共查询到18条相似文献，搜索用时 62 毫秒
1.
文章对公司研制车用电子真空泵不锈钢粉末冶金零件的一些关键技术进行了介绍。通过对不锈钢粉末的原料配方与原料预处理技术的研究,对不锈钢粉末冶金零件的压制成型方法与压制成型模具设计的研究,对不锈钢粉末冶金零件的烧结工艺的研究,研制出了符合尺寸与性能要求的车用电子真空泵不锈钢粉末冶金零件。 相似文献
2.
3.
分析研究扁平材厂生产的马氏体不锈2Cr13(餐具用钢)出现的技术、质量问题:表面抛不光,表面质量差,板形不好,通过理论和实战跟踪分析,改进生产工艺:改进加热工艺,采用新型轧辊轧制,改进热处理工艺.基本解决了马氏体不锈钢2Cr13的表面质量问题(表面抛不光问题). 相似文献
4.
5.
简要综述了国内外汽车铁基粉末冶金零件的应用现状,介绍了铁基粉末冶金零件的分类和应用,并指出高致密度、高性能的铁基粉末冶金零件是汽车工业产品的未来发展方向。 相似文献
6.
讨论了B2101、B2304、B2205以及B2507双相不锈钢的焊接性.针对双相不锈钢的焊接实践推荐了合理的焊接方法、填充金属、热循环及焊接保护气体参数,并列出了双相不锈钢在不同焊接方法条件下的典型接头性能;针对特殊焊接方法推荐了合适的焊后热处理工艺.结果表明,双相不锈钢同常规奥氏体不锈钢一样具有较好的焊接性,但焊接过程须避免过大或过小的热输入以免造成接头腐蚀性能的下降;焊接保护气中添加一定含量的氮较纯氩气保护可以使接头获得更高耐蚀性能,同时适当温度范围内的短时热处理也可以明显改善接头耐点腐蚀性能.实践表明,通过合适的焊接方法和焊接工艺控制,可以获得具有优异综合性能的双相不锈钢焊接接头. 相似文献
7.
针对传动套零件结构形状复杂,力学性能要求高等特点,通过合理进行成形模具设计,精选材料配方,优化工艺参数,采用粉末冶金熔渗铜方法成功生产出了该零件. 相似文献
8.
9.
11.
本文对316L不锈钢粉的凝胶注模成形工艺进行了研究,分析了影响浆料流变性和凝胶化时间的因素,以及单体含量对固化胶体性状的影响.结果表明:加入聚丙烯酰胺作为分散剂可以显著降低浆料的黏度,使不锈钢粉体的固相体积分数达到54%,满足注凝成形的要求;单体的浓度对固化胶体的性质有很大的影响;引发剂和催化剂的加入量越大,聚合诱导期越短.在最佳形成工艺条件下,凝胶注模成形出的不锈钢坯体性能优良,组织均匀,生坯的抗弯强度可达38MPa,烧结体的相对密度达95%,屈服强度可达160MPa,并可成形出形状复杂的较大尺寸的不锈钢坯体. 相似文献
12.
近年国外粉末冶金工具钢的进展 总被引：5，自引：2，他引：3
本文叙述粉末冶金工具钢自 1997年以来在生产技术、主要装备的进展、钢种的增加及非金属夹杂物的检验方法 ,同时报导了主要生产厂的产量变化 相似文献
13.
开展ＷＸＤＩ钝化工艺可行性试验的结果表明：ＷＸＤＩ钝化液及拟订的钝化工艺流程用于镀锌钢管生产是可行的，能够获取优良的耐蚀性能和综合性能，创造很好的技术经济效果。 相似文献
14.
汽车零件是粉末冶金铁基零件的主要市场.近五年来,粉末冶金不锈钢汽车零件的开发、研究与生产非常活跃.在北美与日本等国家,以ABS传感器齿圈、不锈钢排气管法兰为代表的粉末冶金4XX系列不锈钢零件,已成功打入汽车零件市场.这源于粉末不锈钢合金的进步,源于粉末制造技术、烧结技术的进步.实现粉末冶金4XX系列不锈钢零件的大批量工业化生产,是当前新的挑战,也是推动粉末冶金技术及产品发展的极好机遇.本文将从粉末冶金不锈钢的类型特点,汽车用粉末不锈钢零件的发展水平、技术难点、研究开发方向等方面综述国内外的典型经验,并结合我国国情探讨加快研究、开发和生产粉末冶金不锈钢零件的途径. 相似文献
15.
针对国产不锈钢存在的问题,厂校结合,以企业为主,进行不锈钢冷轧板内在和表面质量控制以及AOD炉氮气合金化、提高炉龄等方面的研究与开发,形成了许多具有自主知识产权的不锈钢工艺技术,对带动我国不锈钢生产技术的快速发展,提高我国不锈钢的国产化率和市场竞争力具有重要的作用. 相似文献
16.
粉末注射成形不锈钢--制取工艺、性能、应用-- 总被引：4，自引：6，他引：4
讨论了粉末注射成形可以制备哪些不锈钢;现在用粉末注射成形已能制备哪些不锈钢;在制备这些不锈钢时哪些工艺应特别予以关注.由这些不锈钢制成的MIM零件所能达到的磁性能、力学性能和耐腐蚀性能.最后,提供了这些不锈钢的选用准则和一些应用实例. 相似文献
17.
18.