磨制螺纹塞规的方法

螺纹塞规是一种常用的精密量具,它的质量要求相当高,所以在制造时要经过磨削。在缺乏专用螺丝磨床的情况下,要制造质量良好的螺纹塞规是很困难的。我厂过去制造螺纹塞规的过程是:在车床上粗车外圆及用高速钢挑扣刀粗车螺纹后,送到热处理室淬硬,淬硬后再在车床上精车螺纹。这样制造出来的螺纹塞规的硬度只能达到Rc 20～25(硬度过高就     

铬钨锰钢精密淬硬丝杠热处理工艺研究

前言 精密丝杠是高精度机床中关键的零件之一,工艺复杂,制造困难。在使用性能方面,要求耐磨性和尺寸精度稳定性好;在工艺性能方面,要求加工变形少,容易磨削加工。我厂精密淬硬丝杠经过近几年采的摸索,目前有两种工艺:一种是铬钨锰合金工具钢锻件,经过高温水冷正火后球化退火,粗车,消除加工应力,再精车成“光杆”形式,进行分级整体淬硬,经回火和冷处理,保持硬度HRC56± 2,粗磨外圆和粗磨螺纹,人工时效,精磨螺纹和精磨外圆;另一种是采用钢厂供应球化良好的圆钢直接加工,消除应力后进行精车,经淬硬后再加工。两者情况相差不多。 一九六三年以…     

介绍二种螺母热处理的方法

1、螺母分类淬火改善其变形 (1)M3～M6粗牙及细牙螺母,采用810～820℃盐浴中加热淬入8％～10％NaCl水溶液中,淬后螺母端面硬度为52～54HRC,六角面硬度为40～45HRC,螺纹尺寸能和过端塞规配合为合格。 (2)M6～M10粗牙及细牙螺母,其材料与精度和上类相同,但不是采用同一方法淬火。因其尺寸不同,淬火时要求冷却速度较慢一些,并以清水作为冷却剂。这类螺母在810℃盐浴中加热淬入清水中冷却,淬后端面硬度为48～53HRC,六角面硬度38～45HRC,螺纹基本上用过端塞规能旋进为合格。     

用陶瓷刀具粗加工淬硬滚珠丝杠滚道

由于受设备的限制,国内厂家一般是在调质的丝杠毛坯上粗车螺纹滚道,中频淬火后再进行螺纹磨削;另一种方法是在淬硬的丝杠毛坯上磨出螺纹滚道。前一种方法存在热处理问题,而后一种效率低。我厂在多年生产实践中,利用陶瓷刀具在车床上加工淬硬的滚珠丝杠螺纹滚道,取得了显著的技术经济效益。滚珠丝杠属于细长轴类零件,一般长径比 L/d>25,刚性差。由于丝杠自重和旋转离心力、切削力的作用,容易弯曲变形和产生高频振动,导致刀刃崩裂。     

淬硬丝杆车削

目前高精度丝杆采用淬硬铬钨锰钢材料制造仍相当普遍。由于淬火后材料硬度高达 HRC54～58,难以车削,一般都采用磨削加工,其工艺过程有两种:光杆淬火后磨出螺纹和先车螺纹后淬火,再磨螺纹。前者耗费大量磨削工时,后者由于零件淬火后螺距变化较大,对刀、校正很费工时。粗磨时,由于铬钨锰钢对磨裂的敏感性大,常易产生磨削裂纹。我厂为了实现对铬钨锰钢淬硬丝杆以车代粗磨,通过多次试验,最后选用了上海材料研究所研制的[材21]硬质合金材料作刀具,采用一定的几何参数及切削用量,对 T60×6,角度分别为10°、30°、60°的梯形螺纹进行了车削试验,解决了铬钨锰钢丝杆螺纹以     

精加工淬硬工件

<正> 过去,淬硬钢件只能采用立方氮化硼砂轮通过磨削进行精加工。而目前,用西德De Beene公司研制的立方氮化硼刀片也可在车床上精加工这种材料的工件。试验工件的硬度可在HRC45至65范围内,这对车刀刀刃无损坏。例如,仿型车削已淬硬     

精密丝杆螺纹磨削工艺

一、概述精密丝杆的螺纹精度一般都不低于5级标准。根据机加工工艺可分为硬丝杆和软丝杆。硬丝杆的螺纹是经过热处理,硬度在HRC50以上,由磨削加工制成。软丝杆的螺纹则是在调质硬度下,由车削加工进行。经验证明,由淬硬的光杆,经过多次磨削(间以相应次数的消除应力热处理)而制成的丝杆,在加工质量、精度稳定性和耐用度等方面,都比以车削预制螺纹,然后淬硬磨削螺纹制成的丝杆为好。这是因为丝杆在车削加工中承受的弯矩和扭矩都比磨削大,已制螺纹的丝杆刚性差,表面有沟槽,造成热处理淬火变形及内应力大,从而影响后道工序的加工和使用。附图表示一根淬硬精密丝杆,螺纹精度5级,主     

