浅海环境中矢量水听器角度谱特性

为探明远场舰船噪声和近场平台噪声声能流相互作用的机制对矢量水听器角度谱特性的影响,基于简正波矢量场理论,构建舰船平台噪声声场模型,获得与海上实验结果相符的声能流角度谱特性,声能流方向均随频率变化。对远场舰船噪声声能流和近场平台噪声声能流相互作用进行仿真,两者声能流强度的此消彼长使角度谱出现4种条纹,与海上实验获得的角度谱特性一致,导致目标方位估计出现误差,且不同频带上的结果不一致。说明两个声能流相互作用时,影响合成能流角度谱特性的主要因素是两者的声压级之差,为浅海中同时存在多个声源时的目标方位估计提供参考。     

拖线阵机动时的自适应波束形成

提出了一种MVDR(最小方差无失真响应)的改进算法,用以解决常规MVDR算法由于阵形时变而出现的性能下降问题。在获得时变阵形估计数据的基础上,该算法以统计时段内的平均阵形为基准阵形,在每个扫描方向上根据实际阵形和基准阵形的差异对阵列互谱矩阵多样本进行相位补偿,从而实现统计时段内的互谱矩阵多样本相干累加和目标检测。数值仿真与海上实验数据处理结果表明:与传统MVDR算法相比,改进算法有效缓解了时变阵形下的目标测向角度模糊问题,可提高拖线阵目标左右舷分辨性能、增强弱目标检测能力。     

线接触往复运动中不同运动频率对弹流润滑特性的影响

在冲击加载条件下,应用数值分析方法,分析了线接触往复运动工况下不同的运动频率对热弹性流体动力润滑的影响.加载方式为正弦加载,行程长度为2mm.通过对计算结果的分析,发现随着往复运动中冲程频率的增加,一个周期相同瞬时的卷吸速度增加,因此油膜厚度变大,温升明显,而摩擦因数明显降低.     

不同形状钢吊箱动力特性比较分析

钢吊箱是深水高桩承台施工的一项重要技术,其结构构造复杂,施工难度大.结合一具体工程,通过建立有限元模型,对八边形和椭圆形钢吊箱结构的动力特性进行了比较分析,得出的相关结论可以为钢吊箱的设计和施工借鉴。     

不同高度结构地震响应特性研究

通过对结构平面布置相同、高度不同的高层结构在相同地震作用下的结构地震响应特性分析和研究,探讨了高层建筑结构地震响应的特点。对某一高层剪力墙结构的地震响应特性进行了研究,并选取振动台试验结果进行验证。分析结果表明,对于高度超过150m的高层结构,在大震作用下结构上部易发生损坏,应对结构中上部采取适当的加强措施。     

不同截面形状砂岩试样的力学特性试验研究

人们通常采用实心圆柱试样进行静态及动态加载试验分析岩石的力学特性,然而实际工程岩体中方形和空心圆柱体试样也很常见。为了研究不同横截面形状对岩石力学特征的影响,本文对相同高度和横截面面积的完整圆柱试样、方形试样和厚壁圆筒试样进行单轴压缩试验和声发射检测。试验结果表明,方形截面菱角、厚壁圆筒试样孔道自由面有利于岩石的局部变形,方形试样强度比实心圆柱体试样偏低6.2%而比厚壁圆筒试样偏高10.0%,方形试样弹性模量分别比实心圆柱体试样和厚壁圆筒试样偏低4.7%、2.8%。实心圆柱试样和厚壁圆筒试样在单轴压缩过程中峰值强度之前可释放弹性能占吸收总能量比值比方形试样大,耗散能所占比值比其小。实心圆柱试样和厚壁圆筒试样破坏以张拉复合破坏为主,方形试样出现了“沙漏”状的破坏形式,试样菱角处都出现明显的剪切面。研究结果为理解岩石的失稳破坏提供了参考。     

输电塔线体系动力特性及其风振响应的分析

利用有限元软件ANSYS,对实际工程中的某一直线塔分别按照角钢塔。钢管塔两种不同杆件形式建立空间非线性有限元模型,对比分析了单塔及塔线体系的动力特性,探讨了角钢塔与钢管塔动力特性的差异。对单塔和塔线体系模型进行风振响应时程计算,并对位移,加速度响应进行了对比分析。研究表明:角钢塔1阶振型频率较钢管塔高,但高阶振型频率较钢管塔低,输电塔单塔模型各阶振型频率与塔线体系模型差别不大,进行动力特性分析时,可直接按照单塔模型计算;但要对塔线体系进行风振响应分析时,应按照工程实际情况,建立一个完整的耐张段来分析。     

大跨越输电塔线体系动力特性及风振响应

以正在建设中的世界第一高 3 46 5m的输电塔———江阴大跨越为工程背景 ,建立了考虑输电线、绝缘子和塔架耦合的两塔三段线分析模型 ,用非线性有限元分析方法对大跨越塔线体系进行了风振响应分析 ,并进行了气动弹性模型风洞试验。通过理论计算和试验研究 ,指出输电线对塔架的自振频率影响较小 ,而结构体系风振响应分析则应考虑塔线耦合影响 ,提出的分析方法和得到的结论可供实际工程抗风设计参考     

