基于PRO/E布局控制的齿轮参数化设计

介绍了渐开线齿轮的PRO/E三维建模方法和设置齿轮的参数,通过Pro/E布局来控制整个齿轮参数。利用PRO/E这种方法便于将机械零件的设计计算跟三维实体建模融合起来,从而提高零件的设计计算和绘图效率,实现机器零件的快速造型和重构。     

活塞式压缩机虚拟样机设计与仿真

基于Solidworks三维造型软件,结合实例,实现了四缸制冷压缩机数字化虚拟样机的三维建模和虚拟装配,并运用COSMOSMotion虚拟原型机仿真工具对样机进行了运动学和动力学仿真,获得了运动和动力的相关数据,提高了相关产品的设计开发过程。     

基于ANSYS Workbench放顶煤液压支架顶梁有限元分析

介绍了放顶煤液压支架,利用Solidworks三维软件对顶梁进行了建模,并使用ANSYSWorkbench对4种不同受力方式进行了有限元的受力分析,得出顶梁在不同情况下最大应力和存在危险的部位,为支架的设计与改进提供了理论依据。     

超静定液压支架顶梁的有限元分析

介绍了超静定液压支架的架型。利用Pro/E三维软件对顶梁进行了建模,并使用ANSYS软件针对4种不同受力方式进行了有限元的受力分析,得出顶梁在不同情况下最大应力和存在危险的部位。对今后该支架的设计与改进提供了理论依据。     

基于Workbench的矿用车辆发动机连杆有限元分析

以某矿用车辆发动机连杆为研究对象，采用UG三维软件进行建模，并将其导入有限元软件ANSYS Workbench中，根据连杆的受力极限情况，选取4种不同的材料，对连杆进行静力学分析，得到最大应力和最大变形。结果表明，在选取的4种材料中，抗变形能力最好的为42CrMo,TC4的最大应力最小，40Cr的综合性能最好。     

地球物理建模技术的新进展

近年来,利用地质剖面开展地球物理建模已成为一种了解深部构造的重要手段。目前,地球物理建模技术已从二维建模发展到全三维建模。本文广泛调研了国内外综合运用地球物理数据建模的现状,提出了从二维到2.5维再到三维的建模技术路线,论述了建模过程中重磁正反演方案,最后总结了地球物理建模技术研究中存在的问题和发展趋势。     

基于AutoCAD的三维建模研究

叙述了复杂地质体三维建模在Adina中自下而上依次建立点、线、面和体的方法,其中面和体的定义需要手工完成,费时费力.用VC编写了AutoCAD To Adina三维建模程序,实现了点、线、面和体的自动定义,大大缩短了Adina三维建模的周期.实例表明,该方法具有较大的实用价值.     

基于MultiPath模型的矿井巷道三维建模方法的研究与实现

文中重点介绍了ArcGIS MultiPatch三维技术,提出了一种基于ArcGIS MultiPatch三维数据结构的矿井三维巷道建模方法。这种方法是在ArcGIS Engine平台上结合C#开发环境进行二次开发,利用巷道中心线及断面计算出各个断面顶点坐标,然后生成MultiPatch侧面,从而实现了矿井巷道的三维建模。该方法具有很大的灵活性与弹性,能够更大程度地满足专业需求,具有很好的扩展性,此方法为煤矿虚拟现实系统的建立提供了新的解决方案。     

基于ANSYS的矿山三维动态建模系统研究与开发

针对ANSYS三维数值建模的复杂性,基于三次样条插值法和趋势面分析原理,采用Borland Delphi 6.0开发了三维动态建模系统。实现了与ANSYS的无缝集成和三维动态建模,具有操作性好、建模精确等优点,大大减少了三维建模工作量,提高了建模效率,便于多方案的模拟计算。     

基才ANSYS的矿山三维动态建模系统研究与开发

针对ANSYS三维数值建模的复杂性,基于三次样条插值法和趋势面分析原理,采用Borland Delphi 6.0开发了三维动态建模系统.实现了与ANSYS的无缝集成和三维动态建模,具有操作性好、建模精确等优点,大大减少了三维建模工作量,提高了建模效率,便于多方案的模拟计算.