横风环境中弓网动力学性能分析

为研究横风对弓网动力学性能的影响,基于AR模型的线性滤波法和Davenport风速谱,构建了受电弓-接触网系统的随机风场,获得了作用于受电弓和接触网的风速时程;建立受电弓/高速列车空气动力学仿真模型,采用计算流体力学方法求解了列车运行速度为300 km·h-1,不同横风速度下的受电弓气动抬升力,从而得到横风平均速度为20 m·s-1时,受电弓气动抬升力时程;采用三维弓网耦合动力学模型,系统分析了横风对弓网动力学的影响规律。研究表明,横风使得受电弓的气动抬升力变大,并与横风速度的平方成正比;受电弓气动抬升力的增加和波动,使得接触压力平均值以及标准差变大;接触网产生的风致振动改变了弓网之间的接触状态,导致接触压力波动范围变大,因此,列车在横风环境中运行时,不仅增大了弓网接触压力从而加剧了受电弓滑板和接触线的磨耗,而且使得接触压力最小值减小以及标准差增大,导致弓网受流质量显著降低。     

高速铁路路桥过渡段的动力学性能分析

本文应用车辆与线路相互作用的动力学理论,分析了路桥过渡段的不平顺对高速行车的影响规律。结果表明,由路桥结构的工后沉降差引起的轨而弯折变形是影响高速列车安全舒适运行的主要因素。     

基于有限元法的缓冲材料力学性能分析

目的基于有限元法对发泡聚乙烯(EPE)缓冲包装材料的力学性能进行分析。方法基于有限元法研究缓冲材料的厚度、压板的施压速度对EPE缓冲包装材料的应力分布及应力应变曲线的变化情况。结果随着缓冲材料厚度的增加,最大应力从1.646 kPa逐渐减小到0.624 kPa,材料屈服点的应力从41.700 Pa逐渐降低到14.727 Pa。随着施压速度的增加,压板与EPE接触边缘的最大应力由1.646 kPa逐渐增大到8.617 kPa,应力上升开始点的应力从23.497 Pa逐渐增大到144.978 Pa。结论应力主要分布在压板与缓冲材料接触边缘。随着缓冲材料厚度的增加,最大应力逐渐减小。随着施压速度的增加,压板与EPE接触边缘最大应力逐渐增大,且EPE缓冲材料内部受力区域逐渐增大。     

电力机车弓网故障的动态监测系统

目的 实时监测电力车弓网故障。方法 利用冲击加速度传感器以及左右限位传感器，实现对弓网故障的监测。结果 设计了一套动态监测系统，当电力机车弓网发生地，系统能及时报警同时系统还有自复位功能。结论 司机能及时了角列车运行的情况，避免造成不必要的损失。整个系统操作简单、方便灵活。     

电力机车弓网故障的动态监测系统

目的　实时监测电力机车弓网故障 .方法　利用冲击加速度传感器以及左右限位传感器 ,实现对弓网故障的监测 .结果　设计了一套动态监测系统 ,当电力机车弓网发生故障时 ,系统能及时报警 ;同时系统还有自复位功能 .结论　司机能及时了解列车运行的情况 ,避免造成不必要的损失 .整个系统操作简单、方便灵活     

基于有限元法的直列柔性爆破器材性能分析

CZ-6M为直列柔性装药爆破器材,是俄罗斯部队的特种爆破装备,应用有限元数值计算方法,对其进行了破坏能力分析。数值计算结果表明,CZ-6M爆破器材的实际爆破能力满足其标定的爆破能力。根据装药与目标接触面的特点,提出了采用长方形截面柔性直列装药的建议。数值计算分析结果表明,同等装药量下,正方形截面直列装药对目标的毁伤效果明显好于圆形截面。     

ATM网中基于多段备份虚通路概念的自愈性能分析

针对已有的ATM自愈方式提出了多段备份虚通路概念的自愈技术，对恢复概率进行了公式的，仿真计算表明，该种方法比已有的方法可靠性高。     

基于有限元法的柔性铰链力学模型和性能分析

为了精确描述柔性铰链力学性能,提出一种通用的基于有限元法的力学模型,并基于该模型分析其静态和动态性能．柔性铰链采用欧拉-伯努利梁模拟其力学行为,将其划分为3个三自由度的结点、2个变截面单元．采用最小势能原理建立与柔性铰链结构参数相关的封闭形式刚度矩阵,采用拉格郎日方程建立铰链的质量矩阵和动力学方程．为了验证所推导的力学模型的精确性,与 ANSYS分析结果进行比较分析,两者的结果差值在1.1％～5.6％范围之内,说明理论模型与ANSYS分析结果吻合,所建立的模型能精确反映其静态和动态性能．基于柔性铰链有限元模型,可精确分析铰链参数与其精度和固有频率的关系、应力分布和频率响应,为正圆型柔性铰链应用于柔顺机构设计提供了一种精确的力学模型．     

