大力推广天然气汽车子母加气站

随着天然气汽车的不断发展,天然气汽车加气站及其相关技术也得到了迅猛发展。特别是七十年代中期,美国得克萨斯州输气公司创建了天然气高压拉运技术,相继便诞生了天然气汽车子母加气站,尤其是近年来伴随着世界各国对天然气汽车推广力度的加强,使得天然气汽车子母加气站的发展更是突飞猛进,一日千里。美国、意大利、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、新西兰等发达国家不断使该项技术日臻完美。国内有关人士正在积极努力,准备引进这项世界先进的技术,届时必将对天然气管网稀少的我国产生深远的影响。     

天然气在CNG汽车加气站中的利用

在城市烟雾、地面扬尘和汽车尾气3种污染中，以汽车尾气污染造成的危害最为严重，占城市空气污染源总量60％－80％。保护大气环境，应首先从选择代用燃料入手。通过技术经济、环境保护方面的对比分析发现，利用天然气代替柴、汽油车燃料为最佳选择，是清洁燃料应用的实践工程。天然气以其抗爆震性能好、安全可靠性高、有害污染物少、使用成本低及能延长汽车发动机和机油使用帮助等优点，成为一种优质理想的汽车燃料，是改善城市交通环境和节约能源的有效手段。对整个区域环境的保护和防治，将有着十分重要的作用。     

总院高质量完成天然气汽车加气站设计

随着经济的飞速发展，环境污染的矛盾日益突出。据联合国环保署检测，北京是世界上空气污染最为严重的十大城市之一，其污染源主要来自燃煤和汽车尾气。为了改善这种严峻的局面，市政府继１９９８年１２月推出了１８项控制大气污染紧急措施后，１９９９年３月初又确定了控制大气污染第二阶段的目标和２８项措施，力争到国庆节前使首都环境质量有明显改善。为了实现这个目标，由北京市投资、市公交，总公司负责进行汽车加气站的建设，建成后主要为公交车辆服务，控制机动车尾气污染，改善首都大气环境。为此，公交总公司为加气站的设计进行了…     

天然气汽车加气站危险性分析和监检注意事项

本文对天然气汽车加气站的建站方式和流程进行了介绍,对其危险性进行了分析,提出了天然气汽车加气站安装监检注意事项。     

天然气加气站设计

天然气作为汽车燃料具有环保性、安全性、经济性,发展压缩天然气加气站是必要的。加气站的建设具有社会效益和经济效益。介绍了天然气加气站的母站和子站不同的功能;母站与子站的设站距离;母站与子站所需的设备。同时提出了在设计加气站时应注意的事项。     

“汽车用压缩天然气加气站设计规范”简介

简要介绍了“汽车用压缩天然气加气站设计规范”的编制概况及主要内容。     

天然气加气站降本增效的措施

针对某些加气站因运行管理不到位使成本增加、影响加气站效益的问题,在分别对CNG、LNG、L-CNG三种类型加气站的技术特点和经济性简要介绍的基础上,分别阐明了各加气站所采取的降本增效的措施。CNG加气站:选择安全经济的压缩机;完善自控装置,防止泄漏和事故发生;作好加气站校准管理;重视设备巡检。LNG加气站:在卸车、储存、设备管理、工艺设计上最大限度地减少BOG的产生;优选低温设备和管路、优化加注流程和安装BOG回收设备等实际案例表明,降本增效取得明显成效。     

天然气加气站的经济性分析

建设天然气加气站成本很高，合理选择建站方式至关重要。根据工程经济学的观点，利用投资效果系数对不同天然气加气站的初始投资进行了折算，并引入费用年值法对不同加气站的经济性进行了分析。该方法物理意义直观,全面考虑初期投资和运行费用两种因素,避免了因不同方案中设备使用寿命各异而造成的计算不便。计算结果表明，LNG加气站和 L CNG加气站的费用年值分别仅为 CNG加气站的30.5%和56.7% ，3 种建站方式中LNG加气站经济性最好，在一定条件下可优先建立LNG加气站。     

L-CNG汽车加气站

清洁能源天然气越来越被国人认识 ,同时在我国加速发展天然气管网建设的推动下 ,国内掀起了建设ＣＮＧ汽车加气站的高潮。这种ＣＮＧ汽车加气站是用专用压缩机将天然气压缩到 2 0～ 2 5ＭＰａ ,然后直接或经缓冲罐充装给天然气汽车使用。目前国内ＣＮＧ汽车加气站全部是这种流程 ,这样的站由于其自身特点 ,有着以下的缺点 ,限制了天然气汽车的更广阔应用 :①必须有连接加气站的管线 ;②必须建立一套复杂的压缩机组和冷却装置 ;③必须建立除尘、脱水、脱硫等配套装置。常规的ＣＮＧ汽车加气站必须对原料气体进行配置 ,即根据气源的具体组分做…     

