柴油机富氧燃烧技术研究

降低柴油机的NOx与碳烟排放是内燃机进一步发展的重要举措。应用膜法富氧燃烧能够提高柴油机燃烧性能,降低排放。本文介绍了膜法富氧技术的原理及其参数设计要求,并以柴油发动机为例,建立内燃机燃烧模型和排放模型,通过针对模型的分析研究膜法富氧技术在柴油机上应用的可行性。     

工业锅炉膜法富氧燃烧技术探讨

<正> 1 前言膜法富氧技术是70年代国际上兴起的用高分子膜将含氧浓度为21％的空气制成氧浓度较高的富氧空气技术。虽然传统的深冷空分法(制氧机制氧法)和分子筛变压吸附制氧技术较成熟,但在一定规模上,膜法富氧投资少、运行费用低。因此,各国都在积极研究、开发。英、     

高温空气燃烧和富氧燃烧在加热炉生产应用中的对比研究

以韶钢加热炉富氧燃烧试验和高温空气燃烧技术的改造实践为基础,介绍了这两个新技术的不同应用和效果.富氧燃烧可以降低能耗,提高产量,富氧3.69%时,产量提高15.6%.富氧2%～40%时,可节约燃耗16.4%～31.3%.采用高温空气燃烧技术,也可提高产量,降低燃料消耗,同时火焰弥散地充满炉膛,亮度均匀,钢坯加热均匀,氧化烧损少.     

Optimization of Power Supply Mode for ASU of Oxygen-enriched Combustion Power Generating Sets

为了降低富氧燃烧发电机组的制氧电耗,通过综合考虑峰谷发电的日需氧量及峰谷电价,提出了制氧设备的设计出力满足机组发电的日总供氧量与制氧设备设计出力满足机组额定发电的2种方案及3种不同的供电方式.以600 MW富氧燃烧发电机组为对象,综合考虑设备投资成本与运行成本,基于对有关参数的合理估计,分别计算得到了6种情况下的制氧成本.结果表明：通过优化配置,制氧设备的电耗可降低2.1%,富氧燃烧发电机组的净效率可提高0.8%,节能效果显著.     

应用于燃油锅炉的富氧空气助燃技术探讨

介绍富氧助燃技术,并论述该技术应用于燃油锅炉的节能减排效果。通过对燃烧过程进行热工分析得知,采用含氧浓度为28%的富氧空气进行助燃时,烟气排放明显减少,燃烧室理论温度可由1340K左右提高至1720K以上。在富氧空气气氛下,柴油燃烧速度也有一定提高。以常见的系统工艺及实际情况为例,对富氧空气助燃的经济可行性加以论述,并初步提出了技术改进方案。结果显示,采用富氧空气助燃技术可以达到节约能源、降低排放的效果。     

富氧燃烧技术研究现状及发展

当前锅炉富氧燃烧技术正在逐步发展,其应用的规模和范围正在不断扩大,讨论了富氧燃烧技术的背景及意义,阐述了富氧燃烧技术的理论基础,详细介绍了国内外膜法制氧技术和富氧燃烧技术的发展历程及现状,最后对富氧燃烧技术的未来进行了展望,指出富氧燃烧技术在节能及环保方面将有广阔的前景.     

富氧燃烧系统注氧器数值模拟计算

注氧器是富氧燃烧系统关键装备之一。本文针对富氧燃烧技术的特性,建立了包含纯氧注入装置的喷嘴及烟气管道的CFD计算模型,通过工程设计和模拟分析最终得到了可供示范工程使用的氧注入设备,并对注氧器相关技术问题进行了论述,最后推选出适合富氧燃烧系统的注氧器方案。     

环形炉富氧燃烧可行性研究

本文主要是在当前富氧燃烧的理论基础上,阐述了富氧燃烧技术用于冶金的节能依据,富氧技术在冶金中的应用和发展,并对其现状与未来作了探讨.同时,结合宝钢环形炉现场实际状况,通过燃烧过程数值模拟和优化计算,讨论在不同富氧比例的情况下的节能效果,寻求最佳的富氧比例.着重分析了采用富氧技术后节能降耗,降低成本的原因,以及由此产生的经济效益.     

富氧燃烧技术在台车式加热炉的应用实践

通过描述富氧燃烧技术的原理,探讨富氧燃烧技术在燃料为混合煤气的蓄热式台车式加热炉上的应用效果。以某厂实际应用为例,通过实践验证富氧掺混比例对节能效果在台车加热炉的适用性。     

工业炉窑富氧燃烧技术的应用实践

在阐明富氧助燃节能技术的节能机理的基础上,分析工业炉窑能耗,介绍工业炉窑富氧燃烧技术的研究现状,并确定富氧气体来源选择。通过介绍某公司工业炉窑富氧燃烧技术的改造实践,分析改造前后节能效果对比,证明应用富氧助燃可获得明显的节能效果,有效减少大气污染,综合效益显著。     

富氧燃烧锅炉初探

介绍了不同目的的锅炉富氧燃烧技术,重点分析了膜法富氧对于锅炉性能所带来的影响,对于进一步发展膜法富氧锅炉技术和扩大应用提出了建议.     

