液压气动专利讲坛（5） 液压混合动力传动装置

1液压混合动力传动装置专利介绍以节能减排为目的的液压混合动力传动装置,从概念到产品历经了30多年的历程,世界上著名的液压企业如伊顿、力士乐、派克、萨澳等都投入巨资,加入到液压混合动力传动装置的研究开发行列。     

液压混合动力技术

简要介绍了液压混合动力技术及其国内外研究概况,总结了液压混合动力系统的关键技术及其发展趋势;通过与电动混合动力技术的对比分析,指出了液压混合动力技术的特点、适用的条件与应用范围。     

液压混合动力技术

据悉,从今年起,北京市将有50辆公交车试安装一种特殊节能装置,据说可节能20%。这种节能装置是一种液压能量再生装置,在车辆制动时收集原本被浪费掉的能量,当车启动时重新释放,是国际上最新流行的节能技术。又称为液压混合动力技术。上海也在进行这一研制工作。液压混合动力技术     

液压混合动力技术简述

混合动力技术最早起源于汽车工业。混合动力车辆上装有除内燃机以外的其他形式的动力源。与传统的内燃机动力相比,混合动力的主要优点是：采用了高功率的能量储存装置（飞轮、超级电容或蓄能器）,可以回收、     

液压混合动力汽车动力单元设计

为了减少能量损耗及液压噪声,对其液压泵/马达进行改造,并设计了与其配套的大口径常开型高速充液阀,从而完成动力单元的设计。在ANSYS/FLUENT下对内部流场进行数值模拟,并在ANSYS/LS-DYNA下对阀芯与阀座的接触应力进行了分析。根据仿真结果,对动力单元进行了优化设计。试验显示系统产生的噪声明显下降。     

整体式液压传动装置

该文从实际应用角度介绍了整体式HST的构造、规格、连接尺寸、质量标准和生产技术关键。     

组合式液压传动装置

在50马力以下的机器中,液压传动一般比不上可变速的电气传动和机械传动。但是,有一种特殊型式的液压传动装置,在小功率范围内可与之媲美,这就是组合式液压传动装置(IHST)。该传动装置由安装在同一壳体内的一台泵和一台马达组成。并且共用一个配流面。     

混合动力液压挖掘机动力控制策略的研究

设计了一套液压挖掘机的节能液压系统,并且提出了具有超级电容混合动力液压挖掘机的全新结构和动力控制策略。通过计算机仿真,得出了对22吨并联式混合动力液压挖掘机的最优配置。     

行走工程机械液压混合动力技术

传统的装载机所使用的发动机具有很大的功率,由于其质量大,当进行作业的时候,耗油量是非常大的。相比较而言,现代所使用的装载机属于是多功能的机械设备。这种机械设备使用便利,而且操作的灵活度非常高。在土石方施工中,装载机得到了广泛应用,在工程机械的行走装置的驱动系统中的应用性是非常强的。本论文针对行走工程机械液压混合动力技术展开研究。     

起重机的液压传动装置

西德起重机制造业工程师联合组织曾讨论了液压装置应用到起重机传动机构上的问题。讨论中有这样的意见:液压传动应保证在起动和制动时平稳地运行。这种意见并不完全确切。液压系统仅有依靠降低有效系数的自动调节性能,而在提高有效系数时,需要降低损耗,此时,自动调节性能消失。     

工程机械静液压传动装置

静液压传动已成为工程机械传动中一种新的传动形式，具有良好的应用前景。本文介绍了工程机械静液压传动用的液压系统和液压元件的特点。     

机床的液压传动装置

总则 在机床中采用油压传动装置可以保证行程无级调速;能传导大的工作力;过负荷时能自动保护机床;工作过程易於自动化;能使机构自行润滑,因而工作可靠。 按调速原理可以分为以下几种类型: (1)油泵或液动机可以调整的传动装置; (2)油泵供油量不变,用节流阀调速的传动装置; (3)分级调速的传动装置; (4)联合调速的传动装置。 根据这些原理可以作成直线运动传动装置(泵- 筒)及旋转运动传动装置(泵-液动机)。 液压传动装置包括: (1)油泵,用以将机械能变为油的位能够动能: (2)控制调速装置(活阀,调速器,压力替续器),用以控制传动装置的油量与压力…     

新型混合动力传动装置的运动模式及工况分析

对作者提出的一种新型混合动力传动装置在多种不同工况下的传动特性进行了分析.该传动装置可在二自由度和单自由度的多种模式间切换工作,以适应混合动力车辆的各种工况要求,特别是在没有变矩器或主离合器打滑配合的情况下也能够实现平稳起步和换挡过渡.文中给出了高低速发动机独立驱动、ISG独立电驱动、并联混合驱动、制动回馈、发动机启动、车辆起步及换挡期间的转矩控制等工况的实现方法,并详细给出了各工况下的运动与转矩关系.     

一种新型混合动力传动装置的行星轮系设计

在作者之前提出的一种新型混合动力传动方案中,动力传动装置是以行星轮系为基本结构、采用多个离合控制元件的复杂机构。笔者对其中的关键部件——行星轮系进行设计,给出了参数设计方法,得到了各零件的最大转速、最大扭矩和几何参数,并进行了校核计算。     

液压混合动力优点及发展方向

我国混合动力汽车的研究起步较晚,在20世纪90年代末,才开始进行混合动力汽车的开发。目前的研究和开发工作主要是建立在电混合动力的基础上,所研发的混合动力汽车大部分都是并联式的,只是在原有汽车底盘上简单地加载电动机和蓄电池组,技术的集成度较低,缺乏高度自动化的控制系统和能源管理系统。而且两种动力源只是简单地结合,缺乏统一凋配。     

液压混合动力装载机的节能研究

近年来,国内外工程机械制造商纷纷开展了在工程机械上应用混合动力系统的研究。液压混合动力作为混合动力技术的一个重要分支,相对于电动混合动力,液压混合动力具有功率密度大、可靠性高、容易实现正反转等优点,在工程机械的行走装置和驱动系统中显示出较强的可应用性。     

工程车辆液压混合动力技术研究进展

正目前,应用混合动力技术的车辆主要分为油电混合动力车辆(HEV)、油液混合动力车辆(HHV)和机械储能混合动力车辆3种。汽车行业采用较多的是油电混合动力技术,从而被大多数人了解。从技术原理角度看,油液混合动力技术是将能量以液压能形式储存和释放,适合于载荷比大的工程车辆,对工程机械非常实用。当前,一些世界知名的液压汽车厂商已经     

液压混合动力车辆联合制动系统控制

针对液压混合动力车辆制动过程能量回收率较低的问题,搭建液压混合动力装载机联合制动系统的Simulink仿真模型,并采用自适应神经模糊控制(ANFIS)建立联合制动系统的控制器,然后对仿真模型进行仿真分析,结果表明联合制动系统的控制性能和能量回收率均得到提升。利用dSPACE进行硬件在环试验,所得试验与仿真的结果基本一致,验证了基于自适应神经模糊控制的优化切实有效,为相关控制器的设计提供了参考。     

混合动力汽车液压技术应用探究

随着人们环保意识的不断提升,混合动力车在近几年得到了广泛的应用。该文详细探讨了节能环保汽车的一种——液压混合动力汽车,这种汽车充分利用了液压储能器功率密度大的优势以及能量再生系统的特点,使得液压混合动力汽车在减少污染,提高车辆性能方面有着突出的表现。该文着重介绍了技术更为成熟的并联式液压混合动力汽车的原理及应用。