不停车钻中心孔夹具

不停车钻中心孔夹具,用于 35～50mm 轴的中心孔加工。夹具与可调中心架联用。夹具体3的尾锥装在车床主轴锥孔内,挡杆1的一端靠在车床导轨上(图1),可调中心架(图2)夹在方刀架上,车床启动后,将工件一端放在中心架的 V 形铁中(中心架应靠近夹具体;托架上的工件轴心也应低于主轴中心     

专用倒角刀架

在我厂用C7632多刀半自动车床加工气缸套工件的工艺中，要求上刀架在横向进给切削两端面的同时将左端内孔45"倒角倒出（见图1）。为此我厂制造了一种专用倒角刀架。门）倒角刀架的结构倒角刀架由活动刀夹4、销轴6、导向架2、弹簧9（图2）等件组成。活动刀夹4铣有两个30"的斜槽深12mm，考虑到刀夹的强度，斜槽不能铣透。刀夹下端铣一个45"的斜槽装刀头1。销轴6的一端和衬套5装在活动刀夹上30"的斜槽里。销轴6的另一端固定在导向架2上。导向架2通过加长螺钉3固定在车床上刀架旁。压缩弹簧9固定在刀夹座10上。固定板11一头用螺钉固定在上刀架…     

螺纹的旋风切削法及其应用

一、旋风切削法 旋风切削技术的发展历史不长,但这种加工方法已成为加工螺纹的有效方法。随着这项工艺方法的发展,已出现了专门的旋风切削机床。 这种加工方法如图1。工件夹在车床的三爪卡盘上,以慢速旋转,刀盘随旋风铣头安装在车床的横溜板上,并随溜板一起移动。车床主轴旋转与溜板移动按工件的螺距保持一定的速比。工件穿过刀盘中心空腔,刀盘的旋转中心与工件的旋转中心保持一定的偏心,刀盘本身高速旋转。由于刀盘与工件保持一定的偏心,旋风刀头在工件上进行短时的切削,从工件上切下逗点状的切屑。所以工件的螺纹是刀头切削刃运动轨胁的包…     

在车床上加工螺旋伞齿轮

此项加工是在C620型普通车床进行的。机床的改装及转动方式见附图。在车床的主轴上装一带齿轮的法兰盘1,在同轴上装一车有T形槽的刀盘2,刀具3即装在该槽内(经验证明刀具的数量最好与齿形系数相等),刀具可以在T型槽内移动,借以调整其中心距。齿轮1通过齿轮4、5带动轴6。在齿轮箱7内装有一对正交螺旋齿轮,其一在轴6上作纵向移动,另一螺旋齿轮与齿轮8同轴,由于齿轮8的转动使齿轮9、10;11及万向轴、花键轴获得转动,此刻工件也即随之按一定比例旋转。支座15装在车床刀架上,可根据被加工的齿轮根角调整支架14位置。 力便于了解其使用方法,今米例…     

扩大车床功能的装置

在车床上进行铣削、镗削等加工，通常是将刀杆潘火车床主轴推孔里，由车床主轴带动刀具旋转，在大（或中）拖板上安装辅具装央工件，由报板带动纵横移动进结。但是因为车床的大（中）拖板是不能上下移动的，因此加工范围受到局限。笔者设计的扩大车庆功能的装置，可使刀具旋转轴线在一定范围内上下移动，弥补车床拖板不能上下移动的不足，扩大了车床的功能。一、结构原理及使用方法该装置结构如附图所示，使用时，通过螺钉螺母16、17及压板15，将轴瓦座18固定在床身上，壳体1装在轴瓦座内，并可以转动，锥柄23插入车床主轴孔内，经齿轮传动…     

车锥度工装

此装置一端用V形槽的车床导轨装夹支座3固定在车床导轨的一端（附图），另一端固定在小滑板及中滑板的转盘上。两个弹簧支架9用转盘上的两个螺钉固定在转盘上，使弹簧支架9转盘、中滑板固定为一体。定位板1由靠模装夹支座5固定在小滑板上。具体方法为：首先，将小滑板上的手把和小滑板内部的丝杠卸下取出，     