富氧膜技术及其装置试验研究

在富氧膜装置性能测试试验的基础上,分析比较在不同的运行状态下富氧浓度和富氧空气产量,对富氧膜装置性能及运行条件（压比、空气供给量和操作温度）作综合论述,并阐明其实际应用存在的问题。另外,还从燃烧技术上分析研究了富氧空气气助燃的优点。     

富氧燃烧技术用于链条燃煤蒸汽锅炉的合理性和可行性

在分析了富氧燃烧技术特点的基础上,根据某单位5台链条蒸汽锅炉的实际运行情况,从提高炉膛温度、锅炉出力、锅炉热效率及减少污染物排放的实际需要和比较成熟的富氧燃烧技术两方面,论述了富氧燃烧技术用于20t／h链条蒸汽锅炉改造的合理性和可行性。     

富氧燃烧技术在循环流化床锅炉中的研究综述

对富氧燃烧技术在循环流化床锅炉的研究现状进行了总结,阐述了富氧燃烧的特点,分析了富氧燃烧下循环流化床锅炉污染物排放特性和炉膛换热,温度分布以及锅炉总计结构布置。指出富氧燃烧在循环流化床锅炉中应用是一项值得重点研究的洁净煤燃烧技术。     

浅析二氧化碳捕获技术应用于炼厂的可行性

温室气体减排已成为炼厂面临的严峻挑战。CO2捕获是具有大规模减排潜力的技术方案,炼厂可在继续使用廉价化石燃料的同时降低排放。目前许多炼厂已在评估从烟道气中捕获CO2的技术,探索经济可行的捕获方案,这些方案主要包括燃烧后捕获、燃烧前捕获和富氧燃烧捕获等。其中,燃烧后捕获技术相对成熟,可对大多数现有装置进行改造,仅需增加简单的后处理设备,缺点是能耗大,CO2浓度较低,难捕获,从胺溶液中释放的CO2达不到碳封存所需的压力;燃烧前捕获方案的优点是CO2浓度较高,压力高,易于回收,降低了压缩成本及负荷,缺点是这种方法主要适用于新装置,因为炼厂现有的气化装置较少,建设投资成本高且需要大量的辅助系统;富氧燃烧捕获方案的优点是烟道气中的CO2浓度非常高,分离容易;缺点是空气分离设备投资很高,冷却的循环烟道气必须保持一定温度。对3种方案评价表明,在CO2总量和浓度最高的排放源进行捕获成本最低,例如当气体中CO2浓度从12%下降到4%时,捕获成本将上升25%以上;燃烧前捕获和富氧燃烧捕获比燃烧后捕获可节约35%~40%的成本。     

柴油机富氧进气燃烧的研究进展

简述了富氧进气对柴油机燃烧过程的影响,综述了柴油机富氧进气燃烧动力性、经济性、排放特性和降低NO排放的研究现状与进展,介绍了柴油机富氧进气燃烧技术的应用研究情况,最后提出了柴油机富氧进气燃烧研究几个值得关注的方向。     

富氧燃烧的节能特性及其对环境的影响

本文从富氧燃烧的节能特性及其对环境的影响两方面来探讨富氧燃烧。随着氧气制备技术的低成本化,采用富氧燃烧对于当前来讲可以很好地提高燃烧效率从而达到节能的效果,同时也要注意其对环境的影响。     

膜法富氧技术在柴油发动机上的应用研究

介绍了柴油发动机膜法富氧燃烧技术的基本原理及其应用时对性能参数的设计要求,从柴油发动机计算燃烧理论入手,建立膜法富氧燃烧模型和排放模型,通过对模型的理论分析,阐述了其应用于柴油机的可行性。     

富氧燃烧的主要环境影响因素概述

主要从粉尘、二氧化硫和氮氧化物的排放等方面讨论了富氧燃烧的应用对环境的影响.采用富氧燃烧技术有利于减少与控制粉尘和二氧化硫的排放,但会明显增加氮氧化物的排放.因此如何控制氮氧化物排放是富氧燃烧技术面临的一个必须解决的问题.     

膜式富氧燃烧系统与节能

空气中含有20.9%的氧和79.1%的氮(体积比)以及少量其它气体。所谓富氧空气是指含氧量大于20.9%的空气。用含氧较多的空气维持燃烧过程就称为富氧燃烧。一、富氧燃烧的节能效果富氧燃烧能够节能的原因是:(一)减少排烟所损失的热量。只有氧才能维持燃烧,空气中所含79%的氮是不能助燃的,当这些氮被鼓入燃烧设备,加热到很高的温度以后排出,带走了大量的热。以冲天炉为例,当炭完全燃烧时,热平衡方程式为:燃科燃烧热=铁水带出热+(排烟损失+炉体散热损失+溶渣损失)。