先进的铝合金轮毂旋压成形技术

铝合金轮毂旋压技术是近几年才发展起来的车轮成形新工艺方法。文章详细阐述了以板材、管材、预制锻坯等为坯料生产铝合金轮毂的旋压成形工艺,旨在推广旋压技术的应用,促进铝合金轮毂制造业的发展。     

铝合金半球壳体旋压成形工艺分析

以铝合金半球壳体为研究对象,分析了铝合金半球壳体冲压预成形和旋压成形工艺。结果表明,旋压件和冲压预成形件的形状越接近,冲压预成形件的工作效率也就越高,冲压件成形工艺优势也就越明显。在旋压成形过程中,5A06铝合金的类似环筋结构具有较大的变形抗力,一道次普旋成形的结果是变形过程中零件发生了反挤现象;为了改进成形工艺,可以增大减薄率,将普旋道次增加到3次,同时向前移动普旋起点。     

铝合金轮毂的不同成形工艺及其力学性能

综述了铝合金汽车轮毂国内外的多种成形方式,如低压铸造、旋压、真空吸铸、锻造、挤压铸造、重力铸造等,纵向和横向对比分析了国内及国外以及不同的成形方式之间的性能差异,展示了中国轮毂成形技术领域的成绩、不足,及努力方向。     

铝合金轮毂近净成形技术工艺研究进展

随着汽车轻量化及使用工况对汽车零部件性能要求的提高,汽车轮毂生产一直采用的铸造生产技术对轮毂性能的提升存在技术极限,近来出现的近净成形技术成为了铝合金轮毂性能提升的关键技术。半固态成形技术、粉末冶金成形技术、旋压成形技术、挤压成形技术在铝合金轮毂生产成形方面均已获得应用。概述了该类技术在成形轮毂时的基本工艺流程,以期在铝合金的近净成形生产过程中具有一定的参考价值。     

一种铝合金轮毂铸旋成形工艺

介绍了铝合金轮毂铸旋成形工艺技术,铸旋工艺能够满足铝轮毂的高强度、轻量化要求,是未来铝合金轮毂工艺发展的主要方向之一。从铸旋生产背景、流程、铸旋工艺原理方面进行了介绍,并着重对影响旋压工艺的多种因素、参数设置及工艺优化进行了重点分析和说明,为铸旋成形工艺的研究提供了参考方向。     

汽车铝合金轮毂的成形工艺

介绍了汽车铝合金轮毂几种主要成形工艺的特点和应用概况，指出随着汽车工业对高质量铝轮毂的需求日益增加，传统的成形工艺正得到不断改进，挤压铸造和半固态模锻等一些新的金属成形工艺也将在汽车铝轮毂生产中得到应用。     

铝合金汽车轮毂的生产方法

介绍了铝合金汽车轮毂的各种生产方法,二件组合式铝轮毂明显优于一体式压铸铝轮毂,评述了二件式铝轮毂在中国的工业应用前景。     

铸旋铝合金轮毂对旋压设备的需求分析

从旋压成形工艺出发针对轮毂旋压机的使用需求做了相应分析.提出了旋压机的模具润滑方式由毛坯背腔润滑更改为模具表面润滑,并采用立式三旋轮120°布置方式,安装于模具在线加热和检测的温控系统;同时增加尾顶和旋轮的驱动装置.该工艺的设计为旋压设备的制造及改进趋势提供了方向.     

钢制轮毂类工件旋压成形过程模拟及分析

利用塑性成形软件DEFORM-3D建立了轮毂的有限元模型,并对该模型的旋压成形过程进行了分析。根据不同参数模拟后得到的旋压力、等效应力、等效应变的数据分析了进给速度和主轴转速对旋压成形过程的影响,为旋压成形工艺的进一步研究和参数优化提供理论依据。     

铝合金卡车轮毂锻造数控生产线

环境、能源和安全等问题制约着汽车工业的发展,汽车行业为了满足节约成本、降低污染、减少能耗等要求．已经把汽车轻量化作为汽车工业发展的主要方向。在汽车工业发展过程中．铝合金轮毂（图1）的应用具有革命性的意义。作为主要承载部件的轮毂,在整车中所占数量多,占整车重量比例大．铝合金轮毂具有广阔的市场前景。     

复杂深筒铝合金轮毂锻件精密成形工艺及模具技术

针对复杂深筒形铝合金飞机轮毂存在的表面质量要求高、非机械加工面多、形状复杂等特点而导致的精密成形难度大的问题,提出了毛压+预压+终压的成形工艺.利用数值模拟软件DEFORM及工艺试验,对复杂深筒轮毂精密成形工艺和模具结构进行设计和优化,并基于工艺试验结果对实际生产条件下的成形缺陷进行分析.结果 表明:3工序成形工艺能较...     

