我国时速300km以上高速铁路将于2005年开工

记者2004年12月15日从“铁路客运专线工程咨询国际交流会上”获悉，中国时速300km以上的高速铁路将于2005年开工建设。     

我国时速300km以上高速铁路将于2005年开工

记者2004年12月15日从在“铁路客运专线工程咨询国际交流会上”获悉，中国时速300km以上的高速铁路将于2005年开工建设。     

时速200km铁路钢轨将试铺

国内首批试生产的攀钢时速 2 0 0ｋｍ铁路钢轨 ,4月份通过铁道部和有关方面的评审 ,同意试铺运营。攀钢为生产时速 2 0 0ｋｍ客运专线钢轨 ,完成了多项技术改造。在试生产中 ,他们采取了新的生产工艺和一系列技术措施 ,使钢轨的力学性能合格率达到 10 0 % ,内部质量、尺寸精度、平直度和表面质量的合格率达到了90 %左右 ,其质量保证体系和检测结果得到了铁科院的认同。目前 ,攀钢已经具备批量生产时速 2 0 0ｋｍ客运专线钢轨的能力 ,下一步将以时速 30 0ｋｍ高速铁路钢轨为目标 ,使攀钢钢轨生产技术水平全面达到世界先进水平。时速200km铁路…     

内蒙古推出1000km公路建设项目招标

内蒙古自治区交通厅日前推出 10 0 0ｋｍ的省际公路建设项目 ,向全国有志于基础设施建设的投资者招标。据介绍 ,这 10 0 0ｋｍ省际公路建设项目东起内蒙古呼伦贝尔草原的那吉屯 ,西至内蒙古乌兰察布草原的商都县 ,途经内蒙古中东部地区 5个盟市的 2 0多个旗县。10 0 0ｋｍ公路建设项目分 7个标段向社会公开招标 ,而且完全采用“垫资修路、让利引资、热线带冷线”等方式筹集建设资金 ,也就是说这 10 0 0ｋｍ的公路建设项目 ,政府只给 2 0 %以上的建设资金 ,其余的建设资金都要中标企业采用独资、合资、合作、股份制、ＢＯＴ等方式建设和经营…     

德推出重型巷道掘进机

据英国《隧道与隧道工程》1991年第8期报道德国鲍拉特公司推出的T3.21型重型巷道掘进机为     

我国时速300公里以上高速铁路将于2005年开工

在铁路客运专线工程咨询国际交流会上获悉，中国时速300km以上的高速铁路将于2005年开工建设。     

世界最长的运矿列车

澳大利亚ＢＨＰ公司纽曼山露天矿年产成品矿3660万ｔ/ａ,矿石经426ｋｍ的准轨铁路运到靠印度洋的海德兰港出口,标准运矿列车长2600ｍ,列车由240辆矿车组成,载重27000ｔ。ＢＨＰ公司创世界纪录,运矿列车长达5900ｍ,列车由10个机车牵引由540辆矿车组成,载重达到56500ｔ。过去,超长列车是1990由南非钢铁公司锡兴铁矿创的记录,锡兴铁矿年产成品矿2370万ｔ/ａ,该矿将矿石运到南非开普敦市附近的Ｓａｌｄａｎｂａ湾南阿特兰梯克港输出,铁路长862ｋｍ,列车由660辆矿车组成,载重达55500ｔ。世界最长的运矿列车…     

利用列车倒运电铲的电缆

露天矿采场工作面几乎每天都需要倒运电铲的电缆。长期以来采用人工倒运,每次最少要0.5h以上,有时候人员半天都集合不起来,造成生产停顿。如果采用列车倒运电缆,每台电铲上的两名司机加上班长共3个人,顶多不超过10min即可完成,而且夜班也可以进行。     

7.6 km长距离带式输送机系统动力学的计算机仿真

应用开发的动态分析软件成功地对国内目前最长的带式输送机进行动力学计算机仿真，建立了复杂带式输送机的动力学模型，以及控制启动、停机过程的动态设计算法，解决了大型带式输送机动力学逆问题，即动态设计问题。发现了初步设计方案存在局部张力过小的问题，提出了在输送机尾部增设制动器的解决方案，并在实际系统中应用，避免了设计缺陷。     

300全液压钻机的系统改进

全液压钻机是用于矿山坑内地质勘探抽放瓦斯、堵水等工程，可全方位钻孔的钻机。适用于jh索取芯等工艺。采用硬质合金钻头和金刚石钻头。一、特点该钻机钻进能力较大，可实现O～IOO（）r／minL级调速。使用油缸技送钻具，既实现了无塔钻进又g去了巷道内开辟钻室工程。液压系统的联动操作，可实现自动紧管、卸管工艺，减轻工人的劳动强度。二、存在问题及原因300型全液压坑内钻机液压系统原理如图1所大，在生产使用过程中发现：1．钻杆打滑、划使该钻机在开孔和处理钻孔故障扫孔过程中（处里钻孔故障措垂直孔），出现夹持器开度小划伤钻干…     

φ300离心式粉碎机的改进

φ300离心式粉碎机能粉碎各种矿石,产品粒度也很细,但在粉碎较坚硬的矿石或硬度较高的再生产品时,粒度达不到200目(95%通过率)。如我矿有机膨润土在加工过程中用TC 原材料与之进行混合处理后,生成一种较坚硬物质。生产有机土必须把这坚硬物质磨细,而且必须达到95%通过率的200目细度,     

MG300系列采煤机的改进

根据ＭＧ３００采煤机使用中存在拓问题，对液压系统和牵引行走机构进行了设计改进，并对关键元部件做了攻关研究。     

铁路列车安全制动距离的计算

铁路运输具有运量大，合理运距长，运输成本低，机车与车辆设备容易解决等特点。因此，不仅钢铁厂广泛应用，而且大中型露天矿目前仍有使用铁路开拓运输，或外部成品运输、原材料运输的矿山企业。我国黑色冶金最大的南芬露天矿，技术改造前曾采用铁路开拓运输，目前采场下面290m平烟直至选厂的粗碎矿石，仍然使用铁路电机车运输。笔者从事多年本钢运输设计管理工作，就本钢矿山、厂内铁路线总长近200km，铁路与公路路面平交道口多处，本文仪选择铁路运输最繁忙线段进行安全制动距离的计算，如工厂站线段年运输量460万t，线路纵坡ZI％。，列…     

自移列车行走机构的设计分析

为适应矿井下长距离、大阻力的运输需要,设计了一种自动辅轨的行走机构,既可降低设备在移动过程中的行走阻力,实现快速自移,又能节省辅助工作时间和降低劳动强度,达到减人增效的目的。该设备已在神东多个矿井使用,取得了良好的效果。通过Ansys软件对关键部件提升臂进行了仿真受力分析,结果显示其可靠性较高。     

地下矿用汽车列车的维修经验

盖斯科铜矿由乌拉尔铜业科学研究设计院设计,同时采用露天及地下开采。用-8型、-350D型、-1型、-2型铲运机装矿。用-6401型及-7405型汽车列车运输。适用于-6401型汽车列车的有人行道的巷道最佳断     

斗式转载列车在矿山的应用

斗式列车是我国独创的井下掘进机械化转载运输设备。它是由斗式转载车(以下简称斗车)及成列的矿车(侧卸式或固定式)所组成,适用于平巷掘进天井掘进的机械化出渣石。新设计的斗车外形如图所示。一、斗式转载列车的使用特点 1.出渣工作能连续进行,实现一列车出完整个掌子面崩落的渣石,成倍地提高掘进工效和巷道掘进速度。 2.大大减轻工人劳动强度,并节省劳动力。