P1 2成型机的结构和工艺特点

介绍了德国克虏伯公司Ｐ１＋２一次法轿车子午胎成型机的结构情况,其中包括成型机主机、成型鼓、扣圈装置、带束层成型鼓、传递环及各种料架等部件的结构及其特点,同时还简要介绍了轿车子午胎一次法成型工艺过程。     

NR3成型机的结构与工艺特点

从整体结构和成型工艺控制等方面的特点全面介绍了NR3三鼓式全钢载重子午胎一次法成型机，它是为改善两鼓式一次法成型机质量稳定性差和生产效率低等缺陷而研制的，该成型机有C、U和B鼓三个成型鼓，且三个鼓可以同时工作，设计班产能力为80-100条。     

一次法子午线轮胎成型机胶囊的研制

介绍了一次法子午线轮胎成型机胶囊的研制过程。胶囊的结构设计采用无骨架型，且在胶囊导槽胎圈部增贴一块宽７５ｍｍ的环形无胶帘布；配方设计选用了ＮＲ以及子午线轮胎中相应部件的胶料；制造工艺采用层贴法成型，硫化条件为１５５℃×６０ｍｉｎ。研制的胶囊使用寿命和成本分别为进口胶囊的２４倍和１／１２０。     

HD-1全钢子午线轮胎一次法成型机成型机头的改进

对引进的日本三菱重工ＨＤ１一次法成型机机头存在的问题进行分析，阐述改进方案。改进后，设备的故障停机率降低了８０％，轮胎合格率至少提高１％，仅各种原材料费１年即可节省人民币８０万元。     

子午线轮胎成型机简介

介绍子午线轮胎成型机的沿革及各类成型机的基本结构和工作原理。指出国内在用的子午线轮胎成型机发展较快，现有二次法成型机、二鼓式一次法成型机、三鼓式一次法成型机及四鼓式一次法成型机，其中二次法成型机因无法保证产品质量的均一性，部分轮胎生产厂已不用其生产全钢载重子午线轮胎；一次法成型机中四鼓式一次法成型机由于有两个机械鼓来完成定型及反包，生产效率大大提高。     

SS2024C全钢丝子午线轮胎一次法成型机的安装

全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，目前主要靠引进。成型机的装备精度及安装质量，对轮胎的胎坯质量影响较大。本文介绍了日本三菱重工引进的ＳＳ２０２０Ｃ全钢丝子午线轮胎一次法成型机的安装程度、安装方法和安装技术要求。     

VMI VAST4成型机及其调试和改造

VAST4成型系统是荷兰VMI公司开发的一次法轮胎成型系统，用于生产全钢载重子午线轮胎，是目前世界上生产全钢载重子午线轮胎最为先进的成型设备之一。     

LCZ—3型全钢丝载重子午胎一次法成型机的安装,调整及成型工艺

简要叙述了国产ＬＣＺ－３型全钢丝载重子午胎一次法成型机的结构及主要技术性能参数。同时对该成型机的安装、安装中的技术有应进行必要的设备吸成型工艺做了较详细的介绍。     

JR500—A与JR730—B型二次法子午线轮胎成型机的研制

介绍了自行研制的ＪＲ５００－Ａ和ＪＲ７３０－Ｂ型二次法子午轮胎盛开时机两种机型的主要性能和技术参数。这两种机型均采和可编程微处理机及低压电器控制回路控制处理运行检测点,交流变频调速器,小型无油集装阀及真空,压力调换系统,具有网络故障诊断显示系统;气路控制中增设了双稳压充气系统,整机效率和产品质量明显提高,采用此机批量生产的１４５Ｒ１２Ｃ等系列子午线轮胎合格率达９９．８％,使用证明,该套子午线轮胎成     

子午线轮胎P1+2一次法成型机反包胶囊的研制

介绍了子午时线轮胎Ｐ１＋２一次法成型机反包胶囊的技术要求,结构特点及试制情况。通过试验选取人造丝作为骨架材料,在胶囊外侧增贴双向弹性尼龙布,调整胶片和填充胶条的胶料配方,延长第２次成型的硫化时间。实际使用表明,此反包胶囊能够完全满足成型工艺要求,且价格低进行进口胶囊,生产成本显著降低。     

