一种环保型氯丁免钉胶的制备及研究

以环保型混合溶剂体系为分散介质,氯丁橡胶为基料,加入增黏树脂、补强填料、增稠触变剂和抗氧剂,制备了一种环保型氯丁免钉胶.讨论了溶剂体系、增黏树脂用量比例、补强填料种类对环保型氯丁免钉胶粘接性能的影响.研究结果表明:选择m(DMC)∶m(6#溶剂油)∶m(乙酸甲酯)=7∶12∶1的比例作为免钉胶溶剂中各组成用量比,该溶剂...     

通用气雾型喷胶的研究

以热塑性弹性体为基料,配合增黏树脂、混合溶剂和抛射剂等研制出通用气雾型喷胶。研究了不同类型的热塑性弹性体、增黏树脂、混合溶剂和抛射剂的选择与配比对通用气雾型喷胶性能的影响,并确定了制备通用气雾型喷胶的基本条件,提出了需要深入研究的问题。研究结果表明,当SIS-1209为基料、m(萜烯树脂)∶m(C9石油树脂)=7∶3为混合增黏树脂、m(6号抽提溶剂油)∶m(环己烷)∶m(醋酸乙酯)=3∶2∶1为混合溶剂、抛射剂为二甲醚(DME)以及料气比为1.5∶1时,制取的通用气雾型喷胶性能优异,具有良好的应用前景。     

国产溶聚丁苯橡胶T2000R的基本配合性能

根据丁苯橡胶的基础配方,考察了国产溶聚丁苯橡胶( SSBR)(牌号为T2000 R)的基本配合性能,并与乳聚丁苯橡胶(ESBR)(牌号为1502)进行了时比.结果表明,对于SSBR,普通硫黄体系下硫化胶具有较高的撕裂强度和耐屈挠疲劳性能,而半有效硫黄体系下硫化胶的耐磨耗性能和耐压缩疲劳性能最优,相同硫化体系下,SSBR...     

新型多功能硫化助剂WL207对NR/SSBR并用胶性能的影响

采用新型多功能硫化助剂WL207配合的有效硫化体系,考察了其用量对天然橡胶(NR)/溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用的载重子午胎胎面胶力学性能、动态力学性能、相容性及共硫化特性的影响。结果表明,含有WL207的NR/SSBR硫化胶具有良好的力学性能、动态力学性能和相容性,当WL207用量为4.0份时,NR/SSBR并用胶的综合性能最佳。     

燕山石化产出溶聚丁苯橡胶新品

日前,中国石化北京燕山分公司橡胶一厂丁苯橡胶装置顺利产出合格溶聚丁苯橡胶(SSBR)新产品——SSBR2506,产品各项指标均达到要求。SSBR2506属于高端SSBR产品,主要适用于高档轮胎胎面胶。由于其生产过程为低温引发、低温聚合,能耗及综合成本较低,硫化胶具有     

白炭黑在溶聚丁苯橡胶中的分散性研究

研究白炭黑和偶联剂Si69用量对溶聚丁苯橡胶(SSBR)胶料白炭黑分散性以及物理性能的影响。结果表明:随着白炭黑用量的增大,SSBR硫化胶的白炭黑分散性下降,硬度增大,拉伸强度和撕裂强度在白炭黑用量为60份时最大;在填充65份白炭黑的SSBR胶料中,当偶联剂Si69用量为6份时,SSBR硫化胶的白炭黑分散性和物理性能最好。     

α-甲基苯乙烯树脂对轮胎胎面胶性能的影响

研究α-甲基苯乙烯树脂对以不同苯乙烯含量溶聚丁苯橡胶(SSBR)及其与顺丁橡胶(BR)并用胶为主体材料的轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:苯乙烯质量分数较大(0.36)的SSBR(记为SSBR1)与α-甲基苯乙烯树脂的相容性更好,加入α-甲基苯乙烯树脂的SSBR1胶料和SSBR1/BR并用胶都具有更均衡的抗湿滑性能和滚动阻力;SSBR1/BR并用胶的硫化速率更快,交联程度、拉伸强度和拉断伸长率更高,DIN磨耗量更小,综合性能更优异。     

