水性聚氨酯涂料的研究

以预聚物混合法制备水性聚氨酯分散体,合成了封端的水性聚氨酯固化剂。用其配制的水性聚氨酯烘干清漆具有优良的耐水性和物理机械性能。     

水性聚氨酯涂料的制备与应用

综述了水性聚氨酯涂料的制备与应用,探讨了水性聚氨酯涂料的发展趋势。     

水性聚氨酯涂料的制备

采用聚酯二元醇与甲苯二异氰酸酯 (TDI)和二羟甲基丙酸 (DMPA)反应合成水性聚氨酯分散体 ,进一步制成涂料。讨论了影响水性聚氨酯涂膜性能的因素 ,结果表明 ,当—NCO/—OH量比为 1 2时 ,DMPA溶解加入的分步预聚法合成的水性聚氨酯具有较好的机械性能     

水性渔网防污涂料的制备与性能研究

目前最经济有效的解决海洋养殖用渔网的防污损处理方法是使用渔网防污涂料。通过筛选不同的水性聚氨酯分散体或乳液、复合防污剂以及各种助剂等,制备了用于深海网箱的网衣、绳索等器具的防污损水性渔网防污涂料,经过对涂料涂层的防污性、附着力等性能的评价以及涂层的微观表征,证明制备的水性防污涂料防污期效可达6个月以上,能满足水产养殖业对渔网防污涂料的要求,且该防污涂料使用方便、环境友好,符合环保要求。     

新型水性聚氨酯涂料

介绍通过引入六次甲基二异氰酸酯(HDI)-二氮丁酮作为“内交联剂”的新技术,改进单组价水性聚氨酯涂料的性能。     

双组分水性聚氨酯涂料的制备及性能研究

采用水溶性醇酸树脂、颜填料及助剂制备A组分,同亲水改性多异氰酸酯配合(B组分),制备双组分水性聚氨酯工业涂料。研究了水溶性醇酸树脂的酸值、羟值和n-NCO:n-OH对漆膜性能的影响,得到了最佳参数:羟值为110m gKOH/g,酸值为55m gKOH/g,n-NCO:n-OH=1.3∶1。检测了漆膜的各项性能指标,所制漆膜的机械性能达到溶剂型双组分聚氨酯涂料的性能,并具有优异的防腐蚀性能。     

水性聚氨酯乳液的制备与性能研究

以甲苯二异氰酸酯(TD I),耐低温聚醚二醇和二羟甲基丙酸(DM PA)为主要原料,制得不含或含少量有机溶剂的单组分水性聚氨酯乳液。探讨了预聚体的合成工艺路线,研究了NCO/OH比例、DM PA含量等对水性聚氨酯乳液性能的影响。结果表明,当NCO/OH=2.5,DM PA=5%时,乳液性能最佳。     

交联水性聚氨酯涂料及性能

介绍了五种交联水性聚氨酯涂料体系，并与室温固化双组分溶剂型聚氨酯涂料及热塑性聚氨酯水分散体的性能进行了对比。     

水性双组分聚氨酯涂料

介绍了水性双组分聚氨酯涂料的制备、性能及其应用领域。指出,它是综合性能较好的一类涂料,具有开发价值。     

阴离子型水性聚氨酯制备工艺的研究

通过一系列单因素平行实验,对水性聚氨酯分散体合成工艺中反应温度、溶剂、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和甲苯二异氰酸酯(TDI)的选择、聚四氢呋喃二醇(PTMG)相对分子质量等因素与水性聚氨酯的黏度、颜色、透明性等性能的关系进行了研究。结果表明,二羟甲基丙酸(DMPA)含量的大小直接影响产品的相对分子质量和体系黏度;反应温度是敏感因素,聚合反应温度在50℃～55℃。     

自交联型水性丙烯酸-聚氨酯杂化体的合成

以聚环氧丙烷二醇(PPG)、1,6-丁二醇(HDO)、二羟甲基丙酸(DMPA)、甲苯二异氰酸酯(TDI)及丙烯酸β-羟乙酯(HEA)为主要原料合成水性聚氨酯大单体。用该水性聚氨酯大单体为表面活性剂,用甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)、丙烯酸-β-羟乙酯(HEA)、甲基丙烯酸(MAA)和交联单体等单体,以半连续乳液聚合工艺合成了核壳结构水性丙烯酸-聚氨酯杂化体。讨论了合成工艺对产品性能的影响。     