全钢载重子午线轮胎成型工艺

介绍了目前国内使用的日本三菱HD－1成型机和德国克虏伯NR3成型机的组成、工艺流程、成型工艺控制要点和生产能力。HD－1成型机有主成型鼓和胎面／带束层贴合鼓两上成型鼓，而NR3成型机则有C，U和B鼓3个成型鼓，且3个鼓可以同时工作，班产设计能力为80－100条，是前者的2倍。     

SSRP/LT一次法及MSRP/LT二次法子午线轮胎成型机简介

介绍了美国自动化公司和益阳华美加公司公司生产的子午线轮胎成型机的主要技术参数,简要结构和设计要点。在设计中,采用整体焊接底座保证机器的整体刚性;将所有运动件都安装于底座上的同一直线导轨上,消除了运动中的基准误差;独特的主轴结构系统减小了主轴的变形挠度。     

半钢子午线轮胎一次法成型工艺特点

半钢子午线轮胎一次法成型机的成型机头宽按Bs=2L/δ_1-U公式选取,服体帘线密度应比二次法增大5％一10％,聚酯帘线δ_1取1.01—1.04,对环境条件、半成品精度及工艺性能的要求都比二次法高。一次法成型生产效率较二次法提高25％以上;成品外观合格率达99.5％以上;动平衡性、均匀性一级品合格率达90％以上,较二次法提高30％以上。     

双星成功研制一次法子午线轮胎成型机

双星轮胎总公司在 30万套子午线轮胎生产线投产后 ,于 2 0 0 2年 8月 2 4日成功研制出一次法子午线轮胎成型机。一次法子午线轮胎成型机是子午线轮胎生产专用设备 ,精度要求高 ,电器控制准确 ,代表着当前橡胶机械行业最先进的技术水平 ,我国长期依赖进口 ,国内只有很少厂家生产 ,每台价格均在40 0万元以上。此台成型机研制成功 ,标志着双星轮胎总公司橡机公司已具备生产高精度、高科技含量和高附加值子午线轮胎生产设备的能力。双星成功研制一次法子午线轮胎成型机$青岛双星集团宣传处@张艾丽     

一次法成型机灯光定位系统

采用伺服电机带动激光灯进行自动定位,降低了成本,提高了精度。     

全钢载重子午线轮胎一次法两鼓成型机结构及控制系统

介绍全钢载重子午线轮胎一次法两鼓成型机结构及自控系统.全钢载重子午线轮胎一次法两鼓成型机由主机、供料架、电控系统及气控系统等部分组成.主机包括成型鼓、贴合鼓、床身、主副鼓传动箱和灯光标尺等,中间有传递环连接.供料架包括主供料架、带束层供料架和胎面供料架.电控系统由PLC单元、伺服控制单元、变频控制单元、上位机单元及Profibus-DP现场总线等组成.气控系统由气动控制柜、压缩空气源、真空源、管路系统、电磁阀及阀岛等组成.     

三鼓式全钢载重子午线轮胎一次法成型机

由张建浩申请的专利 (专利号　 0 0 1 3 6943 ,公布日期　 2 0 0 1 0 6 1 3 )“三鼓式全钢载重子午线轮胎一次法成型机” ,包括主成型机主轴箱、带束层贴合机贴合鼓、带束层供料装置、胎面供料装置、带束层传递环、滚压装置、机座、卸胎器及传递环。其特点是在与主成型机成型鼓和带束层贴合鼓同一轴线上、相邻于主成型机成型鼓并列安装了胎体筒贴合装置。该成型机实现了贴合、成型工序分开 ,更科学地将轮胎橡胶部件合理分配到三个鼓上 ,应用高、精、新自动化控制技术实现机、电、气、液一体化传递 ,生产效率高 ,提高了成品质量三鼓式全钢载…