再纺尼龙66浸胶帘布作子口布

再纺尼龙６６浸胶帘布作子口布李豪（河南轮胎厂４５４１５９）再纺子口布是利用纺丝过程中产生的废工业丝，经过再聚合，制成具有一定分子量和聚合度的纤维切片，再经纺丝、加捻，按一定经纬线密度织成的子口布。河南平顶山帘子布厂为解决尼龙帘布生产过程中废丝的再利用...     

1870dtex/2 V1尼龙6浸胶帘布边部贴胶不牢的原因及改进措施

1870dtex/2 V1尼龙6浸胶帘布边部贴胶不牢的原因及改进措施     

超高强度尼龙66浸胶帘子布的研制

众所周知,轮胎工业的发展与帘子布行业的发展息息相关,轮胎结构的变化、制造技术的发展、产品品质的提高和成本的降低都无法离开骨架材料的密切配合。因此,无论是国外、国内的帘子布生产厂家、科研机构都在围绕着帘子布的几项主要指标（强力、定伸、粘结力等）进行研究开发,以寻找既能提高帘子布的品质适应日益发展的更高档次轮胎的需求,又能降低轮胎的生产成本的质优价廉的骨架材料。中国神马集团为适应国际国内市场变化,正在努力开发超高强锦纶66工业用丝（我们称为T5的）及轮胎用帘子布。据资料报导,目前,锦纶66超高强工业丝强度美国杜邦公司达11.5g/d;日本旭化成公司达12.3g/d;日本东洋公司达12.3g/d;日本东丽公司达12.5g/d。根据以上情况,中国神马集团多次和以上公司进行技术交流和商务洽谈,以期引进超高强工业丝的生产技术,但都未达到满意的效果。因此,神马集团只有靠自身的技术力量和生产实际经验进行研制开发。     

不同品牌尼龙帘布的性能比较

对５种品牌的１８７０ｄｔｅｘ／２尼龙浸胶帘布进行了物理、工艺、轮胎成品等方面的性能测试比较。结果表明,各种品牌尼龙帘线的断裂强度和Ｈ同力均高于标准要求,其中Ａ品牌帘线的综合物理最好,Ａ和Ｄ品牌尼龙帘布压延工艺性能较好,覆胶帘布的工艺损耗率小于１％,是９．００￣２０１６ＰＲ规格轮胎的理想骨架材料。     

应用新型尼龙帘布改进工程轮胎质量

针对工程轮胎外缘尺寸变化大,接地面压力分布不均匀,磨冠和抗切割性差等缺点,应用2100dtex/2尼龙帘布及改变轮胎结构和工艺参数,提高了工程轮胎质量和产量。     

尼龙轮胎帘布压延张力的调整

对原先采用的压延张力进行了调整。将９３．３ｔｅｘ／２Ｖ３，１４０ｔｅｘ／２Ｖ１，１４０ｔｅｘ／２Ｖ２，１８６．６ｔｅｘ／２Ｖ１，１８６．６ｔｅｘ／２Ｖ２，２１０ｔｅｘ／２Ｖ１，２１０ｔｅｘ／２Ｖ２等多种规格的帘布压延张力由５．３０ｋＮ分别调整为３．００，７．５０，５．５５，９．００，７．５０，１１．００，９．００ｋＮ。调整压延张力后帘线变形率有所提高，每年可节约帘布１３ｔ，且成品轮胎充气外直径减小，生热降低，使用寿命提高。     

尼龙66非轮胎用布的性能及应用

介绍1870dtex×2/3尼龙66浸胶帘子布、中低旦浸胶帘子布(210D/2、420D/1)、同性布、充气橡胶布等非轮胎用尼龙66帘布的性能,其性能与国外同类产品相当,扩大了尼龙66帘布在橡胶方面的用途。     

714型浸胶维纶长丝帘布作胎圈包布

７１４型浸胶维纶长丝帘布作胎圈包布李豪（河南轮胎厂４５４００３）７１４型浸胶维纶长丝帘布是指经线为２０Ｓ／２，密度为７０根·（１０ｃｍ）－１，纬线为２０ｓ／１，密度为１４根·（１０ｃｍ）－１的维纶长丝，经编织、加捻并进行浸渍处理过的帘布。由于橡胶行业...     

帘子布浸胶用封闭异氰酸酯的性能及应用

本文针对涤纶帘子布和EP、EE帆布的二浴浸胶工艺，对封闭异氰酸酯的性能及应用进行了研究。研究结果表明：封闭异氰酸酯的加入量、解封温度对粘合力有较大的影响；用国产封闭异氰酸酯作为浸胶粘合剂，其帘线和帆布与橡胶的粘合力达到使用进口封闭异氰酸酯的粘合力水平。国产封闭异氰酸酯的应用对降低生产成本具有重大意义。     

