折返道式副井井口房布置

以往,我国设计的立井副井井口房,多数采用滑行道式矿车环形循环系统.虽然它布置简单,使用设备少,经过现场多年使用,积累了一定的运行经验,基本上能维持生产.但是,这种布置形式最突出的缺点是占用场地面积大,运行可靠性差,在设计中,很难选择恰当的弯道曲率半径和矿车滑行坡度.由于影响矿车运行阻力系数的因素很多,如矿车的新旧程度和维修情况;矿车的运行轨道情况(如铺轨质量、弯道、道岔、线路设备、接轨情况等);以及气候条     

介绍一种简便的电动推车机

目前采用罐笼提升的竖井使用机械推矿车进罐笼时,一般都选用风动推车机或电动链式推车机,有时也选用上方推车机.但当我们设计鱼田堡付井井口房时,采用上述推车机给布置带来不少困难,因该井系密闭井,为了有效地密封井筒,我们采用了横行小车的井口布置.当选用风动推车机后,由于动力太不经济和推车机过长,因此井口房的布置就必须相应增大,从而增加了井口房建筑体积,造成浪费;如选电动下方链式推车机,为了使推车爪能将矿车推进罐笼     

松软不稳定岩层中巷道的地压显现与支护实践

魏家地矿东风井井口标高为 1713米,井深429米,马头门及车场布置在井深416.8米(底板标高)处,两侧马头门轴线为南—北。根据马头门及车场巷道开挖后的围岩破坏形态、支护施工情况及区域地应力特征,谈谈地压呈现规律及支护问题。     

新型连杆阻车器

在矿山生产中,竖井是井下与地表联系的咽喉通道。为预防矿车、电机车坠井,井口及各中段马头门除了设置安全门外,还应有安全可靠的阻车器。我矿竖井过去使用的阻车器如图1。信号     

钱家营矿井操车设备布置方式介绍

在国内常见的通用设计中,上下井口操车设备的布置,一般在进车侧设有摇台、推车机、阻车器等;而出车侧仅设有摇台,无其他设备.当罐笼内的矿车被顶出来后,靠出车侧的自滑坡度(一般为5～10‰)使矿车离开井口.进入罐笼的矿车,靠罐内阻车器进行定位.开滦钱家营矿井从西德德马格(Demag)公司引进的操车设备,其布置方式与国内不同(见附图),主要有①在井口出车测设有阻车装置;②在井口进车侧设有限速阻车装置;③下井口摇台设有     

副井下井口纵向布置型式的探讨

一、罐笼副井下井口纵向布置 下井口纵向布置,因选择罐笼承接装置不同而异。多绳提升或多水平提升的罐笼副井,通常选用摇台作承接装置。这里介绍一下选用摇台作承接装置的罐笼副井下井口纵向布置。根据矿车装罐和卸罐的方式及置换矿车的运动状态不同,可布置成Ⅰ、Ⅱ两种型式,如图1。     

试论王村煤矿81型操车设备的布置方式及结构特点

煤矿罐笼井操车设备的布置,在以往的设计中,一般是进车侧设有摇台、推车机、阻车器,而出车侧只设摇台,无其它设备。当罐笼内矿车被顶出来后,靠出车侧的自滑坡度使矿车离开井口。进入罐笼的矿车,靠内阻车器进行定位。近年来,新井的罐笼井操     

介绍一种新的横行小车

横行小车系统是副立井井口运矸、下料、周转矿车用的一种操车方式。它与通常采用的环形车场相比,具有矿车周转率高、地面布置紧凑及矿车不出井口房就可运、翻矸石等优点。尤其是矿井处于严寒地区或副井为压入式通风时,采用横行小车操车优点更为突出。鹤岗矿区冬季最低气温可达-37℃,为保证矿井正常出矸,使矸石车在井口运翻、贮放各环节中不发生冻结故障,我们曾在新建的南山立井和延深的新一立井(副井为压入式通风)设计中,采用了这种小车操车系统,都收到了较好的效果。     

斜井挡车器

斜井施工最主要的安全技术措施之一就是防止跑车，这将会造成严重伤亡事故。一般斜井井口都应安装挡车器。挡车器的作用就是防止矿车在井口尚未挂钩或摘钩时，由于工作不慎，误将矿车推向井口时，即可被挡住，以保证工作面人员和设备的安全，装置的地点，一般在井口1—2米的地方为宜。     

磁吸分体式销齿推拉机的设计

液动销齿推车机是在电动链式、绳式推车机后发展出来的新型矿井操车设备,在矿井中得到了广泛使用。相比于电动链式、绳式推车机,液动销齿推车机不仅结构简单便于维修,而且噪声小、效率高,但是在使用中也有局限,如只能推车不能拉车,不能实现对单侧马头门情况下将罐笼内矿车拉出,只能人工将矿车拉出,不仅效率低,还增加了工人的劳动强度,存在安全隐患。为此,提出改进方案,设计了磁吸分体式销齿推拉机,实现推车机的拉车功能,保障在单侧马头门工况下操车人员安全,降低工人的劳动强度,实现矿井生产在单侧马头门操车时的自动化。     

