电沉积Ni—P—Si3N4复合镀层的磨损机理

通过摩擦磨损试验、Ｘ射线衍射分析和电子探计分析等对电沉积Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的摩擦损性能及其结构进行了研究，着重分析了Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的磨损机理。结果表明，在干摩擦条件下，Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层中的Ｓｉ３Ｎ４微粒能够有效地摩擦副之间的犁沟效应和粘着脱落，从而大幅度地提高复合镀层的耐磨性能。     

电沉积Ni－P－Si_3N_4复合镀层的磨损机理

通过摩擦磨损试验、互射线衍射分析和电子探计分析等对电沉积Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的摩擦损性能及其结构进行了研究，着重分析了Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的磨损机③。结果表明，在干摩擦条件下，Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层中的Ｓｉ３Ｎ４微粒能够有效地降低摩擦副之间的犁沟效应和粘着脱落，从而大幅度地提高复合镀层的耐磨性能。     

金属陶瓷复合镀层的组织与滑动磨损性能研究

在镍磷合金基质镀层中,添加ＳｉＣ、Ａｌ２Ｏ３粒子,可形成金属陶瓷复合镀层。研究结果表明,这种复合镀层的组织与滑动磨损性能随着ＳｉＣ、Ａｌ２Ｏ３粒子的复合量增加其组织结构发生变化;复合镀层比镍磷镀层具有更高的耐磨性能,４００℃×１ｈ时效处理后,磨损性能最佳,且Ｎｉ（Ｐ）－ＳｉＣ复合镀层优于Ｎｉ（Ｐ）－Ａｌ２Ｏ３。     

Ni—P—Si3N4复合镀层的磨损特性

本文通过Ｘ射线衍射分析、电子探针分析和摩擦磨损试验，分析了电沉积Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的结构性能和磨损特性，并比较了不同弥散微粒的影响。结果表明，在油润滑条件下，复合镀层中的Ｓｉ３Ｎ４微粒在支承载荷的同时，有利于边界润滑膜的形成，避免粘着磨损。同时由于Ｓｉ３Ｎ４微粒本身具有的结构特征，提高了复合镀层的耐磨性能。     

Ni－P－Si_3N_4复合镀层中P含量对残余应力和磨损性能的影响

采用Ｘ射线法测量了Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层经热处理后在镀层中产生的残余应力，并与Ｎｉ－Ｐ镀层进行了对比研究。同时，着重分析了镀层残余应力和磨损性能的关系。结果表明，Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层中Ｐ含量较低时为压应力，镀层磨损量较低；Ｐ含量较高时为拉应力，镀层脆性脱落严重，磨损量增大。对于ＮｉＰ镀层，随着镀层中Ｐ含量的增大，拉应力逐渐增大，磨损加剧；而Ｐ含量较低时，表现为粘着磨损。     

Ni—P及Ni—P—Si3N4复合镀层中P含量对摩擦性能的影响

分析了含Ｐ含量对Ｎｉ－Ｐ镀层和Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层的结构、层度,特别是对摩擦磨损性能的影响。结果表明,两种镀层经热处理后,Ｐ含量主要影响Ｎｉ３Ｐ相多少的变化;随着镀层中Ｐ含量的增加,Ｎｉ－Ｐ镀层的硬度逐渐增加,而对Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层硬度的影响逐渐减小;对摩擦磨损性能的影响中,两种镀层均存在使镀层磨损量最小的Ｐ含量。     

Ni－P－Si_3N_4复合镀层中P含量对残余应力和磨损性能的影响

采用Ｘ射线法测量了Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层经热处理后在镀层中产生的残余应力，并与Ｎｉ－Ｐ镀层进行了对比研究。同时，着重分析了镀层残余应力和磨损性能的关系。结果表明，Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合镀层中Ｐ含量较低时为压应力，镀层磨损量较低；Ｐ含量较高时为拉应力，镀层脆性脱落严重，磨损量增大。对于ＮｉＰ镀层，随着镀层中Ｐ含量的增大，拉应力逐渐增大，磨损加剧；而Ｐ含量较低时，表现为粘着磨损。     

