度为350 ℃、质量空速为1.0 h^－1、氢油体积比为800∶1的条件下,抽余油的凝点由26 ℃降低为－6 ℃;以糠醛为溶剂,在抽提温度为60 ℃、剂油质量比为2∶1的条件下,对降凝油中大于300 ℃馏分开展了二级逆流抽提试验,制备了多环芳烃质量分数为1.88%、芳碳率CA为12.0%的环保橡胶填充油,其主要性质满足国家标准GB/T 33322－2016中环保橡胶填充油A0709的质量要求。     

用吸附-精馏法分离重整抽余油中的正构烷烃

根据重整抽余油的组成特点,依据5A分子筛择形吸附特性将重整抽余油中的正构烷烃进行吸附分离。对固定床吸附分离工艺过程进行了研究,考察了操作温度和中间馏分切割比例对正己烷纯度的影响。在吸/脱附温度280℃、油进料空速94h~(-1)、脱附剂空速81h~(-1)和中间馏分切割比例13%的条件下,得到正己烷质量分数为96.04%的脱附油和异构烃质量分数为89.21%的吸余油。脱附油经分批精馏可得到纯度为99.1%的正己烷,吸余油符合6~#溶剂油质量要求。对重整抽余油不同利用方案的经济效益进行了对比分析。     

基于支持向量机算法的芳烃抽提装置生产优化模型研究

将适合小样本数据建模的支持向量机算法（包括支持向量分类算法SVC和支持向量回归算法SCR）用于某石化公司芳烃抽提装置优化建模,建立了装置优化目标与有关工艺参数间的定性、定量模型。结果表明,抽余油中芳烃含量SVC模型的分类和预测正确率皆为100%;SVR模型对抽余油中芳烃含量的拟合与预报的均方根误差（RMSE）分别为0.072和0.060;抽余油中芳烃含量的SVR模型对128个训练集及32个测试集拟合和预测的R2和q2分别为0.820和0.867。应用所建优化模型,制定了装置生产优化方案,优化后抽余油中芳烃质量分数从0.82%降至0.74%,下降了9.8%。     

苯乙烯装置抽余油苯乙烯含量高的原因分析及改进措施

该文针对长周期运行过程中,碳八抽提苯乙烯装置萃取精馏塔抽余油中苯乙烯含量高导致苯乙烯损失大的问题,从该塔进料组成、溶剂质量、塔压、再沸器加热效果、进料位置等方面进行原因分析。通过对萃取系统采取乙苯清洗、改变进料位置、增加萃取精馏塔釜再沸器、提升溶剂质量、优化工艺操作等措施,达到降低抽余油中苯乙烯损失,提高苯乙烯产量目的。     

抽余油改质生产高辛烷值汽油技术的工业应用

目的 采用抽余油改质技术提高装置抽余油应用的经济效益。方法 通过对比分析抽余油改质技术和C₅/C₆异构化技术,结合实际生产运行数据,对抽余油改质技术的工业应用进行了探讨。结果 生产的改质汽油辛烷值比抽余油辛烷值提高了9～10个单位,实现了可观的经济效益;同时,经过改质反应后,抽余油中烯烃含量降低,从而有效降低了汽油调合池中烯烃含量,为全厂生产高标号汽油创造了有利条件。结论 抽余油改质技术流程简单,投资少,安全性高,具有良好的经济效益和广阔的应用前景。     

白土精制对磺化抽余油脱色作用的探讨

文中论述了针对磺化抽余油,采用活性白土处理工艺进行抽余油精制,通过对不同实验条件的考查,确定了白土精制的最佳工艺条件。试验结果显示,精制后抽余油质量指标达到石油化工行业标准《NB/SH/T 0914-2015》中46号粗白油标准。作为磺化抽余油的补充精制,该工艺过程简单,精制效果显著。     

