高吸油性树脂研究进展

综述了吸油材料的研究与应用情况，重点讨论了单体、引发剂、交联剂、分散剂及聚合温度等因素对高吸油性树脂吸油性能的影响，并对吸油后树脂的再生方法作了简要介绍，指出采用聚合新技术是改善树脂吸油性能的有效手段，而且需要加强对吸油树脂与有机溶剂相互作用的机理研究。     

高吸油性树脂的合成及其性能研究

以自制的甲基丙烯酯十六酸和双烯交联剂为单体,采用悬浮聚合方法合成了聚甲基丙烯酸十六酯高吸油性树脂。研究了悬浮聚合分散剂的种类和用量、聚合反应温度和引发剂用量等对聚合反应体系的分散稳定性和树脂性能的影响,确定了合适的聚合反应工艺条件,长对树脂的吸油性能及其对水面浮油的回收性能进行了考察。     

高吸油性树脂

<正> 日本触媒化学工业公司利用生产高吸水性的技术并应用分子设计技术,成功地开发出一种选择性吸收油的树脂,商品名称为“CA”。月产数十吨的中间试验装置已在川崎开始生产产品,提供样品试用,进行应用研究开发。     

高吸油性树脂的合成及性能研究

以甲基丙烯酸十二酯和甲基丙烯丁酯为单体、水为分散相、过氧化苯甲酰为引发剂,采用悬浮聚合法合成高吸油性树脂。研究了交联剂浓度、共聚单体比、引发剂用量、水油比、分散剂用量和反应温度等对高吸油性树脂性能的影响。     

高吸油性树脂

高吸油性树脂是一种与一般吸油材料不同的自溶胀型吸油材料，可吸收从矿物油到天然油脂等多种油。本文介绍了高吸油性树脂的吸油机理，特征，制备及应用。     

丙烯酸2-乙基己酯与丙烯酸羟乙酯共聚合成高吸油性树脂的研究

以丙烯酸2-乙基己酯和丙烯酸羟乙酯为单体进行共聚合,聚合体系中并不加入交联剂,采用悬浮聚合的方法制得自交联型高吸油性树脂,测定了树脂的吸油性能。系统地研究了影响树脂吸油性能的诸多因素,包括单体配比、引发剂用量、油水相比等。结果表明:树脂的吸油倍率随着单体配比、引发剂用量、油水相比的变化而出现一最佳值,而且树脂对不同油品的吸收能力并不相同,其吸油倍率依次为:甲苯>苯>环己烷>煤油,吸收甲苯可达21.5gg-1, 吸收苯可达20.5gg-1,对不同油品的吸收能力不同这一现象从理论上进行了解释。同时,还测定了树脂的吸油速率和热失重曲线,结果说明树脂在吸油4小时后达到饱和吸收,在370℃以下不分解,说明该树脂在常温下稳定,是一种理想的工业用废液的处理剂。     

含物理交联高吸油树脂的合成和吸油性能

提出在单一化学交联吸油树脂中引入物理交联的设想，并采用悬浮聚合法全盛了含部分物理交联和单一化学交联的高吸油聚丙烯酸酯。研究了聚合温度、反应时间以及引发剂、分散剂用量和交联剂形式及用量对树脂形态、凝胶分率和吸三氯乙烯、苯等的影响。结果表明物理交联和化学交联方式对树脂的吸油性能影响较大。     

交联剂对合成高吸油性树脂的影响

采用水分散相悬浮聚合法，以甲基丙烯酸长链烷基酯为单体，二甲基丙烯酸乙二醇酯为交联剂合成高吸油性树脂；并且探讨了交联剂对聚合过程和树脂吸油性能的影响。实验证明，交联剂用量越大，体系凝胶化现象到来得越早，转化率随反应时间增长得较快，但是最终转化率相差不大。交联剂用量越大，树脂对各种油品的吸油倍率越小；交联剂的用量大于0.4mL时，吸油倍率变化不明显。     

新型聚丙烯酸树脂的研究

本文详细研究了以乙酸乙酯和环己烷为溶剂,丙烯酸为单体,ＢＰＯ,ＬＰＯ,ＡＩＢＮ为引发剂,合成增稠能力强,透明高度的聚丙烯酸树脂。于混和溶剂存在下制得的聚合物消除了以往由二氯甲烷为溶剂的反应介质中所得产品的毒性,可广泛应用于医药及日用化工等行业。     

快速高吸油性丙烯酸酯树脂的合成研究

以丙烯酸丁酯与甲基丙烯酸甲酯为共聚单体，在聚合体系中引入致孔剂和大分子增容剂，采用悬浮聚合法合成了快速高吸油性树脂，考察了致孔剂用量、增容剂用量、乙酸乙酯／异戊醇混合致孔剂质量比等对高吸油性树脂吸油性能的影响。结果表明：通过引入致孔剂乙酸乙酯，不仅使树脂对甲苯和汽油的吸油率分别达到了3300％和1000％，而且吸油速度加快，2h内可达到饱和吸油；在致孔的基础上引入增容剂，可使树脂对汽油的吸收率显著提高，达到了1500％。     

