共商“营改增”

2013年5月17日,中国建筑业协会、中国建设报社在京联合举办建筑业"营业税改征增值税"大型座谈会。来自全国各省市建设行政主管部门、协会、企业的50多位代表出席了会议,共同探讨"营改增"对建筑行业和企业的影响及应对措施。税改将对建筑行业产生重大的影响,包括企业的各项管理制度、交易行为、合作方式都将随着税改进行一系列的调整,甚至在某种程度上将影响建筑业进一步持续发展的问题。所以,协会要密切配合政府主管部门和广大企业做好"营改增"工作,既要积极响应这一重大改革,又要把我们行业的实际困难和特殊问题如实反映上去。会上,行业专家,以及来自企业管理领域的精英和骨干,提出了许多非常宝贵的建     

“营改增”大事记

2010年10月,中共十七届五中全会首次提出"加快财税体制改革,扩大增值税征收范围"。●2010年12月,中央经济工作会议提出"研究推进在一些生产性服务业领域扩大增值税征收范围改革试点"。●2011年11月,财政部、国家税务总局出台《营业税改征增值税试点方案》(财税〔2011〕110号文)和《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点     

“营改增”利空预警

9月1日，北京市交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点工作正式启动。此前，上海市作为全国第一个试点，已于今年元旦开始了交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税改革。8月初，国务院明确将营业税改征增值税试点范围由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东等8个省市。由此，一场税制改革（简称“营改增”）不可逆转地拉开了序幕。     

建筑业如何应对“营改增”——钦州市建筑业“营改增”调研报告

<正>增值税是以商品、劳务在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。我国自1979年开始试行增值税,目前增值税已成为我国最大的税种,增值税的收入占我国全部税收的60%以上。2011年11月,财政部和国家税务总局出台《关于印发〈营业税改征增值税试点方〉的通知》(财税〔2011〕110号),明确提出营业税改征增值税,(以下简称"营改增")建立健全适应第三产业发展的增值税管理体系。"营改     

“营改增”税务管理系统建设

通过分析税务管理系统建设背景,制订了系统建设的目标,以及系统建设的工作计划,实践效果良好,可为其他建筑企业提供参考。     

交通运输企业“营改增”分析

<正>我国于2012年1月1日起,在上海市交通运输业与部分现代服务业开展"营改增"改革。从2014年1月1日起,将铁路运输和邮政服务业纳入试点,至此交通运输业已全部纳入营改增范围。"营改增"是否真的降低了企业的实际税负?本文选取上市交通运输及物流企业上市公司进行分析。一、"营改增"税负分析公式构建(一)公式依据在交通运输企业中,营业税和增值税为企业流转税的主要税种,对企业经营会产生很大影响,且     

“营改增”需要解决问题浅析

"营改增"改革正在我国如火如荼地进行,但改革的同时也暴露出不少问题。文章主要探讨在改革中需要解决的政府收入、税率、抵扣链条和发票四个方面的问题,同时提出相应对策。     

强化管理 应对“营改增”

正2015年12月28日,全国财政工作会议在北京召开。会上财政部部长楼继伟表示,2016年将全面推开营业税改增值税(即"营改增")的改革工作,将建筑业、房地产业、金融业和生活服务业纳入试点范围。这就意味着营改增剩余几个领域的改革将在"十三五"开局之年收官。作为建筑施工企业切勿简单认为"营改增"只牵涉到建筑企业的财务、招投标等极个别部门的少数人员,应当全员认真学习研究营改增的具体政策、有针对性地调整经营管理思路、启动相对应的运营措施。我们要深刻认识到,     

浅议“营改增”税制改革

2011年10月26日,国务院常务会议上讨论决定从2012年1月1日起以上海为首个试点对交通运输业和部分现代服务业进行"营改增"的税制改革。一年多来,其减税减负效果明显,但是"营改增"改革仍处于起步阶段。本文通过分析国内外经济背景、我国迫切需要改革的原因来阐述"营改增"对企业和社会的影响,以对试点政策的完善提供专业支持。     

营改增税负“只减不增”浅析

<正>李克强总理多次阐述了营改增后税负"只减不增"。国家税务总局王军局长说,"政府工作报告已经下达了全面推进营改增的总攻略,作为主攻部队,一定奋勇当先,攻坚克难,务求全胜,保证5月1日顺利落地""营改增会确保所有行业的税负只减不增" 。营改增给谁减税了从前期试点看,营改增减税已取得积极成效,改革红利持续释放。纳税人减轻税负,大致可分两类:一是因税率或征收率调低进而税负绝对减轻的     

