在世界各地——BMP-1步兵战车的出口

BMP-1在世界范围内的装备数量巨大,英国简氏防务信息集团地面系统编辑克里斯托弗·F·福斯认为,其各型号的总产量超过1．5万辆。在不同年代,苏联原产及外国生产的BMP—1曾装备了苏联／俄罗斯及其原加盟共和国外,还有波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、罗马尼亚、保加利亚、瑞典（从德国购得）、希腊（从德国购得）、芬兰、埃及、阿尔及利亚、埃塞俄比亚、安哥拉、莫桑比克、叙利亚、也门、伊拉克、伊朗、     

使用与反思——BMP-1步兵战车的运用

“面包上的葡萄干”新武器大规模列装前,都要安排一些精英部队试装。1964年,苏联国防部决定让白饿罗斯军区试用“765工程”,     

BMP-3步兵战车的最新改进

迄今为止，尽管苏联/俄罗斯研制的BMP-3步兵战车的战术技术性能还处于世界领先水平，但是其设计师还是提出了改进方案，以保证其性能提高0．5～1倍。改进型BMP-3步兵战车由俄罗斯库尔干机械制造联合股份公司．电机联合股份公司．白俄罗斯方位联合股份公司共同研制。该改进型步兵战车参加了2005年在阿联酋阿布扎比国际防务装备展览会。展览会上还展出了土耳其利用BMP-3战斗系统改进的步兵战车。本文介绍BMP-3步兵战车最新改进型的战术技术特点。以及有关国家在改进步兵战车过程中出现的问题。     

保守与进步——BMP-1步兵战车的结构分析

总体设计 BMP-1的成功首先是在重量、体积和成本儿大火键因素之间把握住了“靖金分割点”。     

五花八门的克隆——部分国家对BMP-1步兵战车的仿制

罗马尼亚上世纪70年代末,罗马尼亚从苏联获得BMP-1的生产许可证,安排布加勒斯特机械厂（简称UMB,在齐奥塞斯库时期属于“8·23”重型机械厂的一部分）生产,命名为MLI84。     

传奇的履带——苏联BMP-1步兵战车全史——简约的美-BMP-1步兵战车的论证与竞标

早在1917年,英国人首次利用带有装甲防护的车辆运送步兵。此后直到二战结束,苏联、德国等都研制过装甲运兵车。但所搞出来的各种型号部存在一些共同的不足之处,主要问题有三：通过能力弱、上部防护能力差、步兵下车困难（需要携带全部弹药上下车）。     

韩国将恢复生产K21两栖步兵战车

据韩国国防采办管理局称,K21两栖步兵战车在解决设计问题后不久将恢复生产。K21由韩国国防科学研究所和斗山工程机械有限公司联合研制,该车在过去2年中曾2次发生沉水事故,造成1名士兵死亡。