共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
地铁施工不可避免的要穿越大量既有地下管线,引起周边土体变形,导致管线产生附加应力和变形,对管线的安全使用具有潜在威胁。以北京地铁7号线湾达区间施工竖井为背景,利用FLAC数值分析结合现场实测的方法,探讨了钢支撑、开挖深度、管径、埋深对邻近地埋管线的影响。研究发现:钢支撑对周边环境起着有效的控制作用;随着管径的增大,埋深的增加,管线沉降值呈减小趋势;竖井开挖至一定深度后,随着开挖深度的增加沉降变化明显。并针对竖井施工土体薄弱部位,提出了加固措施,对竖井施工有一定的指导意义。 相似文献
2.
3.
以广深港客运专线隧道盾构施工、下穿深圳地铁3号线既有隧道为工程背景,利用FLAC3D软件进行施工过程模拟。探讨了施工过程中新建隧道周边地层位移、既有隧道地面、底部沉降的分布性状以及新建与既有隧道的安全。结果表明,最大沉降点都位于新建与既有隧道的中心线上,沉降分布以各自中心线为对称轴呈左右对称性状,在本地质条件和特定盾构推力情况下,地面沉降和隆起满足要求,既有隧道结构底板沉降满足运营要求。 相似文献
4.
5.
6.
城市地铁隧道盾构施工产生的地层沉降分析 总被引:2,自引:0,他引:2
1 地层变形的影响 国内外实践表明,盾构施工或多或少都会挠动地层而引起地层移动而导致不同程度的环境影响,即使采用当前先进的盾构技术,也难以完全防止地面隆陷及地层水平位移的发生. 相似文献
7.
双线盾构施工对邻近建筑物影响的数值分析 总被引:5,自引:1,他引:5
城市繁华地区盾构隧道施工常需从建筑下方地层穿越,如何确保上部建筑及隧道安全是施工中的难题。以武汉长江双线盾构隧道工程为例,利用有限元程序ABAQUS,对穿越武汉理工大学5层钢筋混凝土框架结构电教楼下方的隧道盾构掘进采用三维数值分析方法进行计算,模拟盾构掘进引起的地层变形和规律以及对隧道上部建筑物的影响。计算预测值与实测值较吻合,分析方法可用于分析和预测盾构掘进引起地层及隧道上部建筑物的变形。 相似文献
8.
上海市轨道交通6号线22标区间隧道从济阳路地下穿越。地下有一根5700mm×3000mm合流污水管。隧道顶距合流污水管净距4.63m,施工难度较高。通过严格控制盾构正面平衡压力、盾构纠偏量、同步注浆量和浆液质量、二次注浆等施工技术措施,顺利地完成了盾构穿越施工。 相似文献
9.
10.
引入隧道与开挖面的相对位置系数α,研究双圆盾构施工在不同工况下引起的深层土体沉降计算公式,以土体沉降计算公式为基础建立能量变分方程,得到双圆盾构施工引起地下管线沉降的计算方法。通过算例对比分析4种典型工况下管线沉降的分布规律,验证公式推导结果正确性,并进一步分析了管线埋深和土体损失率等因素对管线最大沉降的影响规律。研究结果表明:本文方法计算3种正常工况下的管线沉降曲线满足正态分布,旋转工况下管线沉降分布不均匀,最大沉降向下沉隧道侧偏移,另一侧的沉降量则相对较小;土体损失率对管线的沉降有较大影响,而管线埋深对管线沉降的影响则相对较小。 相似文献
11.
12.
文章结合某隧道施工工程,研究分析盾构施工对地面五层规则框架式老旧砖混建筑结构的受力与变形情况,利用ANSYS创建三维地面建筑结构、地层和隧道一体化模型,研究在单线盾构推进过程中地面砖混建筑结构的差异沉降以及墙、板的应力与沉降的变化规律。 相似文献
13.
14.
15.
为探究地铁盾构隧道引起邻近燃气管线变形规律,以济南某城市交通区间盾构隧道为工程背景,分析管线沉降变形的5个阶段以及盾构施工引起管线沉降的主要因素,并基于Peck经验公式对盾构施工引起燃气管道周边地层移动情况进行理论计算,预测管道本身变形与三维有限元数值模型结果结合,共同揭示地铁盾构隧道引起邻近燃气管线变形规律。研究表明:盾构施工对燃气管线的影响因素主要为盾构掌子面平衡压力和盾尾注浆压力;引用Peck经验公式对盾构施工引起燃气管道周边地层移动情况理论计算结果为2.5~10.2 mm,可预测管线变形较小;在掌子面平衡压力150 kPa、注浆压力300 kPa情况下,发现燃气管道最大竖向沉降值出现在盾构工作面推过后13.5 m位置。 相似文献
16.
17.
为了对地铁盾构施工对上部管线产生的影响进行研究,以某地铁隧道工程为研究背景,利用先进的软件全面监测隧道盾构施工引起的地层变化和应力情况,并进行针对性的模拟,从研究结果中充分证明地铁盾构施工会对上部管线产生沉降和变形,在整个施工过程中为了保证上部管线的安全性,必须对地铁盾构施工更加重视,避免地铁盾构施工对上部管线产生严重的影响,保证工程的顺利进行。 相似文献
18.
地铁盾构施工可能造成地下埋藏管线变形损坏。为预测盾构隧道施工穿过厚硬岩层时对地下埋藏管线的影响,以大连地铁201标段某区间隧道横穿马兰河床段为研究对象,对盾构施工引起地下埋藏管线影响状况进行研究。首先,基于FLAC3D数值仿真,构建了坚硬岩层盾构施工隧道及其支护结构数值模型;然后,应用有限差分数方法对盾构施工地表沉降规律及其对地下管线随掘进过程的变形方式和程度进行分析,进而找出地下埋藏管线变形规律。研究结果表明,两组管线监测点的变形规律趋于一致,即50 m长的盾构开挖施工过程仿真中,均出现了稳定期、临界点和变形期;地下排水管线在X、Y、Z三向监测点均有变形产生,较严重变形出现在管线与地表垂直方向。本研究为掌握盾构施工对地下管线影响、提高施工安全可靠性,具有重要指导作用。 相似文献
19.
以济南城市轨道交通3号线二期工程为依托,开展了地铁盾构隧道对既有燃气管线影响规律的研究,并基于得到的变形规律提出其控制措施。研究表明:在掌子面平衡压力一定(150 kN)的情况下,燃气管线竖向位移随注浆压力的增大先减小后增大;各种工况下燃气管线竖向最大位移均小于10mm,差异沉降满足变形控制标准。 相似文献