轻钢结构在建筑物增层设计应用中的若干问题

系统介绍了适宜建筑物增层的轻钢结构体系的特点及适用范围,探讨了轻钢增层设计中的一些计算方法.提出(1)轻钢增层时应结合增层的结构及施工条件,合理选型.(2)轻钢增层常常改变了原结构的受力体系,应建立合理的结构计算模型,避免出现整体结构的几何不稳定.(3)轻钢增层质量和刚度虽与原建筑有很大突变,但可以采用考虑动力放大系数的底部剪力法进行抗震计算.     

某单层厂房增层改造设计

介绍了南京某集团一工业厂房的增层改造设计．增层改造设计的要点是底层不再增设柱子；以钢混凝土作为组合梁板结构；新层楼板采用组合楼板．这种增层改造设计既利用了原有厂房的富余承栽能力，又能加快施工速度节省工期．设计方案还提出了钢梁支承、框架梁的加固方法．     

轻钢结构体系在旧房增层改造中的应用与发展

旧房增层改造是一项新兴的产业,而轻钢结构体系可最大限度地减小加层荷载对原有结构的影响,具有显著的优势。文中介绍了轻钢增层结构的应用概况和研究进展,讨论了其中的关键问题,最后探讨了轻钢增层结构的进一步发展和应用前景。     

西园饭店工程加层改造实例分析

加层改造技术是一项在国内尚未完善的新兴学科技术。它是利用地基处理技术及建筑结构、构造处理技术在原有房屋上加层改造,从而节约用地.减少投资,有效地增加建筑面积的一项综合技术,对工程实际有一定的参考价值。     

单层锯齿厂房改造加固结构设计——以淄博万杰纺织车间为例

钢筋混凝土单层锯齿形排架结构是纺织工业厂房常用的一种结构形式,受力和构造相比常用的单层装配式钢筋混凝土工业厂房有其特殊性,解决其整体受力问题是单层锯齿形厂房进行改造加固的重要前提。文章以淄博万杰纺织车间改造加固为康复中心为例,阐述了单层锯齿形厂房改造加固设计的基本原则,对其建筑功能进行改造,保留大部分原有建筑外观,利用原有的建筑平面重新划分功能区域,增加了东西门厅和室外通廊以解决各功能区域的人流疏散问题;对厂房整体和构件进行加固设计,选择合理的改造加固方案,增强建筑物整体性、改善构件受力状况,使加固后的结构质量和刚度分布均匀,保证新增构件与原有构件之间连接可靠并具有协同工作的能力,经过改造加固后老旧厂房发挥出新的作用。     

建筑接续形态的构成与决定机制研究

"所谓美就是指采用特定的理论方法,其所有的各构成部分都匀称、没有败笔,所有的部分不能够再增减一笔或者移动半分。"很难找到一个建筑形式绝对单纯地只含有一种构图主题,更常见的是各种模式的变化彼此层层叠合-建筑的多姿多彩的潜力,正是从这种多层的渗透中取得的。旧建筑改造更是如此,很难将新旧建筑之间的联系方式、空间组合关系简单的定义为明确的几种模式。但是,在建筑接续案例中,人们能够实际感受到接续形态是如何发生和存在的,可以说,空间是"背景",而形态是"图",对形态的直观感受,对建筑接续体形态的演绎进行构图式分析并阐释其做法及表现形式,能够帮助我们理解其背后所表达的空间及其意义。本文将建筑接续形态的构成分为三种:并列式水平增长与复制模式、旧有空间秩序强化推衍模式以及延展共生模式。     

哈尔滨南岗会堂增层改造设计

为解决增层改造施工过程影响既有建筑正常使用的问题,结合哈尔滨南岗会堂增层改造工程,研究了既有房屋套建巨型框架增层的设计方法与施工措施．巨型框架选用悬挂结构体系,次框架的竖向荷载通过吊柱传至主框架．主框架由内置H型钢预应力混凝土组合梁和角钢混凝土柱组成,次框架由型钢混凝土梁和型钢混凝土柱组成,施工阶段采用自承重现浇混凝土结构体系,实现既有建筑在施工过程中的正常使用     

能耗模拟在建筑围护结构节能改造中的应用

以上海地区某宾馆建筑为研究对象,为降低能耗拟对建筑围护结构进行改造,有外墙加保温层、屋顶加保温层和外窗贴隔热膜3种改造方案.利用建筑能耗模拟软件对原有建筑及3种改造方案实施后的建筑进行了全年空调能耗模拟,并给出了经济性分析,由分析结果可以看出,采用外窗节能改造方案的经济性最好.     

轻钢隔振增层混合结构的抗震研究

轻钢增层改造是众多增层改造办法中最经济便捷的手段之一,但缺点同样突出:由于上下刚度存在突变导致鞭梢效应明显,尤其在增加层数较多的情况下.将层间隔震技术应用在轻钢增层改造中,可以很好地解决鞭梢效应的难题,通过反惯性力和隔震层固有的减震能力协同工作,组成TMD系统从而达到减震的目的.本文从轻钢层间隔震技术的适用范围、优缺点,以及工程实例等方面进行综述.分析表明,轻钢隔震增层结构减震效果显著,施工方便,有很高的发展潜力.     

某高层办公楼增层改造设计

某框架-剪力墙高层办公楼局部进行轻钢结构加层,加层设计包括:结构可靠性鉴定、原结构验算、增层钢结构设计、节点设计、抗震验算等.加层改造后,顶层的结构体系变为钢-混凝土混合结构,用MIDAS建模对整体结构进行抗震分析是有必要的.分析的结果表明:结构在地震发生时将最有可能产生以混凝土结构振动为主的平动振型,加层钢结构部分有可能发生局部振动,但概率很低.     

