挤压铸造汽车制动主缸的研究与应用

针对汽车主制动缸的结构和性能要求 ,用一套铸型进行了两种挤压铸造方式的研究 ,确定了最佳的铸型结构和工艺参数 ,简化了铸型结构 ,设计了侧油缸的液压系统。对主制动缸金相组织的研究表明 ,挤压铸造能明显细化铝合金中的共晶组织和初生相 (初生α Al或初生Si相 ) ,并能改善合金中金属间化合物的形态和分布     

液压制动主缸带真空助力器总成性能试验装置探讨

对实现SAE-China J0301-2011《汽车液压制动主缸带真空助力器总成性能要求及台架试验规范》中性能试验的试验装置的主要组成、系统功能进行介绍,并对SAE-China J0302-2011《汽车液压制动主缸带真空助力器总成性能试验装置技术规范》中建议的性能试验装置的功能实现进行了详细的叙述。     

采用平台珩磨保证发动机缸孔的加工质量

从优化活塞与缸孔表面这一磨擦副的工作性能出发，现代汽车发动机缸孔表面采用了带微观储油沟槽的表面结构，文章介绍了这种缸孔表面的加工工艺，着重讨论加工质量的评定方法及质量保障的技术措施。     

真空助力泵制动主缸出油孔螺纹缺陷涡流探伤仪的设计

轿车真空助力泵制动主缸出油孔螺纹缺陷影响制动安全,在生产中需要对螺纹缺陷进行严密监测.本文论述了涡流检测制动主缸螺纹缺陷的原理和系统硬件组成方案,对各系统组成进行了分析,并介绍了一种运用复杂可编程逻辑器件对信号相位进行数字测量的方法.实验结果表明,该装置能够对各种螺纹缺陷进行有效的检测.     

发动机缸孔加工精度控制方法研究

通过对汽车发动机缸孔进行镗削变形仿真和镗削运动轨迹的分析,采取位置变化因子和进给量变化因子,使进给量沿加工深度逐渐变化的方法,改变相应位置的变形量,同时通过改变刀路密疏程度,修正缸体缸孔的形状,提高了缸孔尺寸、圆度和圆柱度的精度以及平台网的质量。     

挤压铸造汽车铝合金制动泵缸体

论述了挤压铸造生产铝合金汽车制动泵缸体的工艺过程,给出了最佳的模具结构参数和工艺参数,在原设备上增设的油缸液压系统有普遍的实用意义     

挤压铸造汽车铝合金制动泵缸体

论述了挤压铸造生产铝合金汽车制动泵缸体的工艺过程 ,给出了最佳的模具结构参数和工艺参数 ,在原设备上增设的油缸液压系统有普遍的实用意义     

汽车发动机缸体缸孔加工专用镗床设计

缸体缸孔的加工是缸体加工过程中3道重要工序之一,缸孔的加工质量将直接决定发动机的品质。通过分析某汽车发动机缸体结构、缸孔加工精度要求及其加工难点,确定了缸体生产线模式及缸孔加工设备,重点介绍了专用机床整体方案,专用夹具结构、传动系统、刀具系统结构、床身与立柱结构的设计。专机的成功研发与投产为以后同类机床的研发提供了宝贵经验。     

M1类车辆液压制动系统真空助力器带主缸总成的性能研究

真空助力器带主缸总成是目前M1类车辆液压制动系统的重要安全部件,但国内还未形成相关的国家标准。依据汽车行业相关标准,分析真空助力器输入输出特性和制动主缸的工作特性,并进行了相关的台架试验。依照行业技术规范对真空助力器带主缸总成的工作特性进行了试验研究,并对结果进行了分析。总成特性的试验研究结果为制定真空助力器带主缸总成的测试评价提供参考。     

转鼓式飞剪缸孔高效光整加工技术研究及应用

通过研究转鼓式飞剪缸孔的制造工艺技术,结合转鼓式飞剪的结构特点及技术要求,设计一种通用、高效、高精度表面光整刀具,固化工艺方法,以提高转鼓式飞剪缸孔的加工效率。     

管子冲孔工艺及模具设计

分析了管子冲孔工艺的各种形式特点及难点.具体介绍了两种不同项出形式的有芯(有凹模)管子冲孔模的模具结构、工作过程及关键零件的设计制造.该模具的成功应用,拓展了有芯管子冲孔的加工工艺范围.     