高吸油性树脂

综述了高吸油性树脂的吸油机理,常用合成方法及应用,强调了研究高吸油性树脂的重要性。     

高吸油性树脂的研究及应用现状

综述了高吸油性树脂在国内外的发展概况,主要介绍通过悬浮聚合得到的低交联度的高吸油性树脂及其制备方法和合成进展,并且讨论了其吸油机理。概述了高吸油性树脂在环境保护、芳香剂、杀虫剂,纸张、滤嘴中的添加剂,橡胶油性改性剂,合成树脂的改性添加剂等方面的应用,并展望了其发展前景。     

高吸水性树脂的合成研究

采用反相悬浮聚合法 ,运用两种不同的交联剂分阶段聚合 ,合成核壳型高吸水树脂。研究了反应温度、丙烯酸中和度、分散剂、交联剂及核壳比对吸水剂吸水性能的影响     

丙烯酸-丙烯酸钠自交联共聚合成高吸水性树脂的研究

采用反相悬浮法合成自交联丙烯酸－丙烯酸钠高吸水性树脂。研究了反应单体浓度、丙烯酸中和度、引发剂浓度及反应温度对共聚产物吸水性能的影响。     

丙烯酸酯类高吸油树脂的合成及其吸油性能研究

以甲基丙烯酸丁酯（BMA）和丙烯酸丁酯（BA）为单体,二乙烯苯（DVB）为交联剂,过氧化苯甲酰（BPO）为引发剂,采用悬浮聚合法制备了丙烯酸短链烷基酯类高吸油树脂。通过研究单体配比、引发剂用量、交联剂用量和分散剂种类及用量等对树脂吸油率的影响,得到了制备的高吸油树脂最佳工艺配方。实验结果表明：当n（BMA）∶n（BA）=0.67,BPO质量分数为0.5%,DVB质量分数为0.5%,采用聚乙烯醇（PVA）为分散剂且其质量分数为3%时,树脂的形态结构最好,且吸油率最大。研究表明,树脂可吸收四氯化碳11.2 g/g,甲苯6.0 g/g,汽油3.9 g/g,柴油2.2 g/g,且树脂的保油率在90%以上。     

聚丙烯酸类超强吸水剂的反相悬浮法制备

以 6号溶剂油为分散介质 ,Span85 - OP7为分散剂 ,N,N′-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂 ,过硫酸钾 -亚硫酸钠为氧化还原引发剂 ,采用反相悬浮聚合法合成丙烯酸 -丙烯酸钠交联共聚超强吸水剂。探讨了该合成工艺的最佳反应条件。产物呈均匀微粒状 ,易干燥 ,吸水率达 1 2 60 g/g,对0 .9%盐水溶液的吸液率为 1 1 0 g/g     

丙烯酸钠-丙烯酰胺高吸水树脂的合成与性能

以过硫酸钾为引发剂、N,N-亚甲基双丙烯酰胺(NNMBA)为交联剂,采用水溶液聚合法制备聚丙烯酸钠-丙烯酰胺高吸水性树脂,研究了丙烯酸与丙烯酰胺比例、单体浓度、引发剂用量、交联剂用量以及聚合温度对树脂吸水性能的影响。制备的高吸水性树脂吸蒸馏水为593g·g-1,吸自来水为260g·g-1,吸0.9%Na Cl溶液为66.7g·g-1。     

丙烯酸钠的聚合及吸水性能研究

以正己烷为连续相,司班80为分散剂,N,N‘-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,过硫酸钾为引发剂,采用反相悬浮聚合法合成了高吸水性聚丙烯酸钠树脂。通过调整分散剂、引发剂、交联剂的用量,制备了几种高吸水性的树脂。在制得的高吸水性聚丙烯酸钠树脂中,性能最好的树脂吸去离子水为550mL／g,吸自来水为170mL／g,吸0．9％NaCl溶液60mL／g。     

混合致孔剂对吸油树脂的影响

本研究采用悬浮聚合法制备了致孔性丙烯酸酯吸油树脂。研究结果表明,当体系中引入混合致孔剂,溶剂萃取后的吸油树脂有着更好的油品吸收率,进一步证明了吸油率对树脂内部孔结构的依赖性。使用异戊醇与乙酸乙酯混合致孔剂时,汽油、煤油、柴油吸油率分别达到16.9 g·g-1、13.0 g·g-1、9.2 g·g-1,而当使用丁酮与乙酸乙酯混合致孔剂为单体量的55.0%(wt)时,汽油、煤油、柴油的吸油率为分别为17.2 g·g-1、14.7 g·g-1、10.6 g·g-1。     

有机硅丙烯酸酯涂料的制备

对有机硅丙烯酸酯类涂料的两种主要制备方法－溶液聚合和乳液聚合进行了归纳。同时,对有机硅单体和丙烯酸酯单体也作了介绍。