三插溪二级水电站发电厂房金属蜗壳外围砼结构设计

水电站金属蜗壳外围结构是指水轮机层以下二期砼范围内的钢筋砼结构 ,是一个整体性很强的空间结构 .其体形复杂 ,除了可用三维有限元法分析其空间应力状态外 ,还没有精确的方法可用以计算外围结构的内力 .目前外围结构设计中 ,一般采用平面框架力学法计算内力 .一些大流量电站由于转轮直径大 ,蜗壳进水管直径大 ,而座环尺寸小 ,座环处砼连结不可靠 ;若座环视为一不动铰 ,采用外周边固结计算时 ,蜗壳外周边固端配筋有可能不足 .今提出按外周边固定 ,内周边自由的板予以计算 ,能较好地解决问题     

地铁车站三维辅助建设与管理系统的构建

针对地铁车站建设与管理过程中存在的问题,提出了构建地铁车站三维辅助建设与管理系统,以数据库技术、网络技术和三维可视化建模技术为支撑,构建地铁车站(包括土建、装修、设备和管网等)三维全信息模型,通过数据层、逻辑层和业务应用层3层逻辑结构实现信息管理,以B/S和C/S相结合的方式实现交互操作,在明确系统基础功能、应用功能和拓展功能的基础上提炼系统所涉及的关键技术,形成由逻辑结构、网络结构、功能设计和关键技术构成的整体框架,为地铁工程全寿命周期管理提供三维全信息平台。     

3S技术支持下的高速公路建设对 区域景观格局的影响研究 ——以湖南省长益高速复线为例

以长益高速复线为例,基于"3S"技术对其建设前后2个时相进行景观格局分析,结合景观生态学方法和景观格局分析软件Fragstats,从斑块和景观2个层次,对比研究了高速公路建设前后景观格局的变化。研究结果表明:高速公路的建设线性切割了原有景观格局,使得景观破碎化加剧,景观异质性增加,高速公路的建设对沿线景观格局的影响随距离的增加而减小。     

基于应力吸收层的沥青混凝土加铺层结构应力分析

本文通过三维有限元数值模拟方法,对基于应力吸收层的旧沥青混凝土冷再生加铺层结构进行力学分析.研究表明:适当增加加铺层的厚度对防止反射裂缝的产生十分有效;不能用提高加铺层模量的方法来防止反射裂缝;合理的增加冷再生基层的厚度和减小冷再生基层的模量,对防治反射裂缝非常有效;适当提高应力吸收层的厚度对预防反射裂缝效果明显;应力吸收层的模量的提高对预防反射裂缝效果不明显.     

Recovering unknown topology in a two-layer multiplex network: One layer infers the other layer

There have been increasing interests in studying multiplex dynamical networks recently. This paper focuses on topology identification of two-layer multiplex networks with peer-to-peer interlayer couplings. For a two-layer network model in which different layers have different coupling patterns, we propose novel methods to recover unknown topological structure of one layer, using the information of the other layer known as a prior. The proposed methods make full use of the measured evolutional states of the multiplex network itself, and treat the layer with a known structure as an auxiliary layer which is designed to identify the unknown topological layer. Compared with the traditional synchronization-based identification method, the proposed methods are in no need of constructing an additional auxiliary network to identify the unknown topological layer, and thus greatly reduce the cost of topology identification. Finally, numerical simulations validate the effectiveness of the proposed methods.

     

杭州地区海、湖相软土的工程特性评价

以杭州地区第4纪全新统海、湖相软土为研究对象,从土的成因分布、化学物理性质、应力应变关系等方面,通过室内常规物理试验、直剪试验、三轴固结排水剪切试验(CD)、压缩试验等进行系统研究.结果表明,杭州地区软土天然含水量高,压缩性高,承载力低;杭州地区存在2个明显的软土层,不同区域第1软土层埋深变化较大,第2软土层较稳定,分布于26.3～36.3 m埋深处,随着软土层深度的增加,有机质丰度逐渐增大.杭州软土在低围压下会出现剪缩现象,总体上呈应变硬化型,且具有很强的结构性.在研究成果的基础上,开发一种由室内压缩试验评估原状土压缩曲线的方法;研究杭州软土结构强度的损伤规律,推导结构强度损伤方程.所得结论对指导杭州地区的工程勘察和工程实践具有现实价值.     

大型坝体基础结构新施工方案的综合研究

鉴于坝基结构施工传统沉井方案在大型坝体应用中的局限性,设计采用地下连续墙处理坝基深厚覆盖层、兼具挡土与坝体基础双重作用的新施工方案.分别从结构受力、施工技术以及工程造价的角度对此方案进行了综合研究:依据水工规范,在进行坝体整体结构核算的基础上,采用三维有限元方法,分析坝体整体结构及地下连续墙复合挡土墙体系在最不利工况下的受力变形与稳定特性;并作出方案的技术经济评价.结果表明,结构的受力状况满足规范要求且安全储备较大,地下连续墙技术能够胜任大型坝基施工,新方案与原沉井方案造价约相差5.5%.综合分析验证了新方案的可行性,并针对结构特点提出一些施工建议,为同类大型工程设计施工提供参考.     

旧水泥混凝土路面的加铺层设计研究

结合G206线某段旧水泥混凝土路面工程,调查、分析和评价该旧水泥路面的使用状况,通过工程建设方案比选提出实用的旧水泥路面加铺层结构,提出路面排水系统和路面结构排水系统的设计措施,对于旧水泥混凝土路面的加铺层结构设计具有指导意义.     

建设场地抗震性能评价的方法与实践

概述了在地震危险性分析基础上对建设场地进行抗震性能评定的方法,包括潜在震源划分、基岩地震动合成和土层地震反应等效线性化处理等,并结合地处云南省强震区的一项重大工程给出了应用实例．