高速铁路线路平纵断面设计标准的探讨

对高速铁路线路平纵断面设计标准进行了探讨，从线路平面设计、线路纵断面设计等方面进行了论述，确定了在此过程中的各种参数的选取。     

互通立交匝道纵断面设计探讨

针对互通立交设计中主线、匝道、被交路三者之间的关系,就如何做到平、纵面线形舒顺,横断面布置合理,相互之间配合协调作了探讨,主要从纵断面设计、各部分纵断面的设计顺序、超高三方面进行了分析,解决了纵面线形舒顺的问题。     

铁路客运专线平纵断面设计相关参数的确定

阐述客专线高、中速共线平纵断面设计曲线及其与平曲线重叠设置相关设计参数的确定。     

新精密测量网下重新确定铁路线位方案探讨

以郑西铁路客运专线省界至咸阳西段设计为例，深入分析了设计、施工阶段启用新、旧精密测量网的特点，结合现场施工已建结构物状况，提出重新确定铁路线路平、纵断面合理可行的方案，以保证现场施工顺利进行。     

既有线提速200km／h平纵断面设计探讨

针对我国既有线提速200km／h设计现状情况,结合改建铁路胶济电气化工程设计经验,对既有线提速200km／h的平纵断面设计思路及方法进行初步探讨,指出合理设计既有线提速200km／h的平纵断面应从确定提速区段和速度目标值及最小曲线半径,线间距,坡度等方面入手。     

论公路工程勘察设计中应注意的问题

公路交通是国民经济的基础产业,也是社会发展和人民生活水平提高的基本条件。本文是作者在近几年的工作中,就公路勘察设计中路线方案、平曲线、纵断面、横断面4个问题,进行了简要的阐述和分析。为公路勘察设计提供了一定的借鉴意义。     

对高速铁路客运专线线路主要技术标准的探讨

结合我国日益兴起的高速客运专线的规划设计,提出对我国修建高速客运专线线路平、纵断面设计有关主要技术标准的认识和探讨。     

铁路线路平纵断面设计相关问题探讨

介绍了铁路线路平纵断面的设计原则,分析了影响铁路线路设计的主要因素,阐述了Google Earth系统在铁路线路方案设计中的应用,并总结了线路设计中的注意事项,使线路设计方案更加合理可行。     

惠州云山东江大桥主桥总体设计

介绍了惠州云山东江大桥设计的技术标准,论述了其线路平纵断面与孔跨设计方式,并根据该桥的桥型方案,从主拱、边拱拱肋、桥面系等方面,阐述了其结构设计措施,满足了桥梁的功能要求。     

城市互通式立交的设计要点浅析

从路网规划及交通流调查、立交形式选择及断面布置、主线及匝道平、纵断面设计、路基及排水设计、立交景观设计等几个方面对城市互通式立交的设计做了简要的分析,指出立交设计与城市之间应遵循以发展为基础,兼顾美学的原则。     

Calculation of slenderness ratio for laced columns with serpentine and crosswise lattices

In contrast to the technique accepted in existing design specifications, a slenderness ratio for laced columns with serpentine or crosswise lattices is determined as a result of consideration of the laced column as a statically indeterminate structure. Recent results of solving the buckling problem for laced columns, on the one hand, and the well known relationship between the slenderness ratio of the compressed bar and its elastic critical force, on the other hand, enable representation of the slenderness ratio of the laced column as a function of the special lattice rigidity parameter and the number panels into which the lattice joints divide the column chords. The obtained curves of the slenderness ratio for columns with a different number of panels are slightly distinguished one from another. As a consequence the single dependence between the modified slenderness ratio of the column and the lattice rigidity parameter can be accepted for columns regardless of the number of panels. This dependence is constructed by enveloping at the top the curves corresponding to fixed numbers of panels. The obtained plots of the modified slenderness ratio for columns with serpentine and crosswise lattices can be applied in designing steel-laced columns.     

