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非织造布絮片保暖性能的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
在对3种非织造布絮片进行4项测试的基础上,对其保暖性能进行了研究,表明絮片经加膜后,由于较多静止空气的存在,其保暖性能明显增强,并对加膜前后絮片的透气性进行了探讨。 相似文献
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本文介绍了作者所在工厂依靠科技进步和信息,视客房为上帝,不断开发新产品,使之在激烈的市场竞争中立于不败之地的几点经验,并对新疆保暖絮片的发展提出了自己的看法。/ 相似文献
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在线热熔法涤纶保暖非织造絮片的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现热熔法涤纶保暖非织造絮片的在线生产,对热熔粉、远红外粉、纤维原料的配比、纤维网的蓬松度、撒粉条件、热熔加固等工艺进行了研究。结果表明:当热熔粉质量占纤维网质量10%,复合远红外粉质量占热熔粉质量11%,纤维网的蓬松度控制在35~40g/cm3,撒粉高度控制在8~20cm时,可获取较好保暖性能的涤纶非织造絮片。 相似文献
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<正>俄罗斯非织造布研究所股份公司研制了利用粘合剂的新的多层非织造保暖材料,该保暖材料适用一般用途和特种用途的服装。它具有较高的强力(纵向为20~100N,横向为17~18N)、良好的卫生性能(例如在49Pa时,透气性为0.95~1.2m~(2)/m~(2)·s)和高保暖性能。在表面密度为100~250g/m~(2)时,其总热阻在1.68~3.35Clo(1Clo=0.155K·m~(2)/W)范围内。 为制造皮短上衣、大衣、毛皮制品、风衣和时尚的厚大衣呢制品,建议采用不含粘合剂的并根据纯生态学工艺研制的新的保暖材料。这些保暖材料的特点是轻,且具有较高的耐化学清洗性和湿处理性。 现列出三种材料的主要技术特性,如表1。 相似文献
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采用气喷纺丝法,分别对聚乙烯醇(PVA)、聚砜(PSU)、聚丙烯腈(PAN)和聚苯乙烯(PS)4种聚合物纺丝溶液通过气-液同轴纺丝设备进行气流吹纺,综合对比4种聚合物纤维的成形结构、体积密度,确定了蓬松度最佳的为PS。研究溶液浓度、气压对PS纤维形貌和絮片蓬松度的影响,确定了最佳纺丝条件为溶液质量分数20%,纺丝气压0.2 MPa。此时其体积密度仅为13.32 mg/cm3,孔隙率高达98.66%,在-40℃的低温环境下导热率最低可达21.63 mW/mK。 相似文献
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采用气流成网技术以及双组分复合化纤配料研制了羽毛与化纤混合的非织造絮片,参照国家标准对其保暖性、压缩性、透气性进行测试,探讨了非织造絮片各组分含量及热粘合温度对这些絮片服用性能指标的影响,并推导出使这些性能指标较优时的各组分的比例及热粘合温度。 相似文献
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本文论述了针刺絮片的生产及其工艺,通过原料选择、纤维混合、梳理成网和针刺工艺的摸索,对如何提高絮片保暖性和弹性进行了探讨。最后,通过对各种絮棉产品生产工艺、保暖性能和生产成本的对比分析,论证了针刺絮片应用前景。 相似文献
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在保暖材料向复合型多功能发展的趋势下,设计探究了一种多组分非织造保暖材料。将不同比例的木棉、远红外三维卷曲中空涤纶、ES纤维混合,通过非织造技术加工成非织造保暖材料。对其面密度、厚度、远红外辐射温升、保暖性、蓬松度与回复率、透气性、透湿性进行了测试分析。测试结果显示,木棉/远红外三维卷曲中空涤纶/Es40/40/20保暖材料的综合性能最好,克罗值为1.54℃·m^2/W,远红外辐射温升值2.7℃,透气率1608.7mm/s,透湿率98.94g/(m^2·h),蓬松度218.33cm^3/g,回复率86.90%。 相似文献
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以木棉纤维、涤纶、棉纤维为原料,分析原料混纺比、预针刺机针刺密度及针刺深度等工艺参数对产品性能的影响,成功开发出不同组分、不同工艺的木棉非织造保暖材料,得到合适的木棉非织造保暖絮片的开发路径。 相似文献
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为开发智能柔性传感器及具有防护功能的金属化导电纺织材料,采用高温无钯活性镍源和化学镀的方法制备涤纶镀镍非织造布。分析了镀覆温度、镀液pH值、镀覆时间、主盐浓度对涤纶非织造布电阻的影响,并测试了镀镍非织造布的导电性、保暖性和抗电磁辐射性能。得到涤纶非织造布化学镀镍最佳工艺:主盐硫酸镍浓度为0.1 mol/L, 镀覆温度为50 ℃,pH值为9,时间为60 min。结果表明:采用最佳工艺制备的镀镍非织造布的方块电阻下降至0.114 Ω/□,导电性能优异;且镀镍后非织造布热阻提高,克罗值增加,传热系数降低,在100~3 000 MHz范围内屏蔽效能增加,具有较好的保暖性和抗电磁辐射性能;涤纶表面镀层致密平整,镀层主要成分为金属镍。 相似文献
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汽车工业中的非织造布 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车中 ,从空气过滤器、模压制椅到顶棚布、行李箱衬垫和地毯 ,到处都能见到非织造布产品 ,可见非织造布在汽车工业中扮演着重要的角色。非织造布在汽车制造业中大约有 40种以上的用途 ,起着隔音、滤气、绝热、加固及保护的作用 ,同时也增强了乘客的舒适感和安全性。由于非织造布有较大的强度和经久耐用的性能 ,使得汽车制造公司将它作为理想的使用材料。非织造布在汽车领域的应用越来越广泛 ,各模压制品制造商为了分一杯羹 ,竞争不断升温 ,导致制造商们针对这一市场的研究和开发投入不断加大。“在近几年 ,根据汽车制造商的需求 ,已经使得… 相似文献