基于模态相关分析的发动机曲轴箱模型修正

以发动机曲轴箱为例,给出一种复杂结构有限元模型合理性验证的方法。采用锤击法测得曲轴箱的试验模态频率和固有振型,应用Ansys建立有限元模型并进行了计算模态分析,对试验模态和有限元模态进行模态相关分析,检验有限元模型的合理性。修正后的有限元模型,与实验的前5阶频率和振型基本吻合。     

微型电动货车车架分析

通过建立改装的微型电动货车车架有限元模型,计算弯曲和扭转强度及刚度,结果满足许用应力要求。之后进行自由模态分析,得到各阶模态频率。在模态分析的基础上作谐响应分析,其实验结果为:在33 Hz和75 Hz的激励频率下,可能会造成车架共振。该研究结果可为后续结构优化提供参考。     

摩托车发动机曲轴箱盖的模态分析

发动机是摩托车结构中产生噪声的主要部件,研究发动机曲轴箱盖的动力学特性对于噪声的研究与控制具有重要意义.文章利用Pm/E软件建立了左曲轴箱盖的实体模型,用有限元分析软件ANSYS对其进行了振动模态分析,为发动机左曲轴箱盖的进一步计算和设计提供了依据.     

上肢康复机器人结构的谐响应分析

应用ANSYS谐响应仿真技术,对上肢康复机器人的振动检测工况进行数值仿真,进行整机结构的模态分析,获得整机结构的频率和振型。同时采用谐响应分析技术,模拟5～35 Hz频率范围内的振动幅值。谐响应分析结果可以为上肢康复机器人的结构设计提供参考,避开共振点,减小振幅,进而实现结构优化。     

基于模态的驾驶室强迫响应分析

发动机运行时产生的振动是驾驶室振动和结构噪声的重要来源。对某车型驾驶室进行了建模和模态分析,在此基础上模拟某工况下发动机对驾驶室造成的振动,对驾驶室进行强迫响应分析。通过分析,给出了驾驶室各个区域的速度响应;确认了最大速度响应的数值、所在区域及频率,得到了声学分析所需的边界条件,为后续减振降噪研究提供了基础。     

一种小型二冲程汽油发动机的动态特性分析

针对传统小型二冲程汽油机的振动与噪声问题,采用Solid Works建立发动机三维实体模型,基于ANSYS Workbench对发动机整机进行模态分析,给出发动机前4阶固有频率及振型云图,并辅助以实验模态进行验证。结果表明,发动机最低阶模态频率447.1Hz高于额定运行工频125Hz,系统不会发生结构共振,为预知结构设计的薄弱环节与减振降噪设计提供参考依据。     

喷油器有限元建模及结构动力学分析

采用UG建立喷油器模型,在AWB中进行模态分析和谐响应分析,得出了频率对喷油器共振影响最大的结果,喷油器的第7、8阶频率(2 800 Hz左右)是最容易引起喷油器共振的.     

基于ANSYS的发动机连杆动态特性分析

采用ANSYS软件对发动机连杆进行了模态分析和谐响应分析,提取了前4阶模态,分析了连杆的固有频率、振型,找到了变形最大区域,并进行了谐响应分析,为连杆设计提供理论依据并为优化结构打下了基础。     

选煤用高频振动筛的谐响应分析

为提高选煤用高频振动筛的稳定性、优化其结构,针对煤炭分选中使用的高频振动筛进行模态及谐响应分析.结果 表明,高频振动筛在正常工作频率下不会发生共振,在激振频率为4 Hz及8 Hz时,振动筛的振幅最大.对振动筛的应力进行分析可知,在振动筛中存在应力集中的现象,应对筛面的结构进行优化,从而提高振动筛的稳定性.     

风力机叶片三维建模与力学特性分析研究

风力机叶片的三维建模与静力学和动力学分析是开展风力机叶片可靠性分析和优化设计的前提。通过给定翼型的二维离散坐标点来计算叶片上位置叶素所对应模型信息,结合三维建模和有限元分析软件,开展了入流风载荷作用下叶片的静强度、模态和谐响应分析,获得了叶片结构的最大应变、应力、典型振动模态和（0～120）Hz激励频率作用下变形量的频响峰值,为大中型风力机叶片（基于疲劳失效）的结构优化设计和可靠性分析提供重要参考。