化学镀Ni—P合金与油溶性有机钼复合摩擦学性能

摩擦磨损试验表明,化学镀Ｎｉ－Ｐ合金镀层（基体为调质４５钢）与油溶性有机钼添加剂（ＭｏＤＴＣ）有良好的协同效应,如Ｎｉ－Ｐ合金镀层（热处理,油中加ＭｏＤＴＣ）比４５钢基础油润滑下,摩擦系数降低４１．５％,耐磨性提高７倍,采用电子探针等研究了其摩擦磨损机理,结果表明,上述协同效应取决于摩擦表面所形成的ＭｏＳ２保护膜,Ｎｉ－Ｐ合金镀层的高硬度及其特殊的组织结构。     

模具表面Ni-P-PTFE-SiC多元复合化学镀层耐磨耐蚀性研究

分析化学复合沉积过程机理,认为聚四氟乙烯和ＳｉＣ粒子的沉积是先吸附,后被沉积埋覆于复合镀层中,研究Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ－ＳｉＣ复合沉积主要工艺参数对复合沉积影响的规律,得出ＰＴＦＥ和ＳｉＣ粒子含量、粒度及表面活性剂种类等参数是影响复合沉积的因素。     

化学镀Ni－Cu－P／Ni－P双层合金的工艺及镀层结合力研究

着重探讨了化学镀Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ合金的镀液组成以及化学镀Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ／Ｎｉ－Ｐ双层合金的工艺条件，并采用弯曲法研究了化学镀Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ／Ｎｉ－Ｐ双层镀层的结合力。结果表明，当Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ合金镀液中的络合剂含量超过其镍盐含量的两倍时，即可抑制置换铜反应的发生，而实现镍、铜离子的共沉积，从而获得良好质量的Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ镀层和Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ／Ｎｉ－Ｐ双层镀层。化学镀Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ／Ｎｉ－Ｐ双层镀层因具有相对较佳的内应力分布状态，而有优越的镀层结合力。研究表明，双层化学镀是提高Ｎｉ－Ｐ镀层结合力的一条有效途径。     

Ni－SiC复合镀膜粒子与基体的高温反应

研究了Ｎｉ－ＳｉＣ复合镀膜ＳｉＣ粒子与Ｎｉ基质的高温界面反应及其对耐磨性的影响，６００℃等温，ＳｉＣ粒子只发生部分反应，首先生成过渡相Ｎｉ_５Ｓｉ_２，后为Ｎｉ_３Ｓｉ取代，形成ＳｉＣ－Ｎｉ_３Ｓｉ－ｃ膜－Ｎｉ的复合体。高温下ＳｉＣ完全分解，碳膜增厚，并生成高Ｓｉ－Ｎｉ值化合物。复合镀膜的耐磨性为高温反应所控制。     

化学镀Ni—W—P合金的冲刷腐蚀行为研究

在研究化学镀Ｎｉ－Ｗ－Ｐ合金镀层一般性能的同时,着重研究了Ｎｉ－Ｗ－Ｐ合金镀层在液／固双相液腐蚀介质中的冲刷腐蚀性能,对比了Ｎｉ－Ｐ合金镀层的相关性能。结果表明,Ｎｉ－Ｗ－Ｐ合金比Ｎｉ－Ｐ合金具有较高的硬度,耐蚀和抗冲刷腐蚀性能。     

化学镀Ni-P合金复合SiC镀层的磨损性能

通过化学镀方法,在Ni-P合金镀液中复合SiC微粒,形成Ni-P-SiC复合镀层,研究了复合镀层的磨损性能.结果表明,SiC微粒的复合,不改变Ni-P合金基质的组织结构,但影响其表面特性,提高硬度,显著地增加耐磨性,且随着热处理温度、时间的改变而变化,复合镀层经过400℃×1h处理后硬度达到最高,磨耗量最少,磨损程度轻微.     