筒体结构分析的筒段有限元法

本文将连续化模型和离散化模型有机地结合起来，采用半解析的方法，在连续化的基础上，提出了一种分析筒体的筒段有限元法，该方法简单实用，可以应用到阶梯刚度的筒体结构中去，算例表明，其计算结果与ＴＢＳＡ符合良好。     

基于有限元法的滚柱体式超越离合器性能分析

采用弹性力学有限元方法研究滚柱体式超越离合器的工作特性,分析该离合器摩擦自锁性能和锁紧中的滚柱体与内外圈的接触强度特性。建立该离合器的摩擦及强度性能分析的数学模型。进行实例计算分析,验证了该方法的有效性。通过数值分析,揭示了该离合器的结构形式、接触状态和载荷大小与其承载性能及其强度的内在关系,提出了摩擦自锁条件及滑动摩擦区间计算的新方法,为滚柱体式超越离合器的设计和应用提供理论基础。     

路桥过渡段沉降问题分析

本文根据笔者多年工作经验,根据有限元计算结果,分析得到了过渡路段路面结构应力与差异沉降的时空变化规律,并采用有限元方法研究过渡段路面结构裂纹与差异沉降发展规律与相关关系,进而提出更为合理的差异沉降控制标准,为桥台后回填设计提供依据.     

路桥过渡段的施工技术分析

在现代公路建设中,路桥过渡段的施工技术选用、施工质量控制是影响路桥过渡段使用寿命的关键。而且,路桥过渡段所采用的施工技术还是决定公路使用中是否产生"桥头跳车"现象的重要因素。针对路桥过渡段施工技术选择、施工技术控制工作的重要性,在现代路桥公路过渡段的设计与施工中应明确路桥过渡段施工技术管理重要性。运用现代管理方式保障路桥过渡段的施工质量,保障公路行车安全。本文就路桥过渡段的施工技术选择、控制与管理进行了简要论述与分析。     

基于弓网电弧模拟试验装置的电弧参数测量及分析

电气化高速铁路弓网相互作用是实现机车受流的关键环节,弓网电弧是评价弓网关系的重要特征。本文基于弓网电弧模拟发生装置,该装置通过旋臂上的碳滑板与固定悬挂的接触线相对运动,模拟弓网电弧,反映弓与网的实际运动过程运动。系统试验可采用试验电压220V．试验测试了静态电弧和动态电弧对系统的电压和电流的影响,并采用Ongin软件对其进行了谐波分析。谐波成分集中在500Hz以下,且含有不规则间谐波。对弓网电弧光谱特性,形貌特征进行了分析。     

基于ANSYS有限元法的真空腔温度场仿真研究

根据真空腔的结构和实际的测试条件,利用ANSYS有限元法对真空腔的径向和轴向二维温度场进行了数值模拟,与对应位置实测结果进行比较,最大偏差小于0.01℃,该研究成果对测长真空腔的温度场分析及提高硅球温度测量的准确度具有一定的指导意义.     

基于有限元法的水声构件声性能预报

对水声构件的声性能进行有限元仿真研究,是因为水声构件的声性能不仅由材料本身的物理参数所决定,而且与其内部空腔形状与分布有关。通过反射波与入射波形成的驻波场声压可以直接计算出水声构件的吸声系数。对多种样品进行仿真与测量,两者结果较为一致。该法不受模型结构复杂性的限制,具有费时少、精度高的特点,为消声瓦等水声构件的声性能预报提供了保证。是预报水声构件声性能的一种便捷工具。     

路桥过渡段病害分析与处治

桥头出现的跳车现象已成为高速公路的多发常见病害,对路桥过渡段进行综合处治,才能达到公路工程施工技术质量要求,提高道路行车舒适性及公路建设质量。     

有限元法在瓦楞纸板性能分析中的应用

本文通过介绍有限元分析的方法，提供了一种研究瓦楞纸板的力学性能的新思路。     

空气源热泵结霜性能动态仿真

本文通过对空气源热泵的结霜过程进行仿真,分析了结霜工况下系统多个参数的变化过程,为进一步研究空气源热泵机组的结构优化和控制优化奠定基础     

基于KULI的汽车空调系统性能仿真分析

利用一维仿真软件KULI建立基于结构参数、单体性能参数以及试验数据的整车空调系统瞬态仿真分析模型,对某型汽车整车空调系统降温性能进行仿真分析,并利用其降温试验数据验证仿真模型的准确性。结果表明,各风口出风温度、乘员舱平均温度以及降温速率误差满足实际工程需求。