丁苯橡胶分子结构和炭黑对挤出流变行为的影响

通过毛细管流变仪并结合多种表征测试手段,研究丁苯橡胶分子结构和炭黑用量对胶料挤出流变特性的影响。结果表明:乳聚丁苯橡胶(ESBR)和炭黑补强ESBR胶料的表观剪切粘度分别大于溶聚丁苯橡胶(SSBR)和炭黑补强SSBR胶料;ESBR与SSBR的挤出稳定性相当,但炭黑补强SSBR胶料的挤出稳定性更优,挤出物外观质量较好;与SSBR相比,ESBR的分子链柔顺性和炭黑在其基体中的分散性更好,炭黑补强ESBR胶料中结合胶含量更高。     

环氧化溶聚丁苯橡胶粘合剂的制备方法

正由兰州理工大学申请的专利(公开号CN104479590A,公开日期2015-04-01)"环氧化溶聚丁苯橡胶粘合剂的制备方法",提供了一种环氧化溶聚丁苯橡胶(SSBR)粘合剂的制备方法:采用双氧水和甲酸过酸体系对SSBR进行环氧化改性制得环氧化SSBR,将环氧化SSBR溶于一定量的溶剂中,配以填料和防老剂等置于砂磨机中研磨     

炭黑在溶聚丁苯橡胶和丁基橡胶中的分散与相互作用

采用高结构炭黑N234分别填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)和丁基橡胶(IIR),对比研究填料在两种胶中的分散与相互作用,探究IIR替代SSBR提高胎面胶性能的可能性。结果发现:填料在IIR中的分散性较差,填料-填料相互作用更强,而在SSBR混炼胶中,填料-橡胶相互作用更强。相同硫化体系下,SSBR硫化胶的拉伸强度随炭黑用量增大呈线性增大,而IIR硫化胶在炭黑用量为30份时拉伸强度达到最大值,在炭黑高填充量下,其撕裂强度远高于SSBR。动态力学性能分析表明,IIR可以部分替代SSBR用于胎面胶,改善冬季轮胎或赛车轮胎的抓着性能。     

末端基改性溶聚丁苯橡胶在全天候轮胎胎面胶中的应用

研究双末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SE3231)和单末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SOL5130H)在全天候轮胎胎面胶中的应用。结果表明:SSBR SE3231胶料的门尼粘度较大,硫化胶的耐磨性能较好,白炭黑在橡胶基体中的分散性较好;SSBR SOL5130H硫化胶的抗湿滑性能和雪地抓着性能略好,滚动阻力稍大;采用SSBR SE3231和SSBR SOL5130H胶料试制的成品轮胎均符合国家安全标准要求。     

红外光谱法鉴别轮胎配方中的乳聚和溶聚丁苯橡胶

对丁苯橡胶(SBR)、顺丁橡胶(BR)及天然橡胶(NR)的红外谱图进行详细解析,通过乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)的红外谱图对比,找出二者特征峰吸收强度的差异,并作为区分ESBR和SSBR硫化胶的标准。考察了该方法在不同并用比的BR/SBR硫化胶和NR/SBR硫化胶中的适用性,结果显示,该方法能准确判定轮胎配方中使用的是SSBR还是ESBR,方法适用于单一和并用橡胶,简单快捷,灵敏度高。     

炭黑补强ESBR1502/SSBR2466并用胶的性能研究

研究炭黑补强乳聚丁苯橡胶（ESBR）1502与溶聚丁苯橡胶（SSBR）2466并用胶的性能。结果表明：随着ESBR1502用量的增大,ESBR1502/SSBR2466并用胶的交联密度增大,硫化速率减小,焦烧时间缩短,回弹性和耐磨性能提高,抗湿滑性能下降;并用胶的拉伸性能受到相对分子质量及其分布的影响。     

钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶在胎面胶中的应用

研究钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶（HVBR）在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与溶聚丁苯橡胶（SSBR）胶料、SSBR/天然橡胶并用胶和SSBR/顺丁橡胶并用胶相比,SSBR/HVBR（用量为20份）并用胶具有最佳的动态力学性能,兼顾高抗湿滑性能和低滚动阻力特性。     

SSBR和ESBR胎面胶性能研究

研究炭黑或白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)胎面胶的性能.结果表明,SSBR与白炭黑的界面作用强于ESBR;当采用白炭黑补强时,SSBR硫化胶的物理性能优于ESBR,而采用炭黑补强时,SSBR硫化胶的物理性能无明显优势;与炭黑补强SBR硫化胶相比,白炭黑补强SBR硫化胶的抗湿滑性能较好,滚动阻力较低,但耐磨性能较差,其中白炭黑补强SSBR硫化胶的抗湿滑性能最突出.     