电沉积Fe－Ni－P合金边界润滑的摩擦学行为

研究了边界润滑不同载荷时Ｆｅ－Ｎｉ－Ｐ合金／ＧＣｒ１５摩擦副的摩擦学行为。结果表明，４００℃晶化Ｆｅ－Ｎｉ－Ｐ合金／ＧＣｒ１５摩擦副的磨损率为非晶Ｆｅ－Ｎｉ－Ｐ合金／ＧＣｒ１５摩擦副的１７．２％，摩擦系数降低２５％。重载摩擦，非晶合金表面会产生晶化，形成ａ－Ｆｅ＋非晶混合组织。非晶Ｆｅ－Ｎｉ－Ｐ合金／ＧＣｒ１５摩擦副的磨损量随载荷增加而上升至最大值后减小，随着载荷增加，磨损形式也发生变化；而晶化合金磨损量随载荷增加而增大，磨损形式没有改变。     

化学镀Ni—Mo—P合金镀层的结构及耐蚀性能

利用电化学测试及ＸＤ，ＳＥＭ，ＸＰＳ等研究了化学镀Ｎｉ－Ｍｏ－Ｐ合金镀层结构及耐蚀性能，结果表明，Ｎｉ－Ｍｏ－Ｐ合金的结构由磷含量测定，高磷含金为非晶结构，耐蚀性能优异，铜含量提高改善了合金的钝化性能。     

化学镀Ni—B合金与有机钼对金属基体的双重保护

采用表面镀层和润滑油中加入某些添加剂，使两者产生协同效应，是减少相对运动的零件表面间摩擦磨损的一项有效措施，本文研究了Ｎｉ－Ｂ合金镀层与油溶性有机钼的联系及摩擦磨损机理，摩擦磨损实验结果表明，Ｎｉ－Ｂ合金镀层与油溶性有机钼（ＭｏＤＴＰ）有良好的协同效应，可大幅度提高运动副的减摩性和耐磨性，如Ｎｉ－Ｐ合金镀层经４０℃热处理，油中加ＭｏＤＴＰ比４５钢基础油润滑下，耐磨性提高１２．８倍，摩擦系数降低５４     

化学镀Ni—P合金与氮碳共渗复合强化的组织与结构研究

讨论了复合渗层的组织、相结构以及耐磨性。结果表明,Ｎｉ－Ｐ合金经氮碳共渗后基体中的铁和Ｎｉ－Ｐ合金层中的镍相互扩散,形成“钉扎效应”,显著提高镀层与基体间的结合力;此外,弯曲和折断试验表明,经氮碳共渗后的Ｎｉ－Ｐ合金层与基体金属的结合强度远大于经热处理后的Ｎｉ－Ｐ合金层;共渗后的镀层,其耐磨性优于经热处理后的镀层。     

稀土在复合电刷镀上的应用研究

研究了稀土元素对Ｎｉ－Ｗ－Ｃｏ合金镀液性能,硬质颗粒沉积及复合镀层性能的影响,试验结果表明,稀土元素可促进硬质颗粒的沉积,使硬度和耐磨性提高。     

电沉积Fe—Ni—P合金边界润滑的摩擦学行为

研究了边界润滑不同载荷时Ｆｅ－Ｎｉ－Ｐ合金／ＧＣｒ１５摩擦副的摩擦学行为。结果表，４００℃晶化Ｆｅ－Ｎｉ－Ｐ合金／ＧＣｒ１５摩擦副的磨损率为非晶Ｆｅ－Ｎｉ－Ｐ合金／ＧＣｒ１５摩擦副的１７．２％，摩擦系数降低２５％。重载摩擦，非晶合金表面会产生晶化，形成α－Ｆｅ＋非晶混合组织。非晶Ｆｅ－Ｎｉ－Ｐ合金／ＧＣｒ１５摩擦副的磨损量随载荷增加而上升至最大值后减小，随着载荷增加，磨损形式地发生变化；而晶化合金     

金属基－陶瓷电刷镀复合镀层高温摩擦磨损性能研究

采用高温磨损试验机对Ｎｉ－Ｃｏ－ＺｒＯ２电刷镀复合镀层的高温摩擦磨损特性进行研究；利用电子探针能谱仪对磨损形貌及成分进行观察与分析；初步分析复合镀层的高温磨损机理。