地铁安保区桩基施工对临近地铁隧道的影响分析

随着城市建设的大规模发展,越来越多的工程建设项目位于地铁沿线安保区内,安保区内进行桩基施工会对临近的地铁隧道产生一定的影响。以深圳宝安区某工程为例,采用布辛奈斯克解从理论上计算分析了桩基础施工对地铁隧道产生的附加应力的影响,采用Midas GTS三维有限元模拟、分析了桩基施工对临近地铁隧道的变形影响,采用＂体积等代＂的理论计算分析了管桩沉桩施工挤土效应对地铁隧道的变形影响,其分析计算方法及工程经验可供类似工程参考。     

软弱地基隧道病害防治技术探讨

针对软弱地基易引起隧道的过大沉降和结构损伤的情况,分析了隧道下伏围岩承载力不足的原因及其常见病害,提出了病害防治基本原则,系统的阐述了防治软弱地基隧道病害的措施,为今后同类隧道的设计和施工提供了参考。     

基坑开挖施工对邻近地铁影响的实测分析

对于运营地铁隧道邻近基坑施工必将导致地铁结构位移,对地铁隧道使用功能及结构安全产生影响.以上海地铁一号线邻近深基坑施工为工程背景,阐述了基坑施工对地铁隧道的工程风险控制措施,结合施工工况,对地铁结构变形及病害情况进行了分析,得出了隧道变形控制的若干结论.     

临近地铁隧道深基坑设计及三维计算分析

地铁安全保护区(以下简称"地铁安保区")是指"地下车站与隧道周边外侧50m内;地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30m内;出入口、通风亭、变电站等建筑物外边线外侧10m内"的区域,此区域内基坑开挖对地铁隧道的影响要求非常严格,以荣超后海大厦基坑工程为背景,介绍了地铁安保区内进行深基坑设计、施工的难点及应对措施。采用三维有限元计算分析了基坑开挖的全过程及对地铁隧道的变形影响,并与实测数据进行了对比分析,可供类似工程参考。     

封堵工艺在隧道渗漏水病害治理中的应用研究

上世纪90年代建设的普通公路隧道因施工条件有限、地质情况复杂、管养资金有限,随着隧道运营时间增加隧道病害日益增多。尤其是隧道渗漏水病害不但缩短了隧道的使用寿命,也影响公众出行和安全。以国道319线牛岭隧道为例,对牛岭隧道土建结构的定期检查和日常检查分析出病害形成的主要原因,通过采用注浆、套管等方式封堵渗水通道、引导渗水水流的方案实施整治处理,取得良好效果。     

既有高速公路隧道衬砌裂缝处治技术研究

随着我国交通基础设施的迅速发展,建成并运营的隧道数量愈加庞大,隧道病害问题也愈加突出,其中衬砌裂缝为最常见的隧道结构病害之一。目前国内对于隧道衬砌裂缝的研究仍比较笼统,处治方法也相对片面。因此,文中依托天定高速公路秦州隧道工程,开展既有高速公路隧道衬砌裂缝处治技术研究,结合隧道工程地质状况、隧道施工情况、管养等因素对秦州隧道裂缝成因进行分析,并得出结果,地质因素、施工因素和运营管养因素等为秦州隧道裂缝产生的主要影响因素。根据病害情况不同进行分区裂缝整治和衬砌补强,裂缝处治和衬砌加固效果良好,可为类似高速公路隧道衬砌裂缝病害治理提供经验参考。     

盾构隧道的结构病害及其成因探析和治理措施

随着大量盾构隧道投入运营,隧道结构的病害问题逐渐显现。本文从影响和引起隧道结构病害的原因出发,对盾构隧道服役寿命期内其结构病害的情况进行了总结,阐述了盾构隧道结构病害、劣化的主要类型及其内在和外在的表征形式。事实显示,引起盾构隧道结构病害的主要成因包括:运营期特殊荷载导致的隧道结构突发损伤、隧道结构耐久性不足和隧道结构变形等长期行为产生的损伤。盾构隧道结构的病害和损伤主要包括管片和路面结构混凝土开裂、破损剥落;钢筋锈蚀且与混凝土粘结力降低;管片连接螺栓锈蚀或长期受应力腐蚀作用产生扭曲变形甚至断裂;隧道衬砌环纵缝的错台变形、接缝张开等;另外还包括隧道管片、衬砌接头、螺栓孔等位置的渗漏。     

石匣隧道衬砌补强受力分析

本文对矿山法施工的石匣隧道病害情况及治理措施进行了介绍：借助2D—σ程序就治理前、治理后的隧道围岩稳定性和衬砌结构受力状态进行了有限元分析；结果表明石匣隧道衬砌补强方案是可行的，可应用到相似病害隧道整治工程中。     

雅泸高速某偏压隧道病害分析与处治研究

以雅泸高速公路某偏压隧道为例,分析了该隧道偏压段施工中发生地表塌陷、涌水、涌泥等病害的原因,探讨了偏压隧道病害的整治方案,并运用ANSYS软件,对偏压隧道开挖过程中的地应力变化情况进行了数值模拟,根据数值模拟结果,提出了偏压隧道施工过程中围岩的薄弱部位,从而为偏压隧道设计、施工、监测及偏压处置提供了依据。     