影响浸胶帘子布附胶量的因素

针对影响锦纶66浸胶帘子布附胶量的因素进行试验、分析,找到了提高锦纶66浸胶帘子布附胶量的稳定性的方法,提高了产品质量。     

锦纶66帘布压延工艺控制及常见质量问题解决措施

介绍轮胎用锦纶66帘布压延过程及其工艺控制、压延帘布常见质量问题及其解决措施。严格控制热炼胶塑性值和供胶温度、保证原帘布干燥、导开帘布松紧一致、帘布对中、供胶和递布稳定、帘布压延张力和压延速度合理和均衡、压延机辊温和帘布冷却辊温稳定、压延机积胶量适当、压延帘布卷取协调性好,以及严格工艺操作,可以有效解决压延帘布幅宽和厚度不合格、扒皮、露白、罗股、劈缝、跳线、出兜、压坏和褶子等质量问题。     

高尺寸稳定性高模量低收缩聚酯浸胶帘布的研究

研究高尺寸稳定性、高模量、低收缩聚酯浸胶帘布的物理性能、耐疲劳性能和耐热性能,并与国外同类产品进行对比。结果表明,聚酯浸胶工业丝和聚酯浸胶帘线的尺寸稳定性、耐疲劳性能和耐热性能均比进口产品好,其余性能与进口同类产品相当。     

碳罐用玻璃纤维增强尼龙材料性能研究

以尼龙为基体材料,玻璃纤维为增强材料,考察了不同配方材料和不同焊接工艺对碳罐承压爆破性能的影响.结果 表明:有机色粉的引入使得结晶温度下降,试样熔接线强度升高,碳罐的承压爆破性能也得到提高;加入增韧剂后,基体与填充物间相容性下降使得焊接强度下降;当焊接深度在1.5 mm时焊接强度最大,碳罐承压爆破性能最佳;振动频率和振...     

改性锦纶66浸渍帘布的研究与应用

介绍改性锦纶66浸渍帘布的研制与应用情况，通过采取提高纺丝速度和增大喷丝头拉伸倍数等措施可制得高强度低收缩率的改性锦纶66工业丝，将其捻线和织布并采用适宜的浸渍工艺进行浸渍，制香的改性锦纶66浸渍帘布具有强度高，干热收缩率低（3.0%以下），粘合性能，耐疲劳性能和加工性能良好等优点，不仅可满足子午线和斜交轮胎的要求，而且可省去轮胎硫化后充气工序。     

化学纤维浸胶帘子线试验方法国家标准研究

通过广泛研究国内外的相关测试方法,在充分考虑了各类化纤浸胶帘子线特性的基础上,对浸胶帘子线的多个测试项目确定合理、统一的测试条件,开发制定了国家标准GB/T 36020-2018:研究开发了芳纶浸胶帘子线以及锦纶与芳纶并捻浸胶帘子线的附胶量测试方法;统一了胶料配方,确定了5种制样规格,确定了黏合强力测试条件,并在国内外...     

芳纶帘线在轿车和轻型载重车子午线轮胎中的应用

研究了芳纶帘线在轿车和轻型载重车子午线轮胎中的应用。对采用芳纶帘线 1680dtex/3作骨架材料轮胎的配方、结构和工艺调整后进行成品试验 ,结果表明 ,185 /70R13和 6 5 0R16轮胎的外缘尺寸、水压爆破及强度试验结果基本符合标准要求 ;耐久时间均超过 10 0h未破坏 ;185 /70R13和 6.5 0R16轮胎的高速性能可分别达到 2 0 0km·h- 1 × 0 5min和 2 10km·h- 1 × 13min。     

锦纶66浸胶帘子布收缩原因探析及解决措施

就影响锦纶66浸胶帘子布布头、布尾收缩的原因进行了分析,从机头布使用的原材料、织布、缝纫方法等方面入手,通过增加机头布纬密、使用新型机头布纱以及使用超低收缩缝纫线及缩水垫布等找到了解决锦纶66浸胶帘子布布头、布尾收缩的有效方法,实现了浸胶帘子布布头、布尾处幅宽同帘布主体幅宽基本一致的目标,杜绝了浸胶帘子布布头、布尾收缩而引起的近木轴处帘布卷姿不良、边劈等问题。锦纶66浸胶帘子布外观质量得到进一步提高,最大程度地满足了客户的质量要求。     

低燃油渗透率尼龙的制备与性能研究

以尼龙6、尼龙66、尼龙6/66共聚物为原料,选取适宜的牌号、规格和配比,并添加各种改性剂,采用特殊的共混改性技术,在适宜的工艺条件下,用普通双螺杆挤出机中进行混炼,制造出吹塑级尼龙复合材料。测试结果表明:该复合材料熔体粘度高,足各种形状产品的一次吹塑成型,具有优异的吹塑加工性能。汽油透过量≤2 g/m2.24 h,零下40℃下的缺口冲击强度可达65～100 kJ/m2,具有良好的抗汽油透过性和低温抗冲击强度,可以作为严寒气候的摩托车/汽车油箱用。     

马来酸酐接枝EPDM、POE改性尼龙的性能研究

研究了用马来酸酐接枝EPDM和POE等烯烃增韧尼龙的方法,通过改变聚烯烃与尼龙的用量找出较佳垢配比范围及实验方案。从两相界面,橡胶含量,交联度和接枝率等方面讨论了增韧效果的变化原因。