油压控制阀(OCV)性能实验台架的研究与设计

油压控制阀(OCV)作为智能可变气门正时系统的重要组成部分,其性能的优劣对提高汽车燃油经济性具有极其重要的作用.首先介绍了油压控制阀的结构、性能参数及其工作原理,并针对其性能及工作原理进行了研究,设计研发了专用于测试其性能参数的实验台架,重点介绍了实验台架的液压油路、OCV控制电路及油压信号采集与处理部分的设计及其工作原理,通过使用该实验台架对OCV性能进行测试,证明该台架具有自动化程度高,测试精度精确等优点.     

汽车发动机缸盖进气门清洗装置设计

在对汽车、汽车构造、发动机的构造、分类、工作原理、发动机气缸缸盖和生产线进行了比较详细的阐述的基础上,论述了汽车发动机缸盖生产线自动装配进气门清洗装置的设计,并对其进行了理论分析和设计计算。完成了该装置总体结构及凸轮机构、电机、带传动、气缸及清洗等主要部件的设计。     

一种航空发动机喷口电磁阀的试验技术研究

当前,随着航空工业技术的深化发展,自动化控制成为主流趋势,而电磁阀作为航空发动机气动系统中重要的执行元件,因为结构简单、切换速率快、抗污染能力强、功耗低等优点,而成为民用航空发动机研发的关键内容之一,基于此,本文将以电磁阀在航空发动机中的应用为研究基点,剖析其基本结构及工作原理,并结合实际测试需求,设计了电磁阀的测试系统,以此推进航空发动机正向设计系统的优化发展。     

降低LJ479Q汽油发动机OCV阀IPTV值的分析

OCV是汽油发动机上的一种阀,它控制着发动机进气门的低压机油控制阀,OCV阀故障会导致发动机正时错乱,整车不能启动,怠速不稳,属于严重影响客户使用的问题,因此研究减少OCV阀故障的方法具有很重要的意义。绝大多数的OCV阀故障经分析均因为OCV阀堵塞造成,而研究OCV阀堵塞问题,是一项需要投入大量的人力物力,经过长时间的对比验证,才能确认效果的工作,基于验证要求,以12MIS-IPTV值作为对比依据,回顾过去1年前生产的发动机中存在的售后反馈OCV阀故障数,确认攻关方向的正确性。     

压路机发动机不能熄火故障排查方法

<正>1.故障现象及原因XS、XD系列压路机均采用熄火电磁阀断电熄火,发生发动机不能熄火故障,大都与熄火电磁阀存在故障有关。该系列压路机发动机不能熄火的原因可能有以下5点:一是发动机喷油泵熄火拉杆卡滞;二是启动按钮不通电;三是熄火电磁阀电源没有被切断;四是熄火电磁阀损坏;五是拉杆调整不当。2.结构及原理熄火电磁阀安装在XS、XD系列压路机发动机聩油泵上,熄火电磁阀的     

复合轮齿式压缩机性能及结构设计分析

介绍了复合轮齿机构作为流体压送装置的工作原理及特点，分析了当复合轮齿机构用于气体压送装置时应注意的主要问题，提出了复合轮齿式压缩机性能参数及结构参数的确定方法。||关键词##4压缩机;;性能及结构;;设计     

发动机连杆高压喷淋清洗机的研制

结合发动机连杆的结构及清洗要求,运用高压喷淋清洗技术原理,在实验的基础上研制了一套结构合理、性能可靠的发动机连杆清洗机,在很大程度上提高了连杆的清洁度。为达到工业环保要求,选用碳氢清洗液,同时采用PLC技术实现装置的自动控制,减少了人工操作,降低了成本,提高了其经济效益。     

智能家居中玻璃窗自动清洗装置的研制

基于单片机的控制原理,研制了一种清洗玻璃的自动控制装置及系统,描述了装置的结构设计、控制系统设计,以及样机的工作过程.实验表明,该清洗设备结构简单、控制可靠、清洗效果较好,可以推广到家居和楼宇的清洗领域.     