既有小净距病害隧道结构施工安全研究

既有小净距病害隧道是隧道结构施工中存在的较大安全隐患。本文通过工程实例,分析了产生隐患的原因,并采取三维激光扫描技术对隧道外观质量进行监测、减少施工时对既有隧道产生的围岩压力、调整炮眼布置及使用药量等措施,有效控制了既有小净距病害隧道裂缝长度变形增长率,顺利完成了长安隧道的开挖作业,解决了既有小净距病害隧道结构安全施工难题,取得了良好的技术、经济、环保和社会效益。     

浅埋偏压隧道衬砌背后空洞对结构安全性影响

由于施工不当、地质条件不良等因素,隧道衬砌背后容易出现空洞,从而引起隧道衬砌结构发生一定程度的病害。文章基于Flac 3d有限差分软件,分别分析了各位置处不同空洞深度下衬砌结构安全系数分布规律以及各位置处不同空洞宽度下衬砌结构安全系数分布规律,总结了浅埋偏压情况下空洞尺寸及位置对结构安全性的影响,以此为浅埋偏压隧道衬砌背后空洞病害处置提供理论依据。     

孟良山隧道病害状况及整治措施

在京九铁路电气化改造工程中,为确保隧道使用安全及运营行车安全,必须对本线中影响隧道结构稳定、影响电化挂网及隧道内接触网运营等隧道病害进行全面整治,现以孟良山隧道整治为例,分析病害状况、施工方案和具体的病害整治方法。     

神朔铁路隧道结构变形病害及其整治方法研究

基于神朔铁路隧道病害的发生实绩分析其发生规律,将隧道结构变形病害分为隧道限界不足和隧底变形两大情况,并发现隧道结构病害在所有病害中占有较大比例。因此,着重分析了隧道结构变形两种情况的产生原因,提出神朔铁路隧道结构变形病害的勘察方法与程序,并最终给出详细的整治方案。     

既有隧道病害综合处治技术

文章结合屈家坡隧道的治理设计,详细介绍了隧道地质、设计、施工及历次病害处治情况,分析了病害产生的原因,通过对多种方案的综合对比分析,确定了病害治理内容及方案,可为今后类似隧道病害治理提供参考。     

基于黄土工程特性的隧道病害成因分析

根据黄土地区潘X隧道工程建设的实际情况,并结合黄土地段不利的施工条件,研究了黄土湿陷性给隧道施工带来的诸多负面影响;并以陇东区域潘X黄土隧道项目为依托,对特有的湿陷性黄土条件下的隧道病害成因进行了逐一分析,借以探讨黄土地区隧道施工的改进方案等弱化病害影响的有效对策,保证施工质量与安全性,为类似地质条件下的隧道施工提供一定参考。     

晋阳高速公路隧道渗水处治

渗水病害是铁路、公路隧道常见的病害之一。以晋阳高速公路渗水处治情况为实例,对其地质概况进行分析,介绍了隧道渗水的处治原则,提出了详细的施工方案及参数。     

浅析隧道渗水病害原因

隧道渗水病害是隧道的一种普遍病害,治理时需要考虑多方面原因,才能合理制定病害处治方案。结合两座隧道病害情况及隧道建设情况,通过隧道所在地的气候、地形、隧道设计、施工、渗水表现状况等进行分析,确定了隧道渗水原因,提出了对隧道渗水能从哪些方面出发寻找渗水原因,为渗水处治提供了尽可能全面的基础技术资料,让隧道渗水处治方案能经济合理有效。同时,提出了一些公路隧道建设管理和养护的建议供交流。     

石仓岭隧道渗漏水治理与施工

针对石仓岭隧道渗漏水病害现状,进行了详细地实地调查,分析了病害成因,提出了该隧道渗漏水的治理措施,即堵漏、注浆及引流等,同时根据不同渗漏情况提出了对应的施工工艺及要求。通过施工实践,该方案有效地控制了石仓岭隧道的渗漏水情况,缩短了施工工期、节约了施工成本。     

浅埋隧道的局部病害成因及控制

通过对外力引起的隧道病害、衬砌材料质量问题病害、水引起的隧道病害及火灾、毒气、地震等各因素引起的隧道病害的成因进行分析,具体探讨了这些隧道病害出现的原因及控制策略,为浅埋隧道局部病害成因的分析及控制工作提供参考。     

区间隧道跨越既有病害隧道设计

轨道交通区间隧道近距离跨越既有病害隧道时,一方面由于区间隧道的开挖将引起病害隧道围岩与结构受力的重新分布,病害隧道受力状态将发生较大的变化;另一方面,轨道梁与车辆等荷载将作用于病害隧道上,使病害隧道承受外部荷载增大.同时,病害隧道本身的承载能力有限.因此,设计必须采取有效措施,避免运营荷载作用于病害隧道上,同时应加固跨越段病害隧道和尽量减少施工开挖对病害隧道的影响.文章介绍了重庆轨道交通三号线建新坡隧道上跨八一、向阳隧道的设计方案,对类似工程具有借鉴作用.