在车床上加工椭圆通孔的工具

工具结构在车床上加工椭圆通孔工具的结构如附图所示。工具体2可在支架1内的两根滑柱15上来回滑动,滑柱由螺母紧固在支架上,工具体一侧加工有与滑块14配合的矩形槽。滑块的内孔与偏心轮12外圆为动配合,偏心轮内圆和键16与开有通头键槽的刀杆6滑配合(见附图e)。将滑块装入工具体矩形槽后,用4个螺钉将盖板13紧固在工具体上。使用时,把车床小拖板拆下,将该工具的支架紧固在中拖板10上,刀杆一端由主轴卡盘夹紧,另一端由尾座顶针支承。调整支架,使其中心与车床主轴中心线重合,然后固定中拖板,使其不能在大拖板上移动。再将钻好孔的工件(孔径要略小于待加工椭圆的     

超细长轴的加工

某单位因测量一多孔组合件孔的直线度,需一根长600mm,直径8_(-0.05)~0mm,圆柱度0.03,表面粗糙度值R_α=1.6μm,材料45钢,热处理后硬度28～32HRC的测杆,见图1。该测杆的长径比 L/d为75。 1.轴套式跟刀架 根据工件细而长、刚性差的特点,我们制作了轴套式跟刀架。其由铜轴套、半圆铁和刀杆等组成,见图2。 将轴套式跟刀架装在车床刀架上,用百分表左右校正,即在垂直卡爪的方向,调整高低前后中心,调好后,将中托板、小托板及刀架紧固。然后,将已加工好一端的测杆（约100mm长）通过跟刀架轴套,用卡爪夹紧约10mm长,另一端用尾座拉紧。     

夹持丝攻的支架

在车床尾顶针套管上,加装一个如附图的支架,就可以夹持各种丝攻及铰刀。支架的主要部分是夹子4和套管6,用键10装在尾顶针套管7上。螺钉1将夹子的臂2和套管6连在一起,并用螺钉5来固定4的位置。丝攻的方筍在方孔9中,位置由螺钉8来固定。方筍11的尾端顶尖孔与顶尖3吻合。     

拉线式车圆弧工具

一般车(?)弧工具由蜗轮、蜗杆、拉杆、链条、齿轮和齿条等形式传动。我们在立式车床上,半精车和精车50吨米自升塔吊回转齿圈上的R18圆弧滚道时,自制了拉线式车圆弧工具,获得较好效果。工具结构如图2所示。刀片3(YT15、F209)装在刀盘1内,由螺钉2固定,加工R的大小可由刀片的伸缩来调节。螺钉5由内六角紧固螺钉改车成60°锥端,     

细长工件车削

有一批φ60×4000毫米长的钻机钻杆,外径全部加工成?4,一端车内螺纹,一端车外螺纹。而我厂最长的加工车床是C630 ×2800毫米的。后来我们想了个办法,将钻杆穿入车床主轴内,做一个如图的顶针,利用主轴尾端定中心。车完一端后,掉头用中心架架住车好的位置,仍     

不停车离合卡簧夹具

我厂生产的泰山12拖拉机中,衬套(图1)孔是在C616车床上车削的外圆与内孔同轴度容易超差,而且停车频繁,造成车床电机发热甚至烧毁。为此,我们设计了C616车床使用的不停车离合卡簧夹具,同轴度可达0.05mm,班产量可达1000件以上。夹具底座11(图2)固定在主轴箱密封盖上,使外套1不转,定心锥套9固定在车床主轴锥孔内,同主轴一起旋转。在未装工件时,山于弹簧10的压力,使夹紧套5与定     

深孔内球面车刀

机械振动台回转油缸如图1所示，其内孔底面为内球面，不同型号的油缸具有不同的球面半径SR（如SR82、SR82．5、SR93和SR100等）。曾先后制作几种加工工具，均因油缸内孔较深（H=131～155mm），加工时无法观察，调整困难，效率低等原因而不采用。经生产实践设计了如图2所示的深孔内球面车刀，取得了满意效果。一、刀具结构该装置由对头1、刀座2、压货螺钉8、碟费电、调整螺钉5、销钉6和刀杆7等组成。刀头1在刀座2上定位后，用压紧螺钉8压紧。刀座2与刀杆7为φ32H7／h6配合，用销钉6连接。碟簧现装于刀座孔内，用调整螺钉5调节其压缩量。…     