复合橡胶对ABS树脂性能的影响

采用乳聚丁苯橡胶(ESBR)、溶聚丁苯橡胶(SSBR)、低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)和顺丁橡胶(BR)增韧丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS),研究了橡胶种类、橡胶用量、单体配比及多元复合橡胶对ABS树脂性能的影响。结果表明,采用BR和复合橡胶作为增韧橡胶的ABS树脂,其熔体流动速率较大,熔体黏度较小。当橡胶用量小于15%(质量分数)时,随着橡胶相用量的增加,ABS树脂的冲击强度、拉伸强度及硬度均增加,但是维卡软化温度呈下降趋势。复合使用3种或3种以上的胶种,ABS树脂的冲击强度、拉伸强度及硬度均有一定的提高。     

部分端基硅偶联溶聚丁苯橡胶并用胶的性能

分别制备了部分端基硅偶联溶聚丁苯橡胶(SSBR)与顺丁橡胶(BR)、天然橡胶(NR)、乳聚丁苯橡胶(ESBR)的并用胶,研究了并用比(质量比)对并用胶硫化胶力学性能和动态力学性能的影响。结果表明,随SSBR含量增加,并用胶中白炭黑的分散性提高;随BR、NR、ESBR的含量增加,SSBR并用胶的力学性能得到改善;BR的加入使得SSBR并用胶的耐磨性得到改善;并用胶的抗湿滑性随SSBR含量的减少而变差;3种SSBR并用胶的滚动阻力均较低。     

改性松香树脂用量对溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胶性能的影响

研究了改性松香树脂用量对溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)并用胶硫化性能、物理机械性能、抗湿滑性能及动态力学性能的影响。结果表明,随着改性松香树脂用量的增加,SSBR/BR硫化胶的邵尔A硬度、100%定伸应力、300%定伸应力及回弹率逐渐降低,拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度、磨耗及压缩疲劳温升逐渐增加。并且随着改性松香树脂用量的增加,SSBR/BR胶料的湿摩擦系数逐渐增大,接触角逐渐减小,增加了胶料与路面的湿接触面积。同时,改性松香树脂在胶料中分相,硫化胶的损耗因子峰值提高,玻璃化转变温度向高温方向移动,提高了硫化胶0℃时的损耗因子,而不影响60℃时的损耗因子,使得SSBR/BR胶料在抗湿滑性能提高的同时,基本不影响其滚动阻力。     

炭黑与白炭黑补强溶聚丁苯橡胶和乳聚丁苯橡胶胎面胶性能的对比研究

对比研究采用相同体积分数的炭黑和白炭黑分别补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)胎面胶的性能。试验结果表明:与炭黑填充丁苯橡胶(SBR)胶料相比,经偶联剂Si69(用量为白炭黑用量的8%)热处理的白炭黑填充SBR胶料的分散性改善,硫化胶的300%定伸应力增大,拉断伸长率减小,抗湿滑性能提高,滚动阻力和动态生热降低,耐磨性能和抗切割性能较差。     

环氧化溶聚丁苯橡胶涂料的制备方法

正环氧化溶聚丁苯橡胶涂料的制备方法,采用H2O2和HCOOH过酸体系对溶聚丁苯橡胶进行环氧化改性制得环氧化溶聚丁苯橡胶,将合成的环氧化溶聚丁苯橡胶溶于一定量溶剂中,配以颜填料、防老剂等置于砂磨机中研磨分散,待细度达20μm出料可得环氧化溶聚丁苯橡胶涂料A组分,将聚酰胺树脂溶于一定量溶剂中,加入固化剂和固化促进剂,