TMS320C6713B在船用捷联惯导系统中的应用

为了满足船用激光陀螺惯导系统的应用需要,设计基于DSP芯片TMS320C6713B和FPGA的导航计算机系统,FPGA实现对激光陀螺和加速度计输出信号的计数,完成DSP与外部的通信。该系统具有以TMS320C6713B为核心的单CPU结构,可以进行64位精度运算且运算速度快,能满足实时性要求。     

基于TMS3205410DSP和FPGA的高性能捷联惯导数据处理系统的设计与实现

介绍一种采用数字信号处理器(DSP)和FPGA实现的新型捷联惯导数据处理系统，它以DSP为核心，并利用FPGA和单片机实现高速的数据采集、数据处理和数据传输。测试结果表明该系统具有体积小，性能可靠的特点。     

基于DSP的捷联惯导计算机系统的设计与开发

为了满足捷联惯导系统应用的需要，设计了基于DSP技术和CPLD技术的导航计算机。整个系统是以数字信号处理单片机TMS320VC33为核心的单CPU结构的计算机系统，CPLD的设计主要是实现对加速度计和里程表的输出信号的计数及实现DSP与外部的通信。整个系统结构简单、体积小、功耗低且能满足系统实时性的要求。     

《TMS320C25教学实验系统》的开发

《ＴＭＳ３２０Ｃ２５教学实验系统》是由ＤＳＰ（数字信号处理）硬件平台及软件平台两部分组成，通过对系统软、硬件平台的开发过程的解析，实践证明本系统具有可靠的硬件和非常友好的Ｗｉｎｄｏｗｓ９５调试环境的特点。     

TMS320C6701在捷联惯性导航系统中的应用

介绍了一种基于TMS320C6701的捷联惯性导航系统，详细描述了系统的实现方案。该系统以DSP为核心运算单元。利用FPGA和MCU进行高速数据采集。具有较好的实时性。     

基于DSP的捷联惯导数据采集系统设计

针对捷联惯导系统对于精度和实时性等要求,介绍了基于DSP的捷联惯导数据采集系统的构成及技术实现.采用高速的DSP和CPLD设计了捷联惯导数据采集系统的硬件电路,实现了惯性器件信息的快速采集及其处理,从而满足复杂算法对于处理速度的要求,同时也提高了系统的集成度,实现了系统设计的小型化;设计了串行通信和显示模块,用于数据的交换以及实时显示;分析了系统硬件电路设计过程中可能存在的噪声干扰,并给出了相应的抑制方法.实验结果表明,各项指标均已达到了设计时的要求.     

TMS320C6713的软件自动更新方案设计

通过对COFF文件和TMS320C6713引导过程的分析,本文提出了一个在基于TMS320C6713 DSP系统上实现自动软件更新的方案,本方案只需要在软件更新时将CCS编译和链接生成的COFF文件下载到DSP系统,便可自动完成更新;最后还简单介绍了方案在TMS320VC5409系统上的实现.     

基于DSP和CPLD技术的捷联惯导系统小型化导航计算机的设计

为了满足捷联惯导系统小型化应用的需要,设计了基于DSP技术和CPLD技术的小型化导航计算机.整个系统是以数字信号处理单片机TMS320LF2407A为核心的单CPU结构的计算机系统,CPLD的设计主要是实现对激光陀螺和加速度计输出信号的计数.整个系统具有结构简单、体积小、功耗低且能满足系统实时性的要求.     

开发TMS320C6000 DSP嵌入式应用

本文从软件的角度介绍了ＴＭＳ３２０Ｃ６０００ＤＳＰ的开发与调试。此外，还介绍了普遍关心的引导以及混合编程等问题，并结合自身开发经验提出了开发期间应注意的一些关键事项，对于从事ＤＳＰ开发的人员来说具有一定的指导意义。     

新一代多媒体DSP——TMS320C80

简述了ＴＭＳ３２０Ｃ８０的推出背景及特点，介绍了其主要结构及开发方法，提出了几种应用开发模式，并给出了基于Ｃ８０的红外目标图像识别跟踪系统的构成。     

基于TMS320C6713的数字调节器设计

本文介绍一种基于TMS320C6713的高精度数字电源调节器的设计方案。针对TMS320C6713的特点,从系统的角度分析并探讨了调节器的实现途径,并给出了相应的原理框图。     

TI TMS320C6713 DSP板FlashBurn程序设计

分析了将程序代码写入FLASH的两种方法,并在基于TITMS320C6713的DSP系统设计中,以28F128J3A为例,讨论了用FlashBurn软件和FBTC目标组件程序烧写FLASH的具体实现过程,给出了主要程序代码。     

舰船捷联惯导系统粗对准方法研究

提出适合于舰船系泊、锚泊状态下的捷联惯性导航系统惯性凝固粗对准方法。在惯性凝固坐标系和惯性坐标系上对重力向量分别进行积分,并利用重力向量随地球旋转在惯性空间的方向变化信息,粗略计算初始捷联姿态矩阵。该方法通过积分抵消掉舰船线性位移引入的干扰加速度,同时,避免了舰船姿态摇摆引入的干扰角速度。仿真分析表明：在舰船系泊、锚泊状态下,惯性凝固粗对准方法比较传统算法优势明显。     

基于TMS320C6713的McBSP和EDMA实现串口通信

针对TI公司的DSP芯片TMS320C6713,利用片上同步多通道缓冲串行口(McBSP)和增强型直接存储器存取(EDMA)实现了串口通信功能。该方案解决了芯片只有同步串口而不能进行异步传输的问题,丰富了接口功能。     

TITMS320C6713DSP板Flash二级装载程序设计

DSP系统的程序都是保存在非易失性存储器中,系统启动的时候,程序加载到系统的RAM中去执行.本文详细描述了TI TMS320C6713 DSP板以Flash作为引导存储器,采用二级装载的办法来实现程序的加载,并给出了数据传输的代码片断.文章介绍的这种二级装载的方法也可以应用于C6000系列其他型号的处理器.     

基于TMS320C6713和FPGA的高速实时采集系统的设计与实现

介绍了基于TMS320C6713和AlteraEP2C20F256的高速实时数据采集处理系统的软硬件设计方案。该方案以TMS320C6713为核心处理器,用EP2C20F256实现输入输出FIFO。实验结果表明,在一定的算法复杂度的情况下,对信号的采样频率可达到6MHz,该方案完全可以满足大多数场合对数据采集及处理的精确度和实时性的要求。     

基于TMS320C6713的磁悬浮动量轮控制系统的硬件设计与应用

介绍某种新型卫星上的一个重要执行机构——磁悬浮动量轮的构成及工作原理;以TI公司推出的TMS320C6713高性能新一代浮点DSP为核心构建磁悬浮控制系统的硬件平台;应用该平台实现了磁悬浮动量轮原理样机的成功悬浮。     

主被动数字化导引头实验系统设计与实现

为了适应越来越复杂的战场环境,提出了一种基于TMS320C6713的主被动数字化导引头试验系统的设计方案及具体实现方法;详细地讲述了系统的硬件部分设计,并简要介绍了系统的软件部分,该系统已经过调试,性能指标满足了系统各方面的要求.     

基于TMS320C6713的串行通信电路设计与实现

为了解决TMS320C6713与PC主机串口通信方式不一致的问题,文章选取MAXIM公司的MAX3111E芯片,设计了一种基于SPI协议的解决方案,包括硬件电路设计以及软件编程实现.