美军“斯特赖克”步兵旅战斗队编制装备及作战能力分析

随着美军“斯特赖克”旅战斗队组建接近尾声，其具体的编制装备也逐渐明朗。本文以美军《“斯特赖克”步兵旅战斗队野战条令》、美陆军转型规划关于“斯特赖克”步兵旅战斗队设计方案为依据，就该旅战斗队的编制装备、作战能力及存在的不足作了较为详细地分析，对于了解“斯特赖克”步兵旅战斗队基本情况及作战运用，具有一定的参考价值。     

美国陆军“斯特赖克”中型战斗旅——全球战略环境下的轮式装甲车部队

美国是世界上第一军事超级大国,也是世界新军事革命的倡导者和先行者,其陆军部队目前正朝着未来部队的目标转型。在完全实现转型之前,美国陆军的信息化建设主要采取了两个重大举措,一是对现役部队进行信息化改造,二是编制过渡型部队,即“斯特赖克”轮式装甲车中型战斗旅。到2025年以后,现役师、快速反应战斗旅和“斯特赖克”战斗旅将实现联合化,“斯特赖克”中型战斗旅将在美国陆军完成全面转型前发挥举足轻重的作用。     

“斯特赖克”旅奔赴战场

2003年12月13日夜，伊拉克总统萨达姆在提克里特地区被美国陆军第4机步师特种部队生擒。这一事件虽然是美军的又一次标志性胜利，但井不意味着伊拉克敌对势力的终结。     

“斯特赖克”旅战斗队需要前方支援连

美军重型旅战斗队和步兵旅战斗队在建制内都设有前方支援连,而“斯特赖克”旅战斗队则没有。     

“斯特赖克”机动火炮作战使用与训练

“斯特赖克”机动火炮系统（MGS）的任务是在突击作战中为步兵班提供直接火力支援。它的主要作用是摧毁或压制坚固的敌方掩体，机枪手和狙击手的火力，在城市，受限制地区或开阔的起伏地带，为步兵打开突破口。另外，在自卫作战中，机动火炮系统还具有一定的反坦克火力。     

“斯特赖克”旅战斗队后勤支援小组的成功使用

"斯特赖克"旅战斗队真地需要前方支援连吗?有一种观点认为,后勤支援小组足以为"斯特赖克"旅战斗队提供所需要的支援保障。     

“斯特赖克”旅战斗队的后勤风险

从历史观点上说,决定性的陆军实力是获取较大冲突或者偶然发生的军事行动永久性胜利的根本要求。然而,陆军常常是在损害其部队部署能力的情况下才具备金方位的实力优势。轻型装备部队容易部署。但缺乏杀伤性．战术机动性和防护性;重型裴备部队则不然（具有强大的杀伤性．战术机动性和防护性）。需要广泛的战略性支持、长时间的部署和后勤保障。     

“斯特赖克”旅战斗队——美军反暴乱作战的最佳力量

2009年,美国陆军决定将第3装甲骑兵团改建成"斯特赖克"旅战斗队。这一决策显然是基于在伊拉克、阿富汗的反暴乱作战需要,也是陆军调整旅战斗队编制构成、加强信息战能力建设的一项举措。亦表明,"斯特赖克"旅战斗队就其编制结构而言最适合担负全谱作战任务。     

城市作战中的“布雷德利”步兵战车

2003年4月31日进逼伊拉克首都巴格达的美军第3机械化步兵师(简称机步师)，派出一支由MlAI“艾布拉姆斯”主战坦克和M2A2“布雷德利”步兵战车组成的装甲机械化分队，一举攻占了萨达姆国际机场。     

兴旺的家族——“斯特赖克”装甲车

“斯特赖克”步兵输送车是在LAVⅢ8×8型轮式装甲车的基础上改进而成。“斯特赖克”步兵输送车沿袭了传统装甲车的车体结构，前部左侧是驾驶室，右铡为动力室，车体后部是载员室／战斗室。“斯特赖克”步兵输送车为基本车型，车全长为6．99米，车宽为2．73咪，车全高为2．65米，战斗全重16．44～17．24吨。该车有车长和驾驶员以及9名面对面分别坐在两侧座椅上的载员，班长位于车长左侧。步兵从车尾部的大型跳板式尾门上下车，     

技术演示车拓展“布雷德利”步兵战车未来作战能力

最近，英国宇航系统公司正在针对提升“布雷德利”系列战车的未来作战能力而开展研究，从而确保其能够服役至2050年。美国陆军已经针对“布雷德利”四种变型车起草了长期能力发展客件，车型包括指挥车、步赠、侦察车和工程车。     

“斯特赖克”最新变型车——三防侦察车

“斯特赖克”三防侦察车（NBCRV）是步兵输送车的最新变型年。“斯特赖克”装甲车有多种不同的车型，除“斯特赖克”三防侦察车外，还有装甲救护车、装甲侦察车、装甲工兵车、迫击炮车、装甲指挥车、火力支援车和反坦克导弹发射车。在新的装备体制下，“斯特赖克”三防侦察车是一种全新的车型。该车在步兵旅中足一个既有装甲防护义可活动的实验室，其对危险物具有探测、鉴别和自动报警的功能，大大提高了战场态势感知和作战能力。     

“斯特赖克”旅战斗队的C^4ISR系统

“斯特赖克”旅战斗队的编制和作战 信息是战斗力的要素之一,制信息权就足对信息优势的控制,也就是获取比敌人更完整的态势感知和信息解读能力,从而实现“先敌发现、先敌判断、先敌行动和先敌制胜”的效果。制信息权是个动态过程,特别强调先发制人。     

美军或装备MRAP型“斯特赖克”

目前,美国陆军正在考虑是否将目前“斯特赖克”装甲车改造成双V型车体结构,以使其达到防地雷反伏击车的防护水平,而如果美国陆军批准继续维持生产线运转,那么通用动力公司将可以制造130辆MRAP型“斯特赖克”装甲车用于装备下一个“斯特赖克”旅战斗队。     

军用作战车辆体系的思考

正经常有人这样问:如今军用车辆在军事行动中的地位如何?坦克和步兵战车还有存在价值吗?今后的军用作战车辆发展方向如何?我们的陆军车辆作战体系应该怎么设计自己的发展思路?军车,与战场后勤运输、战场突击、军事指挥都有着密切关系。纵观历史,很多非常成功的军用车辆,有两个共同特点:一是满足了当时的战场需求;二是在当时的装备体系中很好地扮演了自己的角色。战场需求变化:主导车辆研发1991年的第一次海湾战争,掀开了     

美陆军公布新型地面战斗车辆需求

<正>据《简氏防务评论》的最新报道,美国陆军已经公布了其对新型地面战斗车辆(GCV)的明确需求,该系列车型将于2016年投产并将成为陆军主要作战平台。     

迈向21世纪的坦克杀手——美陆军新一代反坦克武器的发展

现共战场条件下，由于反坦克导弹在对付坦克装甲类目标时具有很高的作战使用效能，因此美国陆军司令部特别重视反坦克武器系统的发展。当前，美国的一些军品研制公司正在加强对现役反坦克武器系统的改进，主要改进的方向是进一步提高反坦克导弹的杀伤威力，拓宽武器系统的任务范围。正在改进的现役装备主要包括20世纪70年代以后研制较为为先进的反坦克导弹武器系统，