高附加值异己烷生产工艺研究

以重整抽余油为原料,经加氢精制脱除烯烃、芳烃后,再经蒸馏切取适宜馏分,可获得纯度不低于95%,且符合质量要求的异己烷产品,研究设计的工艺技术路线具有经济性和可行性。在实验室制备出一种NiO质量分数为30%～35%的高活性镍系催化剂,用于重整抽余油加氢精制,其加氢产品溴指数不大于5.0 mgBr/(100 g),苯质量分数不大于0.001%,加氢产品在理论塔板数为24块的精密蒸馏装置上分馏精密切割,采用多个小瓶,每0.5℃为一个馏分段,收集塔顶馏出产品,得到馏程为60.0～62.5℃的高纯度异己烷。在工业生产装置上分离高纯度窄馏分的异己烷产品是可以实现的,副产异己烷方案用于芳烃抽提车间加工抽余油,可实现挖潜增效。     

采用非贵金属加氢催化剂从重整抽余油加氢制乙烯原料

<正>全部采用中国石油自主技术非贵金属加氢催化剂的200kt/a重整抽余油加氢装置,在中国石油大连石化公司(简称大连石化公司)平稳运行。这不仅标志着中国石油在重整抽余油加氢领域掌握了非贵金属催化剂加氢工艺技术,也意味着重整抽余油装置的经济运行有望实现。据悉,目前国内催化重整装置的加工能力近9 Mt/a,可利用的重整抽余油资源约2 Mt/a。重整生成油抽提芳烃     

浅度磺化抽余油开发抗磨液压油

以新疆原油减压二、三线去蜡油为原料经浅度磺化、碱洗以及白土精制后得到浅度磺化抽余油 ,其性能符合透平油质量要求 ,调合抗磨液压油质量合格     

抽余油热裂解性能评价

在Ｍ．Ｗ．Ｋｅｌｏｇｇ公司引进的烃类蒸汽热裂解评价试验装置上对抽余油进行了裂解性能评价,并考察了在石脑油中掺入少量抽余油对其裂解性能的影响,以寻求抽余油的适宜掺混量与裂解工艺条件。     

SBS改性沥青配方优化研究

以辽河70号基质沥青为原料,使用SBS改性剂T6302H、相容剂减四抽余油、稳定剂NH4L对基质沥青进行改性试验,考察改性剂、相容剂、稳定剂用量对沥青改性效果的影响。试验结果表明:当改性助剂(质量分数)配方为T6302H 4.2%、减四抽余油3.0%、NH4L 0.3%时,改性沥青针入度、软化点和延度3大指标综合性能达到最佳。     

催化裂化—芳烃油提联合工艺的研究与工业试验

催化裂化－芳烃抽提联合工艺旨在改善加工渣油的ＰＣＣＵ的全回炼操作。改进了的适合工业化的双溶剂制提工艺，可将ＦＣＣ回炼油和油浆中的水焦前身物－－短侧链稠环芳烃抽出，其含量为９５％左右。抽余油返回ＦＣＣＵ。工业化结果表明：双溶剂抽提与催化裂化联合操作，可提高ＦＣＣＵ的处理能力１０％以上，并能减少焦炭和干气产率，提高汽油和液化气收率，增加轻柴油十六烷值，干气中Ｈ２含量下降，汽油安定性改善，不产生环境污染     

浅度磺化油余油开发抗磨液压油

以新疆原油压二、三线去蜡油为原料经浅度磺化、碱洗以及白土精后得到浅度磺化抽余油，其性能符合透平油质量要求，调合抗磨液压油质量合格。     

非贵金属加氢催化剂在重整抽余油加氢精制装置上成功应用

<正>中国石油自主开发的非贵金属加氢催化剂在大连石化公司200 kt/a重整抽余油加氢装置成功应用,标志着中国石油在重整抽余油加氢领域催化剂研发应用方面取得重要进展。目前国内催化重整装置生成重整抽余油约2 000 kt/a。为生产乙烯裂解料或合格溶剂油,需将重整抽余油中烯烃进行加氢精制脱除,所用催化剂多为贵金属催化剂,催化剂成本非常高且对杂质含量要求严格。中国石油下属炼化企业目前多使用昂贵的贵金属铂系催化剂加氢工艺,尚没有采用非贵金属加氢制乙烯原料技术。2014年6月,大连石化公司与石油化     

润滑油萃取中抽余油收率简易计算法

润滑油的萃取过程,通常是基于芳烃-烷烃-溶剂三元体系相互溶解度的不同,因而形成抽余油和溶剂以及抽出物和溶剂两相。下述方法可快速地找出抽余油的收率。