对方案经济比较的改进意见

目前矿井设计方案的经济比较工作,都是沿用苏联五十年代的内容和数据,不能反映出各方案的真正面貌,误差较大,有时给人以假象而作出错误的选择.为了逐步改进,提出以下意见:1.经济比较应计入利息.为反映出投资早晚的不同经济效果,充分利用国家有限的资金和加快资金周转,应     

对简易选煤厂定型设计工作的几点意见

北京选煤研究设计院所作的五种类型的简易选厂定型设计,目前正在施工中.根据各地施工设计及施工中发现的问题,提出几点解决意见,供有关单位参考:(一)简易洗煤厂定型设计概述30—Ⅰ(甲)型,洗选难选或较难选的煤,设计能力为年处理煤30吨;30—Ⅰ(乙)型,洗选难选或较难选的煤,设计能力为年处理原煤60万吨;30—Ⅱ型,洗选较易洗的煤,设计能力为年处理原煤30万吨; 60—Ⅰ型,洗选煤泥量大的难选或极难选的煤,设计能力为年处理原煤60万吨;60—Ⅱ型,洗选煤泥含量不高的难选或极难选的煤,设计能力为年处理原煤60万吨.     

提升机信号闭锁的简易改制

众所周知，提升机电控线路中必须设置信号闭锁，《煤矿安全规程》第393条规定“……井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号2发出信号后，绞车才能启动……”。但提升机生产厂家没有提供配套装置，近年来……     

对改进选煤厂设计的几点意见

一、建设选煤厂要谨慎地确定入选原煤的矿井建国以来,共新建了一百几十座各种类型的选煤厂,至今继续生产的约90多座,取得了很大成绩,也付出了相当代价的学费.作者有以下认识:1.不要在矿井储量不多的条件下建厂:五十年代后期,在“左”的错误思想指导下,为了配合当时大炼钢铁的需要,就仓促计划在全国各地兴建一大批简易选煤厂.据不完全统计,实际上建成了150多座.至今生产的只有40多座.造成这些后果的原     

矿井提升信号简易灯光计数器

矿井绞车提升,关系着国家财产和矿工生命安全,而信号指示则起着重要作用。目前,由于信号设备不够完善,仅能耳听,不能眼看,常常引起司机或信号工误操作,造成不应有的事故。为了保证信号无误和明确事故责任,我们因陋就简设计了这套带灯光计数显示的信号装置。它的优点是:     

对“QCKB30型电磁起动器的一点改进意见”的意见

<正> 贵刊1993年第一期“QCKB30型电磁起动器的一点改进意见”一文,读后觉得有些不妥。该文中的一条改进意见是把远方二极管GZ3,从远方按钮盒移到继电器KJ线圈和按钮TA之间;这样一改,失去了远方二极管的意义,即:远方控制总线如有短路。这将会出     

对(石旋)岔设计的改进意见

璇岔设计在井下巷道工程建设中经常遇到,其基本原则是根据运输设备及道岔类型、线路布置及有关安全间隙、相交巷道的断面尺寸及工程量。在目前的有关教科书、工具书以及通用设计中,均采取一段平面直墙式结构,如图1中的QT段。这样设计,在一般情况下,分     

对改进合金钎头双侧水孔的一点意见

现在我想就目前掘进工作所用之合金活钎头的双侧孔提出我的意见,供大家讨论。活钎头双侧孔有以下一些缺点：（一）活钎头双侧孔在工作面形成一水力圈不能很好冲洗工作面。     

对改进当前地质钻探工作的某些意见

最近参加了江苏省地质局探矿工程处召开的一次探矿工程技术人员座谈会,会上大家就进一步改进当前钻探工作提出了不少意见,这些意见对改进局今后的生产技术管理有很大参考价值。同时从点看面,也关系到全国地质系统,特将记录扼要整理供有关部门或钻探工作者参考。     

简易3A浮选机的改进

我们车间使用的选矿设备是木质简易3A浮选机,该机原设计没有中间室,浮选槽矿浆面不易稳定,稍微调动一下闸门,则易产生矿浆落槽或跑水现象,造成操作忙乱,且对产品质量和回收率都有不利的影响。经老工人提出改造建议,在浮选机组的各个选别区装置了中间室(如附图),大大减低吸力作用的影响,使浮选槽矿浆面比较稳定,有利于浮选过程的操作控制和选矿指标的提高。改进后,铅回收串由原来的85％提高到90％左右,锌指     

怎样建设简易选煤厂——关于简易选煤厂几个问题的讨论意见

积极建设简易选煤厂,是“多快好省”地解决冶金工业迫切需要大量焦煤的主要方法,是贯彻党中央所提出的以中、小型为主,大、中、小相结合的建设方针的具体措施.为了促进简易选煤厂建设工作跃进、充分满足冶金工业的需要,我们召开了简易选煤厂建设经验座谈会,会议对有关问题进行了计论,现将讨论的意见综合于下,供参考.     

对提料小绞车红灯信号的改进

<正> 朔里矿采区阶段提料上山提升设备采用JD-11.4型内齿轮小绞车,为保证下行时不飞车,要求带电下行(发电制动),这就需用QC83-80N 型可逆磁力启动器进行电控。为了保证小绞车行车安全,作业规程规定:小绞车无论在提升或下放物料时,都必须送上红灯,禁止行人通过,红灯灭了,才准行人通过。过去,红灯是司机用另外的开关或按钮进行送停的。然而现场司机有忘送、忘停,造成事故隐患。     

提升绞车信号的改进

<正> 按《煤矿安全规程》第341条规定:“井口信号装置必须同绞车的控制回路闭锁。只有井口把钩工发出信号后绞车才能启动”。这一规定是符合安全要求的。但目前国内某些理论书刊和设计资料,都按“不发出开车信号,绞车不能加速”来阐述和设计的。这从理论和实践来讲都不符合安全要求。1983年,通过我矿一次操车未遂事故,     

矿井提升机信号的改进

<正> 矿井提升机的制动系统是提升机的关键部分,但一般都不与提升信号系统发生直接的联系。过去,人们曾在实践中摸索,力求通过加装锁钩之类的装置,保证在停止提升的时候,不致误松闸,以避免制动系统误动作造成不应有的严重事故。我矿副井提升机是多绳摩擦轮式提升机。我们对其信号系统及制动控制做了些改进,使制动系统也能直接受提升信号的控