LabVIEW平台下液压制动主缸装配检测线开发

针对液压制动主缸的装配检测中生产效率低的问题。本文以LabVIEW为平台，采用了状态机模型，开发了液压制动主缸的装配检测线。该流水线由六个装配及检测工位组成，实现了装配过程和在线检测的自动化。经实际生产检验，该生产线界面友好，操作简单，大大提高了生产效率；同时，检测准确，有效地保证了产品质量。该流水线具有性价比高，可扩展性强，易推广等优点。     

浮动方管冲孔模设计

分析了横梁零件的冲孔工艺,介绍了各种加工工艺的特点和模具结构特点及工作过程。     

车门内板锁孔复合模冲孔工艺

通过对汽车门内板锁孔的特性进行分析,结合冲压工艺、制造成本等因素,设计了在侧面实现同时冲孔、翻孔复合冲模。通过生产实践,突出的制造工艺、良好的经济效益得到了很好的验证。     

小孔冲裁模具失效性研究

小孔冲裁过程中,凸模的性能直接影响到模具的使用及加工效果。在分析小孔冲裁过程及冲裁特点的基础上,系统地分析了小孔冲裁过程中凸模的失效形式及造成其失效的主要影响因素,为提高小孔冲裁模具性能及使用寿命提供参考。     

制动泵体的立式挤压铸造研究

研究了制动泵体立式挤压铸造中金属液流的充型特性和压力变化规律,分析了制动泵体的工艺特点,介绍了浇注系统的设计方法,设计了挤压铸造模具,分析了液流方式及各种工艺参数对挤压铸件质量的影响.采用立式挤压铸造工艺,产品能以较高的质量、较低的成本满足使用要求.     

真空助力器-制动主缸总成测试装置

根据汽车真空助力器—制动主缸总成技术条件及测试方法，研制了真空助力器—制动主缸总成测试装置与计算机控制系统。详述测试装置和控制系统的组成、功能、特点。为真空助力器—制动主缸总成性能在线检测提供了快速、准确、安全、可靠的装置和计算机测控系统。     

收口筒节锻造工艺研究

针对收口筒节在生产过程中经常出现尺寸超差、椭圆、长短面不齐、薄厚不均等质量问题,通过研究工艺编制及生产实践来提高锻件质量。     

70型汽车空调AL6061铝合金高压汽缸温挤压成形工艺

采用温挤压成形技术对铝合金汽车空调高压汽缸体进行精密温挤压成形加工,其挤压件表面粗造度Ra可以达到0．8～1．6。尺寸精度高,尺寸一致性好,完全满足汽缸体的技术要求。同时温挤压成形的汽缸体由于无砂眼、气孔、裂纹和折叠等缺陷,大大提高了缸体的使用寿命。     

大型铸钢汽轮机缸体下半铸造工艺的研究

通过对汽缸体下半铸件进行结构分析,并针对其制造难点,采取了一系列的工艺措施.采用圈冒口,为铸件创造良好的补缩条件.为防止在热节处产生缩孔、缩松等缺陷,在厚大热节处放置外冷铁,以保证铸件从下往上形成顺序凝固.设置两层横浇道,避免铸件产生冷隔、浇不足等缺陷.成功地铸造出化学成分、力学性能及铸件质量完全满足技术要求的汽缸体下半铸件,为今后此类大型复杂铸钢件的铸造提供了很好的生产经验.