高光泽水性聚氨酯及水性木器涂料的研制

通过试验不同的软段、硬段、扩链剂材料及不同的配比,合成一种高光泽水性聚氨酯。针对水性木器涂料的特点,以此树脂为基料,添加润湿剂、消泡剂、增稠剂复配,得到高光泽水性木器涂料,涂料性能达到了行业标准和环境标准的要求。     

苯-丙四元共聚水性防腐涂料乳液的合成与性能研究

采用丙烯酸丁酯、苯乙烯、丙烯腈、丙烯酸四种单体共聚,制备了性能优良的水性防腐涂料乳液。结果表明,复合乳化剂(SDBS/OP-10)的质量比为2~3,其用量为配方中单体总质量3%,单体加料方式采用半连续法,引发剂用量为配方总质量0.4%~0.8%时,乳液性能最佳。     

家具木器涂料水性化的应对

讨论水性木器涂料的标准和应用性,主要采用水性丙烯酸乳液应对具体应用的解决方案。     

水性环氧树脂涂料适用期的研讨

研究探讨了水性环氧树脂涂料适用期方面的相关规律与特点。结果表明固化剂乳化型水性环氧树脂涂料的适用期一般较短;其与溶剂型环氧树脂涂料一样,可以用黏度变化来判断其适用期的长短;而对于水性环氧固化剂乳液与水性环氧树脂乳液所组成的水性环氧树脂涂料体系,其适用期较长,并且应以涂膜的性能,如涂膜光泽度的变化来确定。     

阳离子水性聚氨酯的相反转与性能

引言 水性聚氨酯通常是在多元醇和多异氰酸酯加成反应而得的预聚物中引入亲水扩链剂二羟甲基丙酸、甘油单酸酯[1]、酒石酸[2]或二乙烯三胺[3]、二溴丁二酸、N-甲基二乙醇胺[4]等,经中和后,在高速搅拌下将离子化聚氨酯加至水中,或将水加至聚氨酯离聚体有机溶液中,形成聚氨酯水分散液.Dieterich[5]和Lorenz[6,7]及Chan[8]等用黏度法和电导率法研究了阳离子型聚氨酯10%的丁酮溶液在不同温度下加水分散的相转变过程, 认为全过程可分为硬段区表面离子基团吸附水而分离、水进入硬段的无序和有序区、软硬段区重组形成分散微粒的3个阶段,相转变过程与硬段结构、离子基团含量和分散温度相关;寇波[9]、鹿秀山[10]等研究了阴离子型离聚体的50%丁酮溶液的相转变,结果表明,随着软段相对分子质量升高,体系的相转变点后延,聚酯体系的相转变比聚醚体系的相转变发生得早.     

水性聚氨酯-丙烯酸酯复合乳液的性能研究

用丙烯酸酯改性水性聚氨酯制备了具有核壳结构的水性聚氨酯-丙烯酸酯(WPUA)复合乳液,系统地研究了水性聚氨酯(PU)含量、nNCO/nOH(初始物质的量比)、亲水性扩链剂二羟甲基丙酸(DMPA)用量及软硬单体质量比对WPUA乳液及其膜的性能的影响.结果显示,WPUA乳液胶粒呈核壳型结构,聚丙烯酸酯(PA)与PU链段具有...     

梳状支链水性聚氨酯/蒙脱土复合材料结构与性能

以自制的新型梳状支链聚合物二醇和蒙脱土为原料,采用原位插层聚合技术制备了梳状支链结构水性聚氨酯/蒙脱土（CWPU/MMT）复合材料,着重考察了蒙脱土对CWPU/MMT复合材料力学性能、耐热性能和耐水性能的影响。结果表明,在CWPU/MMT复合材料中,Na⁺ -MMT以团聚体存在于CWPU中,分散不均匀,观察不到Na⁺ -MMT的插层结构,对材料的力学性能和耐热性没有明显的影响,反而显著降低了材料的耐水性;2T-MMT和C₁₈-MMT在CWPU中分散均匀,可同时观察到OMMT的插层结构和OMMT的剥离片层,能明显提高材料的力学性能、耐热性和耐水性,其中以2T-MMT对CWPU力学性能、耐热性和耐水性的提高最为显著。     

浅谈水性聚氨酯汽车内饰涂料

简要介绍了生产汽车内饰件所用塑料的应用概况及汽车内饰涂料的特性要求,分析了水性双组分聚氨酯涂料的特性、环保优势和成膜原理,讨论了水性双组分聚氨酯汽车内饰涂料软触感的形成机制。