内螺纹测量仪

我厂大批量生产一种内螺纹零件,螺纹旋合长度20mm以上,要求百分之百检验。零件在车床上加工内螺纹时,要用通、止螺纹塞规测量多次,耗费人力物力较大。我们为此设计制造了内螺纹测量仪(见图),效果很好。 一、内螺纹测量仪的结构 主体1上开有一条与主体1轴线对称的键槽,为了便于磨削,键槽可以     

淬硬丝杠以车代粗磨

一般对于调质丝杠可以采用精车工艺车 削,但对于淬硬丝杠,由于其硬度比前者高得 多,若按常规车削就有困难了,所以目前多采 用磨削工艺。磨削同车削相比较,效率相差悬 殊,特别是在我厂螺纹磨床少、而零件批量又 大的情况下,矛盾更为突出。我厂生产的 MM732、MM7120及MM7150型等精密平面 磨床上所用的垂直与横进给丝杠,以往采用粗 精磨工艺。粗磨时将丝杠直接开槽,这样,零 件的加工余量大,砂轮耗损快,效率低。我们 粗磨一根直径为30毫米、螺纹部分长为633 毫米的丝杠,一般要用10小时。为了减少磨 削余量,我们将丝杠预车出螺纹,但由于淬火 …     

高周波淬火与金相组织(二)

为了确定高周波电流加热对於渗碳表面淬硬後在质量上的影响,对20、20X3、18X　T、12X2H4A。18XHMA等牌号钢所进行的研究证实了采用这一方法的实际意义。这些研究是在尺寸为10 x 10 x 100公厘的试样上进行的。 用每一种牌号钢的毛坯制六个试样,其中三个在瓦斯室炉内渗碳後,经过降温 (　)直接在油内淬硬,其馀三个是取出置於空气中,冷至窒温,然後在8000周的高周波电流感应圈内加热并在油内淬硬。所有试样加热的持续时间都是3秒,油温为30°。淬硬後全部试样会在200°的温度时以60分钟的时间进行了回火。 凡回火後硬度低於58HR的试样都在─…     

内螺纹自动定心夹具

我厂大批量生产的两端有内螺纹的挠性空心轴类零件──镀铬柱塞（图1）,外圆的公称直径（d）有32、38、44、56、70mm等多种尺寸,其主要加工过程是：粗车、半精车、粗磨、电镀、精磨。镀铬柱塞在粗磨外圆到镀前尺寸和精磨外圆达设计要求（技术条件：外圆各部位尺寸差不大于0．01mm,外圆表面镀硬铬,铬层厚度不小于0．10mm）时,过去采用的工艺装备均是螺纹定位心轴（图2）,螺纹定位心轴上的螺纹中径尺寸按螺纹塞规通端的中径磨损极限尺寸制造,公差等级h7。以螺纹定位心轴安装磨削镀铬柱塞外圆的优点是：工装设计制造简单,操作者使用方…     

蜗杆的精切削

切削蜗杆的螺纹几乎是每个工厂都要做的一种工序,蜗杆在热处理後,一般要在特殊机床上磨削。其螺纹的外形根据我们工厂的情况正好没有磨削蜗杆螺纹的条件。为了保证蜗杆规定的表面光洁度( 7),并达到 Rc= 38～42的硬度,采用了低切削速度的加工方法。车削加工是用ДИП-200型车床。粗车後在主轴12转/分时,做2-3刀的精车。m=6公厘的蜗杆每边加工馀量为0.5公厘。 上述加工用量保证了车刀工作的良好条件,并且不用磨削就能达到所要求的表面光洁度 我想,我的蜗杆加工经验,对其他厂也会有益。蜗杆的精切削@B.Д.乌努科夫 @金冶…     

立方氮化硼刀具精车淬硬钢

淬硬钢在机械制造业的应用较广泛。一般情况下,淬硬钢的切削加工工艺为粗(或半精)车→淬火→磨削。对于尺寸或形状不适于在磨床上进行磨削的淬硬钢工件,其精加工比较困难。为提高淬硬钢工件的加工质量和生产率,近年来我们应用立方氮化硼(CBN)这一新型刀具材料精车淬硬钢工件。为此做了一些工艺试验和研究,取得了较满意的以车代磨的加工效果。目前,车削淬硬钢工件     

