微型涡轮发动机转子轴系的结构设计

对微型涡轮发动机转子轴系的结构设计进行了初步探讨，着重在结构简化、转子振动及减振技术、轴承预紧、润滑密封等方面作了分析，并指出了设计中有待进一步研究的课题     

涡轮喷气发动机状态显示生态界面设计

飞机驾驶舱是复杂的高技术的环境系统,其人机界面设计需采用合适的方法.生态界面设计理论是一种在复杂的社会技术系统中用来设计人机界面的理论体系,并在实践中得到证明.将生态界面设计理论运用到飞机驾驶舱人机界面中,选取飞机涡轮喷气式发动机为具体的设计对象,对该对象的工作领域进行分析得出抽象层级,结合图形界面设计等理念和方法,给出具体的设计方案.     

某型微型发动机转子动力学分析

分析了某型微型发动机转子结构特点,建立了转子传递矩阵法计算模型,基于传递矩阵法进行了转子动力学分析。计算了转子临界转速,为转子工作转速设计提供理论参考;计算不同的支承刚度下临界转速的变化情况,结果表明可通过调整支承刚度实现转子临界转速的调整,以便获得满足需求的工作转速下的支承设计;最后,计算了转子的不平衡响应谱,为转子振动向机匣和机身传递的研究提供理论参考。     

涡轮喷气发动机压气机叶片失效的研究

本文分析研究了某型涡轮喷气发动机一级压气机转子叶片在服役中发生的折断事故。得出:点腐蚀叠加应力腐蚀损伤是导致叶片早期疲劳失效的主要诱发因素。通过对叶片的解剖分析和热处理工艺验证性试验,确证淬火冷速缓慢,Cr_(23)C_6型碳化物沿晶界析出,是使叶片抗蚀性能急剧降低,从而导致叶片早期失效的主要原因。     

涡轮喷气发动机冷态运转控制系统设计

针对航空机务维修专业实训教学的需要,通过在涡轮喷气发动机起动系统的基础上设计和加装超控电路,实现了发动机的恒速冷态运转,为高职院校使用真实发动机开展航空发动机试车实训教学提供了可行的解决方案。     

基于行人保护的某微型客车前部结构设计

针对微型客车要满足行人下肢保护的问题,以某款微型客车为研究对象,采用CAE仿真技术建立了行人下肢-车辆碰撞有限元模型,通过LS-DYNA对模型进行了求解,根据结果对碰撞过程及行人腿部伤害进行了分析。同时,针对分析结果和原微型客车的前保险杠系统结构,提出了两种结构优化方案,分别在原车上增加了吸能泡沫加小腿支撑结构和薄壁吸能板加小腿支撑结构。将改进后的结构重新建立了有限元模型代入计算。数据结果表明,两种方案明显提高了该微型客车的行人保护性能,而且薄壁吸能板加小腿支撑结构可以起到更好的保护作用,为微型客车保护行人的前保险杠结构设计提供了参考。     

某火箭发动机振动试验装置结构设计及优化

火箭发动机振动试验装置是在做火箭发动机环境振动试验时,用来连接火箭发动机与振动台体的必需工装.对某火箭发动机振动试验装置进行了结构设计,采用了箱体、托架和包带组合的结构形式,并利用ANSYS有限元分析软件对装置的整体结构进行了强度校核和模态分析.根据有限元分析结果,对主要影响装置整体强度和固有频率的结构进行了优化设计,包括在箱体上布置加强筋、加大托架宽度、加大托架与下包带接触面积等措施.优化后振动装置的强度满足试验要求,且其一阶固有频率高于振动试验最高频率,不会发生共振.     

某微型涡喷发动机现场瞬态动平衡技术

讨论了转子系统瞬态动平衡的相关理论,分析并确定了某微型涡喷发动机现场动平衡的校正平面.介绍了计算机辅助现场瞬态动平衡系统的组成及工作原理.利用该系统对一模型转子实施了现场动平衡,平衡精度达到ISO5343-1983标准.     

某微型航空发动机涡轮强度的计算分析

本文运用有限元方法研究某微型航空发动机涡轮强度,借助ANSYS软件对涡轮进行分析,确定涡轮在工作转速下应力分布与变形,并考虑温度应力及材料非线性的影响,提出在耦合情况下涡轮的应力分布和变形,最后改变结构讨论涡轮的应力变化,为结构设计和改造提供理论依据。     

微型发动机的研究进展

综述了目前国内外典型微型发动机研究的现状和技术特点,介绍了所设计的微型发动机的设计制作,分析了微型发动机的发展趋势和面临的挑战.     