不同试验方式下的ZnO避雷器的响应特性研究

为抑制电网中各种过电压产生的危害,Zn O压敏电阻的金属氧化物避雷器作为最核心元件已广泛应用到现代电力系统中,阀片的性能直接决定避雷器的过电压保护水平,而避雷器的过电压保护水平又直接决定了输变电设备的绝缘水平。通过避雷器测过电压可得到精确的过电压水平,从而显著减小各种电力设备的尺寸,降低其制造难度和成本,对于整个电力系统具有重要的技术和经济价值。通过ATP-EMTP电磁暂态仿真软件和试验对Zn O避雷器阀片的响应特性研究,得到不同方式下的响应特性,可以为实际工程中避雷器监测过电压的选型提供参考。     

基于CDEGS的接地极不同结构频谱响应特性研究

杆塔接地诊断有着重要作用。杆塔有其独有的特点,开发针对杆塔诊断的新方法有其必要性。运用CDEGS软件仿真分析电源单端注入、中端注入、交叉点注入3种不同方式下接地导体的频谱响应特性,探讨注入方式的不同对频谱响应曲线的影响,为新方法的提出提供思路。研究发现,不同的接地方式有相似的频谱特性;针对不同参数,接地方式的不同会使频谱响应曲线有差异:当半径变化时,不同接地方式的频谱曲线之间的差异几乎不变;当土壤电阻率变化时,土壤电阻率越大,差异越大。     

一体化有源吸声终端实现及其在行波管测量中的应用

提出了一种利用矢量水听器在声管中实现一体化有源吸声终端的方法。该吸声终端采用矢量水听器作为传感元件,以实现入射波和反射波的分离,克服了传统双水听器声波分离方法中传感器间距及测量频率的限制,显著拓宽了一体化有源吸声终端的低频吸声频段。由声管中水声材料的测试原理出发,重点分析了吸声终端中传感元件灵敏度误差对吸声终端性能的影响,并给出了反射、透射系数的修正方法。实验结果表明:该有源吸声终端在100～2000 Hz频段内吸声系数可以达到0.98以上,测量得到材料的声压反射系数、声压透射系数及理论计算基本一致。     

剪切来流作用下的拉索流致振动分析

基于计算流体动力学(CFD),对二维线性变化的剪切来流作用下拉索横向流致振动响应进行数值计算,分析了不同剪切率与不同折减速度对拉索横向振动响应及其绕流的影响.结果表明:折减速度较大时,来流的剪切率对拉索最大振幅影响明显;折减速度的变化显著影响拉索最大振幅,来流的剪切率、折减速度对拉索流致位移、升力的相位关系及其尾流模态影响较大.     

RoF链路中载波相位噪声对矢量信号的影响及抑制

分析了本振信号传输时光纤色散引发的相噪对矢量信号EVM的影响规律,提出了抑制此类EVM恶化的上行RoF链路原理结构。实验结果表明:该结构在35km单模光纤时,可以将色散引起的相噪影响完全抑制;可将65km单模传输时的EVM从10%左右抑制为5%左右。     

我国拖式混凝土泵发展趋势探讨

根据国内外拖式混凝土泵的发展现状和存在的问题,对拖式混凝土泵的发展趋势进行了探讨。     

各向同性噪声场中单矢量传感器虚源消除MUSIC测向方法

针对各向同性噪声场中,单矢量水声传感器声压通道和振速通道的噪声功率不一致性造成MUSIC测向方法性能急剧下降的问题,提出了一种增秩MUSIC测向方法和一种幅度加权MUSIC测向方法。增秩MUSIC测向方法通过增加信号子空间维度消除虚源的影响,在单目标情况和低信噪比时可获得高精度方位估计结果,其性能接近克拉美洛界限(CRB),但它不能分辨双目标;幅度加权MUSIC测向方法通过对接收信号幅度加权消除了虚源,并且能分辨双目标。     

压路机噪声源定位和降噪研究

针对YZ系列单钢轮压路机CE认证对机外辐射噪声的要求,讨论在CE认证条件下机外辐射噪声的测试方法,通过对压路机噪声的频谱分析,查找单钢轮压路机的主要噪声源,由此提出压路机机外噪声控制的基本思路和具体措施,包括机罩内粘贴吸音海绵、更改机罩结构、冷却风扇重新选型等。综合采取上述措施后,机外噪声控制在108dB(A)以下。     

Probabilistic force calculations for structures in ice-covered seas

Ice ridges are expected to govern the design of conical structures in the arctic offshore against sliding forces and to affect the design of gravity or pile structures against overturning moments. Given that the mechanics of sea ice and the degree of consolidation and failure mode of ice ridges against a particular structure geometry are specified, there will still be uncertainty as to the size, shape and number of ridges that may impact a structure placed in these areas. The situation is analogous to designing against storm waves. The concern in both cases is with the probability of exceedance (risk) of rare events that approach the design strength of a surface-piercing structure founded on the seafloor.This paper describes a procedure for calculating the probability distribution of ice forces on a structure. A Monte Carlo approach is taken, together with ice mechanics, to convert information on structure geometry, structure location, and ice conditions at the location into a probability distribution for the force that will be imposed on the structure over a specified time period. The probability calculation is comprehensive in the sense that it can accommodate information on ice movement, ridge spacing, ridge geometry, etc. A comprehensive calculation gives the best estimate of risk under the assumptions made, and provides a framework for making prompt use of additional data as it is gathered. The data gathering effort itself can be focused by determining those environmental parameters to which the design ice force is most sensitive at acceptable risk levels.