一种曲轴初始校直行程计算方法

针对曲轴校直中初始校直行程难以确定的问题,根据弹塑性力学理论和有限元方法,研究曲拐旋转角度对曲轴校直过程的影响。以8缸直列式往复发动机曲轴校直为例,应用有限元法计算了曲轴校直中3种加载工况,以及不同工况下曲拐在不同旋转角度对应的应力和变形,并建立了应力变形系数表,结合台阶轴校直行程算法,提出了8缸直列式钢质曲轴初始校直行程计算方法。在YH40-160型曲轴校直液压机上进行校直实验,结果表明,该方法能有助于曲轴初始行程计算,可提高校直效率。     

轴类零件精密校直工艺理论及应用研究

文章分析了轴类零件的基本弯曲形式并运用弹塑性力学的基础理论对反弯压点方法的校直工艺理论进行了研究。采用了一种基于行程控制的校直工艺计算方法。在自行研制开发的YH40-10型自动精密液压校直机进行校直实验。并将理论计算结果和实验结果、ANSYS非线性有限元结果对比分析，结果表明此计算方法是有效可行的。     

非薄壁长管类零件校直量计算建模和仿真验证

针对目前国内长管类零件校直量严重依赖人工经验且校直精度低、效率低的问题，开展了长管类零件校直量计算模型研究。基于弹塑性变形理论，通过探究校直过程中长管类零件的变形规律，明确校直力与变形挠度的关系，进而推导并建立了校直量计算模型，可通过此模型计算一定初始变形下校直管件所需的校直量。使用Matlab实现了模型的编程计算，并基于ANSYS软件进行了长管类零件校直过程的模拟仿真，验证了模型的计算精度。验证结果表明：模型计算结果与仿真分析结果的相对误差小于10%,精度较高，可作为校直量制定的重要参考。     

基于最小二乘法的自学习校直行程算法研究

轴类零件自动校直设备设计过程中,校直行程的算法是校直机开发过程中最为关键的技术.提出了一种基于最小二乘法的自学习校直行程算法,该算法形式简单、易于计算机控制,且数据来源于实验,与实际校直过程相符;该算法具有一定的学习功能,能对不同批次的工件建立不同的行程计算公式.     

滚动直线导轨校直压头与支撑结构优化北大核心

依据弹塑性变形原理,分析了导轨在压力校直过程中的变形情况,在现有基于初始弯曲曲率的导轨校直行程计算公式以及导轨校直过程中挠曲线变形方程的基础上,对全自动导轨校直机的压头与支撑进行了优化设计,通过增加圆弧结构,减少压头支撑变形,提高校直质量;通过ANSYS软件对校直过程进行有限元仿真,发现优化后,压头支撑变形减小到了优化前的36%,导轨直线度误差减小到了优化前的30%,从而证明该优化结构更适用于全自动导轨校直机。     

压力校直技术的发展

阐述了压力校直的概念及发展过程；分析了压力校直技术研究存在的问题；并提出了压力校直技术术研究的发展趋势。     

轴类零件自动校直技术现状及发展趋势

在综合分析现阶段轴类零件自动冷校直工艺理论研究成果和国外自动校直设备的基础上,指出了轴类零件自动冷校直技术的关键问题及发展趋势,校直行程量计算研究朝应用现代控制理论方法为主的方向发展,校直工艺决策研究向以应用现代优化理论方法的方向发展.     

一种行程控制精密校直工艺理论

通过研究弹区比在精密校直过程中的影响，提出了一种以行程参量为控制对象的精密校直方法，对自动精密校直机的设计与制造有一定的指导意义。     

一种行程控制精密校直工艺理论

通过研究弹区比在精密校直过程中的影响，提出了一种以行程参量为控制对象的精密校直方法。对自动精密校直机的设计与制造有一定的指导意义。     

全自动石油钻杆校直机的研究与应用

为提高校直效率和减少工人劳动强度,研制了自动石油钻杆校直机。设计了钻杆挠度检测方法,选用激光位移传感器检测钻杆弯曲挠度,利用编码器定位压头施压位置及支点位置,根据弹塑性理论与实际经验确定压头下压行程。设计了自动校直机控制系统,能够显示钻杆挠度和输入参数,可以对不同钢级和尺寸的钻杆进行校直,并可以输出报表。配备了自动上下料系统,能够实现自动上料和下料。现场使用证明:该自动校直机减少了工人劳动量,提高了钻杆校直过程的自动化。     