可变压缩比发动机结构设计

针对发动机压缩比固定,在不同工况下不能发挥最佳性能的问题,提出了一种可变压缩比机构。利用齿轮传动的方式,使连杆轴颈偏心机构可动,进而改变压缩比。通过参数设计建立模型,分别作运动学推导与机构可行性分析。采用PID闭环算法提高曲轴偏心距的准确性,增强稳定性。该设计机构能够改善发动机在部分工况下的燃油经济性,提高热效率。     

涡轮喷气发动机燃烧室中的传热过程及气膜冷却效应的实验研究

本文叙述与讨论了涡轮喷气发动机火焰筒在单管燃烧室试验器上壁温测量的试验结果。其主要内容包括：（1）试验装置及测量方法的叙述（2）燃烧室气流进口参数（总压,总温及流量）及余气系数对火焰筒壁温沿轴向分布的影响（3）有气膜冷却的火焰筒和无气膜冷却的火焰筒在相同工作状态下壁温分布的比较。报告还推荐了一种火焰筒传热过程及气膜冷却壁温计算方法,对火焰筒壁温进行了计算,并与实验结果作了比较,提出了编者的看法。     

某机载雷达扫描器结构设计

机载雷达扫描器是个典型的伺服系统,通常要求其结构固有频率高于伺服带宽3~5倍。从结构稳定性考虑,应避免在机载环境要求的低频段着重考核点发生谐振。扫描器外形是一个细长的悬臂梁且零件种类和数量较多,提高其结构固有频率有一定的难度。文中主要从提高整体结构刚度着手来提高扫描器的固有频率,介绍了某机载雷达扫描器结构设计的过程,从总体架构、轴系设计、重要零件设计等方面进行了论述,利用Patran/Nastran软件对其进行了模态分析,第1阶响应频率与样机的响应测试结果较为接近。最终产品在振动试验中优良的稳定性和交付后良好的表现表明,该扫描器对同类扫描器的结构设计具有借鉴意义。     

某水电站水轮机结构设计

介绍了水电站的基本情况及水轮机的基本性能要求,对水力设计进行了简要分析,重点阐述了水轮机结构设计的特点。     

扇齿发动机换向结构设计

扇齿发动机用齿轮齿条代替了传统的曲柄连杆机构,发动机的机械效率有望得到较大的提高,是我校申请的专利(ZL021336601).对该发动机的工作原理进行了简要介绍,设计了槽和轮以保证发动机换向时能够较好地过渡.     

某无人机载雷达结构设计

文中论述了某型无人机载雷达的结构设计方案,并具体分析了方案中的关键技术及其实现途径。文中阐述了实现雷达小型化和轻型化的多种技术措施,提出了利用飞行时机箱外壁散热器与空气相对运动产生的强迫对流实现雷达冷却的方案。该技术方案成功解决了无人机载雷达面临的空间、重量资源紧张以及无冷却资源等技术难题,其设计思路和方法可供同类无人机载雷达设计参考和借鉴。     

某便携式转台结构设计

文中介绍了一款便携式转台的结构设计过程。首先根据系统的使用要求,结合负载特点,对转台需承受的风载荷、偏心载荷和惯性载荷进行计算,从而选定直流无刷电机的驱动方式。然后通过合理布局轴系、传感器、伺服控制电路等零部件,构建了转台整体方案。进而对动力链进行详细设计,同时考虑精度实现、限位方式、重量控制、设备安装相关内容以及手轮驱动和姿态反馈功能。该转台已随系统通过了各项功能测试和环境试验,满足所有指标要求并量产。     

微型客车发动机冷却系统整车匹配

介绍了微型车发动机冷却系统的结构和匹配开发得内容、各零件参数设定、相关零部件的参数要求以及样件的实验验证和批量生产的认可工作,可作为新车开发或新发动机的匹配工作提供设计参数.     

微型发动机燃烧室的模拟研究

简要介绍了微型发动机的研究意义和应用前景。采用模拟软件对微型发动机燃烧室中的燃烧现象进行了模拟,并对影响燃烧的主要因素进行了分析,为微型燃烧室的设计提供了依据。