基于协同管控的企业组织结构设计及其协同路径研究——以广东省电力设计研究院内部管控实践为例

基于协同管控设计以项目为主的强矩阵组织结构,探讨生产设计资源和项目管理资源的均衡配置路径,建立横向与纵向相结合的企业自组织协同路径。通过对协同管控的概念解析和实证研究,为工程建设企业创新组织结构和项目管理模式提供借鉴。     

武昌火车站大跨度钢-混凝土组合楼盖设计

结合武昌火车站站房大跨组合楼盖结构设计,介绍了大跨井字形钢-混凝土组合梁系楼盖的主要设计思路,并介绍了大跨度楼盖舒适度的计算方法和复杂节点的构造措施。通过跨高比、用钢量等技术经济指标说明大跨度井字形钢-混凝土组合楼盖具有显著的技术经济效应。工程实践表明,这种大跨度组合楼盖应用前景广阔。     

扭转不规则建筑竖向构件考虑扭矩影响的抗震验算方法

对水平地震作用下扭转不规则建筑竖向构件因层间扭转角引起的扭矩影响进行了分析,指出仅控制结构扭转位移比,并不能涵盖对于楼层及竖向构件产生扭转角,以及由此引起的扭矩不利影响的考虑和控制。提出了相应的竖向构件考虑扭转角影响在内的抗震验算方法,作为对新抗震规范和新高规扭转不规则建筑抗扭设计方法的一点补充建议。     

单喇叭形互通式立交概述及对设计的几点体会

简要介绍了单喇叭形互通式立交的特点及形式,总结了互通立交设计时匝道平面设计、匝道纵断面设计以及匝道坡面设计的几点体会,对类似立交设计具有一定的指导意义。     

公路景观设计应注意的几个问题

从公路景观设计的基本概念入手,分析了公路景观设计在公路选线、设计及景观造型中应注意的问题,重点从路线空间造型、路基立面和断面造型、交叉口造型、结构物景观造型等多个方面探讨了公路景观造型,从而积累公路景观设计经验.     

高层建筑框架筒体结构的设计

总结了我国近几年来在高层建筑框架 筒体结构设计中的一些经验 ,根据结构体系的受力特性 ,对结构的选型、构造、平面和竖向设计等提出一些建议 ,供设计参考。     

浦上大桥预应力混凝土曲线箱梁的初步设计

本文以浦上大桥A、B匝道为例介绍了城市立交工程建设中预应力混凝土连续曲线箱梁的应用。首先介绍了浦上大桥A、B匝道桥型布置,包括跨径、分联及横向布置;接着详细说明了设计中的荷载取值,引入了考虑扭矩的安全系数,根据环境条件取用大干规范规定的非线性温差数值;阐述了箱梁的截面形式,以把握结构特性为原则确定符合实际的计算模型,并采用相应的计算方法和计算思路;按照预应力混凝土A类构件进行预应力体系设计,为方便施工,全部采用了通长的预应力钢束;为保证结构的使用安全,特别对温度、风力、离心力等水平向荷载作用下的支座反力进行计算,复核了支座系统的水平向受力情况;最后对本次设计特点进行了总结。作为设计实例,本文为类似工程的设计提供了有价值的参考。     

Analytical Investigation on Seismic Behavior of Inverted V-braced Frames

An inverted V-braced frame is one of the most widely used CBFs (Concentrically Braced Frames) owing to many advantages in constructional design. The seismic behaviors of inverted V-braced frames is that brace buckling occurs due to strong motion generation, and that in turn vertical unbalanced force is created between tension brace and compression brace, resulting in an additional load onto beams. Thus, members of beams should be designed to have enough strength to ensure plastic hinge is not created. In this study, a series of finite element analysis was conducted to evaluate the earthquake-resistant performances of the methods to design the clearance distance of gusset plates in inverted V-braced frames, and to evaluate vertical unbalanced force depending on the cross-section size of beams. It was found that the results of the equation of vertical unbalanced force in the current standards were more conservative than the load generated through the real analysis model. In addition, the model of designing elliptical clearance distance showed higher earthquake-resistant performances than that of designing linear clearance distance, which requires the reconsideration and improvement of the current practices of calculating vertical unbalanced force and setting clearance distance.     

隧道线形设计的安全性分析

通过隧道的平纵线形设计及洞口段平纵组合，对隧道线形设计与行车安全应注意的几个问题进行了分析探讨，指出隧道的平纵面线形与安全问题密切相关，关键是协调好司乘人员的安全意识与线形安全的关系。