副井井口矿车循环系统的布置方式

一、四种基本布置形式 1.“滑行道”式矿车循环系统 目前,我国煤矿副井井口矿车循环系统,普遍采用“滑行道”式布置。其优点是布置简单,矿车运行方向的变换,只需有两段曲率半径与矿车轴距及其滑行速度相适应的弯道就可完成,无需设备,易被人们采用。其主要缺点是占地面积大;其次是当滑行坡度选择失当,或因气候条件等引起矿车阻力系数改变,易使滑行失灵,第三是由于滑行路线长,高度损失大,往往在高度补偿器前端形成一个深坑,可能造成雨水存积,有的高坡道形成长长的垂直绝垣或长廊,影响场地的交通和整洁。     

应城石膏矿竖井井口机械化进出罐联动线

应城石膏矿二分矿广大职工学习了华铜铜矿井口运输机械化的先进经验,于1977年10月实现了井口、井下、井上矿车机械化进出罐。采用自溜滑行配合爬车机、推车机等设备,基本完成了井口运输机械化联动,使井口工人摆脱了长期以来用手拉人推矿车进出罐的繁重体     

列车线路阻车器缓冲弹簧设计及研究

阻车器是矿井车场运输中重要的设备,在车场运输中,用推车机调车、装罐和自溜运输过程中,由于矿车需在很短时间内被阻车器制动住,因此在矿车之间、矿车（列车）与阻车器之间会发生剧烈的冲击和动裁荷,使得矿车和阻车器严重损坏。通过对矿车连接器、缓冲装置和线路阻车器的结构进行合理设计,可大大降低这种动力值。本文对列车线路阻车器的受力情况进行了分析,提出了优化阻车器缓冲弹簧设计的方法。     

主应力对弱胶结软岩马头门围岩稳定性影响

以弱胶结围岩条件下马头门为工程背景,采用岩石力学实验、理论分析和数值模拟等技术手段,研究了主应力大小和方向对马头门顶板、底板和两帮围岩变形规律的影响及最大主应力区的分布特征。研究结果表明:随?和H的增加,马头门围岩的最大位移值和应力扰动区深度呈线性增加,围岩变形受侧压力系数影响程度表现为两帮底板顶板;马头门布置最危险的走向并非与最大水平主应力垂直,而夹角?在20°与60°时马头门顶板围岩应力集中系数最大,夹角?=0°时,马头门围岩相对最稳定,围岩变形量受夹角变化影响程度表现为顶板底板两帮;马头门围岩变形、应力分布及应力集中程度受马头门断面形状的影响显著,夹角?与应力集中系数呈非线性关系。根据研究结果对马头门的支护结构进行设计优化。     

电动阻车器改造实践

<正>以竖井罐笼提升的矿山,必须在各中段马头门进车侧轨道上安装阻车器,防止因推车机或电机车操作失误而造成矿车坠井事故。     

利用马头门施工立井井底水窝

马泰壕煤矿副井井底水窝施工中,根据现场实际,在马头门上方布置了简易凿井天轮平台,在马头门两侧布置了提升稳车和混凝土搅拌系统,形成了以稳车提升,挖掘机装矸,拼块模板砌壁为主的简易机械化作业线,实现了安全快速施工。     

磁力电动转盘

转盘是煤矿副井口或类似作业场所用于矿车调 头转向的回转设备,是实现副井口矿车运输自动化的必要环节。因其具有占地面积小、矿车调头转向运行距离短之优点,而成为副井口生产技术改革和实现矿车调头转向的理想措施。目前国内外转盘的驱动形式有：（１）人力椎动和旋转电机通过减速机构依靠摩擦轮（或齿轮）带动两种。工作人员劳动强度大,需用工人多,生产效率低;（２）旋转电机驱动方式,所需电机功率大,起动电流大,减速装置及磨擦轮（或齿轮）等零部件维护工作量大,并且由于转盘为短时重复工作制．起动频繁,因此浪费电力。磁力电…     

基于FBG技术的副井马头门变形在线监测

板集煤矿副井马头门埋深达到762m,地应力大变形严重。从光纤Bragg光栅技术基本原理出发,分析了传感力学模型,采用自带温补式FBG应变传感器搭建了在线监测系统,针对马头门地质结构设计了监测断面,对监测断面上传感器的布置进行了系统研究。通过对监测断面上传感器数据的长期监测对比分析,发现其变形规律与实际受力情况比较吻合。将FBG技术应用到煤矿深立井马头门的结构监测中,为后期评价矿井安全状况与运行状态提供了依据。     

马头门施工

一、工程概况鲍店煤矿设计能力为年产300万吨。井底车场坐落在-430m水平,井口标高+44.7m水平。副井净径8m,装设2套提升设备:1套为两个1.5t矿车双层四车二绳罐笼,另1套为宽形双层四车二绳罐笼带平衡锤,用以升降人员,运输矸石、材料和设备。由于上下井人员同时由双层罐进出,马头门拱部设淋水棚,因而进车侧净高为10.85m,荒高11.65m;出车侧高10.6m,荒高11.4m。井筒内设3个罐笼,巷道的跨度     

矿井推车机的应用

1 概述 赵案庄矿在竖井矿车提升作业中,当罐笼把矿车提升到井口后.需要将罐宠内的矿车推出,并将井口停车线上的矿车送进罐笼内。