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充油SEBS改性PP性能研究 总被引:3,自引:1,他引:3
用DSC与TG研究了不同的充油比及不同苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯(SEBS)摩尔质量时充油SEBS/聚丙烯(PP)共混体系的结晶性能与热稳定性;同时考察共混体系的力学性能和流变性能。结果表明:随着充油比(即油弹比,m油/mSEBS)的增大,熔体质量流动速率(MFR)显著增加,拉伸屈服强度、熔点、结晶度和硬度显著下降。SEBS的摩尔质量影响其对油的吸附能力,摩尔质量越大,吸油能力越好。随着SEBS摩尔质量的增大,材料的熔点、结晶度、拉伸屈服强度增大,硬度变化不明显。 相似文献
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填料改性充油SEBS/PP共混材料的摩擦学和力学性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了不同种类填料对充油苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯(0-SEBS)/聚丙烯(PP)共混材料摩擦学和力学性能的影响以及滑石粉(Talc)粒径和用量对O-SEBS/PP/Talc体系各项性能的影响.结果表明:填料的加入能有效提高共混物的硬度,降低摩擦因数;在滑石粉用量相同时,滑石粉的粒径越小,材料的综合力学性能和摩擦学性能越优越;随着滑石粉用量的增大,材料的拉伸强度和硬度增大,摩擦因数下降,磨耗量略有上升.共混材料脆断面形貌表明:填料在O-SEBS/PP基体中发生了团聚或附聚现象;磨擦后,O-SEBS/PP磨损表面上有明显的黏着磨损痕迹,加人大量填料后共混材料磨损机制主要表现为磨粒磨损,同时共混材料的磨损性能下降. 相似文献
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《中国胶粘剂》2017,(1)
以SEBS(苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯共聚物)、SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物)、丙烯酸酯、环保型溶剂和过氧化二苯甲酰(BPO)等为原料,制备出SEBS/SBS基胶粘剂,并着重考察了SEBS掺量对胶粘剂的黏度、光学性能、电性能、力学性能及粘接性能等影响。研究结果表明:当w(SEBS)=5%~25%(相对于基体树脂总质量而言)时,胶粘剂的黏度适中,适合施工操作;当w(SEBS)=15%时,胶粘剂的接枝率、接枝效率(分别为17.11%、87.43%)相对最大,而单体转化率(为97.17%~98.36%)则变化不大;随着SEBS掺量的增加,胶粘剂的剪切强度或180°剥离强度呈先升后降态势,并且在w(SEBS)=25%或30%时相对最大(为1.87 MPa或1.73 k N/m),而且与不加SEBS体系相比分别增加了24.67%、140.28%。 相似文献
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采用HAAKE转矩流变仪制备了充油苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物/聚丙烯(SEBS/PP)热塑性弹性体,利用热重分析(TG)、差示扫描量热法(DSC)等研究了填充油对SEBS/PP加工性能、热稳定性和力学性能的影响,并考察了该充油SEBS/PP中PP的结晶行为。结果表明:填充油的加入可以明显改善SEBS/PP的加工性能。在各种充油SEBS/PP体系中,添加了石蜡油KP6030的SEBS/PP体系具有最优综合力学性能,而且该体系的热分解温度最高、失重率最低、热稳定性能最好。另外在充油SEBS/PP体系中,PP的结晶温度降低、结晶度基本不变、结晶速率加快。 相似文献
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以聚丙烯(PP)/充油氢化苯乙烯–丁二烯嵌段共聚物(SEBS)弹性体为基体,加入非聚磷酸铵膨胀型无卤阻燃剂FR–1420制备得到了无卤阻燃弹性体材料,考察了阻燃剂用量、充油量对PP/SEBS材料阻燃性能、力学性能的影响,通过热重(TG)分析研究了材料的热分解行为.结果表明:未充油情况下,阻燃剂FR–1420的加入能显著... 相似文献
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通过双螺杆挤出共混的方法制备了PPO改性SEBS/PP共混体系。研究了经PPO改性SEBS/PP共混体系的耐热性及压缩永久形变性能。研究结果表明,PPO可与SEBS中的PS相互容,形成玻璃化转变温度更高的新相区;PPO的加入在保持共混体系硬度、力学性能基本不变的情况下可明显改善SEBS/PP体系在高温下的压缩永久形变性能,当PPO质量分数为SEBS的15%~20%时,共混体系在70℃下的压缩永久形变值仅为33%~35%,小于50%,达到了车辆门窗橡胶密封条的国家标准。 相似文献
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以共聚医用聚丙烯(PP)为基材,用氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)对其进行增韧改性,研究了在γ射线辐射下,SEBS对PP耐辐射性能的影响。材料的耐辐射性能通过辐射前后力学性能的变化来评价。研究结果表明:PP基材经过40 kGy辐射后,其断裂伸长率和冲击强度明显降低,分别从651.2%和4.35 kJ/m2下降到 189.8%和3.01 kJ/m2;SEBS的加入可以显著提高PP的耐辐射性能;不同配比的PP/SEBS体系,其耐辐射性能和后期效应不同,PP/SEBS质量配比为90:10时,共混物的耐辐射性能最佳,材料的综合性能可以满足实际应用需求。 相似文献