自动校直机校直修正量计算公式的理论探讨

根据校直过程模型，对现有校直修正量的计算公式进行了理论分析，为自动校直机的开发研制提供了技术支持。     

轴类零件压力矫直过程的数学模型与行程计算

针对现有压力矫直行程计算方法所存在的不足,提出了一种更为合理易用的基于矫直过程模型的行程计算方法.在弹塑性力学的理论基础上,假定材料为理想弹塑性应力应变模型,推导建立了轴类零件矫直过程的数学模型,并阐述了其在矫直行程计算上的应用.针对具体实例,进行了有限元分析和实验研究,证实了理论模型的正确性和计算方法的精确性.     

八辊轨梁不等辊距矫直机优化设计

采用优化设计的方法改变矫直机辊距,以减轻设备重量、延长设备寿命、保证矫直机的矫直质量.导出了变辊距时各辊受力关系.并以75kg/m重轨为例,计算了各种辊距下矫直力.对于设计新型矫直机和原有矫直机的使用具有实际意义.     

全液压十一辊矫直机矫直力的计算

从研究矫直原理入手,根据弹塑性弯曲理论,利用曲率积分理论,得出了矫直力的计算方法。     

钛合金管材二辊矫直机辊型曲线与矫直精度分析

针对钛合金管材很难被矫直的问题,采用压扁加反弯的方法得到很好的矫直效果。设计了实现钛合金管材压扁加反弯矫直的分段等曲率反弯辊型,从弹塑性基本理论出发,推导了矫直过程中考虑材料强化条件下的弯矩公式,并建立了矫直精度的理论计算模型。借助该矫直精度计算模型对反弯量组合进行了优化,针对典型产品的分段等曲率反弯钛合金管材,提出合理的压扁量取值范围,为实际生产中辊缝调节提供参考。     

管材挤压力能参数物理模型

采用主应力法确定了管材挤压力理论计算公式 ,分析了变形温度、凹模锥半角、润滑剂、挤压比等对管材挤压力的影响及规律 ,经实验验证 ,其理论计算结果与实验结果相吻合 ,相对误差小于 2 0 %。     

连续矫直曲线的研究及应用

推导了弧形连铸机的连续矫直曲线的cornu式.其一阶近似为工程上广泛应用的Concast公式,同时证明半分点性质,可用于连续矫直曲线的位置设定.应用本文公式对邯钢引进的CSP连铸机连续矫直段进行计算,得到与实际完全一致的结果.     

Φ3～Φ5 mm薄壁细管的矫直工艺参数

斜辊矫直作为管材生产的最后一道工序,为达到薄壁细管严苛的精度要求,最优矫直工艺参数的设定至关重要。为解决薄壁细管矫直的难点,以现有的十辊矫直机为基础,设计了十辊薄壁细管矫直的模型,并进行了工艺参数研究。利用有限元软件ABAQUS建立了薄壁细管材矫直的有限元模型,通过分析不同条件下矫直后管材的X、Y方向的直线偏差、径向偏差得出了适合薄壁细管的最佳压弯量及压扁量,以此拟合出公式。根据公式计算了两组不同情况下管材的工艺参数,通过仿真模拟及实验验证了公式的可靠性,为薄壁细管精密矫直机的开发制造提供了理论依据。     

钢管压力矫直过程有限元分析

通过分析不同直径、不同壁厚、不同支点间距的钢管在矫直时的矫直力、矫直行程,总结得出矫直修正量的精确计算公式,为自动矫直机的控制提供了可靠依据.首先应用DEFORM 3D软件计算出载荷力,即工件实际屈服的加载力,然后在Marc中用求得的加载力实际加载和卸载,从而求得载荷撤销后压头处回弹剩余挠度和实际行程最大挠度值,利用其...