汽车起重机的两处结构改进

1.基本臂后端导绳机构汽车起重机吊臂的基本臂后端,大都配置由钢质导绳滑轮和销轴组成的整体式导绳机构,导绳滑轮在销轴上可自由转动,如图1所示。对于单卷扬机构的汽车起重机,这种导绳机构有利于快速导绳,并可减少起升钢丝绳摩擦阻力。     

释放FZQ1380型塔式起重机主钩钢丝绳旋转力的方法

<正>塔式起重机主钩钢丝绳使用一段时间后会产生旋转力(绞劲),需要将其拆卸后才能将旋转力释放。我们通过改进钢丝绳的连接方式,使释放旋转力更加容易。1.存在问题我公司1台FZQ1380型塔式起重机,其主钩起升机构位于其顶部平台上,主钩起升钢丝绳直径为24mm、长度为1425m,通过4倍率滑轮起升主钩,钢丝绳的2个端斗固定在主起升卷扬机卷筒上,如图1所示。塔式起重机在运行过程中,钢丝绳受到拉伸会产生旋转力(绞劲),由     

一起门式起重机事故分析

1事故起重机状况 1台2006年出产的LDS6040型门式起重机在起吊重46t的船尾时,其起升机构钢丝绳发生破断造成事故。该起重机的额定起重量60t、工作级别A3,其起升机构为建筑卷扬机,规格型号JK5、额定载荷5kN。钢丝绳是光面18×7＋FC型、直径中22mm,钢丝抗拉强度为1670MPa。起重机安装了起重量限制器,钢丝绳绳端固定使用了4个绳卡,发生事故前起重机使用正常。     

大起重量上滑轮装置的布置形式

上滑轮装置是起重机起升机构的重要部件，主要作用是与吊具滑轮组、卷筒、平衡臂等构成钢丝绳缠绕系统，以达到省力的目的，并避免采用过粗的钢丝绳。用在大起重量铸造起重机上的上滑轮装置通常采用较大的倍率，有8个以上的滑轮。并且根据用户要求，常需要在上滑轮装置上安装电子称量装置，以保证有很高的精度来测量所吊物体（如钢水包）的重量。下面介绍2种上滑轮装置的布置型式，均为大起重量、大倍率。     

半绳式小车的龙门起重机

日本日立公司生产一种半绳式小车的龙门起重机。它的特点是把自行式的小车侧向悬挂在单主梁上,卷扬机构放在门架支腿的底部横梁上,从卷筒上绕过的钢丝绳经过门架上的导向滑轮和小车上的滑轮组来起吊重物。图1所示是一台20吨的这种龙门起重机。由于它采用了卷扬机构和小车运行机构分开的小车,使小车的尺寸小,自重轻(只有常用的自行式小车自重的1/4～1/5),减小了门腿承受     

起重机双钩同步作业显示器的检修

德国德玛格公司产TC2600型桁架式500 t起重机在进行双滑轮作业工况时,2个卷扬机应同时工作,共同提升或落下吊钩及载荷。当2个卷扬机的速度不相等时,吊钩滑轮组将偏斜工作,若钢丝绳与滑轮槽的偏角α（也称为偏绳角）超过允许值时,将导致滑轮损坏,加速钢丝绳磨损及跳槽。此时双钩作业同步显示器指针会指出吊钩平衡梁的偏斜方向。     

履带起重机起升液压系统的改进

一台履带式起重机的卷扬机构采用片式常闭制动器,在空载或轻载提升时,制动器不能充分脱开,使制动器摩擦片处于滑磨状态,甚至引发卷扬机构剧烈振动,使其零部件受到冲击而极易损坏。1．故障原因分析由附图(a)知,改进前起升工作时,压力油通过手动换向阀6后分为两路,一路输入起升马达2的左侧油口;另一路进     

50t桥式起重机二挡下降时异常噪声的排查

1.故障现象 操作人员使用Ⅱ挡速度下放1台50t双梁桥式起重机吊钩时,该起重机卷扬机构发出剧烈＂嗡嗡＂异响。该起重机起升、下降速度备前3个挡位,其他挡位未见异响。     

QLY1560型轮胎起重机起升卷扬机不能转动故障排查

正1.故障现象1台QLYl560型轮胎起重机液压驱动的起升卷扬机发生不能转动故障。故障发生后,检查起升卷扬机液压系统压力表读数为零,卷扬机马达正、反转均无动作。2.起升卷扬机液压系统该轮胎起重机起升卷扬机液压系统主要由主泵1、压力表2、补油泵3、冲洗阀4、减速器5、起升卷扬机6、双向变量马达7、马达制动器8、单向阀9、电磁换向阀10、减压阀11、先导溢流阀12、高压过滤器13、先导泵14、吸油过滤器15、液压油箱16组成,如图1所示。     

核电起重机起升故障动态特性研究

根据核电起重机起升机构的特殊构造,建立了核电起重机在吊重离地起升发生断绳故障时机构与桥架结构耦合的弹性多体动力学模型。考虑到2套独立构造、同步驱动吊钩升降的起升卷绕系统的均衡杠杆两端,正常设置受压缓冲装置或假设去掉缓冲装置这2种情况,用Matlab\Simulink工具箱对1根钢丝绳突然断开的故障状态进行仿真对比,验证了核电起重机起升机构设置缓冲减振装置的优越性,其使作业突发故障时机构和主梁结构的振动得到减缓和控制,提高了核电起重机的故障作业安全性。     