铝合金轮毂模锻成形工艺

轮毂是车辆行动系统中的关键零部件之一．零件图如图1所示,其寿命、可靠性和质量对车辆性能的影响很大。因其有结构复杂、尺寸较大的特点．传统工艺采用铸造成形。铸造成形的轮毂存在组织晶粒粗大、力学性能差、使用寿命短等缺陷。     

铝合金轮毂模锻成形仿真模拟优化分析

6082铝合金属于Al-Si-Mg-Mn系耐热锻铝,具有良好的可成形性、可加工性和热处理后(T6状态)具有较高的机械性能,化学成分见表1,广泛应用于航空固定装置及卡车、船舶类的零部件。本文以6082铝合金后轮轮毂为研究对象,针对锻造轮毂成形质量,利用有限元数值模拟软件对主要成形工步进行模拟计算。     

汽车铝合金轮毂技术与设备引进可行性研究

汽车铝合金轮毂技术与设备引进可行性研究机械部济南铸造锻压机械研究所沈少敏１一个热点─—汽车轮毂上马热全国汽车铝轮毂已形成上马热区不断升温，大有当年冰箱、彩电上马热之势，究其原因如下：（１）铝轮毂明显地优于钢轮毂铝的导热能力是钢的５倍，随着车速不断提高...     

汽车铝合金轮毂的在线无损检测

简要阐述了汽车铝合金轮毂的在线无损检测技术，介绍了一种专门用于汽车轮毂在线检测的X射线探伤设备的工作原理。     

旋压成形技术和设备的典型应用与发展

阐述了金属旋压成形技术和设备在各个主要领域的应用与发展.详细介绍了筒形件、锥形件、封头、车轮毂、无缝整体气瓶、各式带轮、带内外纵向齿筒体、波纹管、异型件等的旋压工艺技术方案.对旋压设备的关键装置动力系统、导轨、旋轮及旋轮架等进行了介绍,并对专用轮毂旋压机、带轮旋压机、气瓶热收口旋压机、封头旋压机等先进旋压设备的应用进行了阐述.提出了旋压技术中值得探讨的表面粗糙度、高转速旋压等问题.对目前国内外旋压技术和设备的技术水平进行了对比,对今后旋压技术和设备的发展进行了展望.     

铝合金汽车轮毂的市场需求及发展趋势

介绍了铝合金汽车轮毂的特性及国内外市场情况，预测了今后的发展趋势及需求量。     

铝合金薄壁筒滚珠旋压成形分析

作为一种连续局部塑性成形工艺,滚珠旋压被应用于制造铝合金薄壁筒形件。介绍了滚珠旋压的基本原理,以塑性力学为基础,分析力学参数对旋压件成形性的影响。实验中通过采用LF2和LY12两种铝合金筒坯,获得金属材料的塑性和屈服强度对旋压件可旋性影响的一般规律。最后研究咬入角对金属材料稳定流动的影响,并通过实验获得了合理的咬入角值。     

基于QFORM的铝合金轮毂锻造模拟分析

中信戴卡轮毂制造股份有限公司（以下简称中信戴卡）在国内率先引进全自动化锻造铝合金轮毂生产线．该生产线将传统的锻造工艺与现代先进成形设备完美结合,能够高效生产高强度、高质量的锻造铝合金轮毂。中信戴卡应用复合锻造工艺,采用轴向闭模轧锻技术,通过正压力及斜向旋辊轧压力同时作用的方式制出最初毛坯形状．再锻造出筋及凸凹形,然后旋压成形。     

7055高强铝合金筒形件多道次旋压成形精度与缺陷控制

7055铝合金兼具钢的高强度与钛合金的低密度,同时具有良好的耐腐蚀性,且成本远低于钛合金,可推广并应用至固体火箭发动机的制造领域。通过分析毛坯性能、材料可旋性和温度对7055高强铝合金材料的力学性能的影响,制定了合理的工艺试验方案,以研究该材料旋压成形精度以及缺陷控制方法。通过开展7055高强铝合金多道次旋压试验,得到了旋压温度对成形缺陷的影响规律,以及旋轮成形角、进给比对工件成形精度的影响规律。最终确定了成形精度最佳的温度区间为90～110℃,旋轮圆角半径为6 mm,进给比为0.40～0.45,实现了7055高强铝合金筒形件壁厚由8.0 mm至1.6 mm的多道次、大减薄量的旋压成形,为该材料应用于固体火箭发动机壳体的旋压成形奠定基础。