发动机气缸盖与气缸套温度场测试系统

发动机在稳定工况运行时,气缸内气体温度呈现剧烈周期性变动,气缸盖也将发生一定的温度波动.以某柴油发动机气缸盖和气缸套温度场分布规律为研究对象,采用存储测试技术设计了体积小、输入通道多、同步性好、精度高的温度测试系统.准确可靠的测试数据能够为柴油发动机的可靠性研究,发动机的设计、改进和验收提供依据.     

基于流固耦合柴油机气缸盖温度场的分析

随着柴油机性能的不断强化,气缸盖的传热与热负荷成为一个非常重要的研究方向。首先利用Pro/E软件建立了柴油机气缸盖的几何模型,并对其进行了必要的简化处理;然后利用Hypermesh8.0对气缸盖进行网格划分,利用流固耦合的方法得到三维热边界条件;最后通过ABAQUS软件对柴油机整个冷却系统进行一维冷却计算分析,得出气缸盖火力面的温度场云图。     

发动机气缸盖加工工艺研究

结合近年来国内外发动机行业的发展趋势,对结构复杂的发动机气缸盖进行了加工工艺研究。在研究中,讨论了零件定位问题,设计了夹具,并选择了加工刀具。针对发动机气缸盖气门座圈、气门导管孔系和凸轮轴孔,分别进行了加工工艺分析。     

基于虚拟仪器技术的固体火箭发动机测试系统

虚拟仪器是计算机技术在仪器仪表领域中应用所形成的一种新型的、富有生命力的仪器种类，广泛应用于航空航天，工业自动化等领域。在介绍了虚拟仪器开发平台LabVIEW的基础上，详细讨论了虚拟仪器在固体火箭发动机测试系统上的应用。并阐述了虚拟仪器在测控等仪器测试领域中应用前景。     

冷藏集装箱内部温度场的试验研究

冷藏集装箱内部的温度场是影响食品储存质量的重要因素之一,本文对冷藏集装箱的内部温度场进行了试验研究,讨论了温度场分布以及货物堆码对冷藏集装箱温度场的影响,试验结果表明:货物堆码方式的变化会改变箱内流体的温度分布情况,进而影响到换热效果;四体式堆码方式优于其它2种堆码方式。试验得到了冷藏集装箱内截面上各点的温度随冷藏运输时间的变化趋势,进一步得出冷藏集装箱内流场的分布情况。研究结果为冷藏集装箱的优化设计提供了参考依据。     

发动机气缸盖逆向设计过程研究

本文介绍了发动机气缸盖的逆向设计开发过程,结合采用逆向设计软件Imageware、Geomagic Studio 、PRO/E,经过三维激光扫描、3D测量、三维逆向造型形成三维模型,最终得到符合参照模型的理想三维模型。     

矿用电机车制动器的设计与温度场仿真及试验测试

为了实现矿用电机车在大速度、高载荷下的快速制动,首先分析了矿用电机车现有制动方式的工作原理,以及其在制动过程中存在的不足;针对6 t矿用电机车制动系统进行了设计。采用钳盘式制动器,分析计算了制动器的制动盘、闸瓦和驱动机构等主要零部件结构尺寸,根据所设计的制动器结构和得到的计算尺寸,采用有限元仿真软件对电机车制动过程进行了温度场仿真分析,最终得到制动盘在不同黏着系数下制动的温度分布云图和温度分布变化规律以及制动过程中温度的最大值。仿真结果满足行业对电机车制动器规定的温度要求。最后,对所设计的电机车进行了试验分析,仿真和试验的综合结果揭示了制动器设计的合理性。     

微通道换热器试验测试系统研究

搭建了一套测试微通道性能参数的循环换热试验系统,介绍了组成该系统的微通道换热器、模拟芯片、微型泵、恒温装置以及控制测量等部件.以水为介质,对三种不同结构型式微通道换热器的传热及流动性能进行了试验研究,测量了进出微通道换热器的冷却液流量、温度和压差以及模拟芯片表面多个测点的温度等参数,获得了微通道换热器内的流动阻力和传热特性.     

柴油机气缸套三维温度场数值计算与分析

建立了完整的气缸套温度场计算模型,用FLUENT软件计算得到了S195柴油机在标定工况下的气缸套温度场.计算结果表明:最高温度位于气缸套的内壁顶端,达到498K,最低温度位于气缸套的下部,缸套温度场分布自上而下降低,热负荷不大.对气缸套的强度设计、热设计具有参考价值.     