可调式钻中心孔夹具

通过多年实践,我们设计并制造了如图所示的可调式钻中心孔夹具。本夹具操作程序如下:把夹具夹紧部分装在普通车床方刀架刀槽里,并拧动车床方刀架螺钉将夹具夹紧。将轴类零件放在V形块内,旋动手轮1将工件夹紧。摇动手轮2及机床中拖板,使工件中心与主轴中心重合。中心钻套装在主轴锥孔里或夹紧在三爪卡盘上,即可进行一端中心孔加工。本夹具适于轴杆类零件的中心孔加工,工件直径最大可达150mm。     

内外螺纹内旋风切削头结构的改进

在常用的普通车床拖板上装一个内旋风切削头加工内外螺纹的方法,由于结构的原因,调整主轴倾角和刀头回转中心高必须同时进行,很不方便。为了克服上述缺点,在原旋风头底座和主轴壳体之间加一块垫板、两只导向销轴、两只短螺柱,并将原有的相关零件作相应的改动(如图1所示) 从而使主轴倾角和刀头回转中心高可以分别调整,其步骤为(见图1、2):松开长螺柱6和短螺柱7,主轴     

可调分轴箱加工连杆螺钉孔

<正>我厂生产的直连杆品种比较多,每一种连杆的螺钉孔（或螺栓孔）的中心距尺寸都不一样,为此设计了一种输出轴之间中心距离可以调整的分轴箱,以适应加工多种规格的连杆。这种分轴箱在车床上使用,效果很好。1分轴箱的设计原理 为了使分轴箱的输出轴之间的距离可以调整。设计时采用三个齿轮（图1）。齿轮1和齿轮2在一条水平线上,齿轮2是固定的（与车床主轴联接）,齿轮3是可动的。这样通过调整齿轮3,可以使齿轮1在A-A水平线上移动,得到所需要的中心距。2分轴箱的结构 分轴箱的结构见图2。它是由挂轮箱10和主轴箱14两大部分组成。主轴箱共有两个,分别是左主轴箱和右主轴箱,它们分别固定在底板8上,底板8放在     

简易不停车快装夹具

我厂为了加工如图1所示的导磁碗端面,设计制造了如图2所示的车端面简易不停车快装夹具。 该夹具由定位心轴2和夹紧轴4等组成。使用时,将车床卡盘卸掉,把定位心轴2装入车床主轴锥孔内,再将夹紧轴4装在活顶尖6的顶尖轴上,当工件被顶紧到旋转的定位心轴2的     

一种提高电机主轴同心度加工的定位夹具

我厂YF120永磁电机主轴的内圆柱孔与两端外圆的同心度要求为0．025mm。过去采用以工件外圆定位装于外圆磨床的卡盘上进行校正的方法，但不能达到同心度的精度要求。主要原因是由于磨床主轴的跳动和工件工装卡具调整时产生的误差。为解决这一生产中的难题，我们自制了一种简易的V型定位夹具（见图）。在万能磨床上磨削加工电机轴的内圆柱孔与两端的外圆，这种工艺方法可以达到0．025mm以上的精度，完全符合设计要求。操作工艺为，先将工件有中心孔的一端顶在床头的固定顶尖上，另一端将精磨好的外圆支承在V型铁块上，将装有弹簧装置的压紧…     

车制蜗轮外径R刀架

图1所示:将R刀架卡在车床的方刀架上,刀头调整至要车制的R尺寸后,用螺钉7固定刀头。径向进刀至工件,旋转摇把6,蜗杆3便带动蜗轮2转动,因刀头装卡在蜗轮轴上,则刀尖便围绕蜗轮轴中心作圆弧切削运动。逐步作径向进刀,最后车至所需蜗轮外径尺寸为止。     

双动力头卧式组合机床加工钩舌销孔

车钩钩舌 (见图 1 )是一个形状不规则的铸钢件 ,采用 2 5 Mn Cr Ni Mo合金钢制造 ,单重 42 kg,热处理后的表面硬度为 HB2 4 1～ 31 1 ;加工成品的销孔尺寸为 2 -Φ 42 0 .40 mm,同轴度为Φ 0 .2 mm。车钩钩舌的冲击间隙为 1 .3mm;牵引间隙为 1 .6mm。图 1　钩舌零件示意图鉴于钩舌销孔加工的尺寸精度、表面质量、形位精度都将对车钩的组装、互换性、抗冲击能力产生重大影响。钩舌原工艺方案采用经改造的六角车床 ,主轴装夹刀杆进行旋转 ,装有工件的夹具固定在六角车床转塔上 ,先加工钩舌一端销孔 ,然后转塔旋转 1 80°,再加工钩舌另一端…