起重机多个卷扬机同步控制技术

正配置单个卷扬机的起重机,其单绳拉力及扭矩无法满足吊装大型物体的需要,因此一些大型起重机配备了多个卷扬机。多个卷扬机若只采用传统的等变量控制方法,因受液压元件、结构件差异及摩擦力等多方面影响,吊装作业时很难保证多个卷扬机在单位时间内收、放相同长度的钢丝绳,可造成吊钩倾斜、滑轮组磨损、钢丝绳断股,甚至发生安全事故,因此需要采用多个卷扬机同步控制技术。起重机多个卷扬机采用等变量控制方法造成的危害如图1所示。     

多卷扬机构同步性能仿真与控制

多卷扬是大吨位履带起重机起升机构常用的形式,其同步性能的控制和实现是整机安全作业的关键。利用ADAMS和Matlab软件,建立了四卷扬起升机构的仿真模型和控制模块,完成了起升过程的联合控制仿真。结果表明,合理的控制策略及参数设置能很好地保证起升过程中各卷扬的均载,保证吊重的平稳起升。     

起重机起吊载荷时钢丝绳的受力分析

1引言在起重机中,用以提升或下降货物的机构称为起升机构,一般采用卷扬式。起升机构是起重机中最重要、最基本的机构。其中钢丝绳是起重机械中必不可少的部件之一,正确安全地设计、使用、维护钢丝绳是保证起重机械正常运行的基础。起重机钢丝绳使用的安全性是人们长期以来一直关心的问题,因钢丝绳的损伤或断裂而产生的重大事故时有发生。钢丝绳破断的主要原因是超载。此外,钢丝绳破断还与在滑轮、卷筒上穿通次数、工作类型、使用环境(温度、腐蚀性气体)及保管使用状况有关。根据我国起重机设计规范GB3811—1983的规定,起重机用钢丝绳可以按…     

新型桥式起重机超载报警器

一、概述超载报警器是保证起重视安全运行的装置,它必须从起升机构的传力系统取力。以往的桥式起重机超载报警器常采用从钢丝绳上或轴承座下面两种取力方式。从钢丝绳上取力由于起重机需定期更换钢丝绳,传感器也要随之装卸,为用户带来不便。此外,不同吨位的起重机有不同的钢丝绳数,有的滑轮组从结构上不允许在钢丝绳上装传感器。例如有6根钢丝     

臂架可放倒的齿条刚性变幅单臂架门座起重机

参照船厂单臂架钢丝绳变幅门座起重机,设计开发了一种臂架可放倒至地面的齿条刚性变幅单臂架门座起重机。在无需加大变幅机构和起升机构功率,无需对变幅机构和起升机构作特别修改的前提下,设计一种专用起升钢丝绳冲顶装置,很好地利用起升钢丝绳的冲顶功能,通过起升钢丝绳拉起臂架,从而使起升机构代替变幅机构实现臂架放倒至地面,实现臂架头部滑轮的快速维修,提高港口码头的生产率,同时充分论证了该方案的可行性与可操作性。     

如何加大桥式起重机的起升高度和减小钢丝绳的偏斜角

起升机构是起重机的一个主要机构 ,我厂在处理常规或用户提出的非常规吊钩桥式起重机的起升机构方案时 ,经常遇到起升高度不够和钢丝绳绕进或绕出滑轮槽的偏斜角度偏大的问题。为此 ,我们根据实际情况采取了相应的措施 ,以满足起重机作业工况和安全运行的需要。1　加大起升高度常规的 5～ 50ｔ双梁桥式起重机的小车轨距分别为 1 4ｍ、 2ｍ和 2 5ｍ ,因此基本上限定了卷筒的长度和最大起升高度 ,以主起升机构工作级别Ｍ6为例 ,它们的相互关系如表 1所示。表 1　 5～ 5 0ｔ双梁桥式起重机的有关参数轨距 /ｍｍ 140 0 2 0 0 0 2 5 0 0起重量 /…     

卷筒的锁定装置

起重机起升机构或卷扬机构由电动机、减速器、卷筒、上下滑轮组、吊具等组成,如图1、图2所示。     

超大吨位平臂塔式起重机的小车与吊钩

介绍了一种用于超大吨位水平臂塔式起重机的起升钢丝绳缠绕方法,给出基于该绕绳方法的变幅小车及吊钩,阐述其构造形式和结构特点,介绍起升滑轮组的倍率变换方法,并通过实例说明该绕绳方法能使塔式起重机具备较好的起升和变速能力。     

汽车起重机卷扬机构溜钩故障的分析与检修方法

“溜钩”是指起重机起吊重物过程中,当将卷扬机构操纵杆置于中位后,吊钩自动下降的故障。起重机卷扬机构出现“溜钩”故障,会造成所吊物体难以就位,严重时还可能出现安全事故。本文以QY25型汽车起重机为例,根据卷扬机构液压系统工作原理,对汽车起重机“溜钩”故障进行分析,并提出检修方法。     

浮式起重机起升不同步故障

广泛用于港口、码头等场所的浮式起重机包括起升、旋转、变幅三大机构,各机构的电气故障主要表现为开关、接触器、继电器等工作失常。我厂煤码头的一台由重庆川江港机厂生产的CSFQ10A型双10 t浮式起重机(以下简称浮吊)由于一台起升电动机转子绕组中点并头断裂,造成起升机构不同步运转。