基于脆性度和云模型的发动机缸盖装配系统健康状态评估

为实现对发动机缸盖装配系统健康状态的准确评估,针对发动机缸盖装配系统评估过程中存在的随机性和模糊性问题,提出一种基于脆性度和云模型的健康状态评估方法。基于发动机缸盖装配系统自身特点及指标体系构建原则,建立了表征系统健康状态的三级评估指标体系;利用脆性度划分发动机缸盖装配系统健康状态等级,通过运用云模型理论实现评估指标值和评语集之间的不确定映射,基于云重心评判法完成对系统健康状态的评估,有效解决了评估过程中定性概念和定量数值间的不确定性转换问题;结合脆性理论和多态理论构建系统脆性度计算模型,基于系统实时脆性度值对上述系统健康状态评估结果进行验证分析;以某实际发动机缸盖装配系统为例,验证了所提方法的正确性和有效性。     

汽车发动机缸盖柔性生产线综合应用技术

阐述了缸盖柔性生产线综合应用技术.     

柴油机气缸盖的模态分析

利用有限元法对柴油机气缸盖进行了模态分析,获得了气缸盖的基本振型和相关频率,与试验结果进行比较,两者有较好的一致性,因而可利用所建立的有限元模型完成气缸盖的动态响应分析及设计优化.     

发动机缸体缸盖的消失模铸造技术

消失模铸造技术是一种利用泡沫模样代替传统复杂造型过程实现零件生产的铸造工艺。近二十年来,消失模铸造广泛应用于具有复杂结构零件的铸造,通常情况,铸件越复杂越能体现该工艺的优越性。20世纪90年代,美国成功地将消失模铸造技术应用于发动机缸体缸盖的工业化生产,使得零件设计更为柔性、集成度高,减轻铸件重量,提高燃油效率,降低成本;目前我国企业尝试用消失模铸造技术小批量生产缸体缸盖,初步获得成功,开始走向市场,但由于受到增碳、气孔等铸造缺陷的困扰,还未能实现低废品率的大批量工业化生产。     

基于UG环境下的内燃机气缸盖实体建模

利用UG强大的曲面造型工具,对结构复杂的内燃机气缸盖进行实体造型,并对造型中的若干关键问题进行了有效的讨论,为数值分析提供了强有力的保障。     

基于改进层次分析法的发动机缸体质量的研究

针对某发动机缸体生产质量实测检验数据,并结合发动机缸体质量影响因素分析的特点,采用了改进层次分析法,综合定性因素和定量因素,对质量影响因素进行分析,结果验证了其有效性。     

发动机缸盖加工关键工艺研究

汽车机缸盖是发动机上的关键部件之一,其加工精度的好坏将直接影响发动机的整体性能.提高气门座圈和导管孔的加工精度不但能延长发动机的使用寿命,而且能够降低发动机的油耗.针对发动机缸盖上关键特征气门座圈和导管孔的加工,对发动机缸盖气门座圈和导管孔加工工艺的发展、加工过程中常用的加工刀具、加工过程中常用的冷却方式、切削参数的选择和主轴的刚性对特征加工精度影响这五个主要因素进行了研究和分析,并给出了提高气门座圈和导管孔的加工精度的建议.     

发动机汽缸盖半圆槽数控铣床的研究

摩托车发动机汽缸盖安装曲轴的孔为半圆槽,其两端不通,孔径和深度精度要求高。设计专用的双主轴数控卧式铣床,用半球头铣刀经过粗、精铣削二道加工工序来加工半圆槽。合理设计铣刀的加工线路,达到减少辅助时间,提高生产效率,满足零件加工精度的要求。     

船用柴油机气门导管与缸盖压装过程的研究与优化

柴油机缸盖是组成船用柴油机的核心部件之一,气门导管是柴油机气门的导向装置,其准确完成装配才能确保气门能够准确无误地做直线往复运动,气门导管与缸盖之间一般采用过盈联接,因此保证气门导管与缸盖的装配质量是十分重要的。主要分析了在不同过盈量的条件下,气门导管与缸盖装配过程中的压装力及由其引起的应力与位移变化情况,并以被包容件气门导管的内径作为优化参数进行优化,在满足实际工作要求的条件下,设计出最优的气门导管内径尺寸,得到二者过盈配合时的最佳配合尺寸,为气门导管以最小的压装力、应力和最佳过盈量压入缸盖内提供了理论参考,指导实际生产。