介绍碳钢工件的间断淬火法

过去,在我们厂裹要把碳钢工件淬硬,首先把它加热到750℃,然後淬到水裹或油裹;但是用油淬,工件得不到规定的硬度,用水淬,碎裂的情形又很严重。後来,我们把工件加热到淬火温度後,先淬到油裹,再放到水中冷却,可是碎裂的问题还是没有得到解决。因此,大家就说:“这大概是钢料的问题”,其实这是操作中的问题。兄弟厂吴世泽工程师告诉我们一个水淬油冷的办法,这个方法经过实际应用,得到圆满的结果。以前,我们淬50个滑子(细纱机上的零件,材料是碳钢),碎裂的有13个。现在我们把150个滑子先淬到水裹,然後再     

MKLC7132数控强力搓丝板磨床

搓丝板是搓制螺纹的必不可少的工具。目前国内制造的搓丝板螺纹牙型一般采用滚压成形或铣加工后淬硬。滚压或铣加工成形的搓丝板只能做成单面搓丝板,并且对淬硬后的变形是无法修整的。故用该种搓丝板搓制的螺纹精度和表面粗糙度均较低。国外的搓丝板已广泛采用淬硬后直接磨削加工出螺纹牙型的方法,磨制搓丝板的螺纹牙型精度和表面粗糙度均比滚制的高。另外磨制搓丝板可以做成一块搓丝板有二个工作面,所以使用寿命可增加一倍。但制造磨制搓丝板的专用磨床国内至今尚属空     

预应力淬硬磨削工件表面层质量试验研究

从抗疲劳制造与绿色制造的观念出发,融合预应力磨削与磨削淬硬技术原理,提出了将残余应力控制、表面淬火及磨削三者集成于一体的预应力淬硬磨削技术理论与方法。对45钢试件进行了预应力淬硬磨削加工试验,以工件淬硬层表面残余应力、硬度及粗糙度为研究对象,与相同条件下的磨削淬硬工艺试验结果进行了对比分析。结果表明：预应力淬硬磨削工艺可增大工件表面残余压应力,减小拉应力,其工件表面残余应力状态优于磨削淬硬工艺;预应力淬硬磨削工件表面硬度可以达到基体硬度的3倍左右,而工件表面粗糙度小于磨削淬硬工艺工件表面粗糙度。因此,在相同的加工条件下,预应力淬硬磨削工艺比磨削淬硬工艺具有更好的抗疲劳性、耐腐蚀性及表面完整性。     

磨削球面用的夹具

要加工淬硬的球形表面,并使它达到3级精度和的光洁度,在一般设备简陋的工厂里,通常是在车床上用砂布进行研光,因而劳动强度较高,而且还达不到所要求的精度。     

锉刀钢的可淬硬性

钢的可淬硬性是用淬火结果获得的最大硬度值来表明的。我们知道,淬火後钢的硬度主要是决定於钢的合碳量,当含碳量为0.6%时,淬火後钢的硬度等於Rc62,继续提高钢中碳的含量,将使硬度增加到Rc64。 锉刀一般是用У10、У12和У13钢制造,其含碳量为0.95～1.3%。根据碳的含量,这些钢应具有最大可能的可淬硬性,而完全能符合於小型截面的锉刀在淬火後的硬度要求(要求得到的硬度是Rc66)。 锉刀工厂发现收进了这样一批钢料,在根据规定的工艺过程淬火後不能获得应有的硬度;因为锉刀的硬度在用装有镶片的标准锉刀(镶片是淬到Rc54)检查时,表面硬度没有…     

淬硬丝杠热处理质量达到国际标准

升降丝杠是平面磨床中进给和调整机构中的主要零件。它的热处理质量直接影响磨床的精确定位、微量进给精度以及丝杠寿命。M7120A平面磨床丝杠结构图见图1,材料为40Cr,整体调质,螺纹部份表面淬硬HRC48-55。过去该丝杠经中频淬火、热校直、回火,并经磨削螺纹后测定齿部硬度发现淬硬深度只有齿高2.1mm(包括磨削余量0.3mm)的1/3左右。而机械工业部颁发的JB/GQ 1065-85丝杠的热处理标准中规定齿面及齿底都应有淬硬层。这在国际标准(ISO)中也有同     

可调式螺纹塞规

轮切入量,首先必须测出前一次预磨后的螺纹环规中径实际尺寸,才能确定下一次进给量,这对操作人来说是必要的。为此,我们制造了如图所示的可调式螺纹塞规。塞规的最大尺寸按被验收环规的校对塞规尺寸制造。