“营改增”后工程造价计价实务

结合辽宁省最新的计价依据,梳理了"营改增"后工程造价的计价流程与各项费用的计算公式,并结合鞍山市某工程实际造价数据进行了"营改增"前后费用对比分析,为广大工程造价从业人员提供相关参考。     

有序准备 科学应对“营改增”

营业税改增值税(简称营改增)是我国又一次重大税改,业内测算结果表明,此举对建筑企业不利,不但不能减税,反而大大增加企业税负。在此形势下,建筑企业更要认清形势,营改增在行业实施之前,做好相关准备。高度重视,建立增值税管理责任体系自上而下建立明确的增值税管理责任体系,确保管理责任层层落实到相关部门和人员。明确法人代表(负责人)为增值税管理第一责任人;财务负责人为专业负责人;商务和物资设备采购等相关部门为取得正规增值税专用发票(即进项发票)的责任部门,     

我国建筑业“营改增”问题探析

随着我国经济的不断发展,营业税和增值税并存的税收制度已经不能满足经济的发展,在此税收制度中,存在一系列征收管理和实施上的问题,如税收重叠、税率多样及税负不公等问题。针对营业税和增值税并存税收体制中存在的这些问题,我国进行"营改增",将扩大增值税的征收范围,逐步将营业税退出我国税制舞台,该改革有利于同国际接轨。在此税制改革的大背景下,本文就建筑业"营改增"的问题进行分析和研究,发现问题并提出相关建议。     

“营改增”对交通运输业的影响

作为我国"十二五"期间逐步启动的一个重要税改项目——增值税"扩围",即"扩大增值税征收范围,相应调减营业税等税收",简称部分行业的"营改增"行动,自2012年1月1日在上海开始试点,引起了人们的广泛关注。文章阐述了"营改增"的政策目标,分析了部分交通运输业税负增加的原因,提出了改进的相关性政策建议,以期改变交通运输业"营改增"税负增加的窘境,为后续"营改增"扩围的政策制定提供决策参考。     

建筑施工企业“营改增”的思考

本文介绍了营改增的具体内涵,分析了营改增对建筑施工企业的利弊,并在此基础上探讨了建筑施工企业为降低其造成的负面影响而应采取的应对对策。     

“营改增”中的税收博弈分析

营业税改征增值税是我国税制改革史上又一次具有重大意义的制度变革,它不仅会对我国的税收收入产生极为重大的影响,也会对我国经济结构的调整和增长模式的转变产生极为重要的促进作用。在我国营业税改增值税过程中,地方的利益应该予以重视,中央和地方之间税收矛盾需要合理妥善解决,否则可能会对营业税改征增值税工作的进一步推进造成困难和阻碍,影响本次税制改革作用发挥。本文从博弈论角度揭示营业税改征增值税过程中中央与地方税收分配的原则,以期对在新一轮税改中进一步完善中央地方财税关系提供一定的思路。     

装饰企业如何应对“营改增”

正5月1日,"增值税"接过"营业税"的接力棒,加入了搞活我国实体经济的方阵。作为2016年确保积极财政政策更加有效、着力推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革的重头戏,"营改增"具有划时代的重要意义。虽然政府承诺"营改增"全面实施后,确保各行业税负"只减不增",但是对行业中的每一个企业个体来说,如何跻身"只减不增"的行列,这一问题是摆在企业管理者面前的首要课题。中建装饰集团所属中装公司作为装饰行业内的领先企业,通过"四化"建设推动了"营改增"在企业内的实施。     

建筑业“营改增”的事前筹划

<正>按照国家税改工作部署计划,2015年1月1日全国将取消营业税税种,作为国家重大税收制度改革,"营改增"已经不可逆转地拉开了序幕,建筑业的"营改增"也势在必行。建筑业"营改增",企业面临很多问题:营业收入和利润的大幅下降,资产负债率的变化给企业融资带来困难,现金流的波动影响企业的日常经营,存量设备的存在将增加企业的税收负担水平,总分支机构带来增值税纳税风险等等,如何     

浅议铁路运输业的“营改增”

“营改增”的目的是降低企业的税负和经营成本,优化经济结构,在前期交通运输业和服务业的“营改增”的改革中减税效益明显,并增加了企业活力,因此,本文主要介绍在“营改增”的成功经验上,对铁路运输企业“营改增”后面临的具体情况和问题,提出的建议和对策。     

物流企业“营改增”后的税负变化及实施“营改增”的若干建议

物流企业实施"营改增"后的税负变化、进项税额抵扣与相关扶持政策的衔接和落实问题是物流企业"营改增"的三个重要问题。文章认为,"营改增"后物流企业实际税负大幅增加的观点是没有理论依据的,但在"营改增"实施过程中应正确处理物流企业进项税额抵扣问题和相关扶持政策的衔接和落实问题。