汽车发动机缸盖气门清洗装置的设计

针对某全自动发动机装配生产线,设计了一种发动机缸盖气门清洗装置。介绍了缸盖气门的清洗方法和具体的结构和部件的设计过程。     

通用型清洗设备设计研究

设计了一种用于飞机和发动机的通用清洗设备,既能够对不同型号的飞机机身进行冲洗,冲掉机身表面的污渍,又能够对发动机进行清洗,恢复发动机性能。文中介绍了该设备的工作原理及机械结构和电气控制系统设计。该设备的集成化设计,能够有效降低保障设备的数量,减少机务人员的劳动强度。     

TY220型推土机3例变速故障

1．停机困难经检查,发动机工作声音无异常;关闭启动钥匙后,如加大油门以较高转速运转片刻,即可熄火;启动发动机时,排气管喷黑烟;从燃油箱下部排污口放油,发现油箱下部集满污物。处理方法是,拆下停机电磁阀、回油单向阀,分解后清洗,发现阀内有颗粒状杂质。清洗干净后装复试机,一切正常。     

直接空冷岛清洗装置的结构分析与优化

介绍了电站直接空冷岛中A型空冷凝汽器清洗系统的工作原理,分析对比了国内外针对A型空冷凝汽器清洗装置的清洗方式、设备结构及其优缺点。提出了一种新型全自动清洗装置,应用于苏丹电站(3×135 MW)空冷凝汽器清洗系统项目中,降低了设备成本,提高了设备运行的可靠性及稳定性。     

某型涡喷发动机回流式喷嘴性能测试与分析

根据回流式喷嘴的工作原理和结构特点,进行燃油喷嘴性能的测试,通过调节工作压力观测燃油雾化状况,并测试喷嘴的雾化角和流量数据。对测试数据进行分析处理,优化调整喷嘴结构参数,使喷嘴的性能参数满足发动机运行的需求,并核定发动机燃油供给系统的工作压力范围。优化的结果能提升涡喷发动机的综合性能,使发动机运行于良好状态。     

先导式电磁阀主要设计参数的确定

介绍了先导式电磁阀的结构特点和工作原理,分析了影响电磁阀性能的机械因素,论述了电磁阀主要设计参数的选取方法。     

PC220-7型挖掘机的测试与调整(四)

电磁阀输出压力的测量电磁阀输出压力的测量工具见表19。注意:把工作装置降至地面并停止发动机后,操作操纵杆数次以释放管路内的残余压力。然后拧松注油口盖以释放油箱内的压力。     

列车端部清洗方案设计

对列车端部的结构进行研究,改进并提出一种新型的清洗方案。通过对当前列车端部清洗技术的结构和原理进行分析,结合当前列车端部清洗中的死角问题,分析当前列车端部清洗中的缺陷,改进并提出一种新型的端部清洗装置,介绍这一新型的端部清洗机械装置并阐述新型列车端部清洗控制原理。新型列车端部清洗以PLC为控制核心,通过控制4部电机,结合端部仿形清洗原理,控制端部清洗刷从3个自由度方向上对列车端部的清洗,减少列车端部以往的清洗死角。     

基于地面油封装置在航空发动机上的冷油封方式应用研究

基于现有各型航空发动机内部油封的工作方法，通过研究发动机内部油封工作原理，开发设计一种新型静态油封设备，利用计算机控制发动机各电磁阀和控制部件动作，保证各部件工作时序与机上发动机内部油封保持一致，模拟发动机在机上内部油封的工作过程，实现发动机的静态内部油封工作。     

微型电磁阀设计

微型电磁阀具有结构简单、重量轻、体积小等特点,广泛用于各行业中。该文从工作原理、结构设计、材料选择及其特点等方面对微型电磁阀进行了详细的阐述,其设计原理及方法,对相关电磁阀设计提供了重要的参考价值。     

发动机废气再循环控制系统故障诊断

废气再循环(EGR)系统的作用是减少NOx的排放。其主要原理是将适量的废气(5%～16%)引入气缸参加燃烧,降低气缸内燃烧的温度,从而减少NOx的排放量。但是为了保证发动机能够正常工作,必须根据发动机工况变化来控制废气再循环量。本田雅阁4L发动机废气再循环系统采用的是闭环控制技术,下面介绍其故障诊断方法。废气再循环系统原理本田雅阁4L发动机废气再循环系统如图1所示。发动机ECM根据各传感器传输的信号,通过EGR电磁阀     

增益平坦滤光片的设计

分析了增益平坦滤光片的工作原理,提出其性能参数和指标要求,并以OIC2001的目标曲线为例,利用针法膜系自动设计并结合遗传算法和隧穿法等膜系优化设计方法,设计出与目标曲线基本一致的膜系结构。