北京首座天然气汽车加气站工程的施工与管理

报道北京第一座也是目前国内配套规模最大的天然气汽车加气站的工程特点,归纳该工程在施工技术管理和质量管理方面的成功经验。     

压缩天然气加气站设计要点

叙述了压缩天然气(CNG)加气站工艺流程和主要设备的作用及在选型、安装等方面应注意的事项。介绍了CNG加气站设计过程中,站址的选择,紧急切断阀的设置,管材、高压阀门的选用,仪表控制,防雷、通风设计以及CNG加气站应采取的安全技术措施。     

汽车加油加气站防雷设计

通过对汽车加油加气站所处环境特点以及遭受雷电灾害等因素的分析，对加油罩棚、油罐及管理用房等建筑物的直击雷防护、加油站电源、IC卡加油机信号系统的雷电防护等，依据GB50156—2002、GB50057—94、IEC61312标准对防雷的要求，从加油站设计上提出系统的解决方案。     

汽车加油加气站防雷设计

通过对汽车加油加气站所处环境特点以及遭受雷电灾害等因素的分析，对加油罩棚、油罐及管理用房等建筑物的直击雷防护、加油站电源、IC卡加油机信号系统的雷电防护等，依据GB50156—2002、GB50057—94、IEC61312标准对防雷的要求，从加油站设计上提出系统的解决方案。     

HCNG加气站的工艺流程及发展趋势

描述了氢/压缩天然气(HCNG)的优势和经济可行性。分析研究了HCNG加气站混气的主要工艺流程,即氢气和天然气调节成一个压力等级后进行两种气体的混合。简述了加气母站的主要流程、工艺新技术和思路。为更好地利用这种节能、减排的新型能源,实现HCNG加气站的产业化发展,提出了在这方面开展工作的几点建议。     

液化天然气加气站管道热力分析

对液化天然气加气站管道内部低温液化天然气与环境空气间的传热过程进行了分析,提出了加气站管道冷能损失量的计算方法。通过编程对加气站日气化量进行迭代求解,分析了管道冷量损失的部分影响因素。结果表明,管道内部的液化天然气温度对整个加气站的冷能损失影响不大,故管道内部的液化天然气可以维持比较低的温度而不会产生较大的冷能损失;保温层厚度对加气站冷能损失的影响最明显,但保温层厚度的选取需要同时考虑保温效果和经济性两个方面;环境温度的改变对加气站的冷能损失影响也比较明显,夏天的冷量损失要比冬天的冷量损失高出28.2%左右。     

浅析CNG加气站的天然气安全管理

天然气是新型的环保能源,有着非常重要的作用,并被广泛的使用在各个领域上,同时还在渐渐的扩大使用范围,特别是在汽车行业上,汽车产业发展迅速,且数量也正在上涨,然而排放的大量汽车尾气严重的造成了大气污染问题,所以,为了降低汽车尾气的污染源,可以利用清洁能源天然气代替具有污染特征的汽车燃料,CNG加气站天然气的建立起到了有效的作用,大大的减少了大气污染的环境问题。因此,对于CNG加气站的天然气安全管理也就成为了现代所关注的重点工作。     

压缩天然气加气站与加油站的比较

对压缩天然气加气站和加油站在建设与管理方面的异同点作了详细的阐述。     

在线监测CNG加气站的天然气含水量

天然气的含水量是CNG天然气加气站最重要的一项指标，介绍了CNG天然气的工艺情况以及防爆电解法微量水分仪在CNG天然气加气站的应用。     

加气站天然气脱水工艺系统的选用

介绍了加气站天然气脱水的方法并就通常采用的吸附干燥脱水法中,干燥器置于压缩机前(低压脱水)和置于压缩机后(高压脱水)两种脱水工艺进行了对比分析,认为在高寒地区的加气站采用高低压联合脱水系统比较适宜,在常规的前置低压脱水系统的基础上,增加后置脱水系统,以避免高寒地区冬季冰堵现象的出现。     

中国液化气汽车加气站规范

为了改善国内城市的大气环境．全国各大城市正在加快液化气汽车的发展速度．作为其必不可少的配套设施——液化气汽车加气站也在迅速发展